Quest'auto significa tante cose, relativamente a ciò che eravamo e saremmo potuti essere, a quanto hanno influito cambiamenti della società globale e soprattutto molte scelte dei cittadini italiani. Penso che siano in troppo pochi a riflettere su certe tematiche, ma ancora una volta la Gasi ci da uno spunto per poterlo fare con un video strepitoso
Quest'auto non è niente di che, dai. Capisco la nostalgia e l'orgoglio nazionale, ma la 130 conferma che la Fiat non è mai stata in grado di fare auto lussuose, e anche che la Fiat era destinata all'estinzione (vedi Ritmo, Stilo e simili aberrazioni).
Che bellezza di auto e che salotto tra tappezzeria e rifiniture in legno una vera auto da amare e coccolare ❤ davvero bella, bravo Gabriele per ricordarci che le auto del passato possono essere sempre belle a distanza di 50 anni, proprio come una bella ragazza che diventa una bellissima signora...❤
Buonasera ragazzi, quella della 130 era l'era di quando la Fiat ci credeva e comunque sentire girare questo 6V oggi, a distanza di cinquant'anni, emoziona non poco 👍
Da ricordare che questo propulsore non derivava in alcun modo dal V6 Dino di derivazione Ferrari, progettato dal compianto figlio del Drake, come molti erroneamente credono, era invece il meno prestigioso, ma comunque validissimo (consumi a parte) V6 Lampredi, anche lui ex motorista Ferrari.
Bel servizio, interessante e completo come sempre. La menzione (e le lodi) del ZF mi hanno fatto pensare che sarebbe carino assai, per non dire bellissimo, vedere sul canale una Montreal. Chissà…
Ciao Gabry, complimenti in primis per i 150000 amici,amiche che condividono questa bella passione . Questa 130 è bellissima ,l'entusiasmo che vedo in te, quando illustri e racconti queste auto è veramente travolgente. Un abbraccio a te e al Gab e buona serata a tutti..
Questa nel '72, funzionava con la super con piombo, quindi, per l' uso attuale, ha bisogno degli additivi oppure rifare le sedi valvole adatte alla benzina verde , altrimenti si usurano e i cilindri perdono compressione! 🤔
Ciao Gabriele, sei bravo a trasmettere Le emozioni a chi ti ascolta perché secondo me le provi veramente e non sono inventate, fra le centomila cose che dici esatte ogni tanto qualcuna effettivamente può non essere esatta, per quanto riguarda il cielo, le cuciture dovrebbero essere perfettamente dritte perché mi sembrano stampigliate come i sedili della 500 elle, lo stereo non è dell'epoca perché nel 72 l'autovox faceva la linea stereo melody, e poi mi ricordo che le macchine di un tempo dopo che mettevi in moto la batteria la potevi pure togliere e lei continuava a funzionare, cosa che ora non si può fare. Non è una critica al tuo operato che è fantastico e superbo, ma forse delle precisazioni. Più dettagli abbiamo delle cose più aiutiamo chi ama le auto come noi e si accinge ad un restauro maniacale. Ti seguo sempre e se dovessi salire su, verrei volentieri a trovarti per un saluto e due chiacchiere. Ciao e delizia i sempre con le storiche
Ho guidato, per un certo periodo, una 131 quando era già un auto vecchia. Sicuramente diversa da questa berlinona ma all'epoca mi stupì molto per il compromesso tra tenuta di strada e comodità. Auto sempre prevedibile, anche sullo sterrato (su cui mi sono molto divertito).
Bellissimo esemplare di 130 coupè. Condivido pienamente il discorso sul cambio automatico. Sicuramente col cambio manuale la vettura avrà una risposta e una brillantezza migliori. Tuttavia bisogna pur considerare che è una vettura che non è stata progettata per andare forte e che ha molte primavere sulle spalle. Per quanto il cambio automatico possa renderla più tranquilla, con quello manuale non andrà mai veloce come una gran turismo dell’epoca. E’ stata progettata per viaggiare comodi su strada e con una buona riserva di potenza da sfruttare, all’occorrenza, per superare in scioltezza le altre auto.
Questa barca con gli interni nel colore blu-ghiaccio delle sirene, sotto un cielo angelico, BELLA. Il muso anteriore, piuttosto sfacciato e sul retro una targa graziosa, mobile, BELLO. V6 = Very6exy 😊. Ciao G&G 🙋🏼♀️
Che lusso! Quando Fiat aveva in produzione modelli validissimi, che interni e che materiali di qualità, e che motore! Oggi Fiat fa il contrario dell'epoca, non riesce nemmeno a fare concorrenza a Dacia. Comunque grazie Gasi anche per questa magnifica analisi e test Drive! E grazie anche al mitico Gab, siete mirici! Ci vediamo al prossimo video, ah già siamo arrivati a 150.000 iscritti! Top!!!
Perché hanno voluto posizionare la loro gamma più in alto, vedi la 500. Il risultato è che sono diventati marginali. È folle che non vogliano più a produrre auto nella fascia che li ha rappresentati ma vendono un sacco di Jeep a caro prezzo.
