Die meisten Fahrradfahrer fahren auch gerne in die Stadt mit über 30 km/h, ich verstehe es nicht wieso man ebike Fahrer das nicht genehmigt. Hauptsache alles verbieten
Mal wieder eine typisch deutsche Diskussion. Im ganzen Land Mord und Messerstechereien und der deutsche Michel macht sich Sorgen ob er 25 oder 30 mit seinem Fahrrad fahren darf.
Das man den Motor und Akku höher "belastet" ist gelinde gesagt Blödsinn. Der Speed Motor der dritten Generation ist absolut identisch zum CX Motor. Selbst der Cargo Speed mit 400% Unterstützung ist identisch. Lediglich die Software ist anders. Woher ich das weiß: Fahre ein HS Bike von R&M und bin ziemlich informiert. Das Bike darf offiziell und versichert 45kmh fahren!
Moin, was soll einem der Kommentar jetzt an Erkenntis gebn?? R&M kannst ja Tunen, sind Super, halt auch Teuer und schwer!! Die Menschheit sucht schon ewig den kurzen Weg! Da ist wieder aktuell einer am Werk, da im Osten von EU!!
Verstehe auch nicht was da höher belasted wird. Akku gibt nicht mehr und nicht weniger ab, Motor dreht sich nicht schneller oder mit mehr Leistung... Er unterstützt ja einfach nur bis zu einer höheren Geschwindigkeit. Diese kann ich theoretisch auch ohne Motor erreichen wenn es dann um den Verschleiß vom restlichen Bike geht. Also ich will Tuning in keinster Weise gut reden aber die Aussage würde ich auch nicht stützen.
Motor verschleiß ist höher? Also das sind sehr uninformierte Aussagen woran sofort erkennt wird das hier Unwissenheit das große Problem ist. Der Motor unterstützt nur weiter in einer höhere Geschwindigkeit. Das macht dem Motor garnichts aus! Natürlich ist der Akku verbrauch (höhere Stromabgabe = kürzere Reichweite) höher, aber der Akku geht dadurch auch nicht schneller Kaputt oder sonstiges. Bitte besser Informieren bevor man soetwas in die Welt trägt! LG
Finde es ehrlich gesagt schade das in deutschland immer alles strikt nach vorschrift laufen muss. Mein auto hat ja auch keine geschwindigkeitsbegrenzung auf 50 oder 100km/h. In anderen ländern sind zb 32km/h erlaubt, aber das kann man dem deutschem bürger natürlich nicht zumuten. Ich kann nur sagen, das ein getuntes fazuarad extrem sanftmütig fährt... aber natürlich sollte man sein e-bike niemals tunen, nur damit das klar ist!😏
Bei einer Bevölkerungsdichte von über 230 Menschen pro Quadratkilometer in Deutschland ist eine strenge Regulierung leider unumgänglich, wollen wir unser Leben weiterhin gemütlich und in Ruhe leben..
Also mal kurz dazu: der akku wird nicht mehr belastet und der motor auch nicht denn der einzige unterschied ist das er weiter als bis 25kmh seine leistung bringt. Wenn ich jetzt dauerhaft nen berg rauf fahre und der motor dauerhaft ins schwitzen kommen würde würde das die akkulaufzeit aber nicht die lebensdauer verkürzen. Soviel zu diesem thema. Das zweite ist das ich dieses gesetz einfach unfassbar beknackt finde. Ich meine wenn ich bergab fahre und der berg es hergibt rolle ich mit ü60kmh den berg runter... legal... aber wenn ich dazu meine beine bewegen muss ist es illegal? Bei Motorrollern mit drossel fährt das ding auch bergab nur 25kmh und bremst dann quasi was in meinen augen zwar lächerlich ist aber sinn ergibt wenn man eben nur 25kmh fahren darf... im Falle des ebikes ergibt das für mich aber nicht den geringsten sinn da man mithilfe der erdanziehungskraft oder gar seiner muskelkraft (insbesondere bei rennrädern die ja auch ohne motor sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen können) den gleichen effekt erzielt wie mit dem tuning.
Das ist halt leider der Unterschied zwischen Theorie und Praxis, leider leben wir hier in einem Land, in dem es sogar den sogenannten Normschiss für Toilettenschüsseln gibt (kein Witz, einfach mal googeln)... Was wäre Deutschland ohne seine Gesetze... Ob das alles Sinn macht sei dahingestellt, Fakt ist einfach, solltest du bei Zucht und Ordnung aus der Reihe tanzen gibts halt eine auf den Deckel...
@@Mindlab1984 ja leider. Brauch ich nichmal googlen. Hab die ausbildung zum hsk Handwerker gemacht und das tabellenbuch was wir haben ist echt wahnsinn... wirklich ALLES genormt und geregelt.
@@bikee5922 du wirst die 45kmh mit motortuning nicht ohne weiteres erreichen. Maximal bei den besten bedingungen. Eine kleine steigung und das bringt dir nichts mehr. Dein motor wird ja nicht leistungsstärker durch das tuning sondern diese "drossel" wird einfach ausser kraft gesetzt. Du hast im regelfall auch keine ritzel auf deinem bike welche es dir erlauben mehr als 45kmh zu fahren esseidenn du bewegst die beine bis die kurbel glüht. Ich rede hier nicht von einem stealthbomber bike, welches man wirklich mit einem motorrad vergleichen könnte sondern von stink normalen pedelecs die durch dieses tuning auf der graden eben so rund 40 fahren können durch das tuning. Bergauf schaffst du trotz tuning nur 20 kmh wie vor dem tuning auch.
ich bin da bei bikee mit der geschwindigkeit 50 kmh finde ich zu krass für fahrräder selbst 40 kmh ist einfach zu schnell ich finde aber 25 kmh könnte man auf 29 kmh erhöhen bei padelec's
Mal sp nebenbei habe mir komplett selber ein "s pedelec" gebaut. Rahmen extra von meinem Dad konstruiert. Als Antriebsstrang habe ich ein altes Horrex Regina Getriebe an einen SEB Fließbandmotor mit 2.5 kW und 1400 U/min. Gebastelt. Steuerelektronik mit Komponenten von Reichelt realisiert. Akku Pack mit 21700 Li-Po .usw. V-Max= 167km/h . Bin damit zum TÜV und wollte eigentlich nur ne Abnahme das es technisch sicher ist und die Belastung aushält. Also nix Straßenzulassung. Das haben die Jungs vom TÜV anders gesehen . Das ist jetzt offiziell als E-KRad mit normalen Kennzeichen zugelassen. Und darf von jedem gefahren werden der mit seinem Führerschein 125ccm Motorrad fahren darf. Das gilt halt im Prinzip für alle Ebike/pedelec. Und laut TÜV sind die gängigen Komponenten bei den meisten Bike's für Belastungen Ü. 100km/h gut. Also das Tuning ist nicht das Illegale. Sonder es wird ein Fahrzeug bewegt wo man keine Fahrerlaubnis hat. Es erlischt nicht mal zwingend die Betriebserlaubnis. Und wer mit einem getunten bike wie nen Irrer fährt der verhält sich auch mit nem normalen Velo auch so. Da kann das getunte Ebike nichts dafür .
@@zweiradexpresstv1231 du erwähntest z. B. Das Fahrräder über 25 km/h nicht ausgelegt sind. Was falsch ist. Die Bauteile werden auf höherer Geschwindigkeiten getestet und freigegeben, da man mit einem Fahrrad problemlos ohne Tuning! 30-50 km/h fahren kann. Abhängig vom Modell natürlich. Rennrad, MTB etc. Damit ist nicht der logischerweise höherer Verschleiß gemeint. Diese Info von dir könnte also dazu führen, dass die Zuschauer glauben, nur 25 km/h fahren zu dürfen, können oder müssen, da es sonst sicherheitsrelevante Probleme geben könnte. Auch hier kann man die exakten freigegebenen Werte vom Hersteller erfragen. Natürlich sichern die sich ab und geben oft tiefe Grenzen an, aus juristischen Gründen. Liebe Grüße
@@488recoba Das ist richtig, Kette, Kasette, Bremsen usw. sind auch für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt. Der Verschleiß an den Teilen ist trotzdem höher, und somit leidet auch die Sicherheit, wenn man die Teile nicht ersetzt . Was die meisten auch nicht machen. Es gibt nur ein Grund sein E-Bike zu tunen, und das ist Faulheit
4:04 Falls man keinen Motorrad oder Moped Führerschein hat, gibt es auch noch eine Strafanzeige wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis, weil das getunte „Fahrrad" dann automatisch als Kraftfahrzeug gilt, weil es schneller als 25 fährt, da bewegt man sich dann sogar im Bereich der Straftaten.
Hab heute mein padelec bekommen und muss klar sagen das 25 km/h zu wenig ist. 30-35 km/h sollten es schon sein. Das schafft man sonst auch ohne Unterstützung zu fahren.
@@zweiradexpresstv1231 das geht aber ja deiner Meinung nach nicht!!!! Die verbauten Materialien in einem s pedelec sind ja teilweise identisch zu den normalen Pedelecs!!!! Die Batterie wird extremst stark gestresst!!!!!! Aber 20 km non stop Berg auf ist logischerweise kein Problem
Ich bin auch kein Freund dieser Tuningmaßnahmen. Allerdings bezweifle ich den erhöhten Verschleiß, ausgenommen beim Motor - zumindest mit einem S-Pedelec verglichen. Wenn ich mir einige Premiummarken ansehe und zwischen Pedelec und S-Pedelec vergleiche, dann sind bei gleichen Modellen bis auf den Motor oftmals die gleichen Komponenten verbaut. Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Felgen, Naben, Antrieb - alles baugleich. Die Komponenten sind also auf eine höhere Geschwindigkeit und Belastung ausgelegt. Was die Garantie angeht, so kann man sein E-Bike ja im ersten Jahr ohne Tuning bewegen. Was für mich die einzig beiden KO-Kriterien sind, ist der Verlust der Straßenzulassung und der Stress, der bei einem Unfall entstehen kann.
