Matra Djet VS: Der erste leistungsstarke Matra

Das 1962 entwickelte Djet Konzept ist auf den Entwickler René Bonnet zurückzuführen. Matra sponsorte das Projekt des ersten serienmäßig hergestellten Sportwagens, betrieben mit einem Mittelmotor.
Im Zuge der Entwicklung nach dem Krieg, sich auf Kleinwagen zu konzentrieren, schloss sich René Bonnet in den Anfängen der 50er Jahre mit Charles Deutsch zusammen, um eine kleine Firma zu gründen, die sich darauf spezialisierte, leichte Sportwagen auf einer Panhard-Basis aufzubauen. Im Mittelpunkt stand die Entwicklung aerodynamischer und gewichtsarmer Renn- und Sportwagen. Aufgrund des auslaufenden Vertrages mit Panhard entstand in den Anfängen der 60er Jahre eine wirtschaftliche Krise in der gemeinschaftlichen Firma Deutsch & Bonnet und Charles Deutsch stieg 1962 aus.
Da Deutsch zu Panhard wechselte, musste Bonnet sich einen neuen Basislieferanten suchen, um sein Unternehmen weiter zu führen. Nach Verhandlungen mit Renault war dieser Partner neu gefunden und Bonnet gründete die Firma Automobiles René Bonnet & Cie. So lieferte Renault Motoren für die neuen Modelle Missile und Le Mans. Die Rahmenkonstruktion und das Prinzip des Vorderradantriebes wie bei den Panhard-Modellen wurde beibehalten.
1962 wurde in Paris auf dem Automobilsalon der Matra Bonnet Djet vorgestellt. Für Bonnet ein völlig neuartiges Konzept. Die Außenhaut war nun aus Kunststoff und wurde in einer Tochterfirma von Matra hergestellt. Die Seitenlinie des Djet erinnert sehr an die Alpine-Fahrzeuge von Renault und den Jaguar E-Type. Ein schlankes Heck und eine langgezogene Front bilden eine harmonische Einheit. Die Frontlampen sind mit Glas verkleidet.
Ein Zentralrohrrahmen mit einer Konstruktion aus Vierkantrohren dient als Basis.
In der Mitte des kleinen Sportwagens sitzt der kraftvolle Mittelmotor. Bei dem hier gezeigten Model V S handelt es sich um einen leistungsstarken Renault-8- Gordini 4 Zylinder Reihen-Motor mit 94 SAE PS. So erreicht der V S eine Spitzengeschwindigkeit von ca. 190 km/h. Für die Kraftstoff Versorgung stehen zwei Solex C 40 PHH Doppelvergaser bereit.

[@Seekerofknowledges]

Danke.

[@thomasfehling5847]

Wunderbar... ich hatte leider nur den 530 aus dem Jahrgang 74 mit den kleinen Rückleuchten.

[@defenda1]

Beautiful.

[@petermai4663]

such a wonderful report - thanks a lot

[@s.h.5932]

So ein tolles Auto😍

[@miguelgarcia-vs1rv]

Vehículo precioso el Djet.

[@alexandermathar7780]

Kleiner Knallfrosch. Besonders mit R8 Gordini Motor. Leider nur mit Gehörschutz zu empfehlen.