La FIAT 130 Coupè e berlina le conosco un pò! Personalmente mi piace di più il coupè, ma non la prenderei mai per costi di alimentazione e manutenzione elevati. Mio papà o babbo nel 1972 o giù di lì, non la comprò, perchè costava troppo ed era troppo grande e prese la FIAT 125 Special. Nel mio paesello c'era signore un imprenditore di commercio maiali, che ne aveva prese 4 in tutto e 3 mi sembrava fossero coupè e a metano. Per me e per i miei gusti sempre sceglierei il cambio manuale, anzichè automatico, anche se sono portatore di handicap e qualche grattatina ogni tanto ci scappa. Grazie GASI e Collega Gab per il video. Ps: Ho notato che mancano le cinture di sicurezza e i maniglioni per tenersi, cose che all'epoca non erano richieste, ovviamente.
Buonasera Gabriele, grazie di presentare quest'auto disegnata dalla matita del compianto Aldo Brovarone per Pininfarina. Un Gran Signore, umile e disponibile, che ha purtanto disegnato dei capolavori di auto 👍
@@massimilianotoldo8756 Ti devo le mie scuse. Hai ragione tu. Ieri sera, quando guardavo il video, chissà perchè ho scritto questa panzana. In realtà, nella mia testa, pensavo alla Lancia Gamma Coupé, questa sì, disegnata da Aldo Brovarone per Pininfarina. Ancora scusa.
Ciao Gasi. Io faccio il carrozziere da 37 anni. E purtroppo la qualità sulle macchine FORSE è rimasta sugli esemplari non industrializzati. Complimenti al tuo canale
Guardando questa FIAT 130 coupè ed altre auto coeve, confrontandole con quelle che costruiscono oggi , a livello qualitativo sembra abbiano peggiorato notevolmente. Grazie Gasi video SUPER !!!🏁🏁🏁
Finiamo con stile la settimana,una coupe' decisamente bella e rara. Oltre a essere, a mio avviso, decisamente bella ha anche un sound decisamente accattivante e pieno. Un mix di stile e tratti unici su questo esemplare a partire dal motore al cambio oltre allo stato fantastico di conservazione e poi vicino alla sorella berlina è proprio un'altro mondo . Peccato la sfortuna di essere uscita in un momento storico sfortunato altrimenti sono sicuro il suo successo sarebbe stato un'altro. Sono certo che un nuovo proprietario se la potrà godere alla grande e si anche in questo caso ho proprio una sana invidia ecco. Un salutone gasi e a tutti
Scusa Gasi , ma tu per me non vai in pensione manco tra quarantanni , Hai troppa passione , non puoi mollare quello che ti piace . Ps. il video della 130 cupe azzurra è del 5 Luglio del 2022 e devo farti i complimenti per il tuo stato di forma attuale , rispetto a quel video sembri un'altra persona e sono contento per te , ciao e complimenti ancora .
che macchina! grazie per aver portato il 130 coupè io è la seconda che vedo nella mia vita, una nel 2000 e questa sul canale, questa è una bestia col manuale, automatico non fa la stessa figura...complimenti !
Cavoli Gasi, che mezzo!!! Vedere quello che riusciva a proporre Fiat tra gli anni 60/70/90 fa spavento e fa rimpiangere i tempi "moderni" - personalmente l'avrei preferita nella versione blu metallizzato, ma comunque veramente una gran macchina 🤩
Complimenti GaSi, grazie di tutto 👍 Ogni volta che vedo un nuovo episodio rivivo la mia giovinezza. Di quando lavoravo in officina Citroen dal 94 al 2000. Quante avventure e quante ne potrei raccontare... 😁
Bravi ragazzi !! Che passione la meccanica .... eh ? Continuate cosi', ottima la 130 Coupe'. La 130 Coupe' con cambio meccanico la possedeva anche l' Avvocato .
Ricordo di averne vista una nel lontano 1972 con targa tedesca. Quando qui da noi imperversavano Mercedes e Bmw in Germania qualcuno comprava la 130 della Fiat. All'epoca mio zio, che aveva una 125 S, mi disse che era stata criticata per la linea. Poi vedendo le Mercedes e le Bmw dell'epoca la 130 era molto ma molto più bella.
Ciao Gabriele... Auto con la "A" maiuscola e vero orgoglio Italiano!!! Qui Pininfarina aveva fatto un bellissimo lavoro a realizzare praticamente una nuova carrozzeria per la coupè... Interni lussuosi e essenziali allo stesso tempo con tanto buon gusto!!! Sicuramente troverà un nuovo "babbo" velocemente... Comunque ribadisco che iniziare i video con l'avviamento a freddo è sempre pura libidine!!!
Sì, non se ne vedono di queste. Non la acquisterei, ma devo dire che ha un suo gran fascino e perchè. Ne ho vista una, e mi ci sono soffermato molto, lo scorso anno ad una esposizione minore a Milano, aveva dei bellissimi interni aragosta. Design poi ripreso, anche se in maniera più sportiveggiante, nella Peugeot 504 coupè.
Vettura fantastica, non aggiungo nulla ai commenti che feci l' ultima volta. Una sola piccola (veniale) inesattezza: la radio - che mi pare un'Autovox Kanguro - non è sicuramente coeva del modello, ma di almeno 10 anni più giovane. Ecco, rispetto a quella precedente, menzione d'onore al cambio ZF, una chicca che alza ulteriormente il livello di godibilità.