Selbst die Motoren sind zum Teil gleich. Fahre den aktuellen Performance line mit 75NM. Dieser wird für ein Pedelec lediglich auf 25Km/h gedrosselt. Also wird es da auch keinen besonderen Verschleiß geben.
Das Tuning verändert nur die Unterstützungsbreite bei der Geschwindigkeit, nicht aber die Leistung. Ich hoffe doch, dass ich im Normalmodus die 85Nm die als maximal angegeben sind auch bekomme! Mehr kann das Ding auch nicht. Nehm ich an 🤔 Inner Stadt würde ich das Ding auch nicht tunen. Das Einzige bei dem ich dir hier recht gebe ist, dass die Polizei, wenn sie schon Fahrradkontrollen macht, dich dann auch unter Garantie überführt! Ich bin zwar mit 14 schon ohne E mit 35 km/h durch Berlin geheizt aber was soll’s! Macht alles kein Sinn 🤦🏻♂️ Außer bei diesen komischen Rollern mit diesen Fuzelrädern! Das ist gemeingefährlich!!🤨 Aber da auch schon die 25 km/h!
Ist fallabhängig. Wenn das in einerVerdachtsunabhängigen Situation auffliegt wie einer Random Verkehrskontrolle, dann wirst du wahrscheinlich Glück haben können und mit einem blauen Auge davon kommen. Wenn du eine Verkehrsverstoß begehst, die Polizei das sieht, dich anhält und das Tuning in Folge dessen auffliegt wirst du vielleicht im Bereich von 0,5 - 5 Jahre gesperrt. Je nachdem wie schlimm dein Vergehen war. In Extremfällen kann eine Sperre lebenslang sein
Also Tuning ist ja nicht nur Motor oder Antrieb sondern Tuning ist auch ein anderer Sattel, ne Sattelstütze oder ein Lenker oder ein anderes Licht ect. Das würde deine Zulassung nicht gefärden beim Licht wenn es ein Prüfzeichen hat ist so ein Tuning erlaubt. Bessere Bremsen sind auch erlaubt wenn Sie für das Fahrrad zugelassen sind. Da muss man auch ganz genau differenzieren. Hier ging es wohl nur um Chiptuning für den Motor. Das ist klar.. das ist verboten.
Oh, Leute Wortglauber und Korrinten kacker!! Hört halt zu! Kannst dir auch noch einen Fuchsschwanz dran machen! Äh ne hast was am Kopp!! Lass dir ans Fahrrad doch Automatische Stützräder machen..auch kein Tuning..ne Blödsinn! Lach mal öfters
Beim S-Pedelec muss man wegen der Bauartzulassungen sehr aufpassen, teils hat Sattel und auch die Handgriffe E-Nummern und darf nicht gegen irgendwas ausgetauscht werden.
@@tinkeringsolderbro1968 Das ist dem TE doch eh egal. Die wissen es sowieso immer besser. Das muss erst was passieren bis die Einsicht kommt. Wenn er Glück hat im Krankenhaus und die sind grad schwer überlastet ( Corona ).
Ich versteh die ganze Diskussion nicht. Wenn das Gesetz die Motor Unterstützung nur bis 25km/h erlaubt, dann ist das halt so. Ende, Aus. Ich finde das auch absolut ausreichend. Schnellere Fahrzeuge gehören nicht auf Rad-, Feld- und Waldwege. Es passieren doch schon genug Unfälle.
Genug Unfälle? Die Zahlen sinken seit Jahren, Verletzungen und Tote sind auf Tiefststand. Wenn ich mit dem Rennrad mit 60 bergab unterwegs bin ist das ok, aber 35 kmh mit elektrischer Unterstützung ist zu viel? Während ich auf meinem Motorrad 300 fahren darf? Was zum Teufel?! Selbst mit meinem cross country bike schaffe ich 45 kmh, wenns nur leicht bergab geht. Also quasi auf der Hälfte meiner gefahrenen Strecken. Die Leute, die 25kmh festgelegt haben, haben jeglichen Bezug zur Realität verloren.
In den Großstädten sind ganz heftige Kontrollen und die Staatsmacht kennt sich da auch mittlerweile sehr gut aus. Ist das gleiche wie getunte E-Roller. Vielleicht kann man auf dem platten Land noch tunen und den Dorf Polizisten vor Ort austricksen.😂 ich werde mit dem Bike mehr kontrolliert als mit dem Auto
Hallo @ZweiradexpressTV habe mir das Video angeschaut. Bezüglich der polizeilichen Konsequenzen gilt es zu ergänzen, dass hier nicht nur eine Ordnungswidrigkeit vorliegt sonder ein Straftatbestand gemäß StGB vor liegt. Da sich die Fahrzeugart ändert und somit Pflichtversicherungsgesetz oder ein fahren ohne Fahrerlaubnis vorliegt. Grüße
Soll der Polizist drücken was er will, wenn der chip über Bluetooth gesteuert wird. Dann gibt es kein tasten Code nur die Steuerung über das Handy. Nur mal zu Info !!!
Die Leistungsabgabe ist bei nem e Motor aber nicht nur abhängig von der Geschwindigkeit. Wenn ich bergauf fahre, ist die Unterstützung teilweise deutlich höher und damit die Leistung. Steil bergauf, bei unter 10 kmh, ballert mein Selbstbau ebike teilweise über 1000W. Wenn ich mit 45 kmh in der Ebene fahre, sind es um die 175 W. Was belastet nun mehr? Zu dem: der Händler merkt das tuning: wie denn? Sagen wir, ich habe einen Motor am tretlager. Klar, man könnte jetzt die Drehzahlen auslesen. Aber deswegen weiß der Händler den top speed doch nicht. Kann ja auch im kleinsten Gang gerade nen Berg hoch gefahren sein, mit ner 100er oder 120er trittfrequenz, aber nur 10 kmh. Dass ein geschulter Cop das sofort erkennen kann - klar. Muss jeder selbst wissen, welches Risiko er eingeht. Aber Akku und Motor verschleißen durch Benutzung. Weil man mehr fährt. Weil man am Limit fährt. Nicht, weil man nur schneller fährt.
wenn du erwicht wirst kann die Führerscheinstelle nach abgabe deines Antrag auf einen Führerschein aufgrund Eigenungszeifel vor erteilung der Fahrerlaubnis eine MPU verlangen
Wegen Garantie denke ich, es macht sogar mehr Sinn ein S Pedelec zu kaufen und es nicht zu versichern, ist strafrechtlich ungefähr gleich, nur das Fahrrad ist dann original, und mit vernünftigen Akku kosten die ähnlich wie normale Pedelecs
Insbesondere darf man ein S-Pedelec mit dem Autoführerschein fahren. Während ein normales, das erst bei 50 abriegelt, als (Leicht-)Motorrad eingestuft wird. Könnte also ein Verfahren wegen Fahrens ohne Führerschein rauskommen - sofern man keinen Moppettschein hat.
Einfach quatsch die 25kmh Grenze. Hab ich mal gesehen womit die Rennrad Fahrer in Großstädten fahren, bestimmt über 40kmh. Sehe da keinen Unterschied zu einem Ebike, aber so ist man in Deutschland eben.
Bei der 25 km/h Grenze geht es lediglich um die Unterstützung des E-Motors. Grundsätzlich darf man mit einem Pedelec, genau wie mit einem Fahrrad, natürlich auch schneller fahren.
@@zweiradexpresstv1231 Ja die Frage ist dann wozu 2000Euro ausgeben wenn die Unterstützung bei 25kmh aufhört. Mit den jetzigen Gesetzgebungen ist ein konformes EBike verschwendetes Geld.
Ebikes fahren OHNE treten, Pedelecs MIT. Wichtiger Fakt. Wir sagen alle ebike, nur was die Mehrheit fährt, sind Pedelecs. Dazu zählen übrigens auch die EMTBS. :)
Muss die Polizei und die Versicherung mir nachweisen dass ich das E-Bike Tuning aktiviert habe? Ist es erlaubt die Speedbox einzubauen aber nicht zu aktivieren außer auf dem Trail?
Hi Dennis, wie Mirco bereits geschrieben hat, genügt es, wenn das Tuning verbaut wurde. Und wie im Video erläutert, werden die Polizisten ein Tuning auch mit 90%iger Wahrscheinlichkeit identifizieren können.
@@zweiradexpresstv1231 Man kann doch individuelle Codes eingeben, um den Speedmode zu aktivieren... Wenn man natürlich den standard Code nimmt, bekommen die das schnell raus.
@@stefanfce sie unterschätzen da die Staatsgewalt. So eine Kontrolle läuft in etwa so ab: Verdacht auf Tuning ist da, also sie radeln mit knapp 50 entspannt an der Polizei vorbei. Ausweis bitte, Sichtkontrolle. Merkmale, ob sie nervös sind, etc. Dann die üblichen Codes, OK, geht nicht, aber der Verdacht bleibt. Also die Frage an sie, ob die Herren sich das Rad genauer ansehen dürfen. Bei Verneinung geht's ab zur Wache, bei einem ja wird mit dem Inbus Flugs die Schutzkappe abgeschraubt und tataaa...
