Уровень знания материала и технической грамотности подкупает. Вы раскрываете моменты, до которых основные обзорщики не доходят, в силу ограниченности по времени и (как основная причина) безграмотности. Однозначно подписка. Привет из Украины, и, так держать!
Хотелось бы когда-нибудь увидеть тест драйв интересной, но противоречивой машины Mazda CX-7 от Вас, так как Ваши тест драйвы самые толковые из всего, что есть на TH-cam. Спасибо за труды!
Недавно только наткнулся на твои ролики ,и честно сказать мне очень понравились твои видео хорошо объясняешь детально как нужно, по сравнению с другими видеоблогерами анти-тестдрайвами ты намного лучше доносишь до людей полезную информацию про машин, +5 .
Отличный канал, приятно слушать, смотреть. Никакой чопорности, понтов, дебильных шуток. 100 баллов из 100. Ещё бы обзор авто на подъемнике с комментарием автора канала.
6 лет Форик у меня был 2007 года атмо 2л. Без проблем отъездил 120тык и продал человеку с субару форума, который и сейчас ездит и радуется. Но было одно НО, она не ехала, тестил и такой же форик с 2,5л, да, все хорошо, но тест драйв после СХ-5 с 2,5л. Тот драйв и харизму может дать только Турбовый Форик, а вот на него цена уже не оправданно дорогая, там рядом уже едущие немцы. 2,5л этот Форик стоил на 200тык дороже СХ-5 с 2,5л. Но после 6 летнего тошнения, я все таки выбрал хоть как то едущее авто. Истинное Субару только Турбо, все эти атмо просто маркетинг типа тот же Субару. Тот же, да не тот...
Андрей, здравствуйте! У Вас действительно самые подробные и конкретные обзоры авто. За это хочется сказать Вам огромное спасибо! Подскажите, есть ли в планах обзор на Subaru XV? Очень интересует эта машина. Заранее, СПАСИБО!
спасибо, отличный обзор! год назад купили двухлитровый атмосферник , авто класс , но вот аккумулятор к сожалению очень слабый, не зря на аккумулятор гарантия всего 6 месяцев. не выдержал подмосковных январских морозов -35.
Владею. Легко и комфортно. Расход на трассе легко довести до 6.5 л. Засадить тяжело. Хмод распускает гидротрансформатор до 30 км\час по моему ,по грязи очень полезно.
У товарища такой форик, очень положительные эмоции он у меня вызывает, вроде всё просто,но всё как положено и не напрягает, особенно мне нравится тахометр и спидометр классический. Универсальный авто, который и по трассе норм и на рыбалочку по лесу, и багажник норм для путешествий. И по характеристикам это наверно лучший выбор, единственное что смущает это двигатель, масложёр обеспечен, а ресурс я не знаю какой
Спасибо! Очень информативно, детально, объективно, толково = интересно! Вначале подумал "как так - 45 минут обзора? кто будет смотреть?" но в действительности просмотрел без перерыва - очень хорошее качество!
В мене такий Форестер тільки коробка механіка шестиступка. Без зайвих понтів. В салоні заглушок більше ніж кнопок. Живу в горах. Приходилось їхати і вертикально вверх і на трьої колесах і на двох. Чесний повний привід. Пробіг 150 000 км. Сервісу Subaru в нас немає. Дрібні проблеми вирішую сам, а великих проблем ще не було... :)
Не смог устоять от соблазна взять такой Авто 2,5. Нравится его манеры и аскетичность, не метросексуальность) Вот с двигателем мне сибаритсты говорят не париться, есть экземпляры по 250-300, без ремонтов. Может 150, все-таки не совсем правда?
Очень понравилась ходовая форестера sj, после паджеро спорт 2 это лендкрузер. Но долговечность мотора fb. Пришел к выводу, что fb нужно покупать с салона и спустя 100-150тыс.км. либо вскрывать на ревизию либо продавать. Но опять же комфорт от ходовки таков, что даже не знаю аналогов в этом ценовом диапазоне от других марок. Поинтересуюсь стоймостью переборки мотора fb.
Прекрасний обзор! Я не читал комментарии до конца, но хотелось би также много слов об епичном компоненте X-Mode, которий Ви почему то назвали спуск с горки. Хотя ета кнопка в салоне включает целую систему помощи при движении по бездорожью, сложним подьемам и спускам. Также, хотелось би, что би рассказали о системе DC3, которая стоит в етом, 4м поколении форика. Лично я не жалею, что взял Forester SJ, и мне есть с чем сравнивать - за плечами и японци разних классов и европейци. Спасибо еще раз за обстоятельний обзор
Ну XV - єто Impresa, гризущая бездорожье. Немного лимитированние возможности, хотя привод похож на Форик. Но там, по моему нету X-mode. При єтом как небольшой универсал - превосходен. ИМХО - не мой размерчик....