Negli anni 70 quando ero un ragazzino, a Roma qualche volta la si poteva incrociare, ricordo che era molto "divisiva", c'era chi ne era affascinato e chi la considerava un'oscena "americanata"...! Mi ricordo anche che per un certo periodo, forse alla fine degli anni 70 o nei primissimi anni 80, se ne vedeva una azzurra parcheggiata nei pressi di Viale Giulio Agricola, poco distante da dove abitavo io, e quando la vedevo, a volte mi fermavo incuriosito ad osservare questo macchinone così insolito e diverso rispetto alle macchine che si trovavano solitamente in giro...Tuttavia credo che il suo insuccesso commerciale fosse dovuto non solo all'alto costo della benzina, ma anche al fatto che a parità di costi (o quasi), in giro c'era di meglio per chi poteva spendere, penso per esempio alla blasonata BMW 3.0 CSI, più affidabile, più performante, e con consumi nettamente più bassi...
Auto dalla linea stupenda disegnata da Paolo Martin. L'unico appunto riguarda la progettazione cervellotica del propulsore da parte di Aurelio Lampredi che invece di partire dall'ottimo V6 Dino disponibile in casa ha preso a riferimento il 4 cilindri da 1.116 cc della 128 conservando le valvole parallele Un disastro di fluidodinamica che faceva andare la 130 come un 2 litri consumando come un 5 litri. Però rimane una macchina fantastica.
ci sono varie informazioni in merito su wikipedia. il problema è che non sono affidabili,io stesso ho corretto in alcune parti la pagina di wikipedia sulla balilla coppa d’oro dopo averne visto la documentazione originale dell’epoca ed alcuni esemplari. quindi riporto solo la mia esperienza, immagino sia molto rara perché una in 40 anni mi dicono che è più rara di una miura
La nostra CHARGER in " miniatura " . Estetica futuristica e interni da vera ammiraglia 😮. Ennesimo Capolavoro Pinin 😮😮😮 . Per chi interessa l' argomento andate a rivedere Piedone lo sbirro : inseguimento vecchio stile sulla salita al rione Sanità dietro la targa di un altro capolavoro Pinin : Lamborghini Espada in tinta bordeaux 😢 ... bella da piangere! I protagonisti due tipacci molto anni 70 😎. Zio BUD e Angelo Infanti ( come le macchine che " guidavano " HANNO BUTTATO VIA LO STAMPO ... 😢) È sempre un emozione rivedere questi gioielli, come sempre grazie alla Ditta 🧐🙉👍👋
Gran macchina la Fiat 130 Coupe, la preferisco alla berlina purtroppo come dicevi tu nel video un auto nata negli anni bui dell'austerity negli anni 70, motore con un sound spettacolare fortunato chi se la potrà godere, un ciao a te Gabriele ed al tuo Staff che siete sempre al top👍🖐
Ricordo perfettamente quando vidi la prima, da bambino, ed in un mondo di 126/127/500/131 non riuscirono a convincermi che non fosse una macchina americana, come quelle che vedevo in TV. Rimasi estasiato, un po' come quando vidi, qualche anno dopo, la prima 916 con il monobraccio ed il cerchio a 3 razze volventi color oro, ma è un'altra storia.
Bellissima! Bravi! Ricordo che pininfarina ne realizzo ' un esemplare unico a 4 porte ...provate a immaginare. Per quanto riguarda il tema berline / coupe': derivata dalla berlina per quella categoria c'era la opel kommodore. Invece la bmw csi aveva la stessa logica della 130. Discorso a sé la citroen sm.
3.2 a carburatori a benzina....mi sono un pò gelato, poi sento che il Gasi ha un Maserati 4.9 sempre a carburatori mi sono gelato del tutto pensando ai pistoni irrorati dai carburatori a secchiate. Queste macchine hanno patito la crisi del petrolio, ma non è che oggi la benzina te la regalano! 😁
All'epoca era nella politica FIAT e non solo, di realizzare auto diverse tra coupé e berlina. Basti pensare la 124. Berlina, coupé e spider erano 3 macchine diverse
non c'è nulla da fare e anche se e stato detto e stra detto le macchine è i motori di una volta erano su un altro livello....qualità cura del dettaglio...quelle piccolezze che oggi sono scontate che la rendevano qualcosa di esclusivo e ancora oggi lasciano a bocca aperta
Che ricordi, era una delle pochissime con tachimetro fino a 240, cerchi bellissimi ed un posteriore unico. Un passo avanti a tutte, ispirò la Ferrari 365 Gt4 2+2 del 1972 come linea, specie vista di lato 😊😊
Ciao Gabriele, bellissimo esemplare, davvero a livelli stratosferici. La linea della berlina e della coupé sono molto diverse perché il progetto della berlina partì nel 1963, praticamente un'altra epoca sotto ogni punto di vista. Il progetto coupé, risultò molto più moderno sfruttando le evoluzioni stilistiche di quasi un decennio: erano davvero, stilisticamente, due auto diverse. Peccato che le scelte tecniche di Lampredi, pur contenendo le dimensioni del propulsore, in particolare delle teste, penalizzarono le prestazioni e i consumi in modo tragico. Questo, unito alla crisi petrolifera, uccise il modello che, paragonato alla concorrenza (BMW 2.8, 3.0, Mercedes 280 e altre) risultava poco appetibile dal punto di vista prestazionale. La qualità e il comfort erano, e si vede ancora, di massimi livelli. Purtroppo, cercare di entrare nel mercato del lusso con una vettura così, in quel periodo, fu una scelta infelice sotto ogni punto di vista. In un periodo meno sfortunato dal punto di vista del costo dei carburanti, e con una bella rivisitazione del motore, avrebbe certo potuto dire la sua. Un abbraccio, Ale
Hai fatto una bella storia. Si , negli intenti , questa auto doveva fare concorrenza alle famose tedesche, già all'epoca in pole in questa fascia . Ma per i motivi che hai detto , non riuscì . Comunque una bella auto
Grande Gasi e bellissima auto. Curiosità: la linea fu disegnata alla Pininfarina contemporaneamente allla...Rolls Royce Camargue ( chi la ricorda? ) infatti a parte il frontale sono molto simili. La 130 ... la rolls carmague italiana...ciao a tutti e grazie a Gasi
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Era la macchina di mio Papà quando ero bambino, che macchina, che comodità, che bei viaggi ...
