konec velkého příběhu part 2

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024
  • Televizion document about legends in the air.
    Directed by Zbyněk Podskalský

ความคิดเห็น • 20

  • @josefpepa3913
    @josefpepa3913 3 ปีที่แล้ว +6

    Krásné vzpomínání na leta vojenské služby (1980-82) v opravnách v Líních, kde se také opravovaly. U letadel se na vojnu vzpomíná jen v dobrém.

  • @holenahavlenova6444
    @holenahavlenova6444 2 ปีที่แล้ว +2

    Lítáníčko, lítání... Pěkné do té doby, než dostanou rozkaz pokropit nebo hodit to na nějaké civilisty a tak. Ale leckdo s tím problém mít nebude.

  • @zdenekzobac4103
    @zdenekzobac4103 6 ปีที่แล้ว +4

    Nádherně udělané, super komentáře pilotů.

    • @darkovbarbora
      @darkovbarbora 11 หลายเดือนก่อน

      Přesně tak. Já jsem sloužil v PVOS 1972-74

  • @alesjindra7928
    @alesjindra7928 5 ปีที่แล้ว

    Krásná vzpomínka, taky si rád vzpomenu hlavně na devadesátky, kdy jsem mohl tyto letouny obdivovat nejen na leteckých dnech, ale pravidelně mi nad hlavou létaly jednadvacítky, třiadvacítky, Delfíny, Albatrosy a později také Alcy. Je fakt, že kouzlu těchto mašin se ta dnešní éra nevyrovnají, ale zrovna tak to mám u současných aut a motorek...

    • @hopscotchize
      @hopscotchize  5 ปีที่แล้ว +2

      jestli to nebude tím, že trochu všichni stárneme - nostalgie časů minulých..... Ale taky na tuhle práci vzpomínám s láskou a trochou smutku, že už se to nikdy nevrátí .... :-) Zbyněk Podskalský

    • @alesjindra7928
      @alesjindra7928 5 ปีที่แล้ว +2

      @@hopscotchize Souhlas, aspoň ale máme na co vzpomínat! A zrovna jedenadvacítku si můžeme na našem nebi ještě aspoň minimálně jednou užít už za pár dní, byť už jen v rukou rumunských pilotů... Čas už se ale nachyluje i devětadvacítkám a až cca do čtyř let zmizí z letectev Polska, Slovenska a Bulharska, stejně jako právě Lancery z Rumunska, už budeme asi jen výhradně lovit v pamětích siluety MiGů a Suchojů na našem nebi. Jediné šance pak budou v letectvu Srbska, které i když se u nás v posledních dvaceti letech prezentuje poměrně často, jedná se hlavně o domácí stroje Galeb, Super Galeb a Orao. Dodnes mám v živé paměti skupinu Letece Zvezde v 98 na CIAFU, velká paráda!!! Za rok byla všechna letadla rozbombardována... Své nejvýkonější stíhačky však do zahraničí nevysílá, a to dosud hlavně pro jejich počet po válce. Uvidíme po současných nových dodávkách. Jak a co se bude dít na Ukrajině, to kdo ví, ať už se to týká účasti na zahraničních LD, resursem letounů nebo dokonce dlouhodobého přezbrojování.. Vidět běloruské MiGy-29 taky nebude moc pravděpodobné a nejinak tomu bude s domácími ruskými kousky. Jsem rád, že jsem viděl Strizhi v roce 2005, to šlo ale hlavně o revanš za nákup Mi-171/Mi-35. A jelikož se asi nerýsuje další nákup v Rusku, podobně tomu bude i s účastí tamní techniky...

    • @petrnovak6793
      @petrnovak6793 4 ปีที่แล้ว +1

      Dobrý den, zrovna v devadesátych letech padaly letadla z nebe jak kroupy.Vlivem společenských změn armáda zdědila po své lidové předchůdkyni tolik techniky a počty vojáků , že si zatím nikdo nevěděl rady co s tak velkou armádou dělat.Co do počtu letecké techniky na počet obyvatel jsme měli největší letectvo v Evropě. Přesně 496 kusů letecké techniky po rozdělení federace v roce 1992.Piloti měli nízky nálet hodin někdy jenom 15 hodin za rok, letadla byla těžko opravitelná. Vlivem rozpadu Sovětského Svazu a především jeho ekonomického kolapsu ,vše bylo prodáváno za hotové peníze a nejlépe v dolarech takže chyběli náhradní díly a technika se radši zrušila.Zejména se projevila letecká nekázen,která stála pár zbytečných životů, mediálně nejznámější událost srážka dvou Migu 21 nad českobudějovickým sidlištěm Vltava 8.6.1998.

  • @danielahorvathova4884
    @danielahorvathova4884 2 ปีที่แล้ว

    Dobry den, chcem sa opytat, ci je volny vstup na letisko pre verejnost. Ocko sniva o tom, ze sa tam pojde raz pozriet. Sluzil tam pri letcoch. Dakujem za odpoved.

  • @janraab8897
    @janraab8897 3 ปีที่แล้ว

    Nádhera...!!!

  • @darkovbarbora
    @darkovbarbora ปีที่แล้ว

    Nikde nelze sehnat info. o Jardovi Krýdovi. Je ještě mezi námi nebo už létá taky v tom leteckém nebi jako nedávno zesnulý 7.10.2023 Olda Pelčák?🛩🚀

    • @radimvojta6313
      @radimvojta6313 11 หลายเดือนก่อน

      Pokud je mi známo, tak pan Krýda stále žije a je při silách

    • @darkovbarbora
      @darkovbarbora 11 หลายเดือนก่อน

      @@radimvojta6313 Pozdravuji a přeji ještě mnoho let a pevného zdraví panu Krýdovi.

  • @viktoradam3195
    @viktoradam3195 ปีที่แล้ว +1

    U stíhacího letectva jsem byl přes 20 let jako technik a zástupce velitele technického roje. Znám tyto pány a velmi si jich vážím. Některých více a některých méně. Pan pilot Matula zásadně přistával téměř bez paliva-200 litrů zbytek! Pan Kozel naštěstí nelétal. Pouze nás podřízené nechal udělat práci navíc a slízl odměnu. Mirku styď se! Tvoje zbabělost a faleš se ti jednou vrátí. O panu Matulovi se nechci vyjadřovat. Snad dostal rozum.

  • @pavekkoliba6036
    @pavekkoliba6036 6 ปีที่แล้ว +3

    Mig 21mf sparka 3181 a 3176, furt doufám,že je tam zahlidnu a nic.😉

  • @pavelnovak2122
    @pavelnovak2122 8 หลายเดือนก่อน +1

    Ten pocit když je mig21 rychlejší než F35 :D :D :D a ano sice je f35 neviditelné pro radary ale jenom pro civilní xd armádní ho najde vám to neřekli? :D :D

  • @jardakabele8134
    @jardakabele8134 7 ปีที่แล้ว +1

    Nevzpomenout v dokumentu o MIG-21 Planou u ČB je ostuda autora! Čáslav jen žije z toho co bylo v Žatci a v ČB!

  • @adrianshephard224
    @adrianshephard224 ปีที่แล้ว

    Can we get any english subtitles? :) Please?