ATTENTION : le Battery Sense ne fonctionne que si vous avez un contrôleur de charge Victron mais en version SmartSolar !!! La version BlueSolar ne dispose pas du réseau V.E. Smart !!!
Bonjour Jos. Voici une vidéo très instructive et qui fera beaucoup d'heureux dans le monde des camping-caristes. Tu deviens de plus en plus technicien mais un vrai technicien qui nous explique clairement par a + b comment améliorer notre autonomie électrique avec peu de chose mais non diffusée sur youtube et de plus à bas prix. Merci Jos pour le temps de ta recherche sur ce sujet. Bonjour à Dame Sonia et un excellent week-end à vous deux.
Bonjour jorjusse et merci pour ton gentil commentaire. J'ai cependant oublié d'ajouter un point capital : non seulement il faut un contrôleur de charge solaire Victron mais il faut également que ce soit un SmartSolar (et non un BlueSolar). Excellent week-end à toi 😉
Hello Jos ! Et bien tu viens de répondre à une question qui me tarraudait depuis un bon moment maintenant. Merci pour cette information précieuse. Je commande ce produit dans la foulée. Bon week-end à toi et à Dame Sonia. P.S : Désolé de moins commenter tes vidéos en ce moment. Cependant je continue à n'en louper aucune et bien entendu ajouter un pouce) Jeff
Bonjour Tatanka. Le pire c'est que depuis 3 ans je ne me rends pas compte de cette discordance. Mais maintenant que les besoins en énergie (avec les vélos notamment) sont un peu plus présents en me penchant sur la question je suis tombé sur ce petit problème... que voilà maintenant résolu. Excellent week-end à toi 😉
Salut Jos', tout bien ? Vidéo très claire et très intéressante. Petit changement gros effet, encore fallait-il le savoir. Super. Bonne nuit et au plaisir d'avoir de tes nouvelles. Nico
Coucou Nico et merci pour ton gentil commentaire. Oui il fallait vraiment tomber sur ce cas pour s'en rendre compte. Pour des besoins "normaux" il y a fort à parier que personne en se rendra compte de ce décalage éventuel entre ce que voit le contrôleur de charge et la réalité de la batterie. Excellent week-end à vous deux et papouilles aux amours 😉
Bonjour, Je viens de regarder votre vidéo concernant le placement du système SUMOSPRING, comme vous je suis Belge et j aimerais savoir qu elle a été la réaction du personnel lors du passage de votre Van au contrôle technique et aussi savoir dans quelle station vous êtes passé. Merci pour votre vidéo, bien à vous. Jean Michel
Bonjour Jean-Michel. Les sumosprings sont acceptés dans beaucoup de stations et refusés dans certaines. Il est dommage qu’une attitude doctrinaire aille à l’encontre de la sécurité qu’apportent les sumosprings. En ce qui me concerne je n’ai pas eu de problèmes jusque maintenant. Excellente journée à vous.
Bonsoir, très belle explication. Victron est du très bon matériel. Heureusement que ton abonné "BRUNO" a utilisé des fils gros comme ton petit doigt, car s'ils avaient été aussi gros que ton majeur, imagine la scène dans la vidéo (voir à 5:56) 🤣🤣🤣. Bon week à vous deux
Bonsoir Alanedine et merci pour ton gentil commentaire. Bruno (qui commente ici régulièrement) a vraiment une très belle installation et avec des câbles d'une bonne section comme il se doit. Malheureusement, les câbles des fourgons aménagés en usine font vraiment pâle figure. Excellent week-end à toi 😉
Bonjour Joss. Visiblement pour les personnes qui ont le BMV 712 le Batterie sense ne serait pas utile. Es-tu d'accord avec cette information ? Un bon dimanche sous le soleil j'espère. 😊
Bonjour Fabrice. C'est fort possible puisque le BMV 712 est compatible réseau VE Smart. Je suppose que ce BMV est connecté directement à la batterie et reçoit donc une information correcte. Note bien que le convertisseur dispose bien du Bluetooth ET de la bonne information du voltage batterie puisque je vois cela dans l'application Victron : malheureusement il n'est pas VE Smart. Bref, le battery sense est une bonne alternative au coûteux BMV 712 il me semble. Excellent dimanche à toi 😉
Merci pour ta réponse Joss. En effet, mon BMV 712 est connecté directement à la batterie et j'ai l'option de mesure de température, le contrôleur est bien aussi en bluetooth. Pourtant comme toi je constate qu'après la charge du matin, plus aucune autre charge ne se fait dans la journée malgré une consommation de courant parfois important. Je vais creuser ..... Un grand merci et un bon dimanche à toi.