Спасибо за тест, все понравилось! Единственное, не очень ярко высветлена тема расхода: 12л при скорости 90-95 - это не есть обьектив.. Сколько реально выходит трасса/город при вашем (в данном тесте;) ) стиле вождения? Буду очень признателен за ответ!
Впервые здесь установлен гидротрансфтрматор между двигателем и вариатором? А на аутлендере 2007 года тогда через что подается момеет с двигателя на вариатор?
Андрей, у вас хорошие обзоры! Сам тестировал этот автомобиль 2,5 и 2 турбо (рассматривал для покупки), очень нервная реакция на педаль газа при трогание, вздрагивает на неровностях, небольшая вибрация при работе двигателя в "P"(а ведь, рекламируется , что никаких вибраций из-за конструктива двигателя,хм), очень простецкий салон, очень орошая обзорность. Андрей, после такого начала обзора, где в пух и прах разносите оппозитники, вдруг, в финале слышу "отличный авто", как так?? :) до 150 000 он отличный? а дальше сразу хрень?
+Andrei Krutsko пробег 15000) пинка нет, есть какое то ускорение при движении накатом на 43 кмч. у меня тот самый варик с напылением о котором ты говорил
Про гидротрансформатор интересно конечно. Хотелось бы по больше узнать об этом. То есть на ней можно буксовать не боясь перегрева до 10км ч??? Или как? Не могу найти информацию подробную. У меня был аутбек, 2011,при резком торможении глохла машина. Оказалось в гидротрансформаторе тексталитовое кольцо сьело там какую то деталь железную, появилась выработка как на диске тормозном, и из-за этого глохла. Ну это благополучно мне сделали, наживляли металл путем сварки, и точили потом в штатный размер. Если кто может нормально объяснить про гидротрансформатор у нас, отзовитесь плз
Андрей, планируете ли Вы тесты б/у автомобилей? очень интересуют гибриды, вы как-то обходите их стороной. интересны гибриды цивика, инсайт, приус. много людей сейчас обращают на них внимание. были бы интересны тест-драйвы.
Andrei Krutsko ну, думаю, если сделать даже короткое видео хотя бы о болячках, и общих сведениях, то в выборе тоже полезно. просто у Вас как-то очень доступно получается рассказать техническую часть, проблемы, решения. вот в новых авто это не очень важно, а вот для б/у то что надо.
Евгений Ермакович трудно "быть везде", да! б/у доступны их можно легко найти и выдернуть на тест, но это неизменно ухудшит качество и количество во всем остальном, а надо ли терять в обзорах новых авто? да и по б/у очень много в сети, форумы в конце концов, в чем смысл пересказывать написанное во всяких FAQ?
Andrei Krutsko смысл в лени огромного числа людей. ведь прощк посмотреть 15-20 минут видео, чем дняи перекапывать информацию с форумов. но несомненно ваш канал и ваши правила. просто было интересно.
Добрый вечер, Андрей!) Спасибо большое за обзор!!) Вопрос может быть наивный.. но я далеко не профи в авто) Все слова про надёжность двигателя, трансмиссии и подвески они так же справедливы и для Subaru XV? (вроде строение примерно одинаковое)
Афтор, на ручной коробке,с мотором 2 литра постоянный полный привод! На вариаторе - да, нет, а на ручке есть, с автоматической блокировкой межосевого дифференциала.
На тойотах с 2013г. стоит варик с гидротрансформатором. Дааа,уж начало отзыва жесть сразу отбивает желание покупать.Не сказали что бы поменять свечи надо движок поднять(прикиньте-эвакуатор-СТО)
Andrei Krutsko у меня Королла в новом кузове с ГТ.Как раз и не перегибаете,а говорите нужные вещи,которые не узнать из других источников-вот за это и хвалят Ваши тестдрайвы.Андрей, не могли бы Вы в своих тестах рассказывать побольше про ходовку-ведь это очень важно для будующих владельцев.
Здравствуйте Андрей! Огромное спасибо за обзор, самый информативный, что я видел. Сам владею таким только турбированым 2,0 литровым, полностью разделяю все эмоции)), уж на что моя жена осторожна всегда за рулём... а на форике просто не замечает скорость, даже когда машину начинает заносить- теперь страшно мне))) может сможете что нибудь сказать о двигателях 2,0 турбо?? в японии они идут 300лс и 400нм тут же 240лс и 350нм есть ли риск разгона движка до японских параметров(за счёт оптимизации софта, на стенде) буду очень признателен если сможете ответить, за ранее благодарен.