vi auguro di trovare qualcuno nella vita che vi apprezzi e vi ammiri come il Gasi fà con le spie della pressione dell'olio 😍😍🤣🤣
Quest'auto significa tante cose, relativamente a ciò che eravamo e saremmo potuti essere, a quanto hanno influito cambiamenti della società globale e soprattutto molte scelte dei cittadini italiani. Penso che siano in troppo pochi a riflettere su certe tematiche, ma ancora una volta la Gasi ci da uno spunto per poterlo fare con un video strepitoso
Sagge considerazioni che condivido
Quest'auto non è niente di che, dai. Capisco la nostalgia e l'orgoglio nazionale, ma la 130 conferma che la Fiat non è mai stata in grado di fare auto lussuose, e anche che la Fiat era destinata all'estinzione (vedi Ritmo, Stilo e simili aberrazioni).
Mi faceva sognare da bambino, continua a farmi sognare ora..... stupenda... non c'è altro da dire ❤
FINALMENTE UN VIDEO CHE VOLEVANO, una bella auto storica cambio manuale e grossa cilindrata. bravo continua cosi!
Che bellezza di auto e che salotto tra tappezzeria e rifiniture in legno una vera auto da amare e coccolare ❤ davvero bella, bravo Gabriele per ricordarci che le auto del passato possono essere sempre belle a distanza di 50 anni, proprio come una bella ragazza che diventa una bellissima signora...❤
Buonasera a tutti. Mettiamoci comodi che inizia la lezione del maestro. Grazie Gasi, naturalmente like ancora prima di iniziare a guardare il video :)
Buonasera ragazzi, quella della 130 era l'era di quando la Fiat ci credeva e comunque sentire girare questo 6V oggi, a distanza di cinquant'anni, emoziona non poco 👍
Da ricordare che questo propulsore non derivava in alcun modo dal V6 Dino di derivazione Ferrari, progettato dal compianto figlio del Drake, come molti erroneamente credono, era invece il meno prestigioso, ma comunque validissimo (consumi a parte) V6 Lampredi, anche lui ex motorista Ferrari.
Auto stupenda, realizzata con cura artigianale. Unico difetto, i consumi da aereo al decollo...
Anche oggi ci sono molte berline e Suv che consumano quanto gli aerei....con la differenza che una volta costruivano le vere auto.
Questa arrivava a fare 5 km con un litro. Era tanto a quei tempi dove le auto consumavano tutte molto.
@@Boa74 Esatto. Consumava come un 5 litri, ben più prestante e potente
Per l'Italia si...abbiamo i prezzi e le tasse più inspiegabilmente alte del mondo conosciuto 😅
Bel servizio, interessante e completo come sempre. La menzione (e le lodi) del ZF mi hanno fatto pensare che sarebbe carino assai, per non dire bellissimo, vedere sul canale una Montreal. Chissà…
Meravigliosa! Col manuale poi è ancora più caratteristica! Io vado matto per le 130 berlina e coupè!!!
Che spettacolo!beato chi se la porterà a casa!
0:54 una vera automobile deve suonare per forza così ❤
Ciao Gabry, complimenti in primis per i 150000 amici,amiche che condividono questa bella passione . Questa 130 è bellissima ,l'entusiasmo che vedo in te, quando illustri e racconti queste auto è veramente travolgente. Un abbraccio a te e al Gab e buona serata a tutti..
Questa nel '72, funzionava con la super con piombo, quindi, per l' uso attuale, ha bisogno degli additivi oppure rifare le sedi valvole adatte alla benzina verde , altrimenti si usurano e i cilindri perdono compressione! 🤔
Ciao Gabriele, sei bravo a trasmettere Le emozioni a chi ti ascolta perché secondo me le provi veramente e non sono inventate, fra le centomila cose che dici esatte ogni tanto qualcuna effettivamente può non essere esatta, per quanto riguarda il cielo, le cuciture dovrebbero essere perfettamente dritte perché mi sembrano stampigliate come i sedili della 500 elle, lo stereo non è dell'epoca perché nel 72 l'autovox faceva la linea stereo melody, e poi mi ricordo che le macchine di un tempo dopo che mettevi in moto la batteria la potevi pure togliere e lei continuava a funzionare, cosa che ora non si può fare. Non è una critica al tuo operato che è fantastico e superbo, ma forse delle precisazioni. Più dettagli abbiamo delle cose più aiutiamo chi ama le auto come noi e si accinge ad un restauro maniacale. Ti seguo sempre e se dovessi salire su, verrei volentieri a trovarti per un saluto e due chiacchiere. Ciao e delizia i sempre con le storiche
Ho guidato, per un certo periodo, una 131 quando era già un auto vecchia. Sicuramente diversa da questa berlinona ma all'epoca mi stupì molto per il compromesso tra tenuta di strada e comodità. Auto sempre prevedibile, anche sullo sterrato (su cui mi sono molto divertito).
