Не смог доверить другим мастерам. Когда ломаешь сам, не так обидно. И не важно, получится или нет, получаешь огромный "experience" (опыт). Но всё получилось, как можно увидеть в следующих видео.😎👍
Если знать размеры, то найти можно всё. Есть мысли, что в некоторых игольчатых без внутреннего кольца и с пластиковым сепаратором такие можно добыть. Но, как я понимаю, ответ уже был дан в "телеге" по готовому варианту.
Привет! Натяжитель первички проверить, выставить. Если норм, то масло в КПП рекомендуемое залить, но масло скорее всего не при чём, придётся пересобрать КПП или чего заменить, может в барабане дело или вилках, а то и в настройке шифтера (если он регулируемый).
Привет. Подскажите почему масло из коробки перетекает в праймери , наверное салтник первичного вала нужно менять ? Можно ли его поменять не разбирая кпп ?
Приветствую! Скажи пожалуйста а этот переключатель можно снять без полной разборки коробки? То есть на валу КПП слизало шлицы и я хочу заменить вал( на этот вал надевается шифтер кпп ,а к шифтеру крепится тяга)
Привет! Можно. Снимается первичка, снимается шифтер, стопорное кольцо, шайба, сальник, открывается верхняя крышка КПП, снимается крючок внутреннего переключателя с барабана, берётся инструмент 5517 jims и молоток, выколачивается ось вместе со втулкой. Можно попробовать и не выколачивая втулку вытащить ось, следовательно не выдирать сальник, снять только стопорное и шайбу, но не пробовал.
@@MotoTune спасибо за ответ! Да придется разбирать! Теперь чтобы открутить гайку шкива ,нужно голову на 48 и в варить кусок трубы,чтобы длина получилась 150мм
Привет, очень полезное видео, мало такого контента на русском, подскажи ты менял только подшипник шкива ил остальные тоже ? Планирую зимой перебрать движек и кпп на своем, и вот думаю надо ли менять все или нет, пробег 42к миль
Привет! В этой КПП, только подшипник (у него был заводской брак, скол шарика) и сальники. А остальное просто промерил, чтобы убедиться, что оно в допусках. На 42К миль, при правильной эксплуатации и отсутствии заводского брака, там нечему ломаться.
@@MotoTune у меня софтейл 2007 года, ты говорил что до 2008 такой же подшипник ставился как у тебя на видео, так что наверно есть смысл проверить, А еще подскажи по поводу подшипников распредвалов игольчатых, к какому пробегу их желательно поменять?
@@G1nex, не помню, чтобы я говорил такое, а если говорил, то ошибался. Двухрядный подшипник с мелкими шариками ставили гораздо дольше, полагаю до 2017, и он разваливался на разном пробеге, у кого на 20т.миль, а у кого и 80т.миль ходил нормально, были частые гарантийные обращения. А с появлением Milwaukee 8, уже точно был однорядный подшипник с крупными шариками, совместимый с КПП6 предыдущего поколения. Но, не суть, считаю однорядный подшипник более надёжным, гарантийных обращений и жалоб по нему не нашёл. Подшипники распредвалов, если сепараторные, советую менять на бессепараторные, не важно на каком пробеге. При первом же вскрытии ГРМ, чтобы потом не думать о них. На классическом 88-м я заменил на пробеге примерно 20т.миль, и они выглядели хуже и шумели сильнее, чем на переходном 88-м (96-й картер) на пробеге 45т.миль. Кстати, для более оперативного общения, можно воспользоваться публичным телеграм-каналом, найдёшь в описании к этому видео.
Аналог чего, подшипника 6-й передачи? Да хрен его знает, я взял оригинал рестайловый. Но было бы круто найти аналог, чтобы продавался в обычном магазине запчастей.
Привет! Думаю, где-то в электронном виде (PDF) в интернетах купить можно баксов за 20. У меня есть от 2008 (благодарность одному из первых подписчиков), но к 2007 его применить можно только частично.
![Много всего и сразу в сборке Harley Dyna [MOTO TUNE]](http://i.ytimg.com/vi/kjk84EbAr70/mqdefault.jpg)
![Много всего и сразу в сборке Harley Dyna [MOTO TUNE]](/img/tr.png)
![#1 Прошивка мотора Dyna 2006-103: проба пера [MOTO TUNE]](http://i.ytimg.com/vi/j6Dmno-vuso/mqdefault.jpg)
![Заварили корзину-хаб сцепления [MOTO TUNE]](http://i.ytimg.com/vi/lT4waKBZvnE/mqdefault.jpg)
![#1 Harley-Davidson Speedo/Tacho Combo Unboxing [MOTO TUNE]](/img/n.gif)
очень важно и хорошо, что все без матов - это уровень!!!
Все маты вырезаны, если были.🤡
Привет )) Очень полезные видео .
Привет! Так подпишись, чтобы не пропустить что-то новое.))
@@MotoTune Подписался =)) Лайки ставлю везде )))
@@boris45acp52 Добро пожаловать!))
Смотрю не первое видео. МОЛОДЕЦ ПАЦАН!
Не смог доверить другим мастерам.
Когда ломаешь сам, не так обидно.
И не важно, получится или нет, получаешь огромный "experience" (опыт).
Но всё получилось, как можно увидеть в следующих видео.😎👍
молодец , очень познавательно!!!