Какие мифы про привод? Посмотрите тесты с роликами, и сразу все станет понятно. А то что зеркала перенесли, я так понял для "УТОНЬШЕНИЯ" Стойки, меньше мертвых зон для пешеходов и бокового транспорта. Тачка огонь, у меня 3 форика, два SF 1 поколение, и 1 sj 4ое поколение, причем один SF свапнут на gdb, а это 207 мотор с фазами и водо метанолом, антилаг, лаунч, тачка эмоция😁😁😁, второй лифт и резина 235/75/15 , заварка в редукторе ,едет круче любого УАЗа,более универсальных авто еще не видел, надежность зашкаливает, подсадил на субару всех своих родственников и друзей.других авто мобилей для меня нет, хоть и поездил на разных, но к этому надо прийти, один раз подсев уже с этой иглы не с лезешь, субару секта. 👍👍👍
Андрей а что можете сказать про новый Форик 2.0 (150 лс) на механике? Как коробка, движок? Опасаюсь как-то оппозитов да ещё и с вариатором совмещённым с полным приводом в одном корпусе.
Здраствуйте Андрей! всегда смотрю ваши тесты , очень много полезной информации о авто! вот хотелось бы услышать ваше мнение о субару трибека 3.0 2007 г.в. очень нравится этот авто ! что скажите можно брать б/у!
Все верно! Очень много хвалебных отзывов пока тачка новая! На бу рынке я бы не стал рассматривать форя. Тем более после 2012 года! Двигун фб20 чуть ли с новая жрёт масло! Капиталка космос! В Казани 150труб! Полный привод уже не тот и даже нет понижайки!
Нет, Крутящий момент предается 90/10 всегда В зависимости от темпа разгона и положения и пробуксовки колес перераспределяется до 60/40 В отличии от привода Mazda и Honda где момент на задней оси ноль до электронного включения муфты.
Хороший обзор, но все же зря они пороги полностью закрыли дверями, пороги часто коцают, снизу / сбоку, особенно в тех местах куда на ферестере ездят, а так ремонт будет дороже, т.к. еще двери править придется ((
Смотрю третье видео подряд и возникает мнение, что все люди в РБ или ездят только на новых машинах или у некоторых нездоровое маниакальное желание тупо попиариться даже не пройдя обкатку. Если смысл первого понятен, то смысл второго остаётся для меня загадкой...
обзор понравился! спасибо! стоит ли брать такое авто именно 2.5 вариатор, если больше 100к все равно ездить не собираюсь? столкнусь ли я с описанными вами проблемами на таком пробеге? полный привод разве не постоянный? в салоне субару сказали что 10% на зад всегда идет, а при нагрузках 60:40. меня обманули?
то есть по сути на вариаторе превентивный подключаемый полный привод? никаких отличий от халдекса по алгоритму работы нет стало быть? кроме того что перегреть сложнее из-за единого масляного контура с вариатором...
+Andrei Krutsko diliery Subaru klianutsia, cto polnyj privod jiest i na variatorie. Razvie Subaru moziet idti na takoi obman?.. Vied za takijie stuki mozno i v sud podat, za javnyj obman pokupatielia.
+Rimvydas Dilba он там полный на вариаторе, но электронно-подключаемый, как и халдекс. что на халдексе, что на субару с вариаторами идёт всегда преднатяг у муфты около 10% на зад. Вот и вся постоянность этого привода. Лично я разочарован. Машина абсолютно не стоит своих денег.
+Maxim Bykadorov ja imiel v vidu postojannyj polnyj privod - oni klianutsia, cto tak ono i jiest. paspriedielienijie mieniajietsia ot 40:60 do 60:40. no postojannyj
Здравствуйте Андрей! Очень интересные обзоры, смотрю с огромным удовольствием. Сейчас стою перед выбором, либо мазда СХ5 2,5, либо форестер 2,5 (у нас на Украине обе машины стоят около 37000 зеленых). Очень интересует ваше мнение, что же все таки лучше взять?? Критерии выбора: комфорт, надежность, динамика (именно по ощущениях, а не по паспорту). Спасибо заранее за ответ. (Или лучше поднакопить 3000 зеленых и взять турбо форестера???)
"Заехал на бордюр" -- заехал только задними колёсами, а это не то, что надо было проверить!!! Надо было проверить заезд так, как он не заезжал th-cam.com/video/PHZFbrGOdjg/w-d-xo.html -- передними колёсами назад
Тренинг по Продажам. Богатый Доктор просто не попало на видео, мы заезжали зара 3 и одиной осью и двумя, теоретически сложнее будет заезжать для 2л мотора, для его задняя очень длинная
+Виталий Карельский наверное форик, более универсальный но икстрейл дешевле будет содержать и если только город без претензий на вваливание по трейдерам в режиме ралли, то лучше икстрейл
Сидуха не удобная. Поясница начинает болеть через 3-4 часа езды. У всех уже нормальных производителей поясница тоже регулируется. Вентиляции сидений нет. Во втором ряду нет выводов кондея. (Только после рестайлинга добавили). И главное очень у многих проблема с поддоном картека коробки. Начинает после 30-40 тысяч травить через герметик масло.
