「俺はキープレフトをやめるぞぉぉおジョジョぉおおお！」
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- ケースバイケースですが、キープレフトが常に正しいとは、どうしても思えなくなりましたので、事故や保険、今日の出来事やリスナーからのメールを元にお話をしてみました。
この動画・・・正しいヘルメットの使い方、と言われました。
美味しいラーメンは常勝軒です。ときどき行きます。お世話になってます。
★動画に出てきた保険屋さんのご紹介ですが、メールにてお問い合わせいただければご紹介します。
お電話番号を書いて送って下さい。ちなみに当店は保険代理店ではないので、契約については回答出来ません。
ホワイトベース
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相手が悪い事故で、相手が無保険あるいは保険を使いたがらない場合に使える制度があります。
少額起訴です。
必要な事項は警察の事故証明、被害写真、相手の住所・氏名・電話番号・会社名です。
事故説明書を作成し、２・３回最寄りの裁判所に行けばOK。
相手の会社から給料を差し押さえます。
自分の上司は追突され、泣き寝入りするところでしたが、僕がその制度を伝え、無事修理費諸々を回収できました。
インドア派だった俺に外の世界の美しさを教えてくれた。
二宮さんという方を知ることができた。
すべてはバイクのおかげ。
だからこそ、これからもバイクを好きでいたいし
これからバイクデビューする若い子たちを応援したい。
バイクの発展に少しでも貢献したい。
悲惨な事故で同じライダー仲間を失うのは辛い。
ライダーの皆さんに『防衛運転』という言葉を広めたいと思っています。
危険予測に近い言葉ですが、
危ない車・自転車・人に近寄らない。
スピード出すほど、危険度も高くなる…なとなど
自分を守る運転。それが防衛運転です。
防衛運転！
バイクに乗って俺も世界がかわったゾ！
futontaiko ネトウヨはすぐ人を煽る
アベと同じだな笑
キープレフト、基本的には守ってます。ただ状況に応じてセンター寄りを走ることもあります。
初めてバイクの教習に行ったとき教官から「キープレフトは原則守りなさい、緊急車両の追い越しや右折をしやすくするし、対向車の操作ミスによる接触リスクを下げられるから。これは君だけでなく、全てのライダーやドライバーが守ることで成立するんだよ。でもこれは君の安全を守るためのルールではない。君にとっては命の危険にさらす事もある。私はキープレフトで走っていて、追い抜き車両の接触で薬指と小指を失い膝の皿を割った。バイクはもちろん全壊だよ。危機管理と状況判断によって安全な場所に退避するのは悪い事ではない、切符を切られる心配よりも、自分の身を守る事を考えなさい。バイクは常に車や歩行者の危険に晒されているのだから。」て言われたのが印象に残ってるので。
キープレフトしてると追い抜いてくる車がいるので、あえて真ん中を走るようにしています。
それは正しい事なんですが、自己中な連中が安全に対する意識が無いってことが
大きな問題ですね、身を守る防衛運転をすることが一番では無いかと思いますね
センターラインよりの場合は左にだけ回避すればいいのですが、
ラインを平気で越えてくる輩がかなり多いです、ラインが無くても道路幅の半分を空ける
べきなのですが、下手くそは速度を落とせず道路幅を2/3占有したりする輩が圧倒的に多いですね、
私はトラックの運転手で、カスタム400ネイキッドに乗り、ミニバンにも乗り、かつロードバイクにも乗っている物ですが、最終的には、「人」だと思います。歩行者でも軽車両でもバイクでも車でも、その人がどうであるか、だと思います。自転車でマナー悪い人は、車やバイクでもマナー悪い確率が高いような・・・。そうゆう方は歩行者としても信号待てないとか。よろしくない傾向にあるような気がします。この問題って根が深いなー。
