Насколько известно, ряд ранее "законсервированных" (а по сути закрытых) разъездов, на тепловозных подходах к портам Финского залива, втч и этот - принято решение расконсервировать (а по сути отстроить заново), это производится в рамках улучшения пропускной способности указанных линий, ввиду кратного увеличения грузопотока, главным образом за счет Белорусского экспорта (удобрений, налива, итп), никакого отношения: к якобы полному восстановлению двухпутки, скорости Ласточкек", итп - это не имеет и не подразумевает, электрификация на данных направлениях, так же в кратко и среднесрочной перспективе не ожидается, хотя на "дальний горизонт" не исключается обеими сторонами (РЖД и БЧ) при наличии потребности и ресурсов,
Если я правильно понимаю, то это больше нужно Белоруссии, для доставки своих грузов в порты Усть-Луги. Месяц назад Лукашенко говорил что ведутся жд работы в направлении портов.
@@user-rv8su6ho4m Михаил, так а где именно живёт человек, которому пришлось менять кадастровый паспорт - с восточной или западной стороны относительно о.п. 259 км? Его дом прямо напротив платформы, то есть с западной стороны от ж/д?
Он живёт в д. Шаврово возле железной дороги, это всё что я знаю, я сейчас сменил место работы, а заходил он ко мне на старое, про новое место он и не знает, знакомый мне он очень дальний, связи другой у меня с ним нет.
@@user-rv8su6ho4m Если продлить боковой путь от 262 км, то путь никому не мешает, дома далеко. Ближайший дом находится со стороны главного пути. А вот если продлится канава на 45:09, то да, траншея пройдёт возле частных домов.
Давай сержик снимай как можно больше. Этим летом я собираюсь организовать свою супер вело-ж/д мини путешествие и поездку до станции павелец оттуда на перекладных до узуново, а оттуда до ожерельи и оттуда к нам в узловую и нмск во контента будет здесь на этом канале, ток когда соберусь хз😉😊
Как можно больше не получится. С такими нервами тяжело. На меня быдло в комментариях заругалось ibb.co/J3jnsts Недоволен, что снято в 2023, а загружено в 2024. И таких психотиков много.
@@user-mf9hn5le4h Вы первый начали. У меня очередь из видео с 2021 года. Долго монтировать и загружать. Зачем-то зашёл и отредактировал комментарий "протухло уже".
Вы только название прочитали, а ведь и Варшавский ход никто не одвухпучивает - просто строят два новых разъезда, закрытых на рубеже веков, но немного в другом месте и всё.
@@sergealexeev5137 Белоруссия → Дно → Псков → Луга. И Бологое → Дно → Псков → Луга. Участок Дно - Батецкая загружен и не всегда им можно воспользоваться. Поэтому с Дно на Псков. А если с Бологое, то в Дно нужно направление менять с головы на хвост на Батецкую. Теперь понятно?
@sergealexeev5137 «С фига ли граница на замке»? 1) Вы там были? Я снимаю, слежу. В Пыталово очень даже скапливаются составы. На Печоры, Эстонию - реже чем раньше, но в среднем по палате движение есть. И цистерны с пальмовым маслом исправно возят с обоих направлений. 2) Что-то доброе нельзя написать? Даже лорд Вейдер по факту шёл дорогою добра. «Граница на замке» - это приятно читать?
Уже с 10 лет как по Финляндской соединительной ветви можно идти час и не встретить ни одного состава! То же и на большой Окружной. Но что нельзя отрицать, так это что РЖД активно осваивает средствА!
Я живу в Пскове и на станции о. П. 262км я был и там стройка я так был расстроен😢 но там можно смотреть на поезда (2тэ116 тэп70бс и дт1) я в черняковицах живу)
Это не светофор, а видеокамера не распознаёт, плохо фокусируется на всём светодиодном. Вот пример фото: вместо таблички размазня. fotobus.msk.ru/photo/3179124/ Сигнализация нормально работает. В моих видео такое много раз встречается (светофор плавно гаснет) и т.п. Снимаю с частотой 50 кадров в секунду.