Ухаживать нужно за двигателем и нечего там стучать не должно, бензин только 98 ой, масло каждые пять тысяч и фильтра все, нужно следить за грм, прогревать машину, не топить на ней пока не прогрееться масло, проверяю масло без проблем, видно что атор начитался, но дело не имел с этими машинами, невводите людей в заблуждения, нужно просто следить за такой машиной.
Alex GT если до теста доедет ваша импреза, то мы поедем на убитую гравейку под заславь, где стиральная доска и мне даже на 31ый булках на рамнике позвонок ссыпается в трусы уже на 40км/ч проедем там пару зар под 100ку там и обсудим где лучше, скользить по брусчатке или ввалить полубоком по "стиральной доске"
Андрей, почему у вас говориться относительно рулежки все с точностью наоборот чем у этого человека? th-cam.com/video/eTI38sdN0os/w-d-xo.html он утверждает что очень сильные крены у автомобиля
+Andrei Krutsko именно этот момент меня и отпугивает от покупки. и никак не могу решить что себе купить из паркетникоа. хочется в меру мягкую подвеску и без сильных кренов. еще думаю насчет Subaru XV
+Daniil Petrov из всех пакетов наиболее сбалансированы тигуан и форестер... ну если бюджеты позволяют то эвок вы поймите одну вещь - даже самый самый паркет кренится в разы больше любого седана, и да ктото это не понимает попробуйте финика, он кренится возможно чутка и меньше, но он жесткий это ппц, позвоночник просто в труссы ссыпается после небольшой прбежки бумера - нонсенс и валкие и жесткие одновременно
Самый лучший автовлогер, прямо за счастье посмотреть каждое видео про любое авто
спс
Уровень знания материала и технической грамотности подкупает. Вы раскрываете моменты, до которых основные обзорщики не доходят, в силу ограниченности по времени и (как основная причина) безграмотности. Однозначно подписка. Привет из Украины, и, так держать!
+Max Maxx спасибо и велкам! :)
8:45 А не смущает, что этот человек путает стороны автомобиля? На левую сторону показывает и говорит, что это правая сторона?))))
Самый объективный и грамотный обзор. Спасибо
Хотелось бы когда-нибудь увидеть тест драйв интересной, но противоречивой машины Mazda CX-7 от Вас, так как Ваши тест драйвы самые толковые из всего, что есть на TH-cam.
Спасибо за труды!
Лайк однозначно. Давно ждал Subaru.
Спасибо Андрей за обзоры!! Это лучшие обзоры ! Смотрю в захлеб.
спасибо за хорошие слова
информации настолько много, что смотреть нужно еще раз, что бы запомнить все )
+di fed :)
+Andrei Krutsko сними пожалуйста Ниссан Теана 3.5 J32
Недавно только наткнулся на твои ролики ,и честно сказать мне очень понравились твои видео хорошо объясняешь детально как нужно,
по сравнению с другими видеоблогерами анти-тестдрайвами ты намного лучше доносишь до людей полезную информацию про машин,
+5 .
+magafromgrozny спасибо, стараемся
Отличный канал, приятно слушать, смотреть. Никакой чопорности, понтов, дебильных шуток. 100 баллов из 100. Ещё бы обзор авто на подъемнике с комментарием автора канала.
спасибо, иногда получается и с подьемником
6 лет Форик у меня был 2007 года атмо 2л. Без проблем отъездил 120тык и продал человеку с субару форума, который и сейчас ездит и радуется. Но было одно НО, она не ехала, тестил и такой же форик с 2,5л, да, все хорошо, но тест драйв после СХ-5 с 2,5л. Тот драйв и харизму может дать только Турбовый Форик, а вот на него цена уже не оправданно дорогая, там рядом уже едущие немцы. 2,5л этот Форик стоил на 200тык дороже СХ-5 с 2,5л. Но после 6 летнего тошнения, я все таки выбрал хоть как то едущее авто. Истинное Субару только Турбо, все эти атмо просто маркетинг типа тот же Субару. Тот же, да не тот...
Великолепный обзор, спасибо огромное! У меня такая же модель, узнал массу нового.
И как машина?
Андрей, здравствуйте!
У Вас действительно самые подробные и конкретные обзоры авто.
За это хочется сказать Вам огромное спасибо!
Подскажите, есть ли в планах обзор на Subaru XV?
Очень интересует эта машина.
Заранее, СПАСИБО!
спасибо, отличный обзор!
год назад купили двухлитровый атмосферник , авто класс , но вот аккумулятор к сожалению очень слабый, не зря на аккумулятор гарантия всего 6 месяцев.
не выдержал подмосковных январских морозов -35.
Андрей ты молодец, очень хороший обзор самый правильный обзор который я видел так держать
+Майдан Майдан спс, будем продолжать :)
Владею. Легко и комфортно. Расход на трассе легко довести до 6.5 л. Засадить тяжело. Хмод распускает гидротрансформатор до 30 км\час по моему ,по грязи очень полезно.
