Хорошая работа, сейчас ввариваю такие же трубы, только делаю как-бы раму - соединяю пороги профилем 40х60, уверен будет долговечнее и крепче чем заводская "шляпа"
Многие думают, что лохмотья в виде всяких там усилителей лучше. Здесь же швы защищены от мех. повреждений и проникновения влаги в полость порогов, по-сути герметичную. Норм решение, тоже буду так делать.
Молодец парняга. На Руси такие нужны. На таких и Россия держиться. Умельцы. И танк в поле соберем. Не то,что купи-продай. Горстка русских с головой и руками,битву выиграют против тьмы ворогов.
Здравствуйте, я хочу на своем авто тоже так сделать,расскажите а лучше снимите ролик как патом зачищать и покраска,вообще весь процесс поэтапно под ключ.заранее спасибо
Пороги идут пустотелые с усилителем для гибкости и кручения кузова,если порог будет цельный то со временем в места сварки он будет уводить метал более слабый и рвать его...
С каким временем!!? Первая машина с такими порогами уже более 6 лет ездит при том что она 2004 года, и ничего не порвалось. Идея для старых прогнивших авто, где исполнять заново заводской вариант не целесообразно, смысл уловите !!! А про кручения и всякую ерунду , уже писали что раз здесь, уже устал объяснять всем, почему выбор пал на профиль .
Я усилитель ставлю 1мм перфорированный с рёбрами и думаю, что это немного больше чем нужно, ну 2мм без рёбер, а здесь 3мм труба. Профили бы перевязать между собою соединив с лонжеронами по центру. Тогда и усиливать переднюю часть, моторный отсек рама окна, вокруг дверей...
ZSA а тут дело не в усилении, а в простоте , цене и долговечности, а про связку которую ты говоришь, делаю уже давно, но на тех машинах которым это нужно!! Смысл улавливайте, видосы для помощи обычным людям, как проще и практичнее решить проблему с порогами, а не в усилении, про это когда подвернется подходящий автомобиль, возможно сниму тоже видио.
Рустам Расулов При ударе, предположим, профиль не согнётся. Энергия будет поглощаться другими частями кузова. Все что сверху будет гнуться. Сам по себе профиль уже есть неравномерным усилением. Я не настаиваю, как правило всё работает долго даже без антикора.
@@Dep186 Да,про этот момент.Хочу узнать какой профиль под пороги брать на ваз 2110 и как это всё будет с заменой карыта(днища.Не хочу пока продавать машину,так как движок работает чётко и экономичный,а вот пороги и днище нужен ремонт
@@АлексейМаршанин-ж5ы , ну так есть видио же у меня про 10 ку, там процесса нет, ну все понятно изложено, как варить пол, напрямую к профилю, какой профиль и.д.
@@Dep186 Я из Дагестана ,Касумкента .Хотел своей машине подшуманить т е 210124 ваз .Ты ,и твои советы ,родных порогов сварить или же проф трубы .А если профтрубы какие надо если не трудно .Давай свяжемся ,как связаться .
Четко! Доступно и понятно! А главное крепко!
Хорошая работа, сейчас ввариваю такие же трубы, только делаю как-бы раму - соединяю пороги профилем 40х60, уверен будет долговечнее и крепче чем заводская "шляпа"
Отдельное спасибо про шинку. Удачи!
Многие думают, что лохмотья в виде всяких там усилителей лучше. Здесь же швы защищены от мех. повреждений и проникновения влаги в полость порогов, по-сути герметичную. Норм решение, тоже буду так делать.
влага может конденсироваться в нутри так чё герметично это не есть хорошо отверстия придётся сверлить
@@ВячеславХарченко-й8ы И задуть туда пушсалом. Будут вечные
Молодчага!
Вот это я понимаю за глаза хватит.
Спасибо
Можно ворить сночала профиль а потом на верх штатный парог чтобы закрытт
У меня такая купе, буду наверное так же делать
Молодец парняга. На Руси такие нужны. На таких и Россия держиться. Умельцы. И танк в поле соберем. Не то,что купи-продай. Горстка русских с головой и руками,битву выиграют против тьмы ворогов.
Саша Саша, благодарю
Правильно написал! Автор Молодец, так же хочу себе делать пороги.
Камеру прикупи получше,обзор норм а вот качество съёмки плохое .
Здравствуйте, я хочу на своем авто тоже так сделать,расскажите а лучше снимите ролик как патом зачищать и покраска,вообще весь процесс поэтапно под ключ.заранее спасибо
Владимир Харковский приветствую, ну как буду делать очередной авто, постараюсь снять по подробнее.