РА3 и Дп - м Элетрички рельсовые автобусы от Пскова - до Великие луки и Великого новгорода : в Сахалине и в других городах России Эп2тв : Эп3д : Эс104 Ласточка : Эп2Дм : Тмх АirSpc двух этажные панорамные для Млсквы ( МЦК : Адлер - До Ростова на дону : От Нижнего Новгорода - через Курский или Восточные вокзалы в Москве до белгорода ) 🙏🙏🤝🤝🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️✍️👍👍👍👍👌👌👌👌🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻....!!!!!
Если из 137 вычесть 70 км "двухпутки Лямцево - Молоди" и длину всех станций, включая строящиеся, то получится примерно от 50 до 60 км. Между станциями Серебрянка и Луга-1 также строят разъезд.
Похоже на масштабную реконструкцию инфраструктуры. Есть ли у железной дороги охранный периметр? Я знаю, что были проблемы, когда люди что-то строили по периметру, а потом это сносили по железной дороге. Спасибо за обновление видео.
@@Polosatiy_Varan45:09 и далее. Не подскажите, почему всё перепахано с западной стороны? То есть со стороны противоположной боковому пути. Если всё строительство идёт с восточной стороны. Траншея тянется вдоль будущего разъезда в его пределах. Это и есть полоса отвода? Вот какая интересная информация: во второй половине 2023 года после объявления о строительстве новых разъездов появилась новость, что жителям деревни Шаврово (о.п. 259 км) пришлось поменять кадастровый паспорт. Им сказали, что будет второй путь. Это сходится с «кюветом» на видео, если он продлится, то как раз пройдёт вдоль домов на 259 км. На восточной стороне, где может появиться боковой путь, дома в Шаврово находятся чуть дальше и, непонятно, как они могут мешать. А вы не знаете, что же это происходит на самом деле? Намечен генеральный план на много лет вперёд по двухпутной вставке до Торошино или электрификация? Может, просто помешательство на полосе отвода, и как-то связано с внезапным появлением заборов в 2022 у вокзалов Пскова, Великого Новгорода?
@@Sergey_Railway Заборы начали устанавливать лет 6-8 назад после серии инцидентов, когда посторонние строительные фирмы своими несогласованными действиями в полосе отвода способствовали ускоренному разрушению строения пути и выводу из строя устройств связи и СЦБ. Что касается Псковского направления, то тут я просто не в курсе, но, вероятно, где-то на участке Луга - Псков бутылочное горлышко, которое даже при нынешних объёмах движения сильно мешает вменяемому НГДП. Насчёт траншеи ничего не могу сказать, возможно, это меры по водоотведению.
Если наверняка известно, что будет двухпутка, то да, а скорее восстановят старые разъезды с учётом длины поездов по новым стандартам, чтобы пропускать поезда по важности грузов.
Впервые за несколько лет прокомментировали моё видео 😂. Пользуетесь Ютубом по принципу, что покажет на главной странице, в рекомендованных, то и смотрю??🥴 А зайти "вручную" на мой канал в раздел видео - не, никак?:)
@@Well65 🙂Изменилось 45:38 - теперь платформа вида «Табуретка».😆Боковой путь упёрся в ещё действующую бетонную платформу, и та обречена. Разговоры тётенек на посадке в поезд были такие, что эта платформа - именно их достижение. Они либо рабочим сказали либо звонили в РЖД: "Вы нам хоть платформу оставьте"! Тип деревянных платформ "Табуретка" вроде иногда встречается на линиях, где курсируют РА1.
Думаю, что связано вообще с белорусским направлением. Два пути, конечно, хорошо. Если возродить дорогу на Полоцк, будет, возможно, ещё быстрее по грузообороту, но в каком она состоянии, эта дорога? На Гдов хоть насыпь осталась, лесом поросшая, но есть. А здесь... Интересно, действует ли она хоть в остаточном состоянии со стороны Белоруссии?..