Вадим Чаплыгин вроде он после 40 отключается..
Судя по спидометру после 40.
супер рассказал)я теперь перехотел форестера))так хотел и теперь нафиг надо этот опозит)спасибо за инфу,лайк,подписка)
Отличная машина, купил ,доволен ооочень
3 года откатал почти 140 000 км. отличный авто в своем классе. Надежность,прохдимость,управляемость! Ни разу не пожалел что купил себе форика sj.
Отличный тест...Спасибо!
Классный обзор.Надеюсь всетаки увидеть продолжение
У товарища такой форик, очень положительные эмоции он у меня вызывает, вроде всё просто,но всё как положено и не напрягает, особенно мне нравится тахометр и спидометр классический. Универсальный авто, который и по трассе норм и на рыбалочку по лесу, и багажник норм для путешествий. И по характеристикам это наверно лучший выбор, единственное что смущает это двигатель, масложёр обеспечен, а ресурс я не знаю какой
спасибо, очень хороший обзор! И всегда приятно видеть Минск.
Обзор супер! столько тех. фишек оповестил, я уверен что хозяева субариков даже не знают!!! лайк!
+1 за вторую часть теста. Очень хотелось бы увидеть форестер на внедорожье.
Вы лучший среди всех обозревателей (только не зазнайтесь:) )
+Рустам Хисматуллин спасибо, не зазнаемся :)
когда планируется та самая "вторая часть теста"? )
Спасибо! Очень информативно, детально, объективно, толково = интересно!
Вначале подумал "как так - 45 минут обзора? кто будет смотреть?" но в действительности просмотрел без перерыва - очень хорошее качество!
Отличный тест! Рад что беру Форик!))) Андрей, нашёл этот обзор. Следующий заказ - Субару Аутбек 2015 года. Спасибо заранее!)))
странный вывод. У меня после просмотра ролика пропало желание рассматривать Subaru для покупки.
Бауыржан Тойшы а на что тогда желание появилось?
В мене такий Форестер тільки коробка механіка шестиступка. Без зайвих понтів. В салоні заглушок більше ніж кнопок. Живу в горах. Приходилось їхати і вертикально вверх і на трьої колесах і на двох. Чесний повний привід. Пробіг 150 000 км. Сервісу Subaru в нас немає. Дрібні проблеми вирішую сам, а великих проблем ще не було... :)
Хороший обзор! Подчеркнул много полезного! Спасибо)
Приветствую, Андрей! а где же продолжение теста, обещанное в концовке данного обзора? ))
Не смог устоять от соблазна взять такой Авто 2,5. Нравится его манеры и аскетичность, не метросексуальность)
Вот с двигателем мне сибаритсты говорят не париться, есть экземпляры по 250-300, без ремонтов. Может 150, все-таки не совсем правда?
Это не правда ходят намного больше, только нужно следить за машиной, менять расходники вовремя.
В европе говорят, субару выбирают геи ))). Да, думаю, если взять новую и следить любая будет ездить и жить кучу лет, ну конечно если нет бить.
ждем вторую часть!
Очень понравилась ходовая форестера sj, после паджеро спорт 2 это лендкрузер.
Но долговечность мотора fb. Пришел к выводу, что fb нужно покупать с салона и спустя 100-150тыс.км. либо вскрывать на ревизию либо продавать.
Но опять же комфорт от ходовки таков, что даже не знаю аналогов в этом ценовом диапазоне от других марок.
Поинтересуюсь стоймостью переборки мотора fb.
За то что знаешь где находится Иркутск - подписка) Иркутянам, Братчанам респект)
Обзор инженера, очень толково)
Прекрасний обзор! Я не читал комментарии до конца, но хотелось би также много слов об епичном компоненте X-Mode, которий Ви почему то назвали спуск с горки. Хотя ета кнопка в салоне включает целую систему помощи при движении по бездорожью, сложним подьемам и спускам.
Также, хотелось би, что би рассказали о системе DC3, которая стоит в етом, 4м поколении форика.
Лично я не жалею, что взял Forester SJ, и мне есть с чем сравнивать - за плечами и японци разних классов и европейци.
Спасибо еще раз за обстоятельний обзор
+Max Kovalenko при след обзоре уделю внимание
+Andrei Krutsko Andrei, a kak Subaru XV?
Rimvydas Dilba норм
Ну XV - єто Impresa, гризущая бездорожье. Немного лимитированние возможности, хотя привод похож на Форик. Но там, по моему нету X-mode. При єтом как небольшой универсал - превосходен. ИМХО - не мой размерчик....
Спасибо за тест, все понравилось! Единственное, не очень ярко высветлена тема расхода: 12л при скорости 90-95 - это не есть обьектив.. Сколько реально выходит трасса/город при вашем (в данном тесте;) ) стиле вождения? Буду очень признателен за ответ!
