Me pareció muy importante porque realmente es algo sencillo que podemos realizar en casa sin costó alguno y así podemos tener el auto auto en buenas de funcionamiento
Saludos CL CP. Al tener acceso al sistema de bombeo de combustible tiene acceso al flotante; El flotante esta anexo al mismo sistema de bombeo. Espero te sirva la información que te suministramos por esta vía.
Que buen vídeo, tengo un Clio, le cambié la pila ya hora el carro no prende veo que todo está igual de conectado que en el vídeo, la pila suena, marca el nivel de gasolina pero al quitar la manguera se ve que no sale gasolina como pasa normalmente como si no impulsara la gasolina, le agradezco si me puede orientar. Gracias
Hola, muy buen video. El zumbido normal de funcionamiento de la bomba últimamente es más fuerte. Es posible que se deba al filtro sucio? Se la escucha como más forzada. Muchas gracias!
Saludos, realice limpieza a todos los filtros, por su parte mantenga una pila de repuesto a la mano por si es señal de que la pila instalada le esta avisando que esta por terminar su vida util. Gracias por su pregunta
muy buenos dias... amigo tengo una pregunta.. tengo un twingo 8 v........... año 2004 y necesito saber cuantos litros de gasolina le entran al tanque...... y como hago para sacarle la gasolina sin tener que bajarlo... la manera mas sencilla .
Saludos, retirando el sistema de bomba como se muestra en este vídeo, tendrás acceso al contenido del tanque de combustible, en este punto podrás retirar el liquido combustible ya sea con unos envases o con la ayuda de una manguera haciendo vacío. Recuerda que el liquido es inflamable y al manipularlo estas expuesto ha riesgo de incendio, en este sentido debes tomar las previsiones asociadas al caso.
buenas tengo un problema con mi twigno 2003 y es que se a vuelto loco el medidor de combustibe me maraca full y luego baja a 3/$ de tanque vuelve a subir y baja a 1/2 tanque y asi esta hasta que se enciende la luz de la reserva eso tambien seria consecuencia por el filtro sucio?
buenas noches amigo tengo un twigo 2008 16v. el carro después de un periodo de 30 minuto pierde la potencia no acelera y se ahoga cuando quiero acelerar. ya le cambie la pila de la bomba y la falla persiste . te agradecería tu opinión gracias
Buenas noches realice todo el proceso pero a los 20 minutos los dos conectores de gasolina se salieron debe ser por la presión de la gasolina hizo un charco en toda el área... Eso es normal? Será que se dañaron los ganchos de ambas mangueras? No he vuelto a encender el carro por miedo
Saludos, gracias por tu comentario, puede estar pasando que no hayas colocado de forma correcta los conectores, en este sentido deben de estar bien conectados; ellos tienen un sistema de enganche de seguridad, si están bien enganchados no deben salirse. Le recomiendo buscar a una persona con conocimientos en el área para evitar un accidente, el combustible es inflamable y puede producirse un incendio. Estaré atento a sus próximos comentarios.
Hola, chequea que hayan conectado el cable de la pila de forma adecuada (el conector que esta adentro del sistema de bombeo), ya que de no hacerlo se pudo haber desconectado. También chequea el fusible en el tablero de fusibles, ya que puede haber cortado el fusible si había una mala conexión dentro de la bomba. Manteneos informado de tu avance en la solución a tú problema.
Hola muy buen video. Tengo un Twingo y el problema que tiene es que siempre marca tanque vacío, la luz de reserva queda encendida permanentemente. A que se puede deber esa falla?
Saludos, se pudo haber dañado la resistencia del medidor, en este caso debes sacarla del tanque y revisar el flujo de corriente para detectar donde esta la falla, si en la escobilla o en el embobinado.