Das stimmt! Aber wenn es Hinweise gibt, dass das Pedelec getunt ist (ungewöhnlich hohe Geschwindigkeit beim Fahren beobachtet), dann kann es auch zur gutachterlichen Untersuchung sichergestellt werden. Einwände wie Rückenwind, Bergabfahrten ProfiRadfahrer etc. werden natürlich beachtet werden. Sobald ein Verdacht besteht, wird dad Rad sichergestellt. Die Polizei muss es sogar machen, weil sie verpflichtet ist, Straftaten uu verfolgen (es läge mind. ein Verstoß nach § 6 PflichtVG vor). Ist dss Fahrrad nicht getuned, entstehen keine Verfahrenskosten und man bekommt es zurück. Ist es getunt, kommt -nur als Verfahrenskosten ohne Bußgeld oder Geldstrafe- immer noch Gutachterkosten im mittleten 3stelligen Bereich zusammen!
also mein bike ist nicht getunt und schaffe im Turbo Modus mit tritt kraft fast 35 reicht doch mir kommt es drauf an am Berg mich nicht tot zu machen ansonsten fahre ich Motorrad
Konnte irgendjemand das Problem lösen? Meine Hypothese sind aufjedenfall die Bremsen. Es quietscht bei mir nur, wenn die Bremsen warm/heiß sind. Ich lasse es nächsten Donnerstag genau überprüfen und gebe dann Bescheid
Polizei kennt ganz bestimmt nicht die Tastenkombination! Wenn man die Kombination selber erstellt also nicht Standart lässt!! Wie oft ich und meine Jungs angehalten worden sind und die Polizei da rumgedrückt hat hahaha..
In größeren Städten ist das gar nicht so abwegig. Und auf dem Land passiert es spätestens, wenn mal zufällig ein Streifenwagen an dir vorbeifährt und bemerkt, dass du gerade 40 statt 25 km/h fährst 🤷🏽
sorry aber was Akku Verschleiß und co angeht ist absoluter Schwachsinn .. den wenn du ein S Pedelec hast ist der Verschleiß auch nicht viel größer und es kommt auch immer auf die fahr weiße an stop and Go und co
Es geht darum, dass bei einem getunten E-Bike der Akku schnell viel Energie abgeben muss, was für ihn stress ist. Stop & Go und Co. bei einem serienmäßigen Motor ist absolut kein Problem 😊
nun bin ich etwas verunsichert. klar, was du sagst ist richtig. ich darf das Rad tunen, wenn ich es nicht im öffentlichen Verkehrsraum nutze. Aber ich hab gerade ein Video von einer Bosch Präsentation (von vor 4 Jahren) gesehen, in der es hieß: - das E-Bike soll softwareseitig jegliches Tuning selbstständig erkennen - das E-Bike schaltet dann in den "Limp Home" Modus, man kann also nur noch "träge nach hause fahren", hat aber kein Spaß mehr dran. - zum zurücksetzen des Limp Home Modus muss man das Bike zum Händler bringen - das zurücksetzen funktioniert NUR EIN MAL, danach nie wieder. wie lässt sich dieses Verhalten, wenn das denn zutrifft, bitte mit der von dir genannten rechtlichen Grundlage vereinbaren? zum verschleiß: aus dem E-Scooter Bereich weiß ich, dass sehr viele in Deutschland zugelassene Modelle international 25 kmh fahren, und manche sogar deutlich schneller (teilweise bis zu 90 kmh). und diese Scooter sind auch explizit für diese Geschwindigkeiten konzipiert (obwohl ich niemals 90 fahren würde). Diese Scooter sind baulich unverändert, mit leichten Anpassungen an die deutschen Gesetze, hier zugelassen worden und in der Leistung gedrosselt. Dementsprechend sind "höhere Geschwindigkeiten" nicht schädlich, sondern normal für diese Modelle (Das gilt natürlich nicht für alle Modelle! Das ist klar!) Wie das international bei E-Bikes aussieht, weiß ich nicht. kann es mir aber ähnlich vorstellen. Was du über den Akku erzählst, ist so leider absoluter Mist. 250W Nennleistung ist nix (keine ahnung, ob die Motoren in der Peak leistung höher gehen als das). Akkus können problemlos deutlich schneller entladen werden, als sie geladen werden. 1. für Bosch Bikes (Ebike System 2) gibts ein schnelladegerät mit 6A, und ein 36V Akku wird mit 42V geladen. also 42x6=252, das würde der Nennspannung des Motors entsprechen. ist entsprechend im Schonbereich. 2. eine Entladung von 1C (das entspricht bei einem 10Ah akku also einem Entladestrom von 10A, damit wäre er in 60 minuten leer) ist für einen Akku auch noch wenig. ein 625Wh bosch Akku hat einen 20Ah Akku auf 32W. 1C (was WENIG ist) wäre also ein Strom von 20A, oder eine Leistung von ~625W. der Akku könnte deutlich mehr, ohne dass ihn das stört. (Punkt 3, den vergleich zu e-scooter Akkus und deren Leistung lass ich mal weg) zur polizei: lustig dass sie oftmals keine Ahnung von Verkehrsregeln haben (beispielsweise nicht wissen was ein Fahrrad weg ist, und die Bedeutung des "radfahrer frei" schildes nicht kennen) ... aber dann die tuning tricks kennen. Und selbst halten sie sich auch nicht an verkehrsregeln (dabei rede ich NICHT von einer Alarmfahrt), sowohl im Streifenwagen als auch auf dem Fahrrad. ich wurde auch schon 4x von der Polizei angehalten, aus fadenscheinigen gründen, musste pusten, jedes mal 0,0 promille. also für mich is das (aufgrund von gesammelten Erfahrungen!) ein Schlumpf-verein. Kompetenz sucht man da vergeblich.
Ich hatte einen Chip drinne... nie auf der Strasse gefahren. Immer aus geschaltet!!! Im GELÄNDE JA: Das schützt vor Strafe nicht! Jetzt ist mir das zu >Heiß geworden. ausgebaut. Lasst es. Fahren ohne Führerschein, ohne Versicherungsschutz, Kosten für Gutachter! Die Strafe! und Steuerhinterziehung. Ich hab das jetzt ausgebaut. leider. grüße Jens
Hy! Also vielleicht solltest du dich erstmal selber informieren bevor du ein Video machst! Die Leistung wird nicht erhöht (wie es auch in anderen Kommentaren erwähnt wird) und deswegen ist auch der Verschleiß von Motor und Akku nicht höher! Der Akku ist nur schneller leer weil er ja bei 25 km/h nicht mit der Unterstützung aufhört! Nun zum Thema Versicherung, die meisten E-Bike Fahrer haben garkeinen Versicherung (Haftpflichtversicherung) die sagen könnte "der hat sein Bike getunt mit dem wollen wie nichts zutun haben"! Oder hast du eine Versicherung für den Verkehr mit deinem Bike? Bitte wie gesagt informiert euch erst mal selber! Gute Fahrt!
Schwachsinn was du da erzählst.....in anderen ländern werden die bikes mit höherer Geschwindigkeit verkauft und hier werden die auch als 45 kmh bikes verkauft....
Und das sind dann S-Pedelecs und Ebikes, welche eine KFZ-Versicherung und gegebenenfalls nen Führerschein brauchen. 25km/h-Räder sind Pedelecs. Und wir sind in Deutschland, nicht in anderen Ländern. Hier gelten für ein Pedelec im öffentlichen Verkehr 25km/h. Punkt. Manipulation ist verboten und das ist auch gut so. Selbstüberschätzung und Unachtsamkeit beweisen das jeden Tag. Aber dem Menschen reichts halt nie. Gejammert wird erst wenns knallt und keiner bezahlen will. Das weiss man vorher. Gute Fahrt :) Gibt's nichts dran zu rütteln.
Andere Länder, andere Regeln, und ein S-Pedelec bedarf einer Versicherung und Führerschein, ein S-Pedelec darfst du auch nicht auf Trails oder Wanderwegen fahren da es gleich wie ein Moped behandelt wird.
Mir reicht die Unterstützung bis 25 kmh, wer schneller fahren will, kauft besser ein S Pedelec, bin echt dankbar das es überhaupt sowas wie Pedelecs 25 gibt, solche einfache Lösung hätte ich unseren Bürokraten nicht zugetraut
Wenn Mann bei bei einer normalen Kontrolle ein Tuning feststellt wird das Bike oft auch eingezogen und zu einem Gutachter gebracht, kostete einen Bekannten mal eben über 1450€ + Anzeige wegen Verstoß gegen das Pflichtversicherungsgesetz!
Super und leider sind auch hier die Kanäle in der Mehrheit die einem sagen baus ein is soo easy und cool und zahlen musst eh mega danach!! Ist immer gut zu zeigen das es krasse KONSEQUENZEN haben kann!! Der kurze Weg ist immer der zur Scheisse!
Wenn Du jedoch bei der Versicherung ein S Pedelec, anmeldest ein Nummernschild bekommst die Versicherung dafür zahlst, dann müsste eigentlich die Versicherung bei einem Schaden zahlen. Damit Du Radwege nutzen kannst, schraubst Du das Nummernschild nicht an. Wirst Du erwischt, gibt es ein Bußgeld weil Du das Nummernschild nicht angebracht hast und Du den Radweg genutzt hast. Ansonsten müssten alle Vorraussetzungen erfüllt sein 😎
Danke, das kann nicht oft genug wiederholt werden. Man muss sich halt beim Kauf entscheiden, ob es ein Pedelec oder S-Pedelec werden soll. Der klare Bonbon des 25km/h Modells ist die weite Benutzbarkeit auf Wegen, die für Kraftfahrzeuge mit Nummernschild tabu sind. Das Risiko das bei einen Unfall das Tuning aufliegt ist extrem hoch, da Beteiligte und Versicherungen pro forma schauen wenn man die Kosten auflasten kann.