Андрей, почему вы не включаете лайки\дизлайки? Неужели столько людей ставят дизлайки? Мне нравятся ваши обзоры, очень информативно!
Стас Егоров хм, на ютубе вроде бы есть,.... может это в гуглоплюсе нету?
Andrei Krutsko не сижу в гуглоплюсе) На ютубе именно нет на ваших видео, очень давно заметил
подтверждаю. их нету. ну или они просто не отображаются для всех.
ребята, всё есть. ставлю лайки
Владею 2,0 механика конец 14 года, до 16 выпускали и механику
Хороший обзор!
Впервые здесь установлен гидротрансфтрматор между двигателем и вариатором? А на аутлендере 2007 года тогда через что подается момеет с двигателя на вариатор?
Пакет фрикционов 😉
Андрей, у вас хорошие обзоры! Сам тестировал этот автомобиль 2,5 и 2 турбо (рассматривал для покупки), очень нервная реакция на педаль газа при трогание, вздрагивает на неровностях, небольшая вибрация при работе двигателя в "P"(а ведь, рекламируется , что никаких вибраций из-за конструктива двигателя,хм), очень простецкий салон, очень орошая обзорность. Андрей, после такого начала обзора, где в пух и прах разносите оппозитники, вдруг, в финале слышу "отличный авто", как так?? :) до 150 000 он отличный? а дальше сразу хрень?
машина в целом и мотор отдельно ;)
Да все верно! До 150 ткм без проблем кроме жора масла. После 150 уже веселей для кошелка
на ниссанах тоже стоит гт в роли сцепления. также блокируется, только не на 10 кмч а больше
+Александр Остин на 5км/ч там блокируется
+Andrei Krutsko а на субару порядка 30км/ч
***** если ощущается ЛЮБОЙ пинок на вариаторе - пора делать его капиталку и менять шкивы
+Andrei Krutsko пробег 15000) пинка нет, есть какое то ускорение при движении накатом на 43 кмч. у меня тот самый варик с напылением о котором ты говорил
+Александр Остин "виртуальная" эмуляция переключения скорости и сведения шкивов для уменьшения потерь
Полонский !! Серега!! Крутой канал!! Зачем псевданим взял?!
Перечитал все форумы о моторах субару, нигде не нашол ,чтоб кто-то жаловался на мотор!
Ну как там, обкатался форик? ждем обещаного продолжения)
Про гидротрансформатор интересно конечно. Хотелось бы по больше узнать об этом. То есть на ней можно буксовать не боясь перегрева до 10км ч??? Или как? Не могу найти информацию подробную. У меня был аутбек, 2011,при резком торможении глохла машина. Оказалось в гидротрансформаторе тексталитовое кольцо сьело там какую то деталь железную, появилась выработка как на диске тормозном, и из-за этого глохла. Ну это благополучно мне сделали, наживляли металл путем сварки, и точили потом в штатный размер. Если кто может нормально объяснить про гидротрансформатор у нас, отзовитесь плз
на хондах на фит\джаз вариаторы с гидротрансом вроде как с 2004 года ставить начали
Надо как-то обрабатывать звуковую дорожку, компрессировать как минимум. Плоховато слышно.
Думаю тут как раз компрессор звука Google перестарался, а исходная дорожка не предобработана, так чтобы артефакты не повылазили.
Андрей, привет.
Будет круто увидеть тестдрайв для XV.
Андрей, планируете ли Вы тесты б/у автомобилей? очень интересуют гибриды, вы как-то обходите их стороной. интересны гибриды цивика, инсайт, приус. много людей сейчас обращают на них внимание. были бы интересны тест-драйвы.
Евгений Ермакович б/у - никогда не знаешь, это с завода все плохо, или конкретный экземпляр так зарезан
Andrei Krutsko ну, думаю, если сделать даже короткое видео хотя бы о болячках, и общих сведениях, то в выборе тоже полезно. просто у Вас как-то очень доступно получается рассказать техническую часть, проблемы, решения. вот в новых авто это не очень важно, а вот для б/у то что надо.
Евгений Ермакович трудно "быть везде", да! б/у доступны их можно легко найти и выдернуть на тест, но это неизменно ухудшит качество и количество во всем остальном, а надо ли терять в обзорах новых авто? да и по б/у очень много в сети, форумы в конце концов, в чем смысл пересказывать написанное во всяких FAQ?
Andrei Krutsko смысл в лени огромного числа людей. ведь прощк посмотреть 15-20 минут видео, чем дняи перекапывать информацию с форумов.
но несомненно ваш канал и ваши правила. просто было интересно.
:) боясь что "порвусь"
хотелось бы увидеть Ford S-MAX 2,0 TDCi 2.2TDCI 2012-2014
Добрый вечер, Андрей!) Спасибо большое за обзор!!)
