Quand Triumph se paye Agostini - Un Apéro avec Moto Magazine
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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2021
- Voici le 3e volet de la saga Triumph, proposé par Axel, chef de la rubrique essai de Moto Magazine. Il traite de l'année 1971 où les Rob North Triumph ont dominé pratiquement toutes les courses. Il parait même qu'ils vont se payer Agostini !
Retrouvez ce nouvel épisode d'Un Apéro avec Moto Magazine.
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Axel, tu es vraiment au top dans la peau d'un narrateur, tu peux sans problèmes te présenter en 2022 !!
Tu es un vrai historien Trumph 👍✌️✌️. Respect ✊
Merci Axel tu es une encyclopédie de BSA/TRIUMPH !! Merci pour cette vidéo.
Alors que je suis pas fan de compétition, quelle passion dans la narration 😁. Merci de partager cette passion 😁 ce qui rend l'émission très sympa à écouter.
Merci encore Axel et à l'équipe et continuez comme ça.
Y a rien de plus beau que d'écouter un passionné ! Merci Axel !
Mais quel talent ;-) Passionné de moto et de belles histoires, je dois dire que la je suis servi , merci Axel.
Bonjour Axel,
Bravo pour ce troisième volet ! Top !
Dom.
Salut Axel, tu m'as eu Grand ! Je me suis enquillé les "3 épisodes" Triumph et tu y es allé crescendo, j'ai vraiment adoré ! Continue et continuez TOUTES et TOUS ainsi, votre team est LA MEILLEURE ! Arvi pâh !
Toujours aussi intéressant tes commentaires ! Merci beaucoup !
Merci ,on t écouterait pendant des heures
Génial ces anecdotes d'histoires de courses moto, merci Moto Magazine :)
J'adore !! Merci encore pour cet apéro ;))
Là je dois avouer j'ai taché mon futal... Je me souviens de tout ces pilotes et de ces courses mémorables. Mes potes qui me disait Triumph c'est de la mer.e et là je pouvais me venger. Un grand merci pour cet apéro. Triumph the good vibration
Agostini avait une Triumph T150, étant donné qu'il n'y avait pas de MV 3 pattes pour la route, Ago s'était fait offrir ça, il adorait, on en a discuté ensemble il n'y a pas très longtemps dommage on ne peut insérer de photos dans les commentaires. J'étais présent en GB lors des courses de fin de saison 1971, grandiose !
Je dirai JUSTE Bravo Axel pour ce bon moment dont je n arrive plus à me passer😉👏👍
Magnifique !!!
bonjour
quelle bible ! c'est un plaisir de regarder Axel la passion et la culture moto tout en étant sympa
Thanks for putting this together. I was at several of the Match races, and also at the Race of the Year at Mallory when Cooper beat Ago. I was sitting between Devils Elbow and the start line…..so I’m one of the blurred faces in the shot of the starting grid. This brought back some wonderful memories. At 70 I’m still riding regularly….I currently have a street triple 765. Great video!!!
Passioné et passionnant 😎👍✌️🤘
Tout simplement MERCI 👍🏻
Merci Axel, tu as réveillé le souvenir de mon tonton qui dans les années 70 roulait en triumph et nous avait offert un habit de motard à Noël tagué G. AGOSTINI... belle histoire de rivalités en course ....🍻🍻✌
Génial ! J'ai hate de voir la suite sur Triumph. J'adore !
Merci pour cette découverte sportive 👍
Merci Axel, super tes "comémos"
Rhaaa les triples c'est vraiment les meilleures motos ! Merci Mr Axel d'en témoigner une nouvelle fois ! Vivement demain matin que je démarre ma fidèle Trophy3 😊
😍😍😍👌👍✌ Tout simplement
Superbe merci
Merci M'sieur Axel, passionnant.
Quel talent..👍👍👌👏😉
Merci Axel pour cette leçon d'histoire que j'ai suivi avec passion !!!! Bravo pour les photos et vidéos qui accompagnent ton explication !!!!
Merci!
Un apéro encore génial !! Merci
Merci Axel pour cette vidéo passionnante réalisée par un passionné. :-)
Je viens aussi de potasser le dernier hors série, vraiment très bien.
Le récit du voyage d'Antoine au Kazakhstan m'a fait rêver, salut à toi donc.
"Merci au revoir, repliez les goals" haha j'avais jms entendu. Excellent.
"Repliez les gaules!" autre nom pour les cannes à pêche! :D
@@herethereandelsewhere1941 haaaaaaaaaan. Hé ben je m'endormirai moins con qu'hier. Intéressant.
Merci Axel, encore une passionnante émission !! Ils nes ont pas nombreux, ceux qui ont tapé Agostini !!
Merci Axel!👌👍👏
✌️A toutes et a tous!
Comme a chaque fois je suis impressionne par le cote narratif aérien de vos vidéos. Merci Axel!