Наоборот, "Псков - Гдов" - сильно заросла. А Псков - Полоцк чуть ли не вся превратилась в дороги с грунтовым покрытием или лесные дороги. То есть на порядок лучше. Автомобили ездят. "Действует ли со стороны Белоруссии" - так она же не восстанавливалась с 1945. Только несколько метров рельс от Полоцка, наверное, подъездные пути. th-cam.com/video/_LV3mKCX4ko/w-d-xo.html Это всё ничего не значит. Знающий человек подметил про объёмы затрат: более 60 миллионов рублей за километр пути. Возвести насыпь - копейки по сравнению со всем остальным. О восстановлении говорят (десятки лет) только мечтатели, дилетанты, фанаты ж/д, раздувая своё эго. Сайты пишут, что чиновники, губернаторы, президенты обсуждают восстановление - просто, чтобы о них не забывали, наслаждаются пиаром. Принцип тот же, что и "Уже несколько лет собираемся блокировать Ютуб" - обратите на нас внимание. Или забытый всеми Дмитрий Медведев в 2017: "Смотрите как я живу, расследуйте, откуда у меня деньги".
@@marinaturist3751 Основная часть белорусского экспорта в Россию перевозится автотранспортом, а для той части, которая использует ЖД, достаточно и двух существующих магистральных направлений - на Москву и Петербург.
Это кликбейт. Шутка с долей правды. Никакой двухпутки. Но правда в том, что 1) от Луги до Пскова 136-137 км, из них 70 км - двухпутная ж/д Молоди - Лямцево. Добавить сюда станции Любятово, Торошино, Серебрянка и 2 строящихся разъезда - на чисто один путь приходится всего-то 50 - 60 км. Причём 2 новых разъезда - для пропуска сдвоенных поездов с центральной горловиной (в 2 раза длиннее обычных станций на 60 полувагонов/66 цистерн). 2) Может и будет ещё продление второго пути, но сначала-то разъезд, а потом двухпутка. Не всё сразу.
Никакого возрождения двухпутной ж.д.. Во-первых, её никогда и не было. Во-вторых, такой задачи в наст.время не стоит. В-третьих, здесь устраивается разъезд, т.е. короткий дополнит.путь, на который для отстоя или пропуска более важного состава может быть направлен поезд.
С 1906 по 1941 ж/д была полностью двухпутной от Санкт-Петербурга до Варшавы. А от Пскова до Луги двухпутка была и до 1906. С 1852 года насыпь строилась под 2 пути. Боковой путь не просто короткий, а в 2 раза больше чем стандартный под 60 вагонов. Это для поездов повышенной длины и сдвоенных. Вы вообще зачем в комментарии зашли? «...её (двухпутной) никогда и не было» - по-вашему я первоклассник без мозгов, потряс смартфоном и просит лайк?
@user-lf4jg9is9p Ну и где ответ, раскаяние, признание вашей некомпетентности в истории Петербурго-Варшавской железной дороги? Ага, «её никогда и не было» - а двухпутка от Спб до Луги и от Лямцево до Молоди - это для вас ничто? А, то что был план восстановить от Луги до Пскова, и что светофоры от Молоди до Пскова стоят в габарите второго пути - это так, ничего, фигня?
Это не светофор, а видеокамера не распознаёт, не фокусируется на всём светодиодном. Вот пример фото: вместо таблички размазня fotobus.msk.ru/photo/3179124/ В моих видео такое много раз встречается с проходными светофорами и т.п. Снимаю с частотой 50 кадров в секунду.
Ага хуяцию, у нас ветку ожерелье-узловая-елец 30 лет обещают прям 100% электрифицировать, и чет ей даже не пахнет и близко, хотя поездтв на юга летом с москвы питера и северных городов дохуи.
Ага иди фантазируй и мечтай, это не вредно у нас тоже 30 лет обещают и чуть ли не пяткой в грудь долбят что вот вот электрифицируют ожерелье -узловая-елец кроме слов и звиздежа дел нет, хотя поездов на юг летом полно
Насколько известно, ряд ранее "законсервированных" (а по сути закрытых) разъездов, на тепловозных подходах к портам Финского залива, втч и этот - принято решение расконсервировать (а по сути отстроить заново), это производится в рамках улучшения пропускной способности указанных линий, ввиду кратного увеличения грузопотока, главным образом за счет Белорусского экспорта (удобрений, налива, итп), никакого отношения: к якобы полному восстановлению двухпутки, скорости Ласточкек", итп - это не имеет и не подразумевает, электрификация на данных направлениях, так же в кратко и среднесрочной перспективе не ожидается, хотя на "дальний горизонт" не исключается обеими сторонами (РЖД и БЧ) при наличии потребности и ресурсов,
@@user-lt3qk5hr7q вопрос только = или ~
Awesome video thanks for sharing your work
Если я правильно понимаю, то это больше нужно Белоруссии, для доставки своих грузов в порты Усть-Луги. Месяц назад Лукашенко говорил что ведутся жд работы в направлении портов.