@@fabricebellec3439 La mise en réseau V.E. Smart n'est pas automatique : il faut créer le réseau (lui donner un nom) et ajouter les appareils disponibles (et compatibles) Avant et après, vérifier ce qu'indiquent le BMV et ce qu'indique le chargeur solaire au niveau du voltage batterie. Et si possible mesurer le voltage directement aux bornes de la batterie
Bonjour si vous avez un bmv712 ou un smartshunt vous pouvez renvoyer l info du voltage de la batterie vers le chargeur smart.Mais vous n aurez pas la valeur de température que vas vous fournir le smart battery sense.
Bonjour, commandé hier, livré demain... installation prevue samedi! Installation ce matin en 5 minutes, mise en place du réseau... effet immédiat, ça devrais être obligatoire et non une option Je suis preneur d autres montages facile comme celui ci
Salut Joss, je pense que ce n'est plus la peine d'investir dans les énergie solaire parce-que jusqu'à présent on ne peut pas dire que le temps soit magnifique d'ailleurs si j'écoute la radio "eternal winter" cela s'annonce catastrophique pour cette été, je prépare pour le concours l'épine l'année prochaine une éolienne que tu pourras fixer sur le toit du van, fourgon et camping car afin de recharger sur un spot ou en roulant, le seul inconvénient pour profiter au max du vent c'est de ne jamais s'arrêter !! rouler rouler rouler !! 😄😂🤣à bientôt🖐. Christian
Bonjour Christian. Alors le temps n'est pas magnifique c'est certain mais hormis le vent du nord ici, on a quand même du soleil tous les jours. Dans le van il y a 30° et dehors il faut quasiment un pull. Excellent week-end à toi 😉
Salut Jos, J''ai rien compris mais c'est mieux avec que sans. En tout état de cause, je vais en parler au SAV de mon concessionnaire. Cela dit Victron est une très bonne marque, seulement l'appli m'indique toujours 100% même quand mes batteries lithium sont à moitié vide. Si tu as la reponse à mon problème, je te benierai... Bon week-end Jos, Franck l'abonné camarguais.
Bonjour j ai le même souci que vous mais avec un contrôleur Victron couplé à deux batteries et un i manager. Je me pose la question faut il un batterie sens pour chaque batterie ?. Merci pour vos vidéos.
Bonjour Thierry. Je suppose que s'il n'y a qu'un seul contrôleur de charge, il ne voit qu'une batterie ? A mon sens et en toute logique il ne faut qu'un Battery Sense. Attention qu'il faut également un contrôleur de charge de la gamme Smartsolar. La gamme Blue solar n'a pas (je pense) le réseau V.E. Smart. Gros oubli dans ma vidéo donc je l'ai mis en commentaire et je ferai un ajout dans la prochaine vidéo. Excellent week-end à vous 😉
@@LeVanUlysse Merci de votre réponse j ai bien un smartsolar. Mon installation est un peut complexe à cause du Imanager. Je ne connais pas beaucoup de personne qui utilise ce système. Bonne fin de week-end.
Je n’ai jamais voulu du iManager parce que j’estime qu’il ne m’apporterait rien de plus que ce que je peux savoir avec l’application Victron et l’application de ma batterie.
@@LeVanUlysse oui mais vous êtes passé au lithium. le seul avantage pour moi c est qu il m a permis de mettre deux batteries de puissance différentes et de conception différentes mais parcontre je suis bloqué pour le lithium. Je vais certainement passer au lithium d ici l hiver merci pour vos conseils.