Amigo tengo un inconveniente con mi carro Twingo al conducir el se apaga vuelvo a dar arranque y el enciende mi pregunta es si la causante es la bomba de combustible
Saludos, Cuando es la bomba de combustible, la falla a presentarse fuese: perdida de potencia al momento de recorrer una pendiente o al acelerar para pasar otro vehiculo en la vía. Otra falla, como la que me comentas, puede ser generada por la bobina captadora (avioncito) o su cableado, chequea que el cableado este en buenas condiciones, que no tengas un empate que haya perdido el aislante, y que el enchufe este bien ajustado, ya que de lo contrario el movimiento del vehiculo al trasladarse puede generar saltos de señal haciendo que el motor se te apague. Estaré atento a tus comentaros. En otro orden de ideas, y de manera que apoyes el crecimiento del canal, le pido se suscriba para que pueda estar informado de próximas publicaciones, así como, le des a la "manito hacia arriba" para apoyar nuestra gestión. Muchas gracias por su pregunta.
Buenas noches, tengo un twingo modelo 2004, tiene un problema el cual realiza tirones fuertes, ya lo escaneado y sale problemas en el censor map ya se lo cambie dos veces y sigue el mismo problema y no he encontrado un mecánico el cual de con el problema. El carro no se apaga sólo pierde potencia y empieza a dar tirones.. Me pueden ayudar por favor. Gracias.
Saludos, debe tener el filtro de la bomba de combustible sucio, el filtro que se encuentra dentro del tanque de combustible, al tener este filtro sucio se presenta la falla que usted esta planteando.
Saludos Juan Carlos, te comento lo siguiente, ademas de chequear el filtro interno de la bomba, chequearte el filtro metálico que va luego de la bomba, el cual encontraras debajo del vehiculo, detrás del tanque de combustible, si este filtro metálico esta obstruido también te genera la falla que comentas. Este filtro recomiendo cambiarlo cada 20.000 kilómetros, ademas seria ideal que al desconectar el filtro, y antes de conectar el nuevo filtro metálico hagas un barrido de la tubería con aire a preció (unos 30 psi como máximo) para sacar suciedad que se pueda haber acumulado en la tubería, en este caso realizas el siguiente procedimiento: te vas al área del motor de tu Twingo, y en donde esta el cuerpo de alimentación de los inyectores te consigues un conector parecido al que utiliza el filtro de gasolina; desconectas con cuidado este conector y desde ese punto vas a inyectar aire a presión, unos 30 psi (como máximo, más presión puedes generar algún incidente), de manera que el aire salga por la parte de abajo del tanque, es decir, por donde estaría conectado el filtro metálico de gasolina; en este procedimiento puedes colocar un envase por debajo del vehiculo de manera que puedas recoger el combustible que salga de la tubería y así determinar si efectivamente salio suciedad acumulada del sistema. Cuando vayas a inyectar el aire, por medidas de seguridad, que no se coloque ninguna persona de frente en el otro extremo de la manguera, ya que la salida a presión de los desechos puede ocasionar accidentes en los ojos por impacto, en este sentido se debe utilizar gafas o lentes de seguridad para controlar el riesgo. Recuerde mantener siempre a la mano un extintor de incendio, ya que se esta trabajando con líquidos inflamables. Esperamos te sea de ayuda la información, ademas estaremos atentos a tus comentarios.
![Kraftstoffpumpe wechseln - Renault Twingo [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/oJq5n2QlMZU/mqdefault.jpg)
Muy buen video con todas sus explicaciones siga en su formacion de videos educativos te felicito mil bendiciones 🙏🇻🇪
Me pareció muy importante porque realmente es algo sencillo que podemos realizar en casa sin costó alguno y así podemos tener el auto auto en buenas de funcionamiento
Saludos, gracias por sus comentarios
muchas gracias muy buen video, saludos desde Colombia
Saludos Marcos, gracias por tu comentario
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Exelente el video muy bien explicado 👍 gracias muy amable....
Saludos, gracias por sus comentarios
Excelente video , muy bien explicado amigo,
Saludos, gracias por sus comentarios
excelente video. para revisar el flotador que ayuda a marcar el nivel de gasolina seria bueno un video
Saludos CL CP. Al tener acceso al sistema de bombeo de combustible tiene acceso al flotante; El flotante esta anexo al mismo sistema de bombeo.