На Витебском ходу восстанавливают Бакач и Насву, закрытые в 2001 г. В Чихачёве перекладывают 3 путь, который собирались демонтировать в 2022 г.
Ещё Низы, а на Батецкая - Луга Смычково.
@@user-rv8su6ho4m Михаил, так а где именно живёт человек, которому пришлось менять кадастровый паспорт - с восточной или западной стороны относительно о.п. 259 км? Его дом прямо напротив платформы, то есть с западной стороны от ж/д?
Он живёт в д. Шаврово возле железной дороги, это всё что я знаю, я сейчас сменил место работы, а заходил он ко мне на старое, про новое место он и не знает, знакомый мне он очень дальний, связи другой у меня с ним нет.
@@user-rv8su6ho4m Если продлить боковой путь от 262 км, то путь никому не мешает, дома далеко. Ближайший дом находится со стороны главного пути. А вот если продлится канава на 45:09, то да, траншея пройдёт возле частных домов.
Спасибо за интересное видео!!!!!
Как всегда стильно , по авторски узнаваемо! Молодец!
Ты знаешь Серж я тебе очень завидую что ты живёшь в этих местах или в этом месте и имеешь возможность так жить и снимать такие видео! Спасибо !
Мой лайк 291-ый. Красота России в этих видосах!
Здравствуй Серж. Видео класс. Был в тех местах давно ещё в 2019 году.
Отлично, работа кипит, это радует. Интересно, в будущем это как-нибудь сможет ускорить ласточку от Петербурга до Пскова?
Если только шнурок протянут.
Если только весь путь электрифицируют.
@@MichaelKorsspecial- Ну о подобном можно даже и не мечтать, никто не будет так заморачиваться. Электрификация - это очень дорогое удовольствие.
29:50 мой любимый дятлик.😊
Великолепно
Давай сержик снимай как можно больше. Этим летом я собираюсь организовать свою супер вело-ж/д мини путешествие и поездку до станции павелец оттуда на перекладных до узуново, а оттуда до ожерельи и оттуда к нам в узловую и нмск во контента будет здесь на этом канале, ток когда соберусь хз😉😊
Как можно больше не получится. С такими нервами тяжело. На меня быдло в комментариях заругалось ibb.co/J3jnsts Недоволен, что снято в 2023, а загружено в 2024. И таких психотиков много.
@@Sergey_Railwayну да хватает их
@@Sergey_Railway Кто то зазвездился.
Макс. такт.
@@user-mf9hn5le4h Вы первый начали. У меня очередь из видео с 2021 года. Долго монтировать и загружать. Зачем-то зашёл и отредактировал комментарий "протухло уже".
Хорошо бы ещё и Витебский ход одвухпутить.
Вы только название прочитали, а ведь и Варшавский ход никто не одвухпучивает - просто строят два новых разъезда, закрытых на рубеже веков, но немного в другом месте и всё.
А у нас планируют Сланцы - Гдов
На 147км сделали стрелку. Возможно здесь будет разъезд.
Количество железнодорожных перевозок увеличилось вот и строят второй путь.
С фига ли? Далее граница на замке.
@@sergealexeev5137 Белоруссия → Дно → Псков → Луга. И Бологое → Дно → Псков → Луга. Участок Дно - Батецкая загружен и не всегда им можно воспользоваться. Поэтому с Дно на Псков. А если с Бологое, то в Дно нужно направление менять с головы на хвост на Батецкую. Теперь понятно?
@sergealexeev5137 «С фига ли граница на замке»? 1) Вы там были? Я снимаю, слежу. В Пыталово очень даже скапливаются составы. На Печоры, Эстонию - реже чем раньше, но в среднем по палате движение есть. И цистерны с пальмовым маслом исправно возят с обоих направлений.
