Sencillo y bien explicado 👍 yo también llevo clip rápido, antes remache, bien puesto el clip y revisándolo no debe haber problema, al menos en motos de hasta cierto caballaje... saludos 👍
El límite no está en la potencia que tenga que soportar la cadena, puesto que son las láminas laterales y no el circlip las que soportan la tracción. Está más bien en un correcto alineamiento del conjunto cadena, piñón y corona. También es cierto que con el remache te olvidas y es un factor de tranquilidad, pero con el enfoque off que le estoy dando prefiero tener la comodidad de quitarla para una limpieza y mantenimiento más exhaustivo por el tema del polvo. Gracias por el comentario, un cordial saludo : )
Es un tronchacadenas profesional, comprado en tienda de suministros industriales de modo presencial, con lo cual no tengo enlace. En cualquier tienda de suministros lo puedes pedir para cadenas de 3/4 de pulgada. Gracias por el comentario. Un saludo
Muy buen video, como enhorabuena buena. Sencillo, y rápido y muy útil. Una duda; a la hora de pedir la cadena, nos serviría cualquier 520 de 112 o hay que tener encuenta alguna cosa más? Muchas gracias 👍
Esas tres cifras (520 en este caso) son suficientes para definir el paso y el ancho de la cadena ( está normalizado), después hay que tener en cuenta la longitud por el número de eslabones y también es importante que sea una cadena sellada, que mantendrá la grasa de la lubricación de origen protegida. Yo prefiero el sellado tipo "X" por diferentes motivos que ahora sería un poco largo explicar.
En Aliexpres vas a encontrar infinidad de repuestos, ahora empiezan a poner Macbor en la descripción de los mismos, pero la mayoría ponen KY-500X que es la versión china. Filtrando por KY-500X vas a encontrar el kit de arrastre completo, pero también te dan la opción de comprar las partes que te interesan. Ya me dirás que tal la búsqueda. Un saludo
Se quita el trasero con la llave de arranque. Quedan dos tornillos exagonales a la vista en la parte trasera del asiento delantero. Los quitas y el asiento sale hacia arriba y se desenclavar del lado del depósito. Es muy sencillo
Es una cadena económica con la intención de cambiarla en un año... Hasta los 1000 suscriptores TH-cam no me permite poner enlaces pero la puedes encontrar en la web de XLmoto. Un saludo
Buenas! Llevo con la macbor xr5 14.000KM y ya le toca cambio de kit de transmision. El tema es que le toca cambiar piñon de ataque y corona y me gustaria hacerlo a mi. Pero el unico dato que me falta es el par de ajuste de los tornillos y las tuercas para hacerlo bien. Sabes donde puedo encontrar esta info? Yo se que el eje de la rueda trasera va a 128, pero lo demas ni idea. Gracias!
Eje rueda trasera 128N.m, tornillo fijación piñon delantero 50N.m y de los tornillos de la corona trasera lo he buscado varias veces en el manual y no lo he encontrado. La tabla general de aprietes indica casi todos los tornillos de m-8 a 22N.m con alguna excepción a 18N.m Lo tengo en cuenta para futuros tutoriales de mantenimiento en los que indicaré los aprietes correspondientes según manual. Espero te sirva. No se como hacerte llegar el manual...
Toda esa información está en el vídeo. 22.000km si no recuerdo mal, solo la cadena porque no estaba estirada y el piñón y corona estaban perfectos. También indico la referencia para poder seleccionar la marca de cadena que quieras con la medida normalizada de nuestro modelo...lo tienes todo en el vídeo. Es una tarea muy sencilla y rápida si utilizas la herramienta y los truquitos que voy mostrando en el vídeo. Revisalo y si tienes alguna duda estaré encantado en aclararla. Un cordial saludo
Remacharla requiere una técnica muy depurada y un ajuste exacto, de lo contrario los problemas están asegurados. Si se hace bien es perfecto claro está. El circlip es muy cómodo y no requiere tanta precisión en el montaje
Sencillo y bien explicado 👍 yo también llevo clip rápido, antes remache, bien puesto el clip y revisándolo no debe haber problema, al menos en motos de hasta cierto caballaje... saludos 👍
El límite no está en la potencia que tenga que soportar la cadena, puesto que son las láminas laterales y no el circlip las que soportan la tracción. Está más bien en un correcto alineamiento del conjunto cadena, piñón y corona. También es cierto que con el remache te olvidas y es un factor de tranquilidad, pero con el enfoque off que le estoy dando prefiero tener la comodidad de quitarla para una limpieza y mantenimiento más exhaustivo por el tema del polvo. Gracias por el comentario, un cordial saludo : )
Fácil simple y muy eficaz.