Espero te sirva la información que te suministramos por esta vía.
Que buen vídeo, tengo un Clio, le cambié la pila ya hora el carro no prende veo que todo está igual de conectado que en el vídeo, la pila suena, marca el nivel de gasolina pero al quitar la manguera se ve que no sale gasolina como pasa normalmente como si no impulsara la gasolina, le agradezco si me puede orientar. Gracias
Saludos, valide si no existe algún elemento obstruyendo los ductos del paso de combustible. Gracias por su pregunta
muy buen video, didactico
Saludos, gracias por su comentario
Hola, muy buen video. El zumbido normal de funcionamiento de la bomba últimamente es más fuerte. Es posible que se deba al filtro sucio? Se la escucha como más forzada. Muchas gracias!
Saludos, realice limpieza a todos los filtros, por su parte mantenga una pila de repuesto a la mano por si es señal de que la pila instalada le esta avisando que esta por terminar su vida util. Gracias por su pregunta
Buen video 😀👍👏👏👏👏
Gracias por el comentario.
Que buen video, amigo donde esta ubicado el regulador de presión de gasolina? Gracias. Twingo 2003 8v
Se encuentra al lado de la pila
Hola a todos una pregunta... Alguien sabe si la bomba le queda de un clio o megane... He visto que son similares pero no se si funcionen bien...
buenas, una pregunta, es posible que el twingo ni siquiera de estarte, como cuando la bateria esta descargada?
Saludos, puede ser la llave, que no la lee la computadora.
muy buenos dias... amigo tengo una pregunta.. tengo un twingo 8 v........... año 2004 y necesito saber cuantos litros de gasolina le entran al tanque...... y como hago para sacarle la gasolina sin tener que bajarlo... la manera mas sencilla .
Saludos, retirando el sistema de bomba como se muestra en este vídeo, tendrás acceso al contenido del tanque de combustible, en este punto podrás retirar el liquido combustible ya sea con unos envases o con la ayuda de una manguera haciendo vacío. Recuerda que el liquido es inflamable y al manipularlo estas expuesto ha riesgo de incendio, en este sentido debes tomar las previsiones asociadas al caso.
El sello va del lado arriba osea debajo de la tapa. O en la parte de abajo de bomba
Saludos Argenis, gracias por tu pregunta. El sello lo encontraras debajo de la bomba.
Por cualquier duda estamos a la orden por esta vía!
buenas tengo un problema con mi twigno 2003 y es que se a vuelto loco el medidor de combustibe me maraca full y luego baja a 3/$ de tanque vuelve a subir y baja a 1/2 tanque y asi esta hasta que se enciende la luz de la reserva eso tambien seria consecuencia por el filtro sucio?
buenas noches amigo tengo un twigo 2008 16v. el carro después de un periodo de 30 minuto pierde la potencia no acelera y se ahoga cuando quiero acelerar. ya le cambie la pila de la bomba y la falla persiste . te agradecería tu opinión gracias
Saludos cordiales.. Me sale humo negro del twingo. Podría ser la causa el filtro la causa..?
Buenas noches realice todo el proceso pero a los 20 minutos los dos conectores de gasolina se salieron debe ser por la presión de la gasolina hizo un charco en toda el área... Eso es normal? Será que se dañaron los ganchos de ambas mangueras? No he vuelto a encender el carro por miedo
Saludos, gracias por tu comentario, puede estar pasando que no hayas colocado de forma correcta los conectores, en este sentido deben de estar bien conectados; ellos tienen un sistema de enganche de seguridad, si están bien enganchados no deben salirse.
Le recomiendo buscar a una persona con conocimientos en el área para evitar un accidente, el combustible es inflamable y puede producirse un incendio.
Estaré atento a sus próximos comentarios.
@@denniseverino mi carro no volvió a encender 🙁 ahora no le llega corriente
Hola, chequea que hayan conectado el cable de la pila de forma adecuada (el conector que esta adentro del sistema de bombeo), ya que de no hacerlo se pudo haber desconectado. También chequea el fusible en el tablero de fusibles, ya que puede haber cortado el fusible si había una mala conexión dentro de la bomba.