2) Что-то доброе нельзя написать? Даже лорд Вейдер по факту шёл дорогою добра. «Граница на замке» - это приятно читать?
@@Sergey_Railway, не обижайтесь, я чисто подискутировать.
Уже с 10 лет как по Финляндской соединительной ветви можно идти час и не встретить ни одного состава! То же и на большой Окружной. Но что нельзя отрицать, так это что РЖД активно осваивает средствА!
Спасибо . Ол 262 км недавно был переоборудован. А теперь его снова снесут и поставят новую платформу на разъезде?
Помимо Черняковиц на перегоне Луга-Серебрянка строят разъезд Заполье, а перед Плюссой вроде даже станцию на 4 пути около Щирского озера и Бровска
Вы посмотрите где находится это озеро и нас. пункт относительно железной дороги, к тому же ещё и двухпутной между Стругами и Плюссой!
@@user-rv8su6ho4m я не говорил, что в Бровске, я говорю в том месте где 197 км, просто я забыл как там платформа называется
Он так и называется 197 км, когда-то был разъездом. А откуда информация?
@@user-rv8su6ho4m проезжал на Ласточке и видел земляные работы по расширению выемки с двух сторон под боковые пути
Я живу в Пскове и на станции о. П. 262км я был и там стройка я так был расстроен😢 но там можно смотреть на поезда (2тэ116 тэп70бс и дт1) я в черняковицах живу)
Строят, рушают, опять строят, снова рушают. Людям заняться нечем. Любят одну и ту же работу делать много раз.
А где все рабочие? Такими темпами будут года 2 строить
Вот это движ там!
Кукушку слышно с 36:30 )
кукушек там много, и все, как правило долгоиграющие
к стати почему у вас в псковской обл.белоруские названия станции и сёл?
Невельский р-он его часть была Витебской губерней
@stv730 Про какие конкретно названия вы говорите? В этом видео есть деревни Черняковицы, Шаврово, река Пскова. Где здесь белорусский язык?
11:00 - засыпающая переездная сигнализация
Это не светофор, а видеокамера не распознаёт, плохо фокусируется на всём светодиодном. Вот пример фото: вместо таблички размазня. fotobus.msk.ru/photo/3179124/
Сигнализация нормально работает.
В моих видео такое много раз встречается (светофор плавно гаснет) и т.п. Снимаю с частотой 50 кадров в секунду.
РА3 и Дп - м Элетрички рельсовые автобусы от Пскова - до Великие луки и Великого новгорода : в Сахалине и в других городах России
Эп2тв : Эп3д : Эс104 Ласточка : Эп2Дм : Тмх АirSpc двух этажные панорамные для Млсквы ( МЦК : Адлер - До Ростова на дону : От Нижнего Новгорода - через Курский или Восточные вокзалы в Москве до белгорода ) 🙏🙏🤝🤝🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️✍️👍👍👍👍👌👌👌👌🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻....!!!!!
11:19 шкафы ШРУМ насколько помню называются
Шел 2024 год, а сигнализация на однопутном переезде до сих пор не вдупляла направление движения поезда :)
Много еще где остался один путь на данном направлении? Там вроде всего 136 км
Если из 137 вычесть 70 км "двухпутки Лямцево - Молоди" и длину всех станций, включая строящиеся, то получится примерно от 50 до 60 км. Между станциями Серебрянка и Луга-1 также строят разъезд.
@@Sergey_Railwayпровод пора вешать уже. Хотя второй путь также увеличит маршрутную скорость
Спасибо за работу, ждём видео с той стороны 👍@@Sergey_Railway
@@Well65 шнурок не повесят в РЖД по этому поводу уже говорили, просто увеличат пропускную способность из за грузовых поездов и ласточек
@@user-cz1qd2bw1h держи карман шире - из за ласточек. Сколько там их есть в день?
Похоже на масштабную реконструкцию инфраструктуры. Есть ли у железной дороги охранный периметр? Я знаю, что были проблемы, когда люди что-то строили по периметру, а потом это сносили по железной дороге. Спасибо за обновление видео.
Есть полоса отвода.
