Dar las gracias a IBEM BIKES por darme la oportunidad de tener una unidad de prueba de esta Haibike Allmtn que tan buenos momentos me esta dando. Os dejo aquí el track para que podáis ver desnivel de esta ruta en concreto y km: es.wikiloc.com/rutas-bicicleta-electrica/test-autonomia-pwx3-automatico-123574340
Muy buenas. Mi PWX-2 hace exactamente lo mismo, es por el motivo que no uso apenas el automático, A poco que el terreno se inclina, va todo el rato en HiGH. Desde de dos años con la bici, lo que más uso es el standar, y el eco +. Saludos.
Hola Emilio. Hacé dos meses que tengo una giant trance e+1 con motor yamaha giant, bateria de 750, pienso como tu el modo auto, demasiada asistencia. boi sienpre en el modo eco y tur configurado al minimo desde la aplicacion, si la cosa se pone fea, algun modo mas alto En una prueba de autonomia, le saque 2200 de desnivel y 100 km mi peso es de 89 kg alterno con bici muscular. Tambien valore la rise, con estender, pues me gusta el trail .cuando la compre hice cambiar los neumaticos , por unos Maxis recon, son mas rodadores orientados al traill, y los cosumos que da en comparacion con las turvolevo, de los colegas son inferiores a pesar de que les saco mas de 10 kilos de peso.
brutal video,exelente quiero comprar una.de un precio estre los 2 mil dolares a 2,500 que me recomienda,aca en costa rica la economia no tan abundante como por su tierra,que me recomiendas,usted que es experto,y aca es solo montaña..
Yo tengo una giant reing de las ultimas y al principio de tenerla el modo automatico consumia bastante, despues de varios meses consume menos que al principio de tenerla, es como si el software necesitara rodar un tiempo para ajustarse a como pedaleas,lo modos que usas mas, etc..
Hola una pregunta no se si habéis probado la haibike con motor flyon si se nota mucho la diferencia entre esta Yamaha por autonomía y fuerza en comparación con motor flyon
Yo tengo el mismo motor en la reign y el automático no lo uso nunca no me gusta nada da tirones consume mucha batería y te lleva solo, pero esque no le hace falta en los tres primeros modos va muy muy bien y es muy natural para subir por sitios técnicos es una maravilla como te ayuda desde 0 sin que te patine, por el contrario es más ruidoso y consume más que otros, pero no traquetea es un buen motor!!
hola ,gracias ha tus comentarios me sirvieron de gran ayuda pues siguiendo tus indicaciones pude enlazar el garmin con la haibike ,ahora te pregunto como haces para ver los datos de consumo en % ha mi me salen en rayas ,creo k tengo algun problema en la bat,ya k gasto mucha mas bat k tu. lo dicho muchas gracias .
Buen vídeo Emilio!!!! Una pregunta que motor te gusta más en modo automático Bosch o Yamaha??? Ya sabes que yo llebo Yamaha y pienso lo mismo que tú del modo automático demasiada asistencia....venga un saludo Emilio !!!!😊
me gusta más el automático de bosch y en términos generales bosch está un pasito por delante, por otro lado este yamaha es muy compacto y bajando no hace ningún ruido, lo veo un motor muy endurero.
Lo que comentas de los modos automáticos del bosch te refieres al nuevo modo AUTO o también a los TOUR+ y al EMTB. No se cuantos tipos de motores de ebike probaste ni si todos traen modos automáticos, pero habrá alguno mejor que los de BOSCH?
Yo tengo Bosch en moterra Lt1. Decir que casi siempre voy en modo auto. Lo gestiona bastante bien y no da tirones. Incluso llanenado le cuesta más que el tour o el eco. Es muy natural la pedalada. Sin embargo en MTB lo veo al contrario. Va a tirones porque funciona por fuerza de pedalada y notas cuando vas dando pistonazos a los pedales, y el auto es al revés. Funciona por desnivel y no por pedales fuerza. Intenta siempre llevarte a la misma cadencia Saludos
Mi pregunta es, al final despues de probar la rise con 60 newtons crees que son suficientes para poder disfrutar de una ebike sin sufrir demasiado, o al final prefieres las full por tener de sobra ?
Las Ebikes han venido para quedarse y lo bueno en estos momentos es que tenemos un abanico enorme donde elegir, cada persona es un mundo y no te puedo decir que 60nm son suficientes, porque va a depender de lo que busques y sobre todo de tu forma física. Para mi 60nm sobra, es más mi rise la tenia capada a 50nm, creo que me he explicado.