J'adore 😍 revoir ces motos de légende, elles ont forcément contribué à sortir des motos de plus en plus performantes. Un grand merci Axel pour ce reportage ✌️
Super! revivre cette époque raconté avec autant de passion, vivement la suite
Il raconte bien le Monsieur :-)
Beau travail aussi pour les illustrations :-)
J’ai adoré, hâte de voir la suite 👍🏼
Super comme d’hab et merci de réhabiliter ces motos de ma jeunesse, motos dont la carrière commerciale n’a pas été à la hauteur de leurs qualités finalement. Mais...
Bonsoir, je roule en Daytona T595 de 1999 et ton récit m'a conforté dans mon choix de rouler en Triumph. J'ai hâte de t'écouter encore sur le sujet. Merci pour le bon boulot que vous faites.👍👍👍
Super bien !!! Félicitations à toi t'es le meilleur ! normal t'aimes Triumph lol
Bonsoir
Merci pour ce moment de l'histoire de la moto !,c'est incroyable comme je n'ai pas vu passer ces 14 minutes ,bravo pour cet enthousiasme ,ne changez rien c'était super
Excellent...comme d'hab !
Ça te va drôlement bien les cheveux verts sur la miniature 😁
✌️...😁...👍
Super chouette
:) enfin la Suite ;) et le mieux , c'est qu'il y a encore des épisodes à venir :)
alors Axel , tu reviens quand tu veux ;))
Super !!
Une super moto, des magiciens en mécaniciens et des pilotes de génie …
Historique speed triple mamamiaa🤤
Wow! Tu dois être la seule personne de TH-cam à avoir parlé de ma moto, trident 900 de 93, je l'adore :D
Top 👍🏻✌🏼
2 fois Agostini, les tagliatelles ont du bouillir de honte :-) Respect quand même à cet immense pilote.
Merci pour ces apéros du vendredi 👍
Toujours passionnant t'entendre un passionné parlé de sa passion.
Merci et bravo Axel.
99200 abonnés..... Je sens déjà l'odeur du bois dans la cheminée! 8-)
C'est drôle de voir toutes ces légendes qui pratiquaient un sport complètement différent de celui d'aujourd'hui. La préparation physique, le régime alimentaire, les heures d'entrainements, les risques, les équipes, le public, tout est différent.
La MV... qu'est ce qu'elle est belle, rien que ça ça devait les rendre dingues chez Triumph !
Passionnant !! Merci pour cet excellent moment. Bises sur le casque of course 😉
merci les gars !
Merci pour cet apero 👍 c'est du beau boulot de votre part et un bon moment d'histoire moto très instructif et agréable, vivement le prochain✌
Super intéressant ! Top cette rubrique !
Un peu de culture moto replacée dans un contexte économique social et culturel c'est une très bonne idée. Bien animée en plus 😄👍
Holololo j’avais oublié tout ça! J’avais à l’époque une A7SS, on a fait la fête!
Salut à tous, toujours de bonnes idées ces motaperos motomag et le ton d'Axel c'est juste de la passion. Mais les gars, le "tchao" final c'est Valootre ça ! Ne lui prenez pas son final ou bien invitez le !
Un guzziste !
super ...demande à Philippe qui nous fasse un apéro sur Monet Goyon !!! à l'occaz...
c'est un triomphe ce petit apéro AXEL, tu as prononcé "LAVERDA" ça serait sympa de nous en parler lors d'un prochain a p e r o !
Ha bon, les Anglais boivent de la bière et bouffent ses saucisses ?! Merci moto mag vous faites un triumph !
Je bois tes paroles 🤩 mais rassure moi, 1971 tu n'y étais pas... !?et pourtant tu le racontes comme si tu y étais !!
Hâte d'écouter l'apéro Speed Triple 😉
Top
Et ce bruit dans la ligne droite au Mans, je l'ai encore dans les oreilles .... Miammmm !!!!!!!!!
C'est pas parce que j'aime les apéros motomag qu'ils sont bien, c'est parce qu'ils sont bien que je les aime.
AAAAHH C'était top !!! Je ne me rappelais plus ce combat fabuleux avec AGO 👍 Du coup je me disais, faudrait faire un épisode sur l'immense JARNO SAARINEN pilote extraordinaire à la vie si courte hélas 😢 (et sa belle compagne 👍❤❤❤)
C'est top Axel! Changes rien.
Fonces!
GAZZZ
✌️
De par le titre, j'avais cru qu'ils avaient embauché Agostini)
A quand une vidéo sur la marque MZ. Elle s'est illustré aussi en compétition !!!
Ah les 125 MZ des années 70 la vache c'était moche par rapport au japonaises de l'époque .
Bol d'Or 71, que d'eau et la guzzi de brambilla
C'est vraiment bien mais peut-être trop pointu pour ce format apéro. Et ça fait déjà beaucoup de Triumph !
Cooper avec un casque jet 😂
Intéressant car raconté avec passion mais un peu trop pointu pour moi qui ne m’intéresse pas trop aux courses moto. Par contre, les deux prochains sujets (1) la renaissance de Triumph avec John Bloor (2) les évolutions de la Speed Triple, j’attends ça avec impatience. Surtout (1) d’ailleurs car j’aimerais bien comprendre comment on fait pour (re)créer une marque de moto et la faire réussir (est ce que cela pourrait arriver en France?. Sujet (2) à peine moins intéressant car plus familier: on trouve encore assez facilement toutes les évolutions de la Speed à pas trop cher sur Leboncoin.