Gracias!!!!
; )
Gran clase magistral.Gracias fierabras.
Gracias a ti por el comentario. Un saludo
Buenas. Como se puede conseguir el manual de taller de la macbor montana xr5?
Buen tuto y bien explicado. Puedes compartir enlace del tronchacadenas?
Gracias!!
Es un tronchacadenas profesional, comprado en tienda de suministros industriales de modo presencial, con lo cual no tengo enlace. En cualquier tienda de suministros lo puedes pedir para cadenas de 3/4 de pulgada.
Gracias por el comentario. Un saludo
Muy buen video, como enhorabuena buena. Sencillo, y rápido y muy útil.
Una duda; a la hora de pedir la cadena, nos serviría cualquier 520 de 112 o hay que tener encuenta alguna cosa más? Muchas gracias 👍
Esas tres cifras (520 en este caso) son suficientes para definir el paso y el ancho de la cadena ( está normalizado), después hay que tener en cuenta la longitud por el número de eslabones y también es importante que sea una cadena sellada, que mantendrá la grasa de la lubricación de origen protegida. Yo prefiero el sellado tipo "X" por diferentes motivos que ahora sería un poco largo explicar.
@@fierabrasenmoto muchas gracias maquina. Tengo una macbor igualita que la tuya, tomaré datos del video. 👍👍
Buenas que tal. Oye una pregunta. Sabes de alguna página donde pueda comprar plato y piñon de arrastre de la montana xr5 gracias un saludo.
En Aliexpres vas a encontrar infinidad de repuestos, ahora empiezan a poner Macbor en la descripción de los mismos, pero la mayoría ponen KY-500X que es la versión china. Filtrando por KY-500X vas a encontrar el kit de arrastre completo, pero también te dan la opción de comprar las partes que te interesan. Ya me dirás que tal la búsqueda. Un saludo
¿Sabes como se desmonta el asiento delantero?
Se quita el trasero con la llave de arranque. Quedan dos tornillos exagonales a la vista en la parte trasera del asiento delantero. Los quitas y el asiento sale hacia arriba y se desenclavar del lado del depósito. Es muy sencillo
@@fierabrasenmoto muchas gracias 😊
Un vídeo muy práctico.
¿Cuál es la cadena que has puesto?
Podrías pasar el enlace de compra.
Muchas gracias!!
Es una cadena económica con la intención de cambiarla en un año... Hasta los 1000 suscriptores TH-cam no me permite poner enlaces pero la puedes encontrar en la web de XLmoto. Un saludo
Ok.. muchas gracias
Buenas! Llevo con la macbor xr5 14.000KM y ya le toca cambio de kit de transmision. El tema es que le toca cambiar piñon de ataque y corona y me gustaria hacerlo a mi. Pero el unico dato que me falta es el par de ajuste de los tornillos y las tuercas para hacerlo bien. Sabes donde puedo encontrar esta info? Yo se que el eje de la rueda trasera va a 128, pero lo demas ni idea. Gracias!
Eje rueda trasera 128N.m, tornillo fijación piñon delantero 50N.m y de los tornillos de la corona trasera lo he buscado varias veces en el manual y no lo he encontrado. La tabla general de aprietes indica casi todos los tornillos de m-8 a 22N.m con alguna excepción a 18N.m
Lo tengo en cuenta para futuros tutoriales de mantenimiento en los que indicaré los aprietes correspondientes según manual.
Espero te sirva. No se como hacerte llegar el manual...
30Nm para los tornillos de la corona, según manual de la tekken argentina ;)
tengo la macbor con 17.000km, solo cambiaste cadena? con cuantos km? muchas gracias por tus videos!
Toda esa información está en el vídeo.
22.000km si no recuerdo mal, solo la cadena porque no estaba estirada y el piñón y corona estaban perfectos. También indico la referencia para poder seleccionar la marca de cadena que quieras con la medida normalizada de nuestro modelo...lo tienes todo en el vídeo. Es una tarea muy sencilla y rápida si utilizas la herramienta y los truquitos que voy mostrando en el vídeo. Revisalo y si tienes alguna duda estaré encantado en aclararla. Un cordial saludo
Yo también prefiero clik clik,pues el otro modo requiere una presion muy exacta y nunca estoy seguro si queda bien, un saludo.
Remacharla requiere una técnica muy depurada y un ajuste exacto, de lo contrario los problemas están asegurados. Si se hace bien es perfecto claro está. El circlip es muy cómodo y no requiere tanta precisión en el montaje