僕のお父さんも、よく家族で出かけるときに車内で怒鳴ってました。「何しとんじゃアホこらボケが」と。子供ながら後部座席に座りながら、滑稽だなあと思って見ていました。あぁこの人は家族の楽しい雰囲気を壊してまでも、運転中のイラつきを車間距離つめたり怒鳴ることで解消したいのか。ぜったいこんな大人にはなりたくないと強く思いました。そんな自分に酔って親父の威厳を遠回しに表しているつもりなら、なおさらカッコ悪い大人です。「正義なき力は暴力なり。」
二宮さんのような人がいるというだけで心が晴れます。一つの話をすれば、「それが全てではない」と批判したがる人がいます。それでも、右も左もわからない人にはなんとなく雰囲気をつかめるチャンスになるという意味ではマイナスには決してならないはずです。その後の正しい知識は、本人が掘り下げて培っていけばいけばいいんです。これからも楽しみにしています。
すごく同意！！
大阪は一方通行が多いですが、無灯火で逆走してきますので、あれは撥ねても仕方ないという事にしてほしい。
この前、府中試験場行ったとき、講師の警官が
「最近は対自転車、特にロードバイク（速いタイプの自転車）の事故が多発している。そして自転車のマナーが悪すぎる。今、色々なルールを考案中」と言ってました。
今回の話を聞いて勇気が出ました
ありがとうございました
トラックとドカチンハイエースとベルハイアーには注意っす。
運転席が高い位置にあると偉くなった気持ちになるのですかねぇ？
ちょっと違う観点ですが、原付二種でキープレフトで走っていると、キチンと交通の流れに乗っていても無理な追越をされます。特に、僕はカブ９０なので５０ｃｃと見分けがつかないのでしょう。車しか乗らない人の中には、黄色、ピンクナンバーの意味合いを知らない方も多いのかもしれません。ちなみに僕が以前半年間だけ住んでいた、兵庫県佐用町では原付一種・二種の区別なく白ナンバーでした。他の地方自治体を走る時はハラハラものです。
初心者の人の為に、そこまで出来るアニキにしびれました。ほんと憧れます。
祥平さんありがとうございます！
とてもためになりました。
メモもしました。
まだ初バイクは納車されていないけど、納車日が決まったら良い保険に入らねば！
もし、どこの保険に入ったらいいかわからなかったらメールさせてもらいます！
二宮さんのおっしゃるとうりです。思いやりの心があると人に対して言って良いことかどうかがわかると思います。二宮さんは優しい方ですね😊真っ直ぐなお人柄が大好きです😊ためになるお話が聞けて良かったです。ありがとうございます😊
私の通った教習所ではキープレフトは否定してました。
真ん中を走れと言われました。
同じく真ん中を走るように言われました。
追い抜いてくる車がいるので。
世の中は常に変化を続けています。
交通の面でも変化してる一方、道路交通法は何十年も前の環境の物ですね。
自転車(ロードレーサー)も流行り出して
危ないですね。
狭い道でトラックに煽られてるのを、お散歩道路で良く見ます。
自分はキープレフトは全く意識してません。
ミラーや視認による状況判断でケース・バイ・ケースです。
バイク歴20年以上になりますが、自損以外は
事故はありません。明日事故るかも。(((^_^;)
バイクに乗ってるとき、悪意のある車には
良く遭遇します。
注意(？)しますけどね。(^ー^)
とても良い回でした。
キープレフト、制限速度など教科書に縛られることなく、自らの状況判断による危険予知と自己責任で安全運転を心掛けるべきだと思います
あと、色々なドライバー、ライダー、歩行者がいるのも承知した上での運転するのも必要ですね
いちいち、熱くなってたら運転は出来ません
そもそも全部が全部お互いが全く邪魔にならない様にする事は不可能なわけで、
それを踏まえてお互い譲歩する事が大切なんですよね。
そう思うようにしてから運転が精神的に凄く楽になりました。
タクシーが右から突っ込んでくるので、都心部でのキープレフトはやめました。
キープレフトを心がけて走っていたのですが、端をゆっくり走るとスレスレを後続車が気が付いたらすぐ真横を通過してきて、とても恐怖を感じた事が何度もありました。
自分が車で運転しているときに、左端ギリギリを走るバイクの後続に立つと、前方に大きなスペースがあると、詰めたくなる気持ちもわかる気がします。
なので自分はここは俺の車両スペースだと主張するように、いつも真ん中の中央寄りを走る様にすると、ギリギリを追い抜いてくる危険車両には出くわさなくなりました。
