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何年も前にサロンカーあさかぜツアーの途中行程でやまぐち号普通車に乗りました。次に乗る時はボックス座席の普通車よりも前後向かい合わせじゃないグリーン車にします。
SLはメンテナンスが大変だけれど、いつまでも走り続けてほしい。
モデルの車両(特に5号車)って、本家てっぱくにいるあのオハか!
生で見ましたが本当に迫力あります。
3年前の、DL(ディーゼル機関車)の、代替え牽引のときに、乗車しました。レトロなのに、ハイテク、かつ、モダンな車両です。コロナ禍の最中でしたが、沿線の『撮り鉄』たちにも歓迎され、思い出に残った一日になりました。津和野も、とてもよい町でした。SLとは一味ちがう、『やまぐち号』を、体験できました。車内のトイレが、すべて洋式でしたので、快適に移動できました。(24‐05‐29)
蒸気機関車は希少価値あります。
KATOのマイテ49セットが、欲しくなった(笑)
何年も前にサロンカーあさかぜツアーの途中行程でやまぐち号普通車に乗りました。次に乗る時はボックス座席の普通車よりも前後向かい合わせじゃないグリーン車にします。
SLはメンテナンスが大変だけれど、いつまでも走り続けてほしい。
モデルの車両(特に5号車)って、本家てっぱくにいるあのオハか!
生で見ましたが本当に迫力あります。
3年前の、DL(ディーゼル機関車)の、代替え牽引のときに、乗車しました。レトロなのに、ハイテク、かつ、モダンな車両です。コロナ禍の最中でしたが、沿線の『撮り鉄』たちにも歓迎され、思い出に残った一日になりました。津和野も、とてもよい町でした。SLとは一味ちがう、『やまぐち号』を、体験できました。車内のトイレが、すべて洋式でしたので、快適に移動できました。(24‐05‐29)
蒸気機関車は希少価値あります。
KATOのマイテ49セットが、欲しくなった(笑)