Bonjour Jos, vidéo très détaillée et bien ficelée comme d’habitude :) Par contre quand je parlais de surcharge dans mes messages je n’étais pas inquiet que la batterie se retrouve en surcharge, elle est protégée par son BMS, je voulais dire que si le contrôleur MPPT envoyait 30A au lieu de 15A comme l’ancien, les câbles entre le MPPT et la batterie risquent de surchauffer si leur section est trop faible. C’est sans doute quelque chose à surveiller. Pour savoir si il y a des pertes (et donc de la chauffe) i faut comparer ce qu’envoie le MPPT avec ce qu’affiche le BMS, avec tous les consommateurs éteints. A bientôt :)
Bonjour Bruno et merci pour ce gentil commentaire. Ok je comprends pour la surcharge sur les câbles. Je vais bien évidemment surveiller cela et au besoin je limiterai la puissance délivrée dans l'application. Je n'ai plus de caméra thermique mais je vais contrôler avec la méthode que vous me donnez là. Excellente semaine 😉
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
ATTENTION : le Battery Sense ne fonctionne que si vous avez un contrôleur de charge Victron mais en version SmartSolar !!! La version BlueSolar ne dispose pas du réseau V.E. Smart !!!
Bonjour Jos. Voici une vidéo très instructive et qui fera beaucoup d'heureux dans le monde des camping-caristes.
Tu deviens de plus en plus technicien mais un vrai technicien qui nous explique clairement par a + b comment améliorer notre autonomie électrique avec peu de chose mais non diffusée sur youtube et de plus à bas prix. Merci Jos pour le temps de ta recherche sur ce sujet.
Bonjour à Dame Sonia et un excellent week-end à vous deux.
Bonjour jorjusse et merci pour ton gentil commentaire. J'ai cependant oublié d'ajouter un point capital : non seulement il faut un contrôleur de charge solaire Victron mais il faut également que ce soit un SmartSolar (et non un BlueSolar).
Excellent week-end à toi 😉
merci bcp
Bonsoir, merci pour ce retour, oui, Victron, a du bon matos qui fonctionne très bien
Bonjour Alex. Précision importante : il faut un chargeur Victron de la gamme Smartsolar (autrement pas de réseau VE Smart)
Excellent week-end à toi 😉
@@LeVanUlysse Je suis equipé en victron, merci à toi
Hello Jos !
Et bien tu viens de répondre à une question qui me tarraudait depuis un bon moment maintenant.
Merci pour cette information précieuse. Je commande ce produit dans la foulée.
Bon week-end à toi et à Dame Sonia.
P.S : Désolé de moins commenter tes vidéos en ce moment. Cependant je continue à n'en louper aucune et bien entendu ajouter un pouce)
Jeff
Bonjour Jeff. Attention qu’il faut un chargeur de la gamme smartsolar. Les bluesolar n’ont pas le réseau VE smart.
Excellent week-end à toi 😉
@@LeVanUlysse oui. J’avais bien noté ton message qui le rappelait. Le miens est bien un smartsolar 👍
hello joss !!! et oui il fallait le savoir !!!! bonne continuation !!!!
Bonjour Tatanka. Le pire c'est que depuis 3 ans je ne me rends pas compte de cette discordance. Mais maintenant que les besoins en énergie (avec les vélos notamment) sont un peu plus présents en me penchant sur la question je suis tombé sur ce petit problème... que voilà maintenant résolu.
Excellent week-end à toi 😉
Bonjour et merci pour ce retour d'expérience 👏👍
Bonjour Pierre. Avec plaisir.
Excellente semaine 😉
Merci à vous
C'est moi qui vous remercie. Excellent week-end à vous 😉
Salut Jos', tout bien ? Vidéo très claire et très intéressante. Petit changement gros effet, encore fallait-il le savoir. Super. Bonne nuit et au plaisir d'avoir de tes nouvelles. Nico
Coucou Nico et merci pour ton gentil commentaire. Oui il fallait vraiment tomber sur ce cas pour s'en rendre compte. Pour des besoins "normaux" il y a fort à parier que personne en se rendra compte de ce décalage éventuel entre ce que voit le contrôleur de charge et la réalité de la batterie.