Yo te lo pregunto porque yo tengo 85 newtons y voy siempre en modos bajos porq para mi los modos altos es como si no hiciera nada, y no estoy en forma para nada pero estoy mirando la rise y me entran esas dudas , gracias por contestar
En el nuevo sistema de Bosch el smart System que lleva batería de 750w puedes configurarle los Nm desde la aplicación del movil y también el nivel de ayuda de los 4 modos incluido los automáticos.
Hola, tengo una Hall Mountain 7.0 con motor pwx2 y me pasa exactamente lo mismo, el auto no sirve para nada, en cuanto aprietas un poco te pone el turbo, no lo utilizo jamás, ya que el turbo en las rutas lo pongo pocas veces, aunque pongo menos el eco+ que no lo pongo jamás 😅🤣
Al final será que los programadores de los modos de las e-bike son los que cumplen con el tópico de la e-bike son para vagos 🤦🏻♂️, mí e-bike lleva el Bosch gen 4 con 625 wth y voy el 90% en tour, para mí es el modo más lógico de los que tiene, para ser perfecto lo bajaba un puntito el tour y le subía un punto el eco.
Dar las gracias a IBEM BIKES por darme la oportunidad de tener una unidad de prueba de esta Haibike Allmtn que tan buenos momentos me esta dando.
Os dejo aquí el track para que podáis ver desnivel de esta ruta en concreto y km:
es.wikiloc.com/rutas-bicicleta-electrica/test-autonomia-pwx3-automatico-123574340
Muy buenas.
Mi PWX-2 hace exactamente lo mismo, es por el motivo que no uso apenas el automático, A poco que el terreno se inclina, va todo el rato en HiGH. Desde de dos años con la bici, lo que más uso es el standar, y el eco +.
Saludos.
Gracias Jesus, por lo que veo no soy el unico.
Hola Emilio. Hacé dos meses que tengo una giant trance e+1 con motor yamaha giant, bateria de 750, pienso como tu el modo auto, demasiada asistencia.
boi sienpre en el modo eco y tur configurado al minimo desde la aplicacion, si la cosa se pone fea, algun modo mas alto
En una prueba de autonomia, le saque 2200 de desnivel y 100 km mi peso es de 89 kg alterno con bici muscular.
Tambien valore la rise, con estender, pues me gusta el trail .cuando la compre hice cambiar los neumaticos , por unos Maxis recon, son mas rodadores orientados al traill, y los cosumos que da en comparacion con las turvolevo, de los colegas son inferiores a pesar de que les saco mas de 10 kilos de peso.
Tienes hecho o recomiendas algún video para saber más sobre el garmin.
Que modelo recomiendas para mi all mountain 10 con el px3 ?
Gracias
La mejor solución me parece la implementación de Bosch, donde además de 4 modos, todos son modificables a tu gusto.
brutal video,exelente quiero comprar una.de un precio estre los 2 mil dolares a 2,500 que me recomienda,aca en costa rica la economia no tan abundante como por su tierra,que me recomiendas,usted que es experto,y aca es solo montaña..
Yo tengo una giant reing de las ultimas y al principio de tenerla el modo automatico consumia bastante, despues de varios meses consume menos que al principio de tenerla, es como si el software necesitara rodar un tiempo para ajustarse a como pedaleas,lo modos que usas mas, etc..
Muy buen vídeo amigo. Y hermosas sendas. Saludos
Hola una pregunta no se si habéis probado la haibike con motor flyon si se nota mucho la diferencia entre esta Yamaha por autonomía y fuerza en comparación con motor flyon
Yo tengo el mismo motor en la reign y el automático no lo uso nunca no me gusta nada da tirones consume mucha batería y te lleva solo, pero esque no le hace falta en los tres primeros modos va muy muy bien y es muy natural para subir por sitios técnicos es una maravilla como te ayuda desde 0 sin que te patine, por el contrario es más ruidoso y consume más que otros, pero no traquetea es un buen motor!!
El Yamaha es una gozada bajando y el empuje en cadencia cero es brutal, para un enduro bruto lo veo muy acertado.
Dime si as probado la megamo 2021 grábel. Con motor EP8 que te parece
hola ,gracias ha tus comentarios me sirvieron de gran ayuda pues siguiendo tus indicaciones pude enlazar el garmin con la haibike ,ahora te pregunto como haces para ver los datos de consumo en % ha mi me salen en rayas ,creo k tengo algun problema en la bat,ya k gasto mucha mas bat k tu. lo dicho muchas gracias .