Manteneos informado de tu avance en la solución a tú problema.
Hola muy buen video. Tengo un Twingo y el problema que tiene es que siempre marca tanque vacío, la luz de reserva queda encendida permanentemente. A que se puede deber esa falla?
Saludos, se pudo haber dañado la resistencia del medidor, en este caso debes sacarla del tanque y revisar el flujo de corriente para detectar donde esta la falla, si en la escobilla o en el embobinado.
@@denniseverino ok muchas gracias.
Amigo tengo un inconveniente con mi carro Twingo al conducir el se apaga vuelvo a dar arranque y el enciende mi pregunta es si la causante es la bomba de combustible
Saludos, Cuando es la bomba de combustible, la falla a presentarse fuese: perdida de potencia al momento de recorrer una pendiente o al acelerar para pasar otro vehiculo en la vía.
Otra falla, como la que me comentas, puede ser generada por la bobina captadora (avioncito) o su cableado, chequea que el cableado este en buenas condiciones, que no tengas un empate que haya perdido el aislante, y que el enchufe este bien ajustado, ya que de lo contrario el movimiento del vehiculo al trasladarse puede generar saltos de señal haciendo que el motor se te apague.
Estaré atento a tus comentaros.
En otro orden de ideas, y de manera que apoyes el crecimiento del canal, le pido se suscriba para que pueda estar informado de próximas publicaciones, así como, le des a la "manito hacia arriba" para apoyar nuestra gestión.
Muchas gracias por su pregunta.
Saludos Gustavo jaramillo, lograste resolver el problema que presentaba tu Twingo que se apagaba al conducir? Estaré atento a tu respuesta.
Buenas noches, tengo un twingo modelo 2004, tiene un problema el cual realiza tirones fuertes, ya lo escaneado y sale problemas en el censor map ya se lo cambie dos veces y sigue el mismo problema y no he encontrado un mecánico el cual de con el problema. El carro no se apaga sólo pierde potencia y empieza a dar tirones.. Me pueden ayudar por favor. Gracias.
Saludos, debe tener el filtro de la bomba de combustible sucio, el filtro que se encuentra dentro del tanque de combustible, al tener este filtro sucio se presenta la falla que usted esta planteando.
Saludos Juan Carlos, te comento lo siguiente, ademas de chequear el filtro interno de la bomba, chequearte el filtro metálico que va luego de la bomba, el cual encontraras debajo del vehiculo, detrás del tanque de combustible, si este filtro metálico esta obstruido también te genera la falla que comentas.
Este filtro recomiendo cambiarlo cada 20.000 kilómetros, ademas seria ideal que al desconectar el filtro, y antes de conectar el nuevo filtro metálico hagas un barrido de la tubería con aire a preció (unos 30 psi como máximo) para sacar suciedad que se pueda haber acumulado en la tubería, en este caso realizas el siguiente procedimiento: te vas al área del motor de tu Twingo, y en donde esta el cuerpo de alimentación de los inyectores te consigues un conector parecido al que utiliza el filtro de gasolina; desconectas con cuidado este conector y desde ese punto vas a inyectar aire a presión, unos 30 psi (como máximo, más presión puedes generar algún incidente), de manera que el aire salga por la parte de abajo del tanque, es decir, por donde estaría conectado el filtro metálico de gasolina; en este procedimiento puedes colocar un envase por debajo del vehiculo de manera que puedas recoger el combustible que salga de la tubería y así determinar si efectivamente salio suciedad acumulada del sistema.
Cuando vayas a inyectar el aire, por medidas de seguridad, que no se coloque ninguna persona de frente en el otro extremo de la manguera, ya que la salida a presión de los desechos puede ocasionar accidentes en los ojos por impacto, en este sentido se debe utilizar gafas o lentes de seguridad para controlar el riesgo.
Recuerde mantener siempre a la mano un extintor de incendio, ya que se esta trabajando con líquidos inflamables.
Esperamos te sea de ayuda la información, ademas estaremos atentos a tus comentarios.