Пороги идут пустотелые с усилителем для гибкости и кручения кузова,если порог будет цельный то со временем в места сварки он будет уводить метал более слабый и рвать его...
С каким временем!!? Первая машина с такими порогами уже более 6 лет ездит при том что она 2004 года, и ничего не порвалось. Идея для старых прогнивших авто, где исполнять заново заводской вариант не целесообразно, смысл уловите !!! А про кручения и всякую ерунду , уже писали что раз здесь, уже устал объяснять всем, почему выбор пал на профиль .
я конечно не профи, но как по мне то круто. Интересно а на нексию есть вариант такое замутить.
Тоже хочу на нексию
Я усилитель ставлю 1мм перфорированный с рёбрами и думаю, что это немного больше чем нужно, ну 2мм без рёбер, а здесь 3мм труба. Профили бы перевязать между собою соединив с лонжеронами по центру. Тогда и усиливать переднюю часть, моторный отсек рама окна, вокруг дверей...
ZSA а тут дело не в усилении, а в простоте , цене и долговечности, а про связку которую ты говоришь, делаю уже давно, но на тех машинах которым это нужно!! Смысл улавливайте, видосы для помощи обычным людям, как проще и практичнее решить проблему с порогами, а не в усилении, про это когда подвернется подходящий автомобиль, возможно сниму тоже видио.
Рустам Расулов При ударе, предположим, профиль не согнётся. Энергия будет поглощаться другими частями кузова. Все что сверху будет гнуться. Сам по себе профиль уже есть неравномерным усилением. Я не настаиваю, как правило всё работает долго даже без антикора.
ZSA ...
А можно видео или фото уже после перекраски?
Клас я тоже так хочу
Лайк.Вопрос БМВ м5 е35 возможна ли установить такой профиль.?Спасибо.
Fhf Dhdhd конечно .
Рустам день добрый, подскажи можно ли к тебе машину загнать, посмотри пожалуйста nissan rasheen,,
Здорова, чё с ней? Ты откуда?
Знаю такую машину
89227733366
Super👍
Покажи весь процесс!?
Постараюсь друг, в ближайшее время, конкретно по этой машине, нет больше материала, если ты об этом!!
@@Dep186 Да,про этот момент.Хочу узнать какой профиль под пороги брать на ваз 2110 и как это всё будет с заменой карыта(днища.Не хочу пока продавать машину,так как движок работает чётко и экономичный,а вот пороги и днище нужен ремонт
@@АлексейМаршанин-ж5ы , ну так есть видио же у меня про 10 ку, там процесса нет, ну все понятно изложено, как варить пол, напрямую к профилю, какой профиль и.д.
Хочу на 12ку себе такой порог сделать но не знаю как сделать видео толком нет про это
Так дружище смотри моё первое видио про 10 ку, там все понятно, что ещё снимать!? Как я режу гнилье или варю!? Смысл!?
В каком городе находитесь? Тоже хочу пороги такие у меня двенашка купе.
Владимир Лапшин ХМАО город ЛАНГЕПАС
Отлично я в Когалыме работаю) а сколько будет стоить установка таких порогов на двенашку купе?
Владимир Лапшин пиши в вк Рустам Расулов Лангепас
ОК
Саламалек Рустам ,посмотрев твое видео .Ты мастер с большим стажем ,это ты где делаешь ?По ходу ,не плохо было бы связать с тобой по делу .
Валейкум Салам, в Лангепасе я, ты откуда?
@@Dep186 Я из Дагестана ,Касумкента .Хотел своей машине подшуманить т е 210124 ваз .Ты ,и твои советы ,родных порогов сварить или же проф трубы .А если профтрубы какие надо если не трудно .Давай свяжемся ,как связаться .
@@ШихнабиШихнабиев-н7г 12 Ка или что это? Насколько прогнило?
@@Dep186 Да Рустам брат ,прогныл много днища ,Пороги .Так если профтруба какая поставить .С переди где поддамкратники ,и в близ до креплен порога .
@@ШихнабиШихнабиев-н7г 100/100 мм там порог, вставлять, и новый пол прям к нему варить
Круто.
А рельсу можно приварить вместо квадрата?
Антонио Бандерос , ну если у тебя навыков хватит рельсу к фольге приварить, то все возможно.
Профиль бы 2 мм использовать, а нигде нет такого, только 3ка продаётся
Да, 2 Ки уже не найдёшь
Ну ничего страшного, разница для машины не существена
Рустам Расулов, а если машина под спорт собирается, то очень существенна разница
Мои стоят 18000 тенге метал флььга