Anche Togni e Bizzarro ci si divertivano😂😂😂😂😂
Bellissimo esemplare di 130 coupè.
Condivido pienamente il discorso sul cambio automatico.
Sicuramente col cambio manuale la vettura avrà una risposta e una brillantezza migliori.
Tuttavia bisogna pur considerare che è una vettura che non è stata progettata per andare forte e che ha molte primavere sulle spalle.
Per quanto il cambio automatico possa renderla più tranquilla, con quello manuale non andrà mai veloce come una gran turismo dell’epoca.
E’ stata progettata per viaggiare comodi su strada e con una buona riserva di potenza da sfruttare, all’occorrenza, per superare in scioltezza le altre auto.
Gasi sono un ingegnere meccanico, ho studiato tanto perché i motori sono la mia passione…guardare i tuoi video mi fa emozionare come un bambino 😍
guarda che all'uni si va mica a smontare i motorini
Si studia la meccanica però 😉
Magari guarda anche della meccanica moderna....
E chi ti dice che non guardi entrambe? 🤔
@@Mark-sq8mhsi studia perché un certo motore é stato fatto in tal modo però. Con tutto il rispetto perché anche smontarli i motori é importante.
Auto magnifica, fa ancora scena quando la si vede allontanarsi. 😊
Ottimo video, grazie, come sempre.
Bellissima signora cinquantenne.
Forse più apprezzata ora che allora.
Esemplare magnifico. ❤
Che meraviglia! Ho sempre sognato di averla, ed ora ce la insegni così bene... Grazie!!!
Grande Gasi! L'auto dei miei sogni!
Questa barca con gli interni nel colore blu-ghiaccio delle sirene, sotto un cielo angelico, BELLA. Il muso anteriore, piuttosto sfacciato e sul retro una targa graziosa, mobile, BELLO. V6 = Very6exy 😊. Ciao G&G 🙋🏼♀️
Bellissima. . . .avessi la possibilità la prenderei subito. . . . Mi è sempre piaciuta. . . .bel pezzo. . . 🔝🔝🔝
Che lusso! Quando Fiat aveva in produzione modelli validissimi, che interni e che materiali di qualità, e che motore! Oggi Fiat fa il contrario dell'epoca, non riesce nemmeno a fare concorrenza a Dacia.
Comunque grazie Gasi anche per questa magnifica analisi e test Drive! E grazie anche al mitico Gab, siete mirici!
Ci vediamo al prossimo video, ah già siamo arrivati a 150.000 iscritti! Top!!!
Perché hanno voluto posizionare la loro gamma più in alto, vedi la 500. Il risultato è che sono diventati marginali. È folle che non vogliano più a produrre auto nella fascia che li ha rappresentati ma vendono un sacco di Jeep a caro prezzo.
@@haiglispicci esatto, vendono soprattutto il Jeep Renegade, mah 🤮
La FIAT 130 Coupè e berlina le conosco un pò! Personalmente mi piace di più il coupè, ma non la prenderei mai per costi di alimentazione e manutenzione elevati. Mio papà o babbo nel 1972 o giù di lì, non la comprò, perchè costava troppo ed era troppo grande e prese la FIAT 125 Special.
Nel mio paesello c'era signore un imprenditore di commercio maiali, che ne aveva prese 4 in tutto e 3 mi sembrava fossero coupè e a metano. Per me e per i miei gusti sempre sceglierei il cambio manuale, anzichè automatico, anche se sono portatore di handicap e qualche grattatina ogni tanto ci scappa.
Grazie GASI e Collega Gab per il video.
Ps: Ho notato che mancano le cinture di sicurezza e i maniglioni per tenersi, cose che all'epoca non erano richieste, ovviamente.
Il cambio manuale costava un mucchio di soldi in più e se la ordinavi con il manuale la aspettavi molto tempo....
Assolutamente errato il cambio manuale anche se a richiesta costava circa 300.000 lire in meno dell'automatico.
Il tetto dei 150.000 e' stato raggiunto.... 🎉🎉🎉🍾🥂
Bellissima la Coupé,é da quando sono piccolo che la amo incondizionatamente. Grazie Gasi!
Buonasera Gabriele, grazie di presentare quest'auto disegnata dalla matita del compianto Aldo Brovarone per Pininfarina. Un Gran Signore, umile e disponibile, che ha purtanto disegnato dei capolavori di auto 👍
buonasera, disegnata da Paolo Martin, per Pininfarina
@@massimilianotoldo8756 Abbiamo due fonti diverse ma, per aver conosciuto personalmente il Signor Aldo Brovarone, mantengo la mia versione.
@@massimilianotoldo8756 Ti devo le mie scuse. Hai ragione tu. Ieri sera, quando guardavo il video, chissà perchè ho scritto questa panzana. In realtà, nella mia testa, pensavo alla Lancia Gamma Coupé, questa sì, disegnata da Aldo Brovarone per Pininfarina. Ancora scusa.