確かに煽り運転や追突における事故において、『突っ込んでくる方が悪い』とは言えますが、もし突っ込まれて死んでしまったら相手方を攻めることも出来ない事が腹立たしいです。
自分がどんなに安全を意識していても、周囲ではどんな奴が何をして運転しているかわからない。脇見運転や、飲酒運転、最近では危険ドラッグ等の事故も多いです。
車やバイク、自転車の運転手が、自分の乗っている乗り物がどういう乗り物で、どういう危険を持っているのかよく理解した上で乗る事と、歩行者や自転車が車道の危険さを改めて意識する事が大事ですね。
ニノさんの今日の寝癖、キープレフトしてますね。
座布団何枚要る？ｗｗ
右に出てる広告がア〇サダイレクトで草を禁じ得ない
煽ってきたDQNに、向かっていける
二宮さん、素晴らしいと思います。
ほんとうにかっこいいと思いました。
オーストラリアのゴールドコースト旅行で行った時に、赤信号の歩行者の横断、横断歩道以外の横断は車と事故しても罪に問われないと教えてもらいました。路上を走るドライバーも保護される考え、我が国は歩行者自転車に優先すぎる。さいあく、さいあくぅぅー
こんにちわ。いつも楽しく拝見させていただいてます。
私も、キープレフトには疑問をもっております。
キープレフトだと、左からの飛び出しなんかも危険ですが
左側を走行してると、右側が空いてると勘違いしてる後続車が割り込んで
しかも幅寄せしてくることが有って危険なので、
私はセンターライン寄りを走行しております。
（走行車線の右から5分の2辺りを走ってります。）
やっぱりバイクでも車でもドラレコは必須ですわ。安物でもいいから。できれば前後ろに
今は煽り運転で免停ですからね。ドラレコ映像だけで警察も対応してくれるらしいし。
煽り運転は立派な違反ですし、ほんとに教習所で一から学びなおすべきですよね。
というかそれ以前に人間性の問題なのでそういう輩が免許を取れるのがおかしな話ですが・・・当然のように破られる道交法などなんの意味も無いのでもっとありとあらゆる取締りをして欲しいですこの国は。
二宮さんが動画で心の代弁をしてくれたので励みになりました。
無法者に屈しない正しきライダーになりたいです。
通勤で使ってる国道に東名のインターチェンジ？ジャンクションの合流があるんですが、
60㎞/h制限をオーバーした車が視界の端から現れるとキープレフトを守ってるとかなり危ういですね。
まさに先ほどそういう場面に出くわして危うく追い越し車線に逃げましたが
強風と上り坂で前輪はふらついて背筋が凍りました。
避けなければ接触してましたが、結局ノーブレーキでしたねぇ。あのベンツ。
休日のオジサンってなんかいやな人多いよね・・・。
昨日 ツーリング行ったら 3台から酷い仕打ちを受けた・・・辛い。
ああいう人って何も考えられないから 近づくのも怖い。
同じ様な父子に遭ったことあります！ネチネチして、こちらが低姿勢だと図に乗っていきり立ってしつこい。「なんだコラッ！」っとこちらが怒りをあらわにすると、子供の前で怒るなよ・・と、わけのわからない女々しい奴いました・・・
車だから、歩行者だから、バイクだから、あまり関係ないかな？
バイクを煽り倒す車に乗ったおっさんは、自転車に乗ったら身勝手な運転をする
「交通弱者」になるんでしょうね。
Dqnには関わらないほうがいいですよ
暴力沙汰にならなくて良かったです
教官にはしつこくキープレフト言われてましたし卒検の減点基準にもありましたが取ってからは意図的に中央寄りにいます。
大阪梅田からほど近くに住んでいるんですが歩行者も大概に悪いですが特にタクシーがヤバイです。何回バイクをオシャカにしかけたかわかりません
大阪にくる際は皆さんプリウス、アルファード、タクシーから特に車間距離取った方がいいです
さらに続けますがさすがカスが多い町大阪、やたら好戦的な奴らが多いですので最終的に喧嘩に発展してしまった時のためにスタンガンをバイクに常備しています。
東京の交通事情はあまりしりませんがマジで大阪は気をつけてください。二宮さんの動画のファンの方々に嫌な目に遭って欲しくないですので備えはきちんとしましょう
