Ich würde lieber eine 2l besorgen und diesen aufbauen da man ja doch etwas Geld in die Hand nehmen muss. Ich finde halt am Manta B 60 Ps zu schwach und ein 2l s zb. mit 100 Ps wäre da schon besser. Deshalb hätte ich den Motor zusammen gelassen und so verbaut wie er ist, oder eben einen 2l neu aufgebaut da es bestimmt von den Kosten her gleich bleibt. Aber trotzdem weiter dran bleiben am Manta :-)
Mir wird warm ums Herz, 1600er Opel Manta Motor. Der erste den 1977 ich privat gemacht habe.
Mir ist grad warm ums Herz... Allerdings vom Dreck der am Motor drauf ist...ggg
Saubere Arbeit! Gute Idee, wie Du die Ventile aufbewahrst! Ausgezeichnet. Da kann man was lernen als nicht Experte!
Bei dem Rost an den Teilen vom Ventiltrieb, ist da der Motor aus deinem Intro? :-)
haha ... ja so kann mans sehen..ggg
Stegi sieht gut aus würde ein Paar Euro investieren und den Kopf zum Motorenbauer bringen so das alles wieder 1a läuft (Bei dem Flugrost) 😉
Ich würde lieber eine 2l besorgen und diesen aufbauen da man ja doch etwas Geld in die Hand nehmen muss. Ich finde halt am Manta B 60 Ps zu schwach und ein 2l s zb. mit 100 Ps wäre da schon besser. Deshalb hätte ich den Motor zusammen gelassen und so verbaut wie er ist, oder eben einen 2l neu aufgebaut da es bestimmt von den Kosten her gleich bleibt. Aber trotzdem weiter dran bleiben am Manta :-)
Danke, aber es bleibt der 1600er.. Ich hab nicht vor zu driften...gg
@@stegi3178 RICHTIG, der 1600er ist der Motor mit der besten Standhaftigkeit, 2L iss Scheisse, zu dünne Zylinderwände.