Tienes que configurar que datos quieres que te muestre cada pantalla de GARMIN, lo tienes que configurar desde el propio navegador gps
@@mtbtracks si lo he trasteado pero no veo como poner el consumo en %.
Buen vídeo Emilio!!!!
Una pregunta que motor te gusta más en modo automático Bosch o Yamaha???
Ya sabes que yo llebo Yamaha y pienso lo mismo que tú del modo automático demasiada asistencia....venga un saludo Emilio !!!!😊
me gusta más el automático de bosch y en términos generales bosch está un pasito por delante, por otro lado este yamaha es muy compacto y bajando no hace ningún ruido, lo veo un motor muy endurero.
Parabéns pelo vídeo 👌👌👌
Podes me ajudar a conectar o Garmin com a minha Moro 7
Muito obrigado pela atenção
Mais uma vez parabéns pelo vídeo 👏
Do you know if garmin epic is compatible with yamaha x interface ? Thanks
Lo que comentas de los modos automáticos del bosch te refieres al nuevo modo AUTO o también a los TOUR+ y al EMTB.
No se cuantos tipos de motores de ebike probaste ni si todos traen modos automáticos, pero habrá alguno mejor que los de BOSCH?
por el momento los modos automáticos de Bosch, tanto emtb, auto o tour+ funcionan mejor que los demás motores que he probado, es una opinión personal
Yo tengo Bosch en moterra Lt1.
Decir que casi siempre voy en modo auto. Lo gestiona bastante bien y no da tirones. Incluso llanenado le cuesta más que el tour o el eco. Es muy natural la pedalada. Sin embargo en MTB lo veo al contrario. Va a tirones porque funciona por fuerza de pedalada y notas cuando vas dando pistonazos a los pedales, y el auto es al revés. Funciona por desnivel y no por pedales fuerza. Intenta siempre llevarte a la misma cadencia
Saludos
Mi pregunta es, al final despues de probar la rise con 60 newtons crees que son suficientes para poder disfrutar de una ebike sin sufrir demasiado, o al final prefieres las full por tener de sobra ?
Las Ebikes han venido para quedarse y lo bueno en estos momentos es que tenemos un abanico enorme donde elegir, cada persona es un mundo y no te puedo decir que 60nm son suficientes, porque va a depender de lo que busques y sobre todo de tu forma física.
Para mi 60nm sobra, es más mi rise la tenia capada a 50nm, creo que me he explicado.
Yo te lo pregunto porque yo tengo 85 newtons y voy siempre en modos bajos porq para mi los modos altos es como si no hiciera nada, y no estoy en forma para nada pero estoy mirando la rise y me entran esas dudas , gracias por contestar
En el nuevo sistema de Bosch el smart System que lleva batería de 750w puedes configurarle los Nm desde la aplicación del movil y también el nivel de ayuda de los 4 modos incluido los automáticos.
Que tanto por ciento tienen esas cuestas ,y que bici llevas y las ruedas, el motor con que motor lo comparas
Hola, en la descripción tienes el track con el relieve, desnivel y kilometraje .
La bici es una Haibike Allmtn de serie.
Que modelo de garmin es ese?
Porque no deces agarre en vez de grip
How to connect Sigma and Garmin to these motor ?
Hola, tengo una Hall Mountain 7.0 con motor pwx2 y me pasa exactamente lo mismo, el auto no sirve para nada, en cuanto aprietas un poco te pone el turbo, no lo utilizo jamás, ya que el turbo en las rutas lo pongo pocas veces, aunque pongo menos el eco+ que no lo pongo jamás 😅🤣
Emilio te ha faltado poner el consumo de tus compañeros para poder comparar
Hola Antonio, en este caso ellos se fueron a mitad ruta, te dejo aquí un video en el que comparamos:th-cam.com/video/5TonAH92hOk/w-d-xo.html
please record bluetooth connecting to phone ;)
Al final será que los programadores de los modos de las e-bike son los que cumplen con el tópico de la e-bike son para vagos 🤦🏻♂️, mí e-bike lleva el Bosch gen 4 con 625 wth y voy el 90% en tour, para mí es el modo más lógico de los que tiene, para ser perfecto lo bajaba un puntito el tour y le subía un punto el eco.
Todos los fabricantes han de entender que los motores al igual que las suspensiones deben de ser regulables .