すごい心に来る話でした。車間距離の話は自分も経験があるので、すかっとしました。
二宮さんのバイク乗りに対する意識がとても感じられました。
小型二輪以上の話→キープレフトは心の片隅に 一車線ならレーン中央右寄り 二車線あるなら 右側レーン(右折も含む)わ左寄り…(これは交差点限定の独自対処方法です真似しないで下さい。)※一車線は自身の追い越し(注※右からも追い越しません。追い越したいバイクは行ってらっしゃいと見送ります。)防止と前車左折時の巻き込まれと障害物の回避対策 ※二車線は 擦れ違い対向車対策また中央分離帯対策 加えて右折時の対向直進車へのコチラの死角飛び出し対策として そう走ってます。極端な速度制限が無いなら この走り方が 流れに乗ってるし一番安全かな？と自分は思います。 だからキープレフトは自身の中でわ廃止してます。
大昔、あるお巡りさんに、左側通行ってのは対向車とスレ違う際に相手の向かって左側を通るって事だと教わりました。
同時に、歩行者優先ってのは対歩行者の時に歩行者に適用される法律が優先されるって事だとも言われました。
13:40～ アカン、聞いてるだけで腹が立つ、そのステーションワゴンのDQNドライバー
あるあるすぎる・・・。どこの地方でもいっしょですね。
『キープレフト』は確かにどうなの？と思います。教習所での教官も同じようなことを言っていましたし(！)。特に、ちょこまかとしたすり抜けができて自転車と変わらない大きさの２５０くらいのクラスだと場合によってはチャリと同じ対応をされることが多い気がします。法定速度を守って車道中央にいれば『ドケ！』と煽られますし、キープレフトをすればオレンジ線でもビュンビュン追い越されます。そんな感じで私は『キープレフト』が怖くなりました。
原チャリ以外は真ん中走れば？オイラは原チャリでも真ん中走る
煽られたら先に行かせる
真ん中走って後ろみつつ、直線で左に寄って減速して、追い越せアピールする
そんなモラルの欠片もない親を見て 大半の子供は 同じように育つのではないでしょうかねぇ～(笑)
僕は車線の真ん中走るなぁ
もし煽って来こられても無視
抜かしたいなら自己責任で抜かしてくれってかんじ
こんにちは
いつも楽しく視聴させていただいてます！
エストレヤ250の納車がまもなくで
ワクワクしてる状態なのですが
任意保険、チューリ◯ヒにする予定でした。
が
お話を聞いてて
もはやどこの保険会社に加入したら良いのかわかりません笑
祥平さん、格好良いです＾＾ ホント、バイクに乗ってると車間距離詰められることが多いですよね。
私は基本キープ中央ですね。前に大型車がいる場合はキープライトです。理由は右直事故防止です。対向車線の車両に自分の車両を認識させる意味で。キープレフトで前車両の死角に入り右直事故になりそうになった経験からです。
自転車を免許制にして、イキってる若者・ボケ老人を排除すべき
キープレフトの意義「通常は道路の中央付近を空けておくことで対向車との接触を防ぎ、また、追越しや右折等がスムーズに行われることによる円滑な交通の実現を意図している。」 道路交通法第18条(左側寄り通行等)「車両(トロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。」 道路交通法第20条(車両通行帯)「車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない(以下略)。」wikipediaより
左端は軽車両で自動車及び原動機付自転車は左側なんです。
左右それぞれにそれなりの余白を取って走ったら良いのではないでしょうか。
余白の意味は安全マージンだったり思いやりだったり皆の使い勝手だったり、その時々だと思います。
無法者というのは見た目が子連れの大人であろうがお年寄りであろうが本質は北斗の拳に出てくるモヒカン野郎です。
自分が何かの伝承者でもない限りは深く関わらないのが一番に思います。
初めまして。60過ぎの初心者ライダーです。田舎在住＆初心者なので、エンスト・煽られること多数あります。そのたびにバイクに乗るのを辞めようか思ってました。今回、こちらの動画拝見して乗り続けようと決意しました。ありがとうございました。m(__)m