Ist wieder mal so ein Video wo nur die halbe Wahrheit erzählt wird.Ich fahre auch ohne Motor über 25km/h!Und zweitens was mich nervt ist das im Titel immer geschrieben wird krass krass am krassesten.
Reichen dir 70 Euro, 1 Punkt, Anzeige wegen Verstoß pflichtversicherung und fahren ohne führerschein und dazu noch die Kosten für das Gutachten zum Nachweis dass das Fahrrad getunt ist nicht???
Haben sie diesen netten Buben eine Gehirnwäsche verpasst !? Wie ich so jung war hab ich Moped getunt wie verrückt und schön wars … ja und Lieber ein geschundenes E-bike das 75 km/ h geht und eine Menge Spass als 25 km/ h und null Spass ..
Gutes Video und alles vollkommen korrekt. Bei uns in der Stadt gab es teils schwerste Unfälle mit Fussgängern die von E-Bikern angefahren worden sind. Sicherlich nicht alle manipuliert aber auch 25km/h ist schon verdammt schnell, auf überfüllten Fusswegen. Profitgier siegt halt über jeden Menschenverstand.
Das Problem bei E-Bikes ist, sie werden teilweise von Leuten gefahren, die praktisch nie im Leben Fahrrad gefahren sind, ganz egal ob jung oder alt. Und für jemanden, der kaum sein Rad beherrscht, sind auch 25 km/h saugefährlich. Wenn ich mir mal überlege, ich wäre, als ich 5 war und gerade Fahrrad fahren gelernt habe, mit 25 km/h gefahren...
1. Warum sollte die Garantie erlischen, sobald du eine speedbox auch nur angeschlossen hast. Ist es etwa verboten Stecker am Motor an und abzustecken? Der Motor bekommt immernoch die selbe Spannung wie zuvor, die eigentliche Leistung des Motors ändert sich auch nicht, das wäre mit einer so kleinen Änderung wie die Installation des Chips nicht möglich. Lediglich die Drossel entfällt, was den Motor aber auch nicht stärker macht, sondern nur den Bereich der Unterstützung von 25 kmh auf unbegrenzt vergrößert. 2. Sobald der Chip ausgebaut ist, ist der Motor wieder abgeriegelt. In den Modernen Systemen ist auch die Geschwindigkeitsanzeige durch den Chip so abgeändert, daß dieser denkt er fährt nur 23 kmh, dabei fährt er tatsächlich 30 kmh. Somit ist Anhang des Topspeed im Computer nichtmal ein Nachweis möglich. Das die Bremsen jetzt nicht nur auf bergabstrecken mit Geschwindigkeiten über 25 kmh konfrontiert werden, ist tatsächlich eine mehrbelastung. Aber wenn man vorausschauend fährt und vielleicht ein halbes Jahr eher die Beläge erneuert, sehe ich dies nicht als große Problematik. Nur weil das Bike jetzt theoretisch 50 und mehr kmh fahren kann, ist dies absolut nicht das Ziel, damit so schnell zu fahren. Ich denke die ideale Geschwindigkeit liegt zwischen 30 und 35 kmh. 3. Machen wir doch direkt beim Verschleiß weiter. Ich betone es nochmals: was hier immer als tuning bezeichnet wird gibt dem Motor weder mehr Leistung (max 250 Watt wie Hersteller angibt) noch mehr Drehmoment (85nm z. B.). Wer nicht die ganzezeit Maximalgeschwindigkeit fährt wird gerade beim Motor oder Akku keinen erhöhten Verschleiß verstellen können. Die Ströme sind identisch, nur die Nutzungsdauer ist anders, da der Motor nicht mehr bei 25 kmh drosselt. Wenn man sich an die von mir empfohlenen 30 bis 35 kmh hält sollte der Verschleiß nicht merkbar ansteigen. Polizeikontrolle sehe ich tatsächlich als einzigen Grund der dagegen spricht. Wobei auch hier eine eigene Kombination zur Freischaltung festlegen kann, bzw teilweise der turbo nur über die Handyapp freigeschaltet werden kann. Mein größtes Anliegen dieses Kommentar ist es, den Zuschauern klar zu machen, daß der Motor und das Rad für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Nichts von alle dem geht durch eine entdrosselung kaputt oder verschleist schneller. Ich bin elektrofachkraft und kann das zumindest für den Akku und Motor mit Sicherheit sagen.
@@kevinkortenhoeven Wird das Tuning, z.B. bei der Inspektion bemerkt, wird die Inspektion abgebrochen, da das Fahrrad nicht mehr der StVO entspricht. Hast du einen defekt am Fahrrad und hast noch Gewährleistung oder Garantie am Fahrrad, wird eine Abwicklung als Garantie oder Gewährleistungsfall in den meisten Fällen abgelehnt. Das sind leider die Tatsachen. 😉
70 Euro und einen Punkt in Flensburg: das ist wieder mal absolute Ungleichbehandlung und so eigentlich nicht zulässig. Dann müsste es für Leute ohne Führerschein auch eine Ersatzstrafe geben, ansonsten ist das einfach nur ganz großer Bullshit.
Ist doch nicht ungleich. Führerscheinsperrre haste denn auch. Strafen für derartige Sachen sind IMMER zu gering. Meins bleibt Serie. Alleine schon weil ichs Cash bezahlt habe und meine Garantie behalten möchte und den Versicherungsschutz. Rad und Gesundheit( auch die ANDERER) sind mir zu wertvoll. Aber gibt eben solche und solche. Die natürliche Auslese schlägt schon zu :)
Die meisten Fahrradfahrer fahren auch gerne in die Stadt mit über 30 km/h, ich verstehe es nicht wieso man ebike Fahrer das nicht genehmigt. Hauptsache alles verbieten
Mal wieder eine typisch deutsche Diskussion. Im ganzen Land Mord und Messerstechereien und der deutsche Michel macht sich Sorgen ob er 25 oder 30 mit seinem Fahrrad fahren darf.
Soll heißen, man soll sich nicht mehr auf Dinge im Leben konzentrieren, die nicht mit Mord und Totschlag zu tun haben? Traurig!
Es geht um versicherungsrechtliche Fragen. Aber lass dich mal von so einem Tuningvogel ins Krankenhaus katapultieren….
Nazi!
Ist nicht nur in Deutschland so, auch in anderen EU Ländern auf 25 Km/h begrenzt. Die Strafen im EU-Ausland bei Tuning sind genauso heftig.
Einfach ein richtiges Fahrrad holen. Dann darfst Du so schnell wie Du willst.
Das man den Motor und Akku höher "belastet" ist gelinde gesagt Blödsinn. Der Speed Motor der dritten Generation ist absolut identisch zum CX Motor. Selbst der Cargo Speed mit 400% Unterstützung ist identisch. Lediglich die Software ist anders. Woher ich das weiß: Fahre ein HS Bike von R&M und bin ziemlich informiert. Das Bike darf offiziell und versichert 45kmh fahren!
Moin, was soll einem der Kommentar jetzt an Erkenntis gebn?? R&M kannst ja Tunen, sind Super, halt auch Teuer und schwer!! Die Menschheit sucht schon ewig den kurzen Weg! Da ist wieder aktuell einer am Werk, da im Osten von EU!!
@@Schaumpubs2010 Das die Belastungen für Motor und Akku nicht höher sind bei einem tuned bike im Vergleich zu einem S-Ped mit identischem Motor.
Verstehe auch nicht was da höher belasted wird. Akku gibt nicht mehr und nicht weniger ab, Motor dreht sich nicht schneller oder mit mehr Leistung... Er unterstützt ja einfach nur bis zu einer höheren Geschwindigkeit. Diese kann ich theoretisch auch ohne Motor erreichen wenn es dann um den Verschleiß vom restlichen Bike geht. Also ich will Tuning in keinster Weise gut reden aber die Aussage würde ich auch nicht stützen.
Finde es echt super dass du über die Risiken aufklärst, kann man wie mit dem Moped frisieren vergleichen was ja auch verboten ist.
Motor verschleiß ist höher? Also das sind sehr uninformierte Aussagen woran sofort erkennt wird das hier Unwissenheit das große Problem ist. Der Motor unterstützt nur weiter in einer höhere Geschwindigkeit. Das macht dem Motor garnichts aus! Natürlich ist der Akku verbrauch (höhere Stromabgabe = kürzere Reichweite) höher, aber der Akku geht dadurch auch nicht schneller Kaputt oder sonstiges. Bitte besser Informieren bevor man soetwas in die Welt trägt! LG
Meiner Meinung nach ist die Begrenzung auf 25 km/h ein kleines bisschen zu langsam, 32 km/h wäre perfekt
Finde es ehrlich gesagt schade das in deutschland immer alles strikt nach vorschrift laufen muss. Mein auto hat ja auch keine geschwindigkeitsbegrenzung auf 50 oder 100km/h. In anderen ländern sind zb 32km/h erlaubt, aber das kann man dem deutschem bürger natürlich nicht zumuten. Ich kann nur sagen, das ein getuntes fazuarad extrem sanftmütig fährt... aber natürlich sollte man sein e-bike niemals tunen, nur damit das klar ist!😏
Schon klar..Ich würde immer tunen weil wenn man immer gegen die 25 kmh Wand fährt ist es anstrengend..