@@Polosatiy_Varan45:09 и далее. Не подскажите, почему всё перепахано с западной стороны? То есть со стороны противоположной боковому пути. Если всё строительство идёт с восточной стороны. Траншея тянется вдоль будущего разъезда в его пределах. Это и есть полоса отвода? Вот какая интересная информация: во второй половине 2023 года после объявления о строительстве новых разъездов появилась новость, что жителям деревни Шаврово (о.п. 259 км) пришлось поменять кадастровый паспорт. Им сказали, что будет второй путь. Это сходится с «кюветом» на видео, если он продлится, то как раз пройдёт вдоль домов на 259 км. На восточной стороне, где может появиться боковой путь, дома в Шаврово находятся чуть дальше и, непонятно, как они могут мешать.
А вы не знаете, что же это происходит на самом деле? Намечен генеральный план на много лет вперёд по двухпутной вставке до Торошино или электрификация?
Может, просто помешательство на полосе отвода, и как-то связано с внезапным появлением заборов в 2022 у вокзалов Пскова, Великого Новгорода?
@@Sergey_Railway Заборы начали устанавливать лет 6-8 назад после серии инцидентов, когда посторонние строительные фирмы своими несогласованными действиями в полосе отвода способствовали ускоренному разрушению строения пути и выводу из строя устройств связи и СЦБ. Что касается Псковского направления, то тут я просто не в курсе, но, вероятно, где-то на участке Луга - Псков бутылочное горлышко, которое даже при нынешних объёмах движения сильно мешает вменяемому НГДП. Насчёт траншеи ничего не могу сказать, возможно, это меры по водоотведению.
@@Polosatiy_Varan Спасибо.
Если наверняка известно, что будет двухпутка, то да, а скорее восстановят старые разъезды с учётом длины поездов по новым стандартам, чтобы пропускать поезда по важности грузов.
Впервые за несколько лет прокомментировали моё видео 😂. Пользуетесь Ютубом по принципу, что покажет на главной странице, в рекомендованных, то и смотрю??🥴 А зайти "вручную" на мой канал в раздел видео - не, никак?:)
вот что и требовалось доказать в теории и по факту даже оповещения не было.
А что изменилось для пассажиров?
@@Well65 🙂Изменилось 45:38 - теперь платформа вида «Табуретка».😆Боковой путь упёрся в ещё действующую бетонную платформу, и та обречена. Разговоры тётенек на посадке в поезд были такие, что эта платформа - именно их достижение. Они либо рабочим сказали либо звонили в РЖД: "Вы нам хоть платформу оставьте"! Тип деревянных платформ "Табуретка" вроде иногда встречается на линиях, где курсируют РА1.
Думаю, что связано вообще с белорусским направлением. Два пути, конечно, хорошо. Если возродить дорогу на Полоцк, будет, возможно, ещё быстрее по грузообороту, но в каком она состоянии, эта дорога? На Гдов хоть насыпь осталась, лесом поросшая, но есть. А здесь... Интересно, действует ли она хоть в остаточном состоянии со стороны Белоруссии?..
Наоборот, "Псков - Гдов" - сильно заросла.
А Псков - Полоцк чуть ли не вся превратилась в дороги с грунтовым покрытием или лесные дороги. То есть на порядок лучше. Автомобили ездят. "Действует ли со стороны Белоруссии" - так она же не восстанавливалась с 1945. Только несколько метров рельс от Полоцка, наверное, подъездные пути.
th-cam.com/video/_LV3mKCX4ko/w-d-xo.html
Это всё ничего не значит. Знающий человек подметил про объёмы затрат: более 60 миллионов рублей за километр пути. Возвести
насыпь - копейки по сравнению со всем остальным.
О восстановлении говорят (десятки лет) только мечтатели, дилетанты, фанаты ж/д, раздувая своё эго.
Сайты пишут, что чиновники, губернаторы, президенты обсуждают восстановление - просто, чтобы о них не забывали, наслаждаются пиаром.
Принцип тот же, что и "Уже несколько лет собираемся блокировать Ютуб" - обратите на нас внимание.
Или забытый всеми Дмитрий Медведев в 2017: "Смотрите как я живу, расследуйте, откуда у меня деньги".