判例って腐ってますよね。以前から思うのですが人とか自転車とか車とか関係なく、事故が起きたら道交法に違反してた側に100%の過失をつけるべきと思うのです。違反してるやつのせいで事故が起きたのに交通弱者だからってだけで守られるのは到底納得できない。老人もしかりです。どんなに注意してても常識的な走行をしていて避けられない事故もあるのに、そんなふざけたもらい事故のせいでこっちは人生おわっちゃう可能性すらあるんですからね。
煽りとか分かります！
車も運転するんでバイク見るとある程度車間距離開けて止まったり走っています！
煽りをかます奴はグズですね^_^
ほんとにね、恥知らずなクズって結構いるんですよね
キープレフトは二輪だけの規定ではない。四輪も同様。
だから四輪と同じラインでよい。
四輪乗り（最近バイクに乗る）からすると、
変に右側空けられても、抜いてくれって言ってるようで
でもそのまま抜けないし、落ち着かない。
真ん中を走ってほしい思う。
自分はバイクの時は真ん中を走るし、すり抜けはしない。
そういうちゃんとした運転者だと後続車に示しています。
女性は、その煽ってくるパパさんのような男性に惚れる習性があるそうですが本当ですか？
キープレフトは、冬の間に路面が削れていてこの時期穴が空いていた場合に、はまって危険なので、左車線の真ん中を走るようにしています。
車線の無い道の場合は、前方から対抗車がこない限り、中央よりやや左よりを走るのが飛び出しとかにも対応しやすいと思ってます。
そういえば高校時代の同級生が、自転車の風圧で高齢者が転倒したということで、うん十万円支払ったということがありましたねぇ。
「歩行者みたら赤信号と思え。」と教わった世代なのです。歳がばれるかな…
最近、自転車がキープレフトしてくださいと警察は指導しています。（左車線と縁石に間がある場合のみ）
バイクもキープレフトだと、接触する恐れがあるので、正しく無いと思います。
自分は道路の真ん中を走っています。ゆっくり走る時は、キープレフトにしています。
後ろからあおってくる車がいたら自分は左側に止めてそいつを先に行かせるのも手だと思います。私はそうしています。
常にキープレフトはガラス片とか拾いそう…
ネジや釘いろいろなゴミや砂が溜まってるのと凸凹も左端は多いのと避ける時も含めて左端やセンターラインに偏らず中央を走るのがベターですね。
いつも動画楽しみにしています。
昔の動画をプラプラと見てましたが…
本当に腹が立つ話ですね。
そんな中でも冷静に大人な対応されてる二宮さんを是非見習いたいものです。
私だったら怒りを通り越して何するか分からないか、或はビビって何も出来ないか…笑
同じような経験何回かありますが、バイクを傷つけられそうとビビって殆ど逃げてます。
二宮さんの拡散力で今回のような自分勝手な人間(ただの肉！)が少しでも減ってくれたらいいのになぁ…
自転車乗りのマナーは確かに悪いと思いますが
すべてがそうではないと思います。
日頃自転車に乗っていてロードバイクなどのスポ車乗りのほうがマナーが良いと感じることが多いです。
街中を走るシティサイクルの運転をみると、信号無視、勝手な信号の解釈、逆走など同じ自転車乗りとして怒りがこみ上げてきます。
自転車が悪く言われるのはなんとも言えないですが、なんだかんだいって自転車も免許制にするべきだと思います。
そういう認識の人が増えてくれればいいんですけどね
以外と、小さなお子さん連れた方々はいきってる人少なくないと思います。小さな子供がいるのが免罪符だと思っている節があります。 ノリノリチャリンカーも要注意ですよね。、
二宮しゃんかっこいいなぁ、その車の奴、相手の為にも言ってやってよかったよね、そう言う時に心臓バクバクするのよくわかります、でも祥平さん体鍛えてるし、ボクシングのやつってるし、いざとなったら勝てるですね！
1人で戦って来たからこそ身も心も強くなった、困難を乗り越えてきた、ほんとに共感しますです♡
件のライダーの方については
乗り出してしょっぱなトラブルに巻き込まれるとは本当に御愁傷様です。
車やバイクを嫌いにならないでほしいなぁと思いました。