Bei einer Bevölkerungsdichte von über 230 Menschen pro Quadratkilometer in Deutschland ist eine strenge Regulierung leider unumgänglich, wollen wir unser Leben weiterhin gemütlich und in Ruhe leben..
@@spacerspacer typisch BRD’ler alles regulieren du hättest dem Adi gefallen
@@spacerspacer Was stimmt bei dir eigentlich nicht?
@@apollo1033 frag ich mich auch
Also mal kurz dazu: der akku wird nicht mehr belastet und der motor auch nicht denn der einzige unterschied ist das er weiter als bis 25kmh seine leistung bringt. Wenn ich jetzt dauerhaft nen berg rauf fahre und der motor dauerhaft ins schwitzen kommen würde würde das die akkulaufzeit aber nicht die lebensdauer verkürzen. Soviel zu diesem thema. Das zweite ist das ich dieses gesetz einfach unfassbar beknackt finde. Ich meine wenn ich bergab fahre und der berg es hergibt rolle ich mit ü60kmh den berg runter... legal... aber wenn ich dazu meine beine bewegen muss ist es illegal? Bei Motorrollern mit drossel fährt das ding auch bergab nur 25kmh und bremst dann quasi was in meinen augen zwar lächerlich ist aber sinn ergibt wenn man eben nur 25kmh fahren darf... im Falle des ebikes ergibt das für mich aber nicht den geringsten sinn da man mithilfe der erdanziehungskraft oder gar seiner muskelkraft (insbesondere bei rennrädern die ja auch ohne motor sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen können) den gleichen effekt erzielt wie mit dem tuning.
Das ist halt leider der Unterschied zwischen Theorie und Praxis, leider leben wir hier in einem Land, in dem es sogar den sogenannten Normschiss für Toilettenschüsseln gibt (kein Witz, einfach mal googeln)... Was wäre Deutschland ohne seine Gesetze... Ob das alles Sinn macht sei dahingestellt, Fakt ist einfach, solltest du bei Zucht und Ordnung aus der Reihe tanzen gibts halt eine auf den Deckel...
@@Mindlab1984 ja leider. Brauch ich nichmal googlen. Hab die ausbildung zum hsk Handwerker gemacht und das tabellenbuch was wir haben ist echt wahnsinn... wirklich ALLES genormt und geregelt.
@@bikee5922 du wirst die 45kmh mit motortuning nicht ohne weiteres erreichen. Maximal bei den besten bedingungen. Eine kleine steigung und das bringt dir nichts mehr. Dein motor wird ja nicht leistungsstärker durch das tuning sondern diese "drossel" wird einfach ausser kraft gesetzt. Du hast im regelfall auch keine ritzel auf deinem bike welche es dir erlauben mehr als 45kmh zu fahren esseidenn du bewegst die beine bis die kurbel glüht. Ich rede hier nicht von einem stealthbomber bike, welches man wirklich mit einem motorrad vergleichen könnte sondern von stink normalen pedelecs die durch dieses tuning auf der graden eben so rund 40 fahren können durch das tuning. Bergauf schaffst du trotz tuning nur 20 kmh wie vor dem tuning auch.
ich bin da bei bikee mit der geschwindigkeit
50 kmh finde ich zu krass für fahrräder selbst 40 kmh ist einfach zu schnell
ich finde aber 25 kmh könnte man auf 29 kmh erhöhen bei padelec's
Mal sp nebenbei habe mir komplett selber ein "s pedelec" gebaut. Rahmen extra von meinem Dad konstruiert. Als Antriebsstrang habe ich ein altes Horrex Regina Getriebe an einen SEB Fließbandmotor mit 2.5 kW und 1400 U/min. Gebastelt. Steuerelektronik mit Komponenten von Reichelt realisiert. Akku Pack mit 21700 Li-Po .usw. V-Max= 167km/h . Bin damit zum TÜV und wollte eigentlich nur ne Abnahme das es technisch sicher ist und die Belastung aushält. Also nix Straßenzulassung. Das haben die Jungs vom TÜV anders gesehen . Das ist jetzt offiziell als E-KRad mit normalen Kennzeichen zugelassen. Und darf von jedem gefahren werden der mit seinem Führerschein 125ccm Motorrad fahren darf. Das gilt halt im Prinzip für alle Ebike/pedelec. Und laut TÜV sind die gängigen Komponenten bei den meisten Bike's für Belastungen Ü. 100km/h gut. Also das Tuning ist nicht das Illegale. Sonder es wird ein Fahrzeug bewegt wo man keine Fahrerlaubnis hat. Es erlischt nicht mal zwingend die Betriebserlaubnis. Und wer mit einem getunten bike wie nen Irrer fährt der verhält sich auch mit nem normalen Velo auch so. Da kann das getunte Ebike nichts dafür .
Unglückliches Video. Teilweise völlig falsche Informationen.
Welche Infos erachtest du denn als falsch?
Wir schauen uns das dann gerne an und korrigieren es ggf. entsprechend 😊
@@zweiradexpresstv1231 du erwähntest z. B. Das Fahrräder über 25 km/h nicht ausgelegt sind. Was falsch ist. Die Bauteile werden auf höherer Geschwindigkeiten getestet und freigegeben, da man mit einem Fahrrad problemlos ohne Tuning! 30-50 km/h fahren kann. Abhängig vom Modell natürlich. Rennrad, MTB etc.
Damit ist nicht der logischerweise höherer Verschleiß gemeint.
Diese Info von dir könnte also dazu führen, dass die Zuschauer glauben, nur 25 km/h fahren zu dürfen, können oder müssen, da es sonst sicherheitsrelevante Probleme geben könnte. Auch hier kann man die exakten freigegebenen Werte vom Hersteller erfragen. Natürlich sichern die sich ab und geben oft tiefe Grenzen an, aus juristischen Gründen.
Liebe Grüße
@@488recoba Das ist richtig, Kette, Kasette, Bremsen usw. sind auch für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt. Der Verschleiß an den Teilen ist trotzdem höher, und somit leidet auch die Sicherheit, wenn
man die Teile nicht ersetzt . Was die meisten auch nicht machen.
Es gibt nur ein Grund sein E-Bike zu tunen, und das ist Faulheit
@@Stefan-tl3wj Lies doch mal deinen Text was für ein schmarn du geschrieben hast. Faul wenn ich mein Bike tune? Wtf 🤣
@@Stefan-tl3wj wenn du das Gegenbild von Faul sein willst, steig ab und jogge in Zukunft zu jedem Ziel. Kaschbar
4:04 Falls man keinen Motorrad oder Moped Führerschein hat, gibt es auch noch eine Strafanzeige wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis, weil das getunte „Fahrrad" dann automatisch als Kraftfahrzeug gilt, weil es schneller als 25 fährt, da bewegt man sich dann sogar im Bereich der Straftaten.
Dazu kommt noch § 6 (1) Pflichtversicherungsgesetz dazu... Noch ne Straftat, die kostet deutlich mehr als die 70 Euro 😂
Hab heute mein padelec bekommen und muss klar sagen das 25 km/h zu wenig ist.
30-35 km/h sollten es schon sein.
Das schafft man sonst auch ohne Unterstützung zu fahren.
Da gibt es ja eine legale Lösung für, nämlich S-Pedelecs 😊
Gibt es nicht… es gibt kein gescheites Fahrrad als S Pedelec… Nicht immer von Opa auf dem Weg zum Bäcker ausgehen .
@@zweiradexpresstv1231 wenn ich dafür extra ein Nummernschild benötige ist es keine Alternative
@@zweiradexpresstv1231 das geht aber ja deiner Meinung nach nicht!!!! Die verbauten Materialien in einem s pedelec sind ja teilweise identisch zu den normalen Pedelecs!!!! Die Batterie wird extremst stark gestresst!!!!!!
Aber 20 km non stop Berg auf ist logischerweise kein Problem
Ich bin auch kein Freund dieser Tuningmaßnahmen. Allerdings bezweifle ich den erhöhten Verschleiß, ausgenommen beim Motor - zumindest mit einem S-Pedelec verglichen. Wenn ich mir einige Premiummarken ansehe und zwischen Pedelec und S-Pedelec vergleiche, dann sind bei gleichen Modellen bis auf den Motor oftmals die gleichen Komponenten verbaut. Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Felgen, Naben, Antrieb - alles baugleich. Die Komponenten sind also auf eine höhere Geschwindigkeit und Belastung ausgelegt. Was die Garantie angeht, so kann man sein E-Bike ja im ersten Jahr ohne Tuning bewegen.
Was für mich die einzig beiden KO-Kriterien sind, ist der Verlust der Straßenzulassung und der Stress, der bei einem Unfall entstehen kann.
Selbst die Motoren sind zum Teil gleich. Fahre den aktuellen Performance line mit 75NM. Dieser wird für ein Pedelec lediglich auf 25Km/h gedrosselt. Also wird es da auch keinen besonderen Verschleiß geben.
@@InUtero1109der Performance line cx ist für bis 45 km/h ausgelegt
Das Tuning verändert nur die Unterstützungsbreite bei der Geschwindigkeit, nicht aber die Leistung. Ich hoffe doch, dass ich im Normalmodus die 85Nm die als maximal angegeben sind auch bekomme! Mehr kann das Ding auch nicht. Nehm ich an 🤔
Inner Stadt würde ich das Ding auch nicht tunen. Das Einzige bei dem ich dir hier recht gebe ist, dass die Polizei, wenn sie schon Fahrradkontrollen macht, dich dann auch unter Garantie überführt! Ich bin zwar mit 14 schon ohne E mit 35 km/h durch Berlin geheizt aber was soll’s! Macht alles kein Sinn 🤦🏻♂️ Außer bei diesen komischen Rollern mit diesen Fuzelrädern! Das ist gemeingefährlich!!🤨 Aber da auch schon die 25 km/h!