Excellent week-end à vous deux et papouilles aux amours 😉
Bonjour, merci pour ces précisions, l’évolution de mon installation électrique est prévue en fin d’année,très bonne continuation
Bonjour Jean-Louis. Si tu as des besoins importants (genre vélo électrique) et que tu as la même discordance que moi alors cela vaut la peine.
Bonjour,
Je viens de regarder votre vidéo concernant le placement du système SUMOSPRING, comme vous je suis Belge et j aimerais savoir qu elle a été la réaction du personnel lors du passage de votre Van au contrôle technique et aussi savoir dans quelle station vous êtes passé.
Merci pour votre vidéo, bien à vous.
Jean Michel
Bonjour Jean-Michel. Les sumosprings sont acceptés dans beaucoup de stations et refusés dans certaines. Il est dommage qu’une attitude doctrinaire aille à l’encontre de la sécurité qu’apportent les sumosprings.
En ce qui me concerne je n’ai pas eu de problèmes jusque maintenant.
Excellente journée à vous.
Merci beaucoup et bonne continuation au plaisir de vous croiser un jour sur la route
Bonsoir, très belle explication. Victron est du très bon matériel.
Heureusement que ton abonné "BRUNO" a utilisé des fils gros comme ton petit doigt, car s'ils avaient été aussi gros que ton majeur, imagine la scène dans la vidéo (voir à 5:56) 🤣🤣🤣.
Bon week à vous deux
Bonsoir Alanedine et merci pour ton gentil commentaire. Bruno (qui commente ici régulièrement) a vraiment une très belle installation et avec des câbles d'une bonne section comme il se doit. Malheureusement, les câbles des fourgons aménagés en usine font vraiment pâle figure.
Excellent week-end à toi 😉
Bonjour Joss. Visiblement pour les personnes qui ont le BMV 712 le Batterie sense ne serait pas utile. Es-tu d'accord avec cette information ? Un bon dimanche sous le soleil j'espère. 😊
Bonjour Fabrice. C'est fort possible puisque le BMV 712 est compatible réseau VE Smart. Je suppose que ce BMV est connecté directement à la batterie et reçoit donc une information correcte. Note bien que le convertisseur dispose bien du Bluetooth ET de la bonne information du voltage batterie puisque je vois cela dans l'application Victron : malheureusement il n'est pas VE Smart.
Bref, le battery sense est une bonne alternative au coûteux BMV 712 il me semble.
Excellent dimanche à toi 😉
Merci pour ta réponse Joss. En effet, mon BMV 712 est connecté directement à la batterie et j'ai l'option de mesure de température, le contrôleur est bien aussi en bluetooth. Pourtant comme toi je constate qu'après la charge du matin, plus aucune autre charge ne se fait dans la journée malgré une consommation de courant parfois important. Je vais creuser ..... Un grand merci et un bon dimanche à toi.
@@fabricebellec3439 La mise en réseau V.E. Smart n'est pas automatique : il faut créer le réseau (lui donner un nom) et ajouter les appareils disponibles (et compatibles)
Avant et après, vérifier ce qu'indiquent le BMV et ce qu'indique le chargeur solaire au niveau du voltage batterie. Et si possible mesurer le voltage directement aux bornes de la batterie
Une nouvelle fois merci pour ces précisions. Je vais dès que possible vérifier tout les points que tu indiques 👍
Bonjour si vous avez un bmv712 ou un smartshunt vous pouvez renvoyer l info du voltage de la batterie vers le chargeur smart.Mais vous n aurez pas la valeur de température que vas vous fournir le smart battery sense.
Merci pour ces infos
Avec plaisir Patrick. Excellent week-end à toi 😉
Bonjour, commandé hier, livré demain... installation prevue samedi!
Installation ce matin en 5 minutes, mise en place du réseau... effet immédiat, ça devrais être obligatoire et non une option
Je suis preneur d autres montages facile comme celui ci
Bonjour Daniel. Content que mes conseils puissent apporter quelque chose.