Ciao Gasi. Io faccio il carrozziere da 37 anni. E purtroppo la qualità sulle macchine FORSE è rimasta sugli esemplari non industrializzati. Complimenti al tuo canale
Direi che anche la 128 berlina e la sport coupe sono molto differenti tra loro. Bellissimo video ed auto da sogno!
Esattamente, anche la Fiat 124 sport coupe era completamente diversa dalla berlina, e potremmo continuare con un elenco lunghissimo. 😂
Spettacolo !!
Non capisco perché fiat è diventata quella di oggi.
Ragazzi, sta macchina è SPAZIALE!
Credo che se un giorno me la trovassi di fianco per strada, penserei ad un Ufo.
BELLISSIMA!
👏👏👏👏👏😍👍
mai vista credo dal vivo, se non forse da bambino proprio nei primi anni 70...ma non la ricordo. Una vera rarità.
Guardando questa FIAT 130 coupè ed altre auto coeve, confrontandole con quelle che costruiscono oggi , a livello qualitativo sembra abbiano peggiorato notevolmente. Grazie Gasi video SUPER !!!🏁🏁🏁
Finiamo con stile la settimana,una coupe' decisamente bella e rara. Oltre a essere, a mio avviso, decisamente bella ha anche un sound decisamente accattivante e pieno. Un mix di stile e tratti unici su questo esemplare a partire dal motore al cambio oltre allo stato fantastico di conservazione e poi vicino alla sorella berlina è proprio un'altro mondo . Peccato la sfortuna di essere uscita in un momento storico sfortunato altrimenti sono sicuro il suo successo sarebbe stato un'altro. Sono certo che un nuovo proprietario se la potrà godere alla grande e si anche in questo caso ho proprio una sana invidia ecco. Un salutone gasi e a tutti
bellissima, la ricordo ancora
I guanti neri di Gabriele fanno impressione… 😂 , ma la 130 coupé, targa “MI”, è un capolavoro!
Scusa Gasi , ma tu per me non vai in pensione manco tra quarantanni , Hai troppa passione , non puoi mollare quello che ti piace . Ps. il video della 130 cupe azzurra è del 5 Luglio del 2022 e devo farti i complimenti per il tuo stato di forma attuale , rispetto a quel video sembri un'altra persona e sono contento per te , ciao e complimenti ancora .
che macchina! grazie per aver portato il 130 coupè io è la seconda che vedo nella mia vita, una nel 2000 e questa sul canale, questa è una bestia col manuale, automatico non fa la stessa figura...complimenti !
lo spettacolo di una grandiosa Fiat 🤩
Che dire, tantissime emozioni, bellissima veramente. Grazie ragazzi di tutto questo.❤😂
Video sontuoso.....una vera chicca! Quanto poi alle auto, caspita, non ne sbagli una! Gabry, sei una forza! Ciao da Saverio di Cisternino
Incredibile quanto bene riesci ad editare e raccontare i video…
Io nel mio canale spiego ed edito i video proprio come fai tu💪🏻,sei il numero uno 🫶🏻
Grande Gasi il nostro mito senza fine...ogni video letteralmente rapita😊
Il gasi con i guanti fa serial killer! Siamo al top!
Cavoli Gasi, che mezzo!!! Vedere quello che riusciva a proporre Fiat tra gli anni 60/70/90 fa spavento e fa rimpiangere i tempi "moderni" - personalmente l'avrei preferita nella versione blu metallizzato, ma comunque veramente una gran macchina 🤩
Complimenti GaSi, grazie di tutto 👍 Ogni volta che vedo un nuovo episodio rivivo la mia giovinezza. Di quando lavoravo in officina Citroen dal 94 al 2000. Quante avventure e quante ne potrei raccontare... 😁
Bellissima, l'ho sempre adorata fin da piccolo, carta da zucchero met, e il frontale, tutto fanalanza e poca calandranza👍🏻
Una meraviglia unica, sono rarissime
Vi ho appena scoperto casualmente, ma devo essere sincero. Bel video, bella spiegazione. Avete guadagnato un nuovo iscritto al canale
Bravi ragazzi !! Che passione la meccanica .... eh ? Continuate cosi', ottima la 130 Coupe'. La 130 Coupe' con cambio meccanico la possedeva anche l' Avvocato .
Un altro video sulla mia auto d’epoca preferita in assoluto, non potevo chiedere di meglio🎉
Ricordo di averne vista una nel lontano 1972 con targa tedesca. Quando qui da noi imperversavano Mercedes e Bmw in Germania qualcuno comprava la 130 della Fiat. All'epoca mio zio, che aveva una 125 S, mi disse che era stata criticata per la linea. Poi vedendo le Mercedes e le Bmw dell'epoca la 130 era molto ma molto più bella.
Serata allietata da questa ennesima perla (come se ne postasse poche) del Gasi 😎
A me Sala non piace😂😂😂 non che non si fosse capito ma standing ovation , grazie per tutti i contenuti Gabri ❤
Bellissima macchina. Grazie Gasi per questa chicca
Ciao Gabriele... Auto con la "A" maiuscola e vero orgoglio Italiano!!! Qui Pininfarina aveva fatto un bellissimo lavoro a realizzare praticamente una nuova carrozzeria per la coupè...
Interni lussuosi e essenziali allo stesso tempo con tanto buon gusto!!!