Facepalm
Wenn die Polizei einen damit erwischt und man ein Punkt in Flensburg bekommt, bekommt man dann auch eine Sperre für einen Führerschein?
Ist fallabhängig. Wenn das in einerVerdachtsunabhängigen Situation auffliegt wie einer Random Verkehrskontrolle, dann wirst du wahrscheinlich Glück haben können und mit einem blauen Auge davon kommen. Wenn du eine Verkehrsverstoß begehst, die Polizei das sieht, dich anhält und das Tuning in Folge dessen auffliegt wirst du vielleicht im Bereich von 0,5 - 5 Jahre gesperrt. Je nachdem wie schlimm dein Vergehen war. In Extremfällen kann eine Sperre lebenslang sein
Ja na klar... wo haste denn diese düstere Legende her? 🤣🤣🤣
Man sollte sich das mit dem Bluetooth System einbauen. Polizeikontrolle ist dann kein Problem da es nur über die App steuerbar ist
Gute Idee
Also Tuning ist ja nicht nur Motor oder Antrieb sondern Tuning ist auch ein anderer Sattel, ne Sattelstütze oder ein Lenker oder ein anderes Licht ect. Das würde deine Zulassung nicht gefärden beim Licht wenn es ein Prüfzeichen hat ist so ein Tuning erlaubt. Bessere Bremsen sind auch erlaubt wenn Sie für das Fahrrad zugelassen sind. Da muss man auch ganz genau differenzieren. Hier ging es wohl nur um Chiptuning für den Motor. Das ist klar.. das ist verboten.
Oh, Leute Wortglauber und Korrinten kacker!! Hört halt zu! Kannst dir auch noch einen Fuchsschwanz dran machen! Äh ne hast was am Kopp!! Lass dir ans Fahrrad doch Automatische Stützräder machen..auch kein Tuning..ne Blödsinn! Lach mal öfters
Beim S-Pedelec muss man wegen der Bauartzulassungen sehr aufpassen, teils hat Sattel und auch die Handgriffe E-Nummern und darf nicht gegen irgendwas ausgetauscht werden.
@@tinkeringsolderbro1968 Das ist dem TE doch eh egal. Die wissen es sowieso immer besser. Das muss erst was passieren bis die Einsicht kommt. Wenn er Glück hat im Krankenhaus und die sind grad schwer überlastet ( Corona ).
Schwachsinn, damit hast du keineswegs mehr Verschleiß
Totaler quark
E-Bike Tuning is Not a Crime !!!
Streng genommen schon 😅
@@zweiradexpresstv1231 Mann muss ja nicht immer alles auf die Goldwaage legen 😆
Wird aber so behandelt
@@zweiradexpresstv1231 nö, streng genommen ist es nur ein Verbrechen das Ding im öffentlichen Verkehr zu fahren ^^
Ich versteh die ganze Diskussion nicht. Wenn das Gesetz die Motor Unterstützung nur bis 25km/h erlaubt, dann ist das halt so. Ende, Aus. Ich finde das auch absolut ausreichend. Schnellere Fahrzeuge gehören nicht auf Rad-, Feld- und Waldwege. Es passieren doch schon genug Unfälle.
Genug Unfälle? Die Zahlen sinken seit Jahren, Verletzungen und Tote sind auf Tiefststand.
Wenn ich mit dem Rennrad mit 60 bergab unterwegs bin ist das ok, aber 35 kmh mit elektrischer Unterstützung ist zu viel? Während ich auf meinem Motorrad 300 fahren darf?
Was zum Teufel?!
Selbst mit meinem cross country bike schaffe ich 45 kmh, wenns nur leicht bergab geht. Also quasi auf der Hälfte meiner gefahrenen Strecken.
Die Leute, die 25kmh festgelegt haben, haben jeglichen Bezug zur Realität verloren.
Macht trotzdem so gut wie jeder da es keinen interessiert und eh nie kontrolliert wird.
Macht so gut wie jeder? Auf alle E-Bike Fahrer in DE gerechnet, ist da vermutlich nicht mal 1%, die ihr E-Bike tunen 🤔
@@zweiradexpresstv1231 wir sind öfter mit bis zu 20 Leuten unterwegs, davon sind 18 getunt 😈😈😈
Gerade weil man weiß dass viele getunt sind sind die Kontrollen mittlerweile hochgefahren worden.
@@LPGOstharzwelcher Chip habt ihr drin. Fahre bosch bes3. Habe puretune 4.0 gekauft, will aber nicht funktionieren
In den Großstädten sind ganz heftige Kontrollen und die Staatsmacht kennt sich da auch mittlerweile sehr gut aus. Ist das gleiche wie getunte E-Roller. Vielleicht kann man auf dem platten Land noch tunen und den Dorf Polizisten vor Ort austricksen.😂 ich werde mit dem Bike mehr kontrolliert als mit dem Auto
die Leistung bleibt gleich
Hallo @ZweiradexpressTV habe mir das Video angeschaut. Bezüglich der polizeilichen Konsequenzen gilt es zu ergänzen, dass hier nicht nur eine Ordnungswidrigkeit vorliegt sonder ein Straftatbestand gemäß StGB vor liegt. Da sich die Fahrzeugart ändert und somit Pflichtversicherungsgesetz oder ein fahren ohne Fahrerlaubnis vorliegt. Grüße
Soll der Polizist drücken was er will, wenn der chip über Bluetooth gesteuert wird. Dann gibt es kein tasten Code nur die Steuerung über das Handy. Nur mal zu Info !!!
Die Leistungsabgabe ist bei nem e Motor aber nicht nur abhängig von der Geschwindigkeit. Wenn ich bergauf fahre, ist die Unterstützung teilweise deutlich höher und damit die Leistung. Steil bergauf, bei unter 10 kmh, ballert mein Selbstbau ebike teilweise über 1000W. Wenn ich mit 45 kmh in der Ebene fahre, sind es um die 175 W.
Was belastet nun mehr?
Zu dem: der Händler merkt das tuning: wie denn? Sagen wir, ich habe einen Motor am tretlager. Klar, man könnte jetzt die Drehzahlen auslesen. Aber deswegen weiß der Händler den top speed doch nicht. Kann ja auch im kleinsten Gang gerade nen Berg hoch gefahren sein, mit ner 100er oder 120er trittfrequenz, aber nur 10 kmh.
Dass ein geschulter Cop das sofort erkennen kann - klar. Muss jeder selbst wissen, welches Risiko er eingeht. Aber Akku und Motor verschleißen durch Benutzung. Weil man mehr fährt. Weil man am Limit fährt. Nicht, weil man nur schneller fährt.
Bekommt man eigentlich eine Führerscheinsperre wenn man erwischt wird und noch keinen Führerschein hat/minderjährig ist?
wenn du erwicht wirst kann die Führerscheinstelle nach abgabe deines Antrag auf einen Führerschein aufgrund Eigenungszeifel vor erteilung der Fahrerlaubnis eine MPU verlangen
Wegen Garantie denke ich, es macht sogar mehr Sinn ein S Pedelec zu kaufen und es nicht zu versichern, ist strafrechtlich ungefähr gleich, nur das Fahrrad ist dann original, und mit vernünftigen Akku kosten die ähnlich wie normale Pedelecs
Insbesondere darf man ein S-Pedelec mit dem Autoführerschein fahren. Während ein normales, das erst bei 50 abriegelt, als (Leicht-)Motorrad eingestuft wird. Könnte also ein Verfahren wegen Fahrens ohne Führerschein rauskommen - sofern man keinen Moppettschein hat.
warum solltest du die 21,50 Euro für die Versicherung sparen... schließ sie ab und lass das schild ab... aber hab die versicherung
@@LouRaX geht machen eher wegen Waldwegen und wegen Randmitnahme in der Bahn
Leute ich fahr seit über 1000km gechipped und das einzige was vl. öfters Verschleißt sind bremsbelege. Damit kann man leben😂 Grüße aus Oberösterreich
Einfach quatsch die 25kmh Grenze. Hab ich mal gesehen womit die Rennrad Fahrer in Großstädten fahren, bestimmt über 40kmh. Sehe da keinen Unterschied zu einem Ebike, aber so ist man in Deutschland eben.
Bei der 25 km/h Grenze geht es lediglich um die Unterstützung des E-Motors. Grundsätzlich darf man mit einem Pedelec, genau wie mit einem Fahrrad, natürlich auch schneller fahren.
@@zweiradexpresstv1231 Ja die Frage ist dann wozu 2000Euro ausgeben wenn die Unterstützung bei 25kmh aufhört. Mit den jetzigen Gesetzgebungen ist ein konformes EBike verschwendetes Geld.
Ebikes fahren OHNE treten, Pedelecs MIT. Wichtiger Fakt. Wir sagen alle ebike, nur was die Mehrheit fährt, sind Pedelecs. Dazu zählen übrigens auch die EMTBS. :)
@@tpfeiffer1986 Ok und was wolltest du damit jetzt sagen? Ist doch für meine Aussage ziemlich egal.
Muss die Polizei und die Versicherung mir nachweisen dass ich das E-Bike Tuning aktiviert habe? Ist es erlaubt die Speedbox einzubauen aber nicht zu aktivieren außer auf dem Trail?