Excellente semaine 😉
Salut Joss, je pense que ce n'est plus la peine d'investir dans les énergie solaire parce-que jusqu'à présent on ne peut pas dire que le temps soit magnifique d'ailleurs si j'écoute la radio "eternal winter" cela s'annonce catastrophique pour cette été, je prépare pour le concours l'épine l'année prochaine une éolienne que tu pourras fixer sur le toit du van, fourgon et camping car afin de recharger sur un spot ou en roulant, le seul inconvénient pour profiter au max du vent c'est de ne jamais s'arrêter !! rouler rouler rouler !! 😄😂🤣à bientôt🖐. Christian
Bonjour Christian. Alors le temps n'est pas magnifique c'est certain mais hormis le vent du nord ici, on a quand même du soleil tous les jours. Dans le van il y a 30° et dehors il faut quasiment un pull.
Excellent week-end à toi 😉
👍👍👍
Je n'avais jamais remarqué la présence de la télévision.
Bonjour Philippe. Ce n'est pas une télévision : c'est un écran d'ordinateur.
Excellent week-end 😉
Salut Jos,
J''ai rien compris mais c'est mieux avec que sans. En tout état de cause, je vais en parler au SAV de mon concessionnaire. Cela dit Victron est une très bonne marque, seulement l'appli m'indique toujours 100% même quand mes batteries lithium sont à moitié vide. Si tu as la reponse à mon problème, je te benierai...
Bon week-end Jos,
Franck l'abonné camarguais.
Bonjour Franck. J'ai essayé d'être le plus clair possible mais il est vrai que tout cela est fort technique.
Excellent week-end à toi 😉
Bonjour
j ai le même souci que vous
mais avec un contrôleur Victron couplé à deux batteries et un i manager.
Je me pose la question faut il un batterie sens pour chaque batterie ?.
Merci pour vos vidéos.
Bonjour Thierry. Je suppose que s'il n'y a qu'un seul contrôleur de charge, il ne voit qu'une batterie ? A mon sens et en toute logique il ne faut qu'un Battery Sense.
Attention qu'il faut également un contrôleur de charge de la gamme Smartsolar. La gamme Blue solar n'a pas (je pense) le réseau V.E. Smart.
Gros oubli dans ma vidéo donc je l'ai mis en commentaire et je ferai un ajout dans la prochaine vidéo.
Excellent week-end à vous 😉
@@LeVanUlysse Merci de votre réponse j ai bien un smartsolar.
Mon installation est un peut complexe à cause du Imanager.
Je ne connais pas beaucoup de personne qui utilise ce système.
Bonne fin de week-end.
Je n’ai jamais voulu du iManager parce que j’estime qu’il ne m’apporterait rien de plus que ce que je peux savoir avec l’application Victron et l’application de ma batterie.
@@LeVanUlysse oui mais vous êtes passé au lithium.
le seul avantage pour moi c est qu il m a permis de mettre deux batteries de puissance différentes et de conception différentes mais parcontre je suis bloqué pour le lithium. Je vais certainement passer au lithium d ici l hiver merci pour vos conseils.
👏👏👏👏👍👍
Merci. Excellente semaine 😉
Bonjour Jos, vidéo très détaillée et bien ficelée comme d’habitude :) Par contre quand je parlais de surcharge dans mes messages je n’étais pas inquiet que la batterie se retrouve en surcharge, elle est protégée par son BMS, je voulais dire que si le contrôleur MPPT envoyait 30A au lieu de 15A comme l’ancien, les câbles entre le MPPT et la batterie risquent de surchauffer si leur section est trop faible. C’est sans doute quelque chose à surveiller. Pour savoir si il y a des pertes (et donc de la chauffe) i faut comparer ce qu’envoie le MPPT avec ce qu’affiche le BMS, avec tous les consommateurs éteints. A bientôt :)
Bonjour Bruno et merci pour ce gentil commentaire. Ok je comprends pour la surcharge sur les câbles. Je vais bien évidemment surveiller cela et au besoin je limiterai la puissance délivrée dans l'application. Je n'ai plus de caméra thermique mais je vais contrôler avec la méthode que vous me donnez là.
Excellente semaine 😉