Вопрос может быть наивный.. но я далеко не профи в авто)
Все слова про надёжность двигателя, трансмиссии и подвески они так же справедливы и для Subaru XV?
(вроде строение примерно одинаковое)
Сказал после обкатки помеереешь разгон, и где он????
большое спасибо
Афтор, на ручной коробке,с мотором 2 литра постоянный полный привод! На вариаторе - да, нет, а на ручке есть, с автоматической блокировкой межосевого дифференциала.
Тоисть они есть с автоматом а не вариатором???????
На тойотах с 2013г. стоит варик с гидротрансформатором. Дааа,уж начало отзыва жесть сразу отбивает желание покупать.Не сказали что бы поменять свечи надо движок поднять(прикиньте-эвакуатор-СТО)
да, ГТ иногда был, но не у всех и не всегда, тут я перегнул
про свечи вроде бы уже все знают ;) что тут повторять то ;)
Andrei Krutsko у меня Королла в новом кузове с ГТ.Как раз и не перегибаете,а говорите нужные вещи,которые не узнать из других источников-вот за это и хвалят Ваши тестдрайвы.Андрей, не могли бы Вы в своих тестах рассказывать побольше про ходовку-ведь это очень важно для будующих владельцев.
Сергей Варанкин ок, спасибо, будем работать с этим
Ага. Там еще надо в крыльях дырки высверлить.... Хватит повторять этот миф
добрый день ...очень жду тестдрай о subaru xv.....
на 2,5 вариатор имитирует переключение передач как на автомате или постояно ревет на оборотах?
Здравствуйте Андрей!
Огромное спасибо за обзор, самый информативный, что я видел.
Сам владею таким только турбированым 2,0 литровым, полностью разделяю все эмоции)), уж на что моя жена осторожна всегда за рулём... а на форике просто не замечает скорость, даже когда машину начинает заносить- теперь страшно мне)))
может сможете что нибудь сказать о двигателях 2,0 турбо?? в японии они идут 300лс и 400нм тут же 240лс и 350нм
есть ли риск разгона движка до японских параметров(за счёт оптимизации софта, на стенде)
буду очень признателен если сможете ответить, за ранее благодарен.
+Alexander Ringler можете попробовать, но придется ездить только на 98м
Разве у вариаторов JATCO JF011E (которые стоят на Qashqai, X-Trail и тд) или K311F (Rav4 и тд) и тд, нету гидротрансформатора?
когда-то давно не было, сейчас есть но он блокируется много раньше, чуть ли не с 5кмч
А где продолжение? Где динамические характеристики????
Какие мифы про привод? Посмотрите тесты с роликами, и сразу все станет понятно. А то что зеркала перенесли, я так понял для "УТОНЬШЕНИЯ" Стойки, меньше мертвых зон для пешеходов и бокового транспорта. Тачка огонь, у меня 3 форика, два SF 1 поколение, и 1 sj 4ое поколение, причем один SF свапнут на gdb, а это 207 мотор с фазами и водо метанолом, антилаг, лаунч, тачка эмоция😁😁😁, второй лифт и резина 235/75/15 , заварка в редукторе ,едет круче любого УАЗа,более универсальных авто еще не видел, надежность зашкаливает, подсадил на субару всех своих родственников и друзей.других авто мобилей для меня нет, хоть и поездил на разных, но к этому надо прийти, один раз подсев уже с этой иглы не с лезешь, субару секта. 👍👍👍
Какой лучше то? 2 литра или 2.5 ? А 2 турбо как?
Андрей а что можете сказать про новый Форик 2.0 (150 лс) на механике? Как коробка, движок? Опасаюсь как-то оппозитов да ещё и с вариатором совмещённым с полным приводом в одном корпусе.
Vladimir V мало, мало его
с 2.0 надо брать XV
Здраствуйте Андрей! всегда смотрю ваши тесты , очень много полезной информации о авто! вот хотелось бы услышать ваше мнение о субару трибека 3.0 2007 г.в. очень нравится этот авто ! что скажите можно брать б/у!
+Лаврентий Смахтин можно :)
+Andrei Krutsko тест Трибеки не планируется?
Лаврентий Смахтин если удастся найти владельца этой машины
+Andrei Krutsko понял!
Все верно! Очень много хвалебных отзывов пока тачка новая! На бу рынке я бы не стал рассматривать форя. Тем более после 2012 года! Двигун фб20 чуть ли с новая жрёт масло! Капиталка космос! В Казани 150труб! Полный привод уже не тот и даже нет понижайки!
Гидротрансформатор блокируется на скорости 20 км/ч, в режиме оффмоуд - 40 км/ч. У меня Форестер sj 2018
Так когда будет продолжение?) Обкатка наверное уже пройдена... Очень интересно посмотреть вторую часть!