Leider gilt hier das "Vorhalteprinzip", also vorhanden, bedeutet Verurteilung.
Hi Dennis,
wie Mirco bereits geschrieben hat, genügt es, wenn das Tuning verbaut wurde. Und wie im Video erläutert, werden die Polizisten ein Tuning auch mit 90%iger Wahrscheinlichkeit identifizieren können.
@@zweiradexpresstv1231 Man kann doch individuelle Codes eingeben, um den Speedmode zu aktivieren... Wenn man natürlich den standard Code nimmt, bekommen die das schnell raus.
@@stefanfce sie unterschätzen da die Staatsgewalt. So eine Kontrolle läuft in etwa so ab:
Verdacht auf Tuning ist da, also sie radeln mit knapp 50 entspannt an der Polizei vorbei. Ausweis bitte, Sichtkontrolle. Merkmale, ob sie nervös sind, etc. Dann die üblichen Codes, OK, geht nicht, aber der Verdacht bleibt. Also die Frage an sie, ob die Herren sich das Rad genauer ansehen dürfen. Bei Verneinung geht's ab zur Wache, bei einem ja wird mit dem Inbus Flugs die Schutzkappe abgeschraubt und tataaa...
Im Zweifel beschlagnahmen die das Bike und ein Sachverständiger prüft das dann.
Ist mittels App Steuerbar der erkennt da nix
Kannst nur für eine Fahrt aktivieren
Das stimmt! Aber wenn es Hinweise gibt, dass das Pedelec getunt ist (ungewöhnlich hohe Geschwindigkeit beim Fahren beobachtet), dann kann es auch zur gutachterlichen Untersuchung sichergestellt werden.
Einwände wie Rückenwind, Bergabfahrten ProfiRadfahrer etc. werden natürlich beachtet werden.
Sobald ein Verdacht besteht, wird dad Rad sichergestellt. Die Polizei muss es sogar machen, weil sie verpflichtet ist, Straftaten uu verfolgen (es läge mind. ein Verstoß nach § 6 PflichtVG vor).
Ist dss Fahrrad nicht getuned, entstehen keine Verfahrenskosten und man bekommt es zurück. Ist es getunt, kommt -nur als Verfahrenskosten ohne Bußgeld oder Geldstrafe- immer noch Gutachterkosten im mittleten 3stelligen Bereich zusammen!
also mein bike ist nicht getunt und schaffe im Turbo Modus mit tritt kraft fast 35 reicht doch mir kommt es drauf an am Berg mich nicht tot zu machen ansonsten fahre ich Motorrad
Konnte irgendjemand das Problem lösen?
Meine Hypothese sind aufjedenfall die Bremsen. Es quietscht bei mir nur, wenn die Bremsen warm/heiß sind. Ich lasse es nächsten Donnerstag genau überprüfen und gebe dann Bescheid
Polizei kennt ganz bestimmt nicht die Tastenkombination! Wenn man die Kombination selber erstellt also nicht Standart lässt!! Wie oft ich und meine Jungs angehalten worden sind und die Polizei da rumgedrückt hat hahaha..
die drücken blind und die 0815 kombis durch
@@LouRaX sind dumm!
Würde in Deutschland 32 km/h erlaubt sein dann zu noch eine helmpflicht bei E-Bikes machen ab denn 32 km/h und es wird weniger getunt denke ich
eben nicht, die Dummen wollen 70 Fahren, das tun sie auch, auch wenn sie im Knast landen, alles Sch.. egal heute...toll!
Nimm die Helmpflicht noch raus und ersetze sie durch eine Führerschein/Kennzeichenpflicht und ich wäre dabei.
Wo lebt ihr denn, dass euere fahrräder kontrolliert werden?
In größeren Städten ist das gar nicht so abwegig. Und auf dem Land passiert es spätestens, wenn mal zufällig ein Streifenwagen an dir vorbeifährt und bemerkt, dass du gerade 40 statt 25 km/h fährst 🤷🏽
Selten so viel Blödsinn gehört........
sorry aber was Akku Verschleiß und co angeht ist absoluter Schwachsinn .. den wenn du ein S Pedelec hast ist der Verschleiß auch nicht viel größer und es kommt auch immer auf die fahr weiße an stop and Go und co
Es geht darum, dass bei einem getunten E-Bike der Akku schnell viel Energie abgeben muss, was für ihn stress ist. Stop & Go und Co. bei einem serienmäßigen Motor ist absolut kein Problem 😊
@@zweiradexpresstv1231 Nö ist leider nicht korrekt.
nun bin ich etwas verunsichert. klar, was du sagst ist richtig. ich darf das Rad tunen, wenn ich es nicht im öffentlichen Verkehrsraum nutze.
Aber ich hab gerade ein Video von einer Bosch Präsentation (von vor 4 Jahren) gesehen, in der es hieß:
- das E-Bike soll softwareseitig jegliches Tuning selbstständig erkennen
- das E-Bike schaltet dann in den "Limp Home" Modus, man kann also nur noch "träge nach hause fahren", hat aber kein Spaß mehr dran.
- zum zurücksetzen des Limp Home Modus muss man das Bike zum Händler bringen
- das zurücksetzen funktioniert NUR EIN MAL, danach nie wieder.
wie lässt sich dieses Verhalten, wenn das denn zutrifft, bitte mit der von dir genannten rechtlichen Grundlage vereinbaren?
zum verschleiß: aus dem E-Scooter Bereich weiß ich, dass sehr viele in Deutschland zugelassene Modelle international 25 kmh fahren, und manche sogar deutlich schneller (teilweise bis zu 90 kmh). und diese Scooter sind auch explizit für diese Geschwindigkeiten konzipiert (obwohl ich niemals 90 fahren würde). Diese Scooter sind baulich unverändert, mit leichten Anpassungen an die deutschen Gesetze, hier zugelassen worden und in der Leistung gedrosselt. Dementsprechend sind "höhere Geschwindigkeiten" nicht schädlich, sondern normal für diese Modelle (Das gilt natürlich nicht für alle Modelle! Das ist klar!)
Wie das international bei E-Bikes aussieht, weiß ich nicht. kann es mir aber ähnlich vorstellen.
Was du über den Akku erzählst, ist so leider absoluter Mist. 250W Nennleistung ist nix (keine ahnung, ob die Motoren in der Peak leistung höher gehen als das). Akkus können problemlos deutlich schneller entladen werden, als sie geladen werden.
1. für Bosch Bikes (Ebike System 2) gibts ein schnelladegerät mit 6A, und ein 36V Akku wird mit 42V geladen. also 42x6=252, das würde der Nennspannung des Motors entsprechen. ist entsprechend im Schonbereich.
2. eine Entladung von 1C (das entspricht bei einem 10Ah akku also einem Entladestrom von 10A, damit wäre er in 60 minuten leer) ist für einen Akku auch noch wenig.
ein 625Wh bosch Akku hat einen 20Ah Akku auf 32W. 1C (was WENIG ist) wäre also ein Strom von 20A, oder eine Leistung von ~625W. der Akku könnte deutlich mehr, ohne dass ihn das stört.
(Punkt 3, den vergleich zu e-scooter Akkus und deren Leistung lass ich mal weg)
zur polizei: lustig dass sie oftmals keine Ahnung von Verkehrsregeln haben (beispielsweise nicht wissen was ein Fahrrad weg ist, und die Bedeutung des "radfahrer frei" schildes nicht kennen) ... aber dann die tuning tricks kennen.
Und selbst halten sie sich auch nicht an verkehrsregeln (dabei rede ich NICHT von einer Alarmfahrt), sowohl im Streifenwagen als auch auf dem Fahrrad.
ich wurde auch schon 4x von der Polizei angehalten, aus fadenscheinigen gründen, musste pusten, jedes mal 0,0 promille. also für mich is das (aufgrund von gesammelten Erfahrungen!) ein Schlumpf-verein. Kompetenz sucht man da vergeblich.
Die Polizei darf an deinem Rad garnix rumdrücken ohne Beschluss.
Ich hatte einen Chip drinne... nie auf der Strasse gefahren. Immer aus geschaltet!!! Im GELÄNDE JA: Das schützt vor Strafe nicht! Jetzt ist mir das zu >Heiß geworden. ausgebaut. Lasst es. Fahren ohne Führerschein, ohne Versicherungsschutz, Kosten für Gutachter! Die Strafe! und Steuerhinterziehung. Ich hab das jetzt ausgebaut. leider. grüße Jens
es kostet nicht nur 70euro
Edelstahl fahrradkette und getriebe 👍
Titanlegierung besser
Hy! Also vielleicht solltest du dich erstmal selber informieren bevor du ein Video machst! Die Leistung wird nicht erhöht (wie es auch in anderen Kommentaren erwähnt wird) und deswegen ist auch der Verschleiß von Motor und Akku nicht höher! Der Akku ist nur schneller leer weil er ja bei 25 km/h nicht mit der Unterstützung aufhört!
Nun zum Thema Versicherung, die meisten E-Bike Fahrer haben garkeinen Versicherung (Haftpflichtversicherung) die sagen könnte "der hat sein Bike getunt mit dem wollen wie nichts zutun haben"! Oder hast du eine Versicherung für den Verkehr mit deinem Bike? Bitte wie gesagt informiert euch erst mal selber!
Gute Fahrt!
th-cam.com/video/xawntexfK2g/w-d-xo.html das video trifft es ziemlich gut
Schwachsinn was du da erzählst.....in anderen ländern werden die bikes mit höherer Geschwindigkeit verkauft und hier werden die auch als 45 kmh bikes verkauft....