交通事故・トラブルにあって車もバイクも自転車も悪くない。悪いのはいつも人です。
乗り物を介した良い出会いがこれからたくさんある事を願うばかりです。
と、いうのを書き忘れてしまいました。
良い出会いがあったから守ってもらえたというのもあるのでしょう。
物は考え様かもしれません。
なにより事故が無くて良かった。
『左寄り』と言われたので，車線の真ん中よりは左を走っている・・・って感じです。
大体4分の1から3分の1ぐらいの場所を走ってます。
左に寄れば歩道側から，真ん中によれば対向車線から飛び出してきますから，真ん中が一番マージンがあるように感じます。
なので，どっちつかずで，まぁ左かな？って場所を走ります。
自転車（ロードバイク）の話はどれも経験があります。
免許持っているのか？といえば，たぶん本当に持っていないのでしょう。
なので『道路を走るのは色々な危険がある』なんて感覚はないのでしょう。
一度，バイクで走っているときに後方確認もせずいきなり自転車が反対車線に渡ろうとしてぶつかりそうになり，怒ったらグダグダと言い返されたことがあります。
その時は『バイクのミラーは飾りじゃないですよ？私たちはコレで後方ちゃんと確認してから車線を変えるんです。ウィンカーをつけて。あなたはどれもやってませんよね』と言い返したことがあります。
今回の動画大変良かったです。
バイクが全て悪いってどうなのかなぁ・・・
もー、ありがとうございます！
何度か、チャリに怒鳴った経験があります。
二宮さん。熱いですね！ 車のあおり、割り込み最悪です。
キープレフトで走っていて、時速７０ｋｍで追い越しを掛けられ、すぐ１ｍぐらい前に割り込まれた時のあの恐怖感は、今でも忘れられません。ですから、私はあれからキープレフトは辞めました。今では、車線の真ん中を堂々と走っています。
その時のあおれた初心者の方、ガンバ、ガンバ！！！
こんばんは〜 今は自動二輪教習所では、キープレフトは、教えてませんよ〜❗️車線の真ん中を走るように って左折右折する時に寄るようにて、教わりました。
hitoshi 場所によるのかなこっち（と言っても分からんけど）はキープレフトって言ってたな
交差点対向右折車に確認してもらう為センターラインよりを進行して
対向車に見せに行くんです、キープレフトはあり得ないかも
大変参考になるお話でした。
キープレフトは場合によっては危なくなることもありますね。私の場合周りの住宅地の道路は生活道路で両側に家が立ち並ぶ事情から、家のガレージから出る車や老人などで怖いので事情が許す限り真ん中を走っています。そうすることでいきなり出てくるケースで事故率は減ります。それと自転車も飛び出すので基本的に大通りにでるまでは時速１０～１５ｋｍ厳守です。そのような環境でも時速３０ｋｍ以上で走り抜けるアホがいるのに腹立ちます。
運転しない方が、イイ性格な輩は居ますね。
クルマを運転しますが、キープレフトはしてません。
バイクのキープレフトなんてしない方がいい
無理に追い越されて死ぬ思いしたことある
追記
事故処理の際、警察官は相手の方にここが交差点内であるという認識が有るかという確認をしていました。
なのに、その後は交差点内ではないとされています。
ほんとめちゃくちゃで腹が立ちます。
相手の方がはっきりと「ここに交差点が有ることに気づいていませんでした」と言った事もはっきり覚えています。
久しぶりに改めてこの動画見ました。私自動車整備業を営んでおりますが、保険の件全くその通りです。◯草、中◯日、EEE、祖◯…ダイレクト型はユーザーさんに知識ないとユーザーさん大変です。あと、プロ代理店さんもピンキリです。最終的には担当の方次第だと思いますが…実際いい担当者さんに出会うまでが大変ですよね。そんなときは、自分が日ごろクルマやバイクのメンテナンスを任せているお店に相談するのがいいと思います。そこのお店では保険扱ってなかったとしても、きっと良心的な代理店を紹介してくれるはずです。信頼できるお店はだいたい信頼できる業者さんとつながりがあるものです。
クルマ目線とバイク目線を考えて欲しいですよね。ようは思いやりが出来ていれば、事故はすごい減るとおもいます。相手の死角に入らないように自分自信も居るのが、防衛策だと思います。キープレフトは二宮さんの言う通りだと思います。キープレフトで四輪に抜かされる時の怖さ！四輪の人分かりますか？
