УАЗ Патриот. Сборка поворотного кулака.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.พ. 2024
- Собираем поворотный кулак УАЗ Патриот. Процедура потребует много консистентной смазки. Специальных инструментов не требуется. Нюансы сборки отдельных узлов УАЗ Патриот есть у меня на канале, можете посмотреть более подробно.
...спасибо, все четко,хорошо видно подробно,без лишних слов...удачи в жизни и здоровья Вам!😊
Благодарю вас за отзыв. Взимно🤝
Ну в принципе ни чего сложного. 😊будем делать
Успехо🤝
главное не повторять за руками из плеч(?)
Классное видео, спасибо большое!👍
Желаю удачи🤝
M. Malades👍🇺🇿
✊
а эта смазка низко температурная ? в минус 35 в стекло не превратиться? да и при меньшей температуре разогревать мосты долго придется
Смазка качественная, ничего не мерзло
День добрый, тоже пристоить такая работа,придётся всё это сделать на открытом воздухе,вам вопрос ну и не только вам,скажите пожалуйста, этот красивый силиконовый пыльник как себя показал, стоит не стоить, старый вариант что мало доверия ,постаянно подводил...,что скажете.
Я ставил осенью, сейчас весна, морозы были под 36 градусов, он пока в норме. Но многие говорят долго не ходят. Родные у меня тоже есть, новые. Порвутся, буду думать на какие менять
возьми простой пыльник, эти не очень
@@MrIpboy порвутся, поставлю родные
Офигенный водогрязесборник.
У меня год отходили порвались
первым делом скажу за пыльник красный:ни в коем случае,ни в каких обстоятельствах не покупайте и не ставьте это дерьмо!!!попадает влага,ржавеет поверхность самого шара ШОПКа и вода попадает в нижний шкворень и далее вся эта эмульсия попадает через цапфу в ступичные подшипники!со всеми вытекающими последствиями.ЭТИ ПЫЛЬНКИ - ЗЛО!!!!!
второе:самое главное не сказал и не показал про бронзовые вкладыши шкворней.Их мало того,что нужно уплотнить старым шкворнем,так эти втулки ещё и надо притереть вместе с шкворнем в посадочном месте.Ширина опоры(поясок,как на притирающихся клапанах) должна составлять не менее 5 мм!!
если всё сделано правильно,успех обеспечен!
Кстати 23:10 цапфу неправильно сопоставил с кулаком.Прорезь для стопорной шайбы ступичных гаек должна располагаться и смотреть СТРОГО НА ВЕРХНИЙ ШКВОРЕНЬ.Цапфа не симметрична и при повороте уходит РАЗВАЛ колеса.
Гайки комплект ДОРОГОСТОЯЩИЕ,стопорящие ступичные подшипники от ИЖ-техно,вполне реально заменить на комплект стопорных гаек от газели.4 гайки и две шайбы стоят 400 рублей.Ну и ключ ступичный надо купить по эти гайки стоимостью 200 рублей.
Благодарю за отзыв. Скоро сниму пыльник и посмотрю, что под ним. Тогда и сделаю вывод.
Молодец четко все
Благодарю ✊🤝
53.2мм говоришь? А на месте тоже варик сделать.
Благодарю за комментарий)
Пздц, сколько банок литола надо? 😅
Парочку точно
Регулировка не правильная, так регулироватт нельзя. Есть погрешности в обработке деталей шопка. Регулировать только в сборе с приводом, чтобы привод незакусывало и неколбасило в нутри.не надо смотреть на расстояние как на этом видео полная шляпа.
Благодарю за отзыв, мастер. Сам технологию придумал или весной навеяло?
Весной наверное навеяло. Вы под копир одно и тоже снимаете. Ты в цапфе потом посмотри как у тебя шруз стоять будет
@patrik11. Вы если имеете своё мнение, обоснуйте его. Я ваши ребусы решать не собираюсь. Всё в цапфе стоит нормально.
согласен, 2десятки не поймаешь, да если чашки не родные и нет уверенности в центровке, да ивообще в уаз всё на глаз. подскажите как точнее выставить кулак?