Und das sind dann S-Pedelecs und Ebikes, welche eine KFZ-Versicherung und gegebenenfalls nen Führerschein brauchen. 25km/h-Räder sind Pedelecs.
Und wir sind in Deutschland, nicht in anderen Ländern. Hier gelten für ein Pedelec im öffentlichen Verkehr 25km/h. Punkt.
Manipulation ist verboten und das ist auch gut so. Selbstüberschätzung und Unachtsamkeit beweisen das jeden Tag. Aber dem Menschen reichts halt nie. Gejammert wird erst wenns knallt und keiner bezahlen will. Das weiss man vorher.
Gute Fahrt :)
Gibt's nichts dran zu rütteln.
Andere Länder, andere Regeln, und ein S-Pedelec bedarf einer Versicherung und Führerschein, ein S-Pedelec darfst du auch nicht auf Trails oder Wanderwegen fahren da es gleich wie ein Moped behandelt wird.
Mir reicht die Unterstützung bis 25 kmh, wer schneller fahren will, kauft besser ein S Pedelec, bin echt dankbar das es überhaupt sowas wie Pedelecs 25 gibt, solche einfache Lösung hätte ich unseren Bürokraten nicht zugetraut
Schön zusammengefasst 🙏🏼
Ist schon gekauft jetzt fährst 45 😂😂😂
Wenn Mann bei bei einer normalen Kontrolle ein Tuning feststellt wird das Bike oft auch eingezogen und zu einem Gutachter gebracht, kostete einen Bekannten mal eben über 1450€ + Anzeige wegen Verstoß gegen das Pflichtversicherungsgesetz!
Puh, das ist schon heftig. Danke für den Praxisbericht!
Stimmt die Hälfte nicht
Super und leider sind auch hier die Kanäle in der Mehrheit die einem sagen baus ein is soo easy und cool und zahlen musst eh mega danach!! Ist immer gut zu zeigen das es krasse KONSEQUENZEN haben kann!! Der kurze Weg ist immer der zur Scheisse!
Wenn Du jedoch bei der Versicherung ein S Pedelec, anmeldest ein Nummernschild bekommst die Versicherung dafür zahlst, dann müsste eigentlich die Versicherung bei einem Schaden zahlen. Damit Du Radwege nutzen kannst, schraubst Du das Nummernschild nicht an. Wirst Du erwischt, gibt es ein Bußgeld weil Du das Nummernschild nicht angebracht hast und Du den Radweg genutzt hast. Ansonsten müssten alle Vorraussetzungen erfüllt sein 😎
Falsch... Das Kennzeichen ab haben ist eine Straftat nennt sich Unterdrückung von Urkunden
Danke, das kann nicht oft genug wiederholt werden. Man muss sich halt beim Kauf entscheiden, ob es ein Pedelec oder S-Pedelec werden soll. Der klare Bonbon des 25km/h Modells ist die weite Benutzbarkeit auf Wegen, die für Kraftfahrzeuge mit Nummernschild tabu sind. Das Risiko das bei einen Unfall das Tuning aufliegt ist extrem hoch, da Beteiligte und Versicherungen pro forma schauen wenn man die Kosten auflasten kann.
Ist wieder mal so ein Video wo nur die halbe Wahrheit erzählt wird.Ich fahre auch ohne Motor über 25km/h!Und zweitens was mich nervt ist das im Titel immer geschrieben wird krass krass am krassesten.
Reichen dir 70 Euro, 1 Punkt, Anzeige wegen Verstoß pflichtversicherung und fahren ohne führerschein und dazu noch die Kosten für das Gutachten zum Nachweis dass das Fahrrad getunt ist nicht???
Haben sie diesen netten Buben eine Gehirnwäsche verpasst !? Wie ich so jung war hab ich Moped getunt wie verrückt und schön wars … ja und Lieber ein geschundenes E-bike das 75 km/ h geht und eine Menge Spass als 25 km/ h und null Spass ..
Gott laberst du ein Müll
Gutes Video und alles vollkommen korrekt. Bei uns in der Stadt gab es teils schwerste Unfälle mit Fussgängern die von E-Bikern angefahren worden sind. Sicherlich nicht alle manipuliert aber auch 25km/h ist schon verdammt schnell, auf überfüllten Fusswegen. Profitgier siegt halt über jeden Menschenverstand.
Das Problem bei E-Bikes ist, sie werden teilweise von Leuten gefahren, die praktisch nie im Leben Fahrrad gefahren sind, ganz egal ob jung oder alt. Und für jemanden, der kaum sein Rad beherrscht, sind auch 25 km/h saugefährlich. Wenn ich mir mal überlege, ich wäre, als ich 5 war und gerade Fahrrad fahren gelernt habe, mit 25 km/h gefahren...
Naja wenn jmd in der Fußgängerzone mit 25 fährt ist er selher daran schuld.. ein auto kann auch mehr trotzdem fährt man dem umständen entsprechend
Informier dich erstmal, bevor du so ein Propagandavideo rein stellst.
Hi Kevin!
Was stimmt denn bei dem Video nicht? 🤔
1. Warum sollte die Garantie erlischen, sobald du eine speedbox auch nur angeschlossen hast. Ist es etwa verboten Stecker am Motor an und abzustecken? Der Motor bekommt immernoch die selbe Spannung wie zuvor, die eigentliche Leistung des Motors ändert sich auch nicht, das wäre mit einer so kleinen Änderung wie die Installation des Chips nicht möglich. Lediglich die Drossel entfällt, was den Motor aber auch nicht stärker macht, sondern nur den Bereich der Unterstützung von 25 kmh auf unbegrenzt vergrößert.
2. Sobald der Chip ausgebaut ist, ist der Motor wieder abgeriegelt. In den Modernen Systemen ist auch die Geschwindigkeitsanzeige durch den Chip so abgeändert, daß dieser denkt er fährt nur 23 kmh, dabei fährt er tatsächlich 30 kmh. Somit ist Anhang des Topspeed im Computer nichtmal ein Nachweis möglich. Das die Bremsen jetzt nicht nur auf bergabstrecken mit Geschwindigkeiten über 25 kmh konfrontiert werden, ist tatsächlich eine mehrbelastung. Aber wenn man vorausschauend fährt und vielleicht ein halbes Jahr eher die Beläge erneuert, sehe ich dies nicht als große Problematik. Nur weil das Bike jetzt theoretisch 50 und mehr kmh fahren kann, ist dies absolut nicht das Ziel, damit so schnell zu fahren. Ich denke die ideale Geschwindigkeit liegt zwischen 30 und 35 kmh.
3. Machen wir doch direkt beim Verschleiß weiter. Ich betone es nochmals: was hier immer als tuning bezeichnet wird gibt dem Motor weder mehr Leistung (max 250 Watt wie Hersteller angibt) noch mehr Drehmoment (85nm z. B.). Wer nicht die ganzezeit Maximalgeschwindigkeit fährt wird gerade beim Motor oder Akku keinen erhöhten Verschleiß verstellen können. Die Ströme sind identisch, nur die Nutzungsdauer ist anders, da der Motor nicht mehr bei 25 kmh drosselt. Wenn man sich an die von mir empfohlenen 30 bis 35 kmh hält sollte der Verschleiß nicht merkbar ansteigen.
Polizeikontrolle sehe ich tatsächlich als einzigen Grund der dagegen spricht. Wobei auch hier eine eigene Kombination zur Freischaltung festlegen kann, bzw teilweise der turbo nur über die Handyapp freigeschaltet werden kann.
Mein größtes Anliegen dieses Kommentar ist es, den Zuschauern klar zu machen, daß der Motor und das Rad für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Nichts von alle dem geht durch eine entdrosselung kaputt oder verschleist schneller. Ich bin elektrofachkraft und kann das zumindest für den Akku und Motor mit Sicherheit sagen.
@@kevinkortenhoeven Wird das Tuning, z.B. bei der Inspektion bemerkt, wird die Inspektion abgebrochen, da das Fahrrad nicht mehr der StVO entspricht. Hast du einen defekt am Fahrrad und hast noch Gewährleistung oder Garantie am Fahrrad, wird eine Abwicklung als Garantie oder Gewährleistungsfall in den meisten Fällen abgelehnt. Das sind leider die Tatsachen. 😉
heul doch!
Lieber die HS Version als irgend was tunen.
Jo dann Kauf Mal Canyon on 9 in hs. Danke 👍
@@lakaldrak Also mein Roadster von R&M war teuerer. :D
@@ArchieMedesx zahlst auch Hälfte für Namen. Ich brauche gute Komponenten 👍
@@lakaldrak Fox Factory, Magura MDR-P Shigura Umbau, sram AXS sollten reichen....
@@RuM-TreYber welche Hebel und Sattel sind da denn kompatibel? Kann ich da Saint Hebel und mt7 Sattel nehmen ohne Problem?
70 Euro und einen Punkt in Flensburg: das ist wieder mal absolute Ungleichbehandlung und so eigentlich nicht zulässig. Dann müsste es für Leute ohne Führerschein auch eine Ersatzstrafe geben, ansonsten ist das einfach nur ganz großer Bullshit.
Ist doch nicht ungleich. Führerscheinsperrre haste denn auch. Strafen für derartige Sachen sind IMMER zu gering. Meins bleibt Serie. Alleine schon weil ichs Cash bezahlt habe und meine Garantie behalten möchte und den Versicherungsschutz. Rad und Gesundheit( auch die ANDERER) sind mir zu wertvoll. Aber gibt eben solche und solche.
Die natürliche Auslese schlägt schon zu :)