😎приятного просмотра!
Подскажите , а подшипники синхронизатора в магазине подшипников можно найти?
Если знать размеры, то найти можно всё. Есть мысли, что в некоторых игольчатых без внутреннего кольца и с пластиковым сепаратором такие можно добыть. Но, как я понимаю, ответ уже был дан в "телеге" по готовому варианту.
Привет. Проблема на кпп 1996 г пятиступка. Вверх включаются передачи плохо. Проблема плавающая, то есть то нет. Куда копать?
Привет! Натяжитель первички проверить, выставить. Если норм, то масло в КПП рекомендуемое залить, но масло скорее всего не при чём, придётся пересобрать КПП или чего заменить, может в барабане дело или вилках, а то и в настройке шифтера (если он регулируемый).
Привет. Подскажите почему масло из коробки перетекает в праймери , наверное салтник первичного вала нужно менять ? Можно ли его поменять не разбирая кпп ?
Привет! Так понимаю, в ТГ ответ был дан.)
Если двигатель M8, то у них есть заводской косяк.
В праймери нужно просверлить отверстие и установить сапун. Они продаются от моделей последних годов
Приветствую! Скажи пожалуйста а этот переключатель можно снять без полной разборки коробки? То есть на валу КПП слизало шлицы и я хочу заменить вал( на этот вал надевается шифтер кпп ,а к шифтеру крепится тяга)
Привет! Можно. Снимается первичка, снимается шифтер, стопорное кольцо, шайба, сальник, открывается верхняя крышка КПП, снимается крючок внутреннего переключателя с барабана, берётся инструмент 5517 jims и молоток, выколачивается ось вместе со втулкой. Можно попробовать и не выколачивая втулку вытащить ось, следовательно не выдирать сальник, снять только стопорное и шайбу, но не пробовал.
Это я про 6-скоростную ответ дал. На 5-скоростной EVO точно не помню, но кажись нужно снимать барабан и вынимать весь картридж с шестернями.
@@MotoTune спасибо за ответ! Да придется разбирать! Теперь чтобы открутить гайку шкива ,нужно голову на 48 и в варить кусок трубы,чтобы длина получилась 150мм
Под каким номером подходит промышленный подшипник на пятиступку? Подскажите пожалуйста
6209 с тепловым зазором С3. Отечественный 209.
Блиадзь..... Огонь однако🎉
🖖
Привет, очень полезное видео, мало такого контента на русском, подскажи ты менял только подшипник шкива ил остальные тоже ?
Планирую зимой перебрать движек и кпп на своем, и вот думаю надо ли менять все или нет, пробег 42к миль
Привет! В этой КПП, только подшипник (у него был заводской брак, скол шарика) и сальники.
А остальное просто промерил, чтобы убедиться, что оно в допусках.
На 42К миль, при правильной эксплуатации и отсутствии заводского брака, там нечему ломаться.
@@MotoTune у меня софтейл 2007 года, ты говорил что до 2008 такой же подшипник ставился как у тебя на видео, так что наверно есть смысл проверить, А еще подскажи по поводу подшипников распредвалов игольчатых, к какому пробегу их желательно поменять?
@@G1nex, не помню, чтобы я говорил такое, а если говорил, то ошибался.
Двухрядный подшипник с мелкими шариками ставили гораздо дольше, полагаю до 2017,
и он разваливался на разном пробеге, у кого на 20т.миль, а у кого и 80т.миль ходил нормально, были частые гарантийные обращения.
А с появлением Milwaukee 8, уже точно был однорядный подшипник с крупными шариками, совместимый с КПП6 предыдущего поколения.
Но, не суть, считаю однорядный подшипник более надёжным, гарантийных обращений и жалоб по нему не нашёл.
Подшипники распредвалов, если сепараторные, советую менять на бессепараторные, не важно на каком пробеге.
При первом же вскрытии ГРМ, чтобы потом не думать о них.
На классическом 88-м я заменил на пробеге примерно 20т.миль, и они выглядели хуже и шумели сильнее,
чем на переходном 88-м (96-й картер) на пробеге 45т.миль.
Кстати, для более оперативного общения, можно воспользоваться публичным телеграм-каналом, найдёшь в описании к этому видео.
Привет, подскажи пожалуйста какой номер детали подшипника (с большими шариками).
Привет! Такой же, как с мелкими, но литера "А" на конце, а именно 8967A.
Спасибо. Классные видео!
@@andrzejwitkiewicz2931 ✌
А на 6-ступку какой аналог?!)
Аналог чего, подшипника 6-й передачи? Да хрен его знает, я взял оригинал рестайловый. Но было бы круто найти аналог, чтобы продавался в обычном магазине запчастей.
Привет,подскажи где взять мануал на Дайну 07 года, цифровую версию на англе или русском. Спасибо
Привет! Думаю, где-то в электронном виде (PDF) в интернетах купить можно баксов за 20.
У меня есть от 2008 (благодарность одному из первых подписчиков), но к 2007 его применить можно только частично.
@@MotoTune понял, спасибо. Буду искать . А то ремонтирую иногда свой по печатному мануалу по карбюраторной дайне. То ещё удовольствие)
@@santrashi Твинкамовские Dyna примерно все друг на друга похожи. Мне приходится скрещивать 2005 мануал с 2008, чтобы в своём разобраться.