なんのために、真ん中走ってるか、逆に考えて見てくださいですよ。
変な追い越しを掛けさせないためですよね。
同時に、バイク乗りの人もすり抜けのマーナーを考えるべきですだと思います。
四輪目線だと、並行して抜かせれる怖さはかなりのものだと思います。
車ですが煽り行為は私もよく受けます。気分はよくありませんが我慢してます、前に聞いた話ですが煽られたので相手を停車させて引きずり出して謝らせた・・・なんてあったそうです。
考えてみれば軽自動車やかわいい車に怖い人が乗ってないなんて保証はないわけで、煽る側はそんな考えも出来ないのだと思います。
正直バイク（50ccを除く）のばあい4輪車と同じように並んで走ってもらった方が自動車に乗ってても楽です。
無理に左側によって、路側帯が狭い等の恐怖心から少しスピードが落ちてる場合の方がどうして良いか悩みますね。
ほんとに法律を知らない警察とか保険会社はどうにかしてほしいです。
私も交差点内でもらい事故をした経験が有りますが、本来10：0の事故です。
初め6:4で私の過失が6割になると言われました。
その後相手が譲らないので、あなたの過失は7割になりましたと言われました。
理由を聞いてみると、交差点内ではないのであなたが対向車線を塞いだ交通妨害だと言われました。
信号は無いし、交差点の非常に近くにある路地に入る分かりにくい交差点なのですが、前も見ず、交差点が有るとの認識や注意もしていない人間の過失が3割だと言うのです。
弁護士費用特約に入っているので訴えようかとも思いましたが、その間修理が出来ない事や治療にも時間を割かれこれ以上時間を割かれるのもバカバカしいという事で、その時は諦めてすぐに保険会社を切り替えました。
ちなみに○○ダイレクトじゃないっすよ。代理店型でもそういう所が有りますね。
事故に巻き込まれた時大いに味方になるのがドラレコ（ドライブレコウダー）です！常に携行しましょう。
二宮さん言葉で初心者バイク乗りとして感動しました(T ^ T)ずっと自分が悪いと思ってたので...
道路の幅や車の流れやうしろに付く車の状況に合わせてセンターだったり右だったり左だったりしますね。フラフラ走ることで「存在を忘れさせない」と言うのもありますから。
よくぞ言ってくれました！>チャリ
自転車免許制賛成、サドルの適切な高さすら調節できないからふらつくような自転車ばっかり、力しだいで原付レベルのスピードが出るものに乗るのだから一定の基準があった方がいい。
私は基本、真ん中を走ってます。交差点付近では対向の右折車から確認できるように右寄りを走っていますが・・・
キープレフトの利点ってエンスト・突っ込んでくる車からの回避、歩行者から確認できる位置にいるくらいで、欠点である無理な追い越しをできるスペースを相手に与えてしまうことにあんまり勝っているとも思いません。幹線道路を周りと同じ速度で走っていても無理に追い越しをされたり、知人と高速の走行車線を走っていたら、知人に側方50cmくらいのスペースのまま車線変更もせずに抜いて行った車を見たりと、道路にはやたら危険な輩がいます。
まさにケースバイケースですね。道路の状況、交通量、交通状況色んな面を
リアルタイムで分析して車線を選ぶ事がベストですよね。
バイクに対して妙な差別意識を持った車乗りは多いですから
こちらが注意するしかないのが現状です。情けないですけどね。
この前ツーリング中に交差点で信号待ちしてたら反対側の右折レーンの先頭が自転車で驚きましたよｗ
青になると同時に颯爽と曲がっていきましたけど…ロードバイクなどが流行っている時代なんでそれらを取り締まる制度ができて欲しいですよね
制限速度然り左側通行然り…
ものすごく沢山の人が誤解していると思いますが，「キープレフト」とは，「左側の車線を走る」ことであって，「車線の左側に寄って走る」ことではありません。
車線の左に寄って走り続ければ，歩行者や自転車が危ないですね。
車両通行帯のある道路，つまり，白線で車線が区切られていれば，左車線を走ることです。
