【ホンダ ヴェゼル乗り比べ】モデューロXは、RSやツーリングとどこが違う？ 3種同時に比較試乗！【どれがイイの？】
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- BGM by MusMus musmus.main.jp/
2019年11月に発売した、ホンダ ヴェゼルの新たなスポーツモデル
「モデューロX」。ホンダのカスタマイズブランドModuloが送り出す
おなじみのコンプリートカーですが、気になるのは既存の
スポーティグレードと何が違うのかという点では？
一体、どれがいいんだ！
そこで、RS、ツーリングと合わせて3台を比べることにしました。
テスターはモータージャーナリストの齋藤聡さん。
数多くのハイパフォーマンスモデルを評価してきた頼れる兄貴は、
一体どんな結論を出してくれたのでしょう？
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#ホンダ #ヴェゼル #モデューロX
ツーリング乗ってますが、やはり普通のRSとはトルクが違いますね。高速とか長距離に向いてる。意外と静かです。
あ、ちなみに、ツーリング、ツーリングモデューロXはタンク50リットル、他は40リットルです。
やっぱりターボのツーリングやモデューロXより、ハイブリッドRSの方が個人的には魅力的かなぁ〜。
i-DCDに魅力を感じてしまう笑笑
全部欲しいって気持ちになりますね！
私はＲＳにのっております、良い車ですよ。
モデューロXの監修ってドリキンですよね？？
モデューロXに乗ってますがタイヤに関してはめちゃくちゃわかります。ポテンザS007はサイズあったかわからないですが検討しようかなw
ヴェゼルHVRSに無限サス付けて乗っておりますがミシュランのPS4Sはかなり良かったです。ロードノイズもそこそこ静かですしタイヤの剛性バランスがとても良いです。
ハイブリッドRSにAWDがあればなぁ
比較するなら普通のガソリンとハイブリッドでしてもらいたかった、、
斎藤さん。日本のモータージャーナリストにも、あなたのような、メーカーに忖度しない硬派な方がおられ、久しぶりに感動しました。だから出番が少なくなるほど、日本のカーマスコミが堕落しないことを祈ってます。また、いろんな車のお話し聴きたいです。
19歳正社員です。
モデューロx凄く欲しいのですが、込みで350万以上くらいするので悩みどころですね、、
同じTH-camで五味やすたかさんがモデューロXをインプレッションしていますのでご覧になってみて考えてみたらどうですか？
堀口朋 ローンにしたら？
普段もヴェゼルハイブリッドZ乗りです。
試乗しましたが全然ノーマルヴェゼルとは別モノですよ。
ローン組んでも50万UPでも価値はありw
ノーマルはサスペンションの突き上げが強くて、逆に疲れる。
Modulo Xの方が逆に疲れない。
買うのは、楽勝です。
維持費は、かなりきついですね。
20歳から厚生年金あるのお忘れなく。
Patty ローンすることが、負け組やで普通一括だよ
モデューロXはタイヤとホイールセットでチューニング開発してるんじゃないのかな。出荷してる時のタイヤが異なるって事はないのでは？
現行のモデューロXはホイールまでしなやかにしなるって聞きますが、今のモデューロと開発方針が違うんすかね。
モデューロXにはツーリングベースとハイブリッドベースの2種類あるから、どっちの試乗した感想でしょう？？
ツーリングベースですね、シフトノブがガソリン仕様なのとハイブリッドのエンブレムがありませんので
hebidori そうですか。じゃ、ツーリング褒めてるからなぁ。ハンドルの軽さと空気抵抗の無さ、サスによる若干の乗り心地のちがいしかないですね。
👍👍👍
この辺はムズいよなぁ
でも、そもそも車で遠出するやつは他の車乗るやろ！って考えると今のメインは断然 街乗りよね
車本来の性能でドライバーの負担を軽減するか
性能と関係ないところで負担を軽減するのか
ココ最近の車は性能はほぼ変わらないただバネが柔らかいだけの乗り物が多いから
個人的にはこういうHONDA原点回帰のような性能から来るドライバーの負担軽減が嬉しい
道の状況が原因じゃないの？
なんでも車が原因じゃないと思うけど