Un vrai régal Axel. J’espère que tu feras un petit historique de la Daytona 955 quand tu parleras de la Speed. Le modèle 2000, small ass, le plus beau... 😉
J'ai seulement une 955 RS de 2002 mais quel plaisir et quelle fierté de faire partie de cette famille de passionnés Triumph.
Hmmouais ! Bravo à John Cooper bien sûr, mais pour battre la MV 500, Triumph alignait ... une 750 ! Tu parles d'un exploit !
Heeeeeuuuuuuuuuuu....................
Quand le PSG se paye Neymar...mdrrrrrr !!! 🤣😜💥
J'attend ma street R qui doit être sur les chaîne de montage en Thaïlande. J'espère avoir fait le bon choix.
Triumph avait déjà remporté le Bol 70...
@axel mellerin C'était Lucifer Hamer non ?
Bières, saucisses et grassouille ?! J’ai plus qu’à mettre des autocollants sur le casque et j’ai un look de pilote British !
Tu es tellement passionné par ton sujet, Axel, que, pour une fois, tu oublies cette manie détestable que tu as d'aspirer ta salive quand tu parles.
Bravo, continue comme ça, et votre apéro du vendredi n'en sera que plus appréciable.
Une époque révolue de la course moto, aujourd'hui les pilotes sont des gestionnaires de pneus, qui tiennent à peine 10 tours. Attention aussi si vous perdez 0.1 gramme de pression dans le pneu avant, la moto devient inconduisible !!
A cette époque, les pilotes se servaient de leurs c......s.
Une suggestion, pour que ce soit parfait. Quand tu parles d'ingénieur ou d'un pilote, pourrais tu juste dire ce qu'ils sont devenus par exemple.
Ah là tu m'éclates, les anglais "ils boivent de la bière et bouffent des saucisses", MDR !
Lycéen à cette époque, mes classeurs étaient pleins de photos de Mike Hailwood, de side car a Ballauh Bridge au TT.
Merci à toi pour enthousiasme et je me dis que j'aurais du garder ma Tiger 800. 😉✌✌✌
Bof, fallait au moins un 750 contre la MV 500. Et en courant dans son jardin c’est pas très explicite. Ago gagnait tout à cette époque que ça en devenait frustrant. Alors si on gagnait un tournoi contre le roi, il aurait fallu se battre à armes égales. Ago a le mérite d’avoir relevé le défi. Même si j’en pouvais plus à l’époque de voir enfin Ago battu, aujourd’hui, avec le recul, cette victoire de Cooper ne m’exalte plus comme autrefois. J’en veut à Triumph, BSA de n’avoir pas su à l’époque, investir dans de nouvelles technologies. Si vous comparer la conception d’un Honda 750 ou d’un Laverda à cette époque face au 3 cylindres Triumph et ses 7 carters verticaux, on est vite fixé. C’était du bricolage. La preuve, je ne vois jamais sur la route, des Tridents et des Rocket 3. Ou alors elles se traînent à 90 km/h. Que l’usine aie réussi a faire des motos de course avec ça, j’en conviens et c’est un peu normal. En modifiant tout, ils l’ont même rendu assez fiable. Victoire au bol d’or quand même. Mais je pense que cette victoire revient en grande part au mécanicien et préparateurs. Nota: pour le nombre de carters je suis pas très sûr mais il y en avait un wagon.
Et à la course du siècle au 200 miles d'Imola la MV 750 est bien loin des deux Ducati 750 de Paul Smart et Spaggiari ,pourtant toutes les marques et les meilleurs pilotes étaient présents . Ago ne gagnait pas tout ,il avait surtout une des meilleurs moto . Read l'a battu souvent Mike Hailwood également . Un très grand pilote certes mais pas invincible .
@@pascalrebiere3561 ma c’était des Ducati. 👍👍👍 força.
@@pascalrebiere3561
Read l'a plus que battu.il a remporté
Le titre en 73 et 74 avec une Mv.
Bravo John Cooper mais bon, Ago avait un handicap de 250cc si 'ai bien suivi? Pas très fair-play ça...
@axel mellerin effectivement, ça compte un petit peu :D Vous connaissez les specs des motos niveau poids/puissance? Ça permettrait de mieux saisir la performance du pilote!
Ils ne gagnaient pas d'argent à chaque victoire ?
@axel mellerin et malgré toutes les victoires, ils restaient à sec ?
Les anglais trés conservateurs gardaient leurs casques type bol alors que les italiens avaient des integraux...
Renzo Pasolini a toujours couru avec un Jet . Mon pilote préféré à l'époque . Celui qui s'est tué avec Jarno Saarinen !
Mais... Il raconte tout ça de tête là ?
@axel mellerin peut-être, mais bon les noms des pilotes sortent vite là ! Bravo.
On dirait la lecture d’une page de wikipedia... quel ennui... Philippe, tu nous manques...