車線が区切られていない，狭い一車線道路では，対向車両と正面衝突を防ぐために道路の左端に寄って走らなければいけません。
道路交通法でも明記されています。
道路交通法第18条(左側寄り通行等)[1]
車両(トロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。(以下略)
道路交通法第20条(車両通行帯)[1]
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない(以下略)。
車線のない道路は真ん中寄り、対向車が来たら減速して左に寄ります。
片側一車線では車と同じように走行、対向車線が渋滞気味なら左寄りで走行しています。
事故の確率を0.1％でも減らせるよう、「かもしれない」運転をしています。
自分の友達も横断歩道もない片側２車線の道路で老人にいきなり飛び出されてあやうく接触事故になりかけたことがありましたこうゆう状況で車両が悪いとなると自転車とかにも免許制度とかやってほしいですよねｗｗ
声すごく良いですよね。
聴きやすい。親父さんに似てるんですねw
嫌な父親だ。
本当に腹が立つ。
何があったにせよ恥ずかしい人だなぁ
防御力減少はやべえwwwww
経験上の色んな要素を想定した上で、地面の制限速度表示の右の数字の上ぐらいがベストだと思う。
感じるリスクを一番低減できたポジション。
とんでもないドライバーは、どこにでもいるものですねぇ。
私は急いでいるトラックと、国産ワンボックスやVIPカーには近づかないようにしています。巻き込まれるだけ時間の無駄なので。
というのも、過去にトヨタの安全講習（モビリタ）に行ったとき、酒酔い状態をシミュレーションする眼鏡を使ったことがあります。その時の講師の人が
「この講習に来ている人は飲酒運転なんかしない人だと思います。それでもなぜシミュレーションして頂くかというと、世の中にはこういう状態でも車を運転している人もいるということを体感していただきたいからです。」
とおっしゃっていました。それ以降、面倒そうな相手を見かけたら積極的に離れるようになりました。
あと、JAFの動画を見ているといろいろなパターンの事故や事故寸前の動画が上がっているので勉強になります。
大型二輪の教習（実技の中の模擬運転）でバイクをずっと乗っていたのが私だけだったので、先生から道路のどこを走る？と聞かれて迷わず「真ん中です！」言いました(笑) 右は車の接触のリスクが増えるし、左は道路の状態が悪かったり自転車などが危ないからです。先生はキープレフトを言っていましたが現実的ではありませんね。
数年前の動画に、コメント失礼しますね。
神奈川県A市住みですが、たまーにいます。車道真ん中を走る自転車。片側二車線の広い道路を横切る歩行者。
免許は人生において必須ではないですが、ある程度の知識は自転車に限らず歩行者にも求められると思います。
特に東京は小洒落た自転車が怖いですよね。
大きな幹線道路の端の車線は路駐だらけ。そこからいきなりすごいスピードでロードバイクが飛び出てくることがすごく多いです。
片側1車線の道路で(恐らく)右折車線だと間違えて僕の横に停車したお爺さんを思い出しました…。窓を開けて危ないと伝えるとうるさいと逆ギレされたのも思い出です…。ご老人の運転…少しでも規制できないものですかね。
車の親父最低ですね、子供の前で…
子供達の前で恥かかせてやりましたね、子供たちも自分の親は最低だと理解したことでしょう。
maxam360 子供が同じようにならないかだけが心配です
そういう親の背中を見て育つ子は…
心配です…
心から子供達がそうならないことを祈るばかりです
埼玉の土方のヤンキーですね。 馬鹿は放置です
話に切り込めていける二宮さんも度胸あるよなあ・・・・
大三元 プロだしお客さんに対してそれをやったって言うのが腹立ったんでしょうね。
しかも免許取り立ての不安なドライバーに対して運転すんなとか一歩間違えれば訴えれる事件ですし
煽り魔に言うことは言ってやる二宮さんかっこいい・・・。
今回の話で改めてバイクの保険をよく確認してみようと思いました。
機会を与えてくれたこの動画に感謝！
車側の意見ですが、バイクさんには真ん中走ってくれた方が楽ですね。