@@Sergey_Railway Возможно. Но, если белорусам нужна дорога для своего товарооборота, могли бы вложиться совместно с Россией.
Главное,чтобы было выгодно,о восстановлении пока разговоры по маршруту Псков-Полоцк.
@@marinaturist3751 Основная часть белорусского экспорта в Россию перевозится автотранспортом, а для той части, которая использует ЖД, достаточно и двух существующих магистральных направлений - на Москву и Петербург.
Зачем разъезд, если будет двухпутка?
Это кликбейт. Шутка с долей правды. Никакой двухпутки. Но правда в том, что 1) от Луги до Пскова 136-137 км, из них 70 км - двухпутная ж/д Молоди - Лямцево. Добавить сюда станции Любятово, Торошино, Серебрянка и 2 строящихся разъезда - на чисто один путь приходится всего-то 50 - 60 км. Причём 2 новых разъезда - для пропуска сдвоенных поездов с центральной горловиной (в 2 раза длиннее обычных станций на 60 полувагонов/66 цистерн).
2) Может и будет ещё продление второго пути, но сначала-то разъезд, а потом двухпутка. Не всё сразу.
@@Sergey_Railway, теперь стало понятно зачем два съезда подряд.
какой камерой пользуешся модель марка.?
Видеокамера Panasonic HC-V770EE-K
Никакого возрождения двухпутной ж.д.. Во-первых, её никогда и не было. Во-вторых, такой задачи в наст.время не стоит. В-третьих, здесь устраивается разъезд, т.е. короткий дополнит.путь, на который для отстоя или пропуска более важного состава может быть направлен поезд.
С 1906 по 1941 ж/д была полностью двухпутной от Санкт-Петербурга до Варшавы. А от Пскова до Луги двухпутка была и до 1906.
С 1852 года насыпь строилась под 2 пути.
Боковой путь не просто короткий, а в 2 раза больше чем стандартный под 60 вагонов. Это для поездов повышенной длины и сдвоенных.
Вы вообще зачем в комментарии зашли? «...её (двухпутной) никогда и не было» - по-вашему я первоклассник без мозгов, потряс смартфоном и просит лайк?
@user-lf4jg9is9p Ну и где ответ, раскаяние, признание вашей некомпетентности в истории Петербурго-Варшавской железной дороги? Ага, «её никогда и не было» - а двухпутка от Спб до Луги и от Лямцево до Молоди - это для вас ничто? А, то что был план восстановить от Луги до Пскова, и что светофоры от Молоди до Пскова стоят в габарите второго пути - это так, ничего, фигня?
3:10 - местный срач.
10:07 светофор совсем не горит или горит через раз
Это не светофор, а видеокамера не распознаёт, не фокусируется на всём светодиодном. Вот пример фото: вместо таблички размазня fotobus.msk.ru/photo/3179124/
В моих видео такое много раз встречается с проходными светофорами и т.п. Снимаю с частотой 50 кадров в секунду.
@@Sergey_Railwayа вот в чём собака порылася все понял в чем дело
Физика. Раздел "Оптика".
Позитивно конечно, но не будет этого однопутного антуража.
Тут да. Но не мало и других однопутных участков. Псков - Дно например.
@@eespb4759, весь Витебский ход однопутный, начиная от Новинки.
🥲🥲🥲
Электрификацию будут делать!
Ага хуяцию, у нас ветку ожерелье-узловая-елец 30 лет обещают прям 100% электрифицировать, и чет ей даже не пахнет и близко, хотя поездтв на юга летом с москвы питера и северных городов дохуи.
Ага иди фантазируй и мечтай, это не вредно у нас тоже 30 лет обещают и чуть ли не пяткой в грудь долбят что вот вот электрифицируют ожерелье -узловая-елец кроме слов и звиздежа дел нет, хотя поездов на юг летом полно
В Центральной России недавно взялись за Ртищево - Кочетовка.
Наверное скоро ждать и электрификацию пути от Луги до Пскова.
Врядли.
нет.
Мечтать не вредно
До сво были разговоры об этом, что как раз к 2024 будет элекрифицирована Луга- Псков. Видимо сроки сдвинулись
Черняковцы в адском Zапое((((