Sicuramente troverà un nuovo "babbo" velocemente...
Comunque ribadisco che iniziare i video con l'avviamento a freddo è sempre pura libidine!!!
Auguri per i 150k iscritti ❤
Siiii ca-o!!!
Evvai! Adoro questa macchina (specialmente col cambio manuale).
😎🤘🏻🤘🏻
Teste "sbagliate" da Lampredi,ma un v6!Meravigliosa!Averli,subito!Bellissima!
Un mio conoscente ne ha una uguale con cambio automatico, il duo V6 è un orologio nonostante l'età.
Complimenti come sempre per i contenuti.
Great car love this model . Love your videos too, but wish presented with English subtitles
Una bella auto da collezione, quando in Italia sapevamo costruire le più belle auto al mondo. Bravi
Sarà un triste ricordo per FIAT ma a mio modesto parere ha un fascino incredibile nonostante i 52 anni…queste erano auto fatte col cuore….
Sì, non se ne vedono di queste. Non la acquisterei, ma devo dire che ha un suo gran fascino e perchè. Ne ho vista una, e mi ci sono soffermato molto, lo scorso anno ad una esposizione minore a Milano, aveva dei bellissimi interni aragosta. Design poi ripreso, anche se in maniera più sportiveggiante, nella Peugeot 504 coupè.
Vettura fantastica, non aggiungo nulla ai commenti che feci l' ultima volta. Una sola piccola (veniale) inesattezza: la radio - che mi pare un'Autovox Kanguro - non è sicuramente coeva del modello, ma di almeno 10 anni più giovane. Ecco, rispetto a quella precedente, menzione d'onore al cambio ZF, una chicca che alza ulteriormente il livello di godibilità.
Negli anni 70 quando ero un ragazzino, a Roma qualche volta la si poteva incrociare, ricordo che era molto "divisiva", c'era chi ne era affascinato e chi la considerava un'oscena "americanata"...! Mi ricordo anche che per un certo periodo, forse alla fine degli anni 70 o nei primissimi anni 80, se ne vedeva una azzurra parcheggiata nei pressi di Viale Giulio Agricola, poco distante da dove abitavo io, e quando la vedevo, a volte mi fermavo incuriosito ad osservare questo macchinone così insolito e diverso rispetto alle macchine che si trovavano solitamente in giro...Tuttavia credo che il suo insuccesso commerciale fosse dovuto non solo all'alto costo della benzina, ma anche al fatto che a parità di costi (o quasi), in giro c'era di meglio per chi poteva spendere, penso per esempio alla blasonata BMW 3.0 CSI, più affidabile, più performante, e con consumi nettamente più bassi...
Presente nel film pedone lo sbirro. !!!!ottimo video
Quando facevano le auto..
Quel tessuto di rivestimento mi ricorda la mia croma..
Veri salotti viaggianti, bellissima.
Ciao Gasi ciao Gobbi, non lo dico a nessuno che hai sgommato 😂😂😂
Non ho mai in giro un 130... Una rarità assurda
Auto dalla linea stupenda disegnata da Paolo Martin.
L'unico appunto riguarda la progettazione cervellotica del propulsore da parte di Aurelio Lampredi che invece di partire dall'ottimo V6 Dino disponibile in casa ha preso a riferimento il 4 cilindri da 1.116 cc della 128 conservando le valvole parallele
Un disastro di fluidodinamica che faceva andare la 130 come un 2 litri consumando come un 5 litri.
Però rimane una macchina fantastica.
esatto
Io credo che fosse dovuto a pratiche fiat di risparmio, fecero anche dei diesel partendo dal motore a benzina
Oggi però molte auto moderne non è che consumano poco.....tutt'altro....
@@riki4022 non così tanto. 5 km con un litro li fa una supercar o cmq auto molto più prestanti.
Infatti il punto debole era il motore costruito in modo economico che aveva l’unico pregio nell’affidabilità.scarso in potenza e consumo elevato
esisteva anche la versione familiare, bicolore, ne ho vista una credo 40 anni fa, bellissima
L'auto dell'Avvocato
Se ricordo bene non era di serie
ci sono varie informazioni in merito su wikipedia. il problema è che non sono affidabili,io stesso ho corretto in alcune parti la pagina di wikipedia sulla balilla coppa d’oro dopo averne visto la documentazione originale dell’epoca ed alcuni esemplari. quindi riporto solo la mia esperienza, immagino sia molto rara perché una in 40 anni mi dicono che è più rara di una miura
Stupenda!!! Io sono del 77 ma nn me la ricordo o forse nn ne ho mai viste in giro. L unica pecca secondo me il posteriore mi ricorda Audi.
La nostra CHARGER in " miniatura " . Estetica futuristica e interni da vera ammiraglia 😮. Ennesimo Capolavoro Pinin 😮😮😮 . Per chi interessa l' argomento andate a rivedere Piedone lo sbirro : inseguimento vecchio stile sulla salita al rione Sanità dietro la targa di un altro capolavoro Pinin : Lamborghini Espada in tinta bordeaux 😢 ... bella da piangere! I protagonisti due tipacci molto anni 70 😎. Zio BUD e Angelo Infanti ( come le macchine che " guidavano " HANNO BUTTATO VIA LO STAMPO ... 😢) È sempre un emozione rivedere questi gioielli, come sempre grazie alla Ditta 🧐🙉👍👋
Gran macchina la Fiat 130 Coupe, la preferisco alla berlina purtroppo come dicevi tu nel video un auto nata negli anni bui dell'austerity negli anni 70, motore con un sound spettacolare fortunato chi se la potrà godere, un ciao a te Gabriele ed al tuo Staff che siete sempre al top👍🖐
Ricordo perfettamente quando vidi la prima, da bambino, ed in un mondo di 126/127/500/131 non riuscirono a convincermi che non fosse una macchina americana, come quelle che vedevo in TV. Rimasi estasiato, un po' come quando vidi, qualche anno dopo, la prima 916 con il monobraccio ed il cerchio a 3 razze volventi color oro, ma è un'altra storia.
la radio, AUTOVOX SIRIO, l'ho avuto anch'io negli anni 78, mi ricordo tutte queste auto, bei tempi, ciao
Ho smesso di vedere il video quando ho sentito targa Milano o Torino tanta roba … no comment!
Bellissima! Bravi! Ricordo che pininfarina ne realizzo ' un esemplare unico a 4 porte ...provate a immaginare. Per quanto riguarda il tema berline / coupe': derivata dalla berlina per quella categoria c'era la opel kommodore. Invece la bmw csi aveva la stessa logica della 130. Discorso a sé la citroen sm.
Espectacular ese 130 coupe, está precioso!
3.2 a carburatori a benzina....mi sono un pò gelato, poi sento che il Gasi ha un Maserati 4.9 sempre a carburatori mi sono gelato del tutto pensando ai pistoni irrorati dai carburatori a secchiate. Queste macchine hanno patito la crisi del petrolio, ma non è che oggi la benzina te la regalano! 😁
Sempre uno spettacolo ad ogni puntata 💪👍
Buona sera a tutti, ma quanto è bella 😍🙌✌️👋👋
Ciao Gabriele, intanto grazie per l’accoglienza dell’altro giorno.
Questa è la 130 che mi volevi dare in cambio della mia 131? Un gran bel ferro 😁
Macchina bellissima!!
Che meraviglia
L’aveva un mio zio. Indistruttibile. Che macchina
Ma quale indistruttibile, il motore si rompeva un giorno si e uno no.
🤩🤩uno spettacolo questa " Ammiraglia " di casa Fiat ..... un salotto su 4 ruote 👍👍
Per me una delle mie preferite,(ps la berlina la adoro) con tutti i suoi difetti ma darei l’anima per averla
Pensa se avessero messo in produzione la quattroporte della versione coupé. Bellissima!
Si chiamava Opera. Fu fatto anche un esemplare shooting brake, chiamato Maremma. Ma la Fiat non ci credeva per alcuni ben giustificati motivi.
All'epoca era nella politica FIAT e non solo, di realizzare auto diverse tra coupé e berlina. Basti pensare la 124. Berlina, coupé e spider erano 3 macchine diverse
non c'è nulla da fare e anche se e stato detto e stra detto le macchine è i motori di una volta erano su un altro livello....qualità cura del dettaglio...quelle piccolezze che oggi sono scontate che la rendevano qualcosa di esclusivo e ancora oggi lasciano a bocca aperta
Che ricordi, era una delle pochissime con tachimetro fino a 240, cerchi bellissimi ed un posteriore unico. Un passo avanti a tutte, ispirò la Ferrari 365 Gt4 2+2 del 1972 come linea, specie vista di lato 😊😊
Ciao Gabriele, bellissimo esemplare, davvero a livelli stratosferici.
La linea della berlina e della coupé sono molto diverse perché il progetto della berlina partì nel 1963, praticamente un'altra epoca sotto ogni punto di vista. Il progetto coupé, risultò molto più moderno sfruttando le evoluzioni stilistiche di quasi un decennio: erano davvero, stilisticamente, due auto diverse.
Peccato che le scelte tecniche di Lampredi, pur contenendo le dimensioni del propulsore, in particolare delle teste, penalizzarono le prestazioni e i consumi in modo tragico. Questo, unito alla crisi petrolifera, uccise il modello che, paragonato alla concorrenza (BMW 2.8, 3.0, Mercedes 280 e altre) risultava poco appetibile dal punto di vista prestazionale.
La qualità e il comfort erano, e si vede ancora, di massimi livelli.
Purtroppo, cercare di entrare nel mercato del lusso con una vettura così, in quel periodo, fu una scelta infelice sotto ogni punto di vista.
In un periodo meno sfortunato dal punto di vista del costo dei carburanti, e con una bella rivisitazione del motore, avrebbe certo potuto dire la sua.
Un abbraccio, Ale
Hai fatto una bella storia. Si , negli intenti , questa auto doveva fare concorrenza alle famose tedesche, già all'epoca in pole in questa fascia . Ma per i motivi che hai detto , non riuscì . Comunque una bella auto
Per me è la fiat più bella che abbiano realizzato !!
Grande Gasi e bellissima auto. Curiosità: la linea fu disegnata alla Pininfarina contemporaneamente allla...Rolls Royce Camargue ( chi la ricorda? ) infatti a parte il frontale sono molto simili. La 130 ... la rolls carmague italiana...ciao a tutti e grazie a Gasi
è l' auto d'epoca giusta per me
Questa macchina va guidata con guantini di pelle a mezze dita stile Petrolicious, stupenda ❤️