+jeka ska немного потерялись с владельцем
Андрей какое твоё мнение о субаре турбированом 2,0, 2016,г Хочу брать поэтому важно твоё мнение
Инженеры перемудрили, не до мудрили, а блогер все осознал СМЕШНО на самом деле
Давно ждал тест)) благодарю.А двухлитровый двигатель по надежности как?)
Джон Смит примерно так же, а то и лучше - у него выше Р/С, более короткоходный и в итоге не такая большая нагрузка на вкладыши коленвала
Andrei, a kak Subaru XV?
Андрей вы тут писали что "мазда надежность по комфорту навреное субару лучше". А в чем мазда надежнее?
+Rimvydas Dilba мотором, тем что оппозит
Проще и надежнее срв брать?
скучнее
по поводу Трибеки было бы интерессно услышать ваше мнение
Здравствуйте, Андрей!
Когда будет вторая часть?
+IIIZakharIII будет :)
хотелось бы увидеть Seat Leon, 2,0 TDi ..Skoda Superb 2,0 TDi 170 ....Honda Accord 2,2 i-DTEC...Peugeot 208 1,6 BlueHDi
приветствую!Андрей,подскажи,на фориках 2012г,на автомате,тоже непостояный полный привод?
+Андрей Ильин да
НЕТ
Нет, Крутящий момент предается 90/10 всегда
В зависимости от темпа разгона и положения и пробуксовки колес перераспределяется до 60/40
В отличии от привода Mazda и Honda где момент на задней оси ноль до электронного включения муфты.
@@akrutsko по трассе 12 литров????
Вообще то поршни смазываются маслянным туманом. Поэтому лучше гонять на хороших оборотах.
Посоветуйте ,что надёжнее в повседневной эксплуатации Субару Форестер Эдишн или всё таки Мазда СХ-5 2.5 ??? Что взять на каждый день в семью ?
+Виктор Хвощевский cx5
+Andrei Krutsko Спасибо
Андрей, какой у тебя рост? За чем спрашиваю,потому что, очень часто говоришь при моём росте......
+Равиль Гиниятуллин 189см
+Andrei Krutsko Спасибо!
А что с микрофоном? Невозможно слушать.
Хороший обзор, но все же зря они пороги полностью закрыли дверями, пороги часто коцают, снизу / сбоку, особенно в тех местах куда на ферестере ездят, а так ремонт будет дороже, т.к. еще двери править придется ((
Доброго времени суток, Андрей! Скажите, пожалуйста, как по Вашему мнению управляемость субару форестера в сравнении с вольво ХС 60? Субару лучше?
субару лучше просто на порядок
Andrei Krutsko
спасибо большое!
Смотрю третье видео подряд и возникает мнение, что все люди в РБ или ездят только на новых машинах или у некоторых нездоровое маниакальное желание тупо попиариться даже не пройдя обкатку.
Если смысл первого понятен, то смысл второго остаётся для меня загадкой...
Это Беларусь?
Время покажет насколько эта модель надёжна.
Добрый день! Спасибо за обзор! Что лучше взять для города форестер 2.5 или дизельный тигуан 2.0 ?
Mikhail Pozdnyakov ээээ, не знаю ;)что вам больше нравится и ту, у которой в вашем городе лучше сервис
всегда хотел субарру... но цена ппц просто
в итоге шкода скаут
Konstantin Mishenkov скаут - отличный выбор, одобряю :)
обзор понравился! спасибо! стоит ли брать такое авто именно 2.5 вариатор, если больше 100к все равно ездить не собираюсь? столкнусь ли я с описанными вами проблемами на таком пробеге? полный привод разве не постоянный? в салоне субару сказали что 10% на зад всегда идет, а при нагрузках 60:40. меня обманули?
+Maxim Bykadorov постоянный остался только на механике с 2.0 мотором (если не запамятовал)
то есть по сути на вариаторе превентивный подключаемый полный привод? никаких отличий от халдекса по алгоритму работы нет стало быть? кроме того что перегреть сложнее из-за единого масляного контура с вариатором...
+Andrei Krutsko diliery Subaru klianutsia, cto polnyj privod jiest i na variatorie. Razvie Subaru moziet idti na takoi obman?.. Vied za takijie stuki mozno i v sud podat, za javnyj obman pokupatielia.
+Rimvydas Dilba он там полный на вариаторе, но электронно-подключаемый, как и халдекс. что на халдексе, что на субару с вариаторами идёт всегда преднатяг у муфты около 10% на зад. Вот и вся постоянность этого привода. Лично я разочарован. Машина абсолютно не стоит своих денег.
+Maxim Bykadorov ja imiel v vidu postojannyj polnyj privod - oni klianutsia, cto tak ono i jiest. paspriedielienijie mieniajietsia ot 40:60 do 60:40. no postojannyj
Здравствуйте Андрей! Очень интересные обзоры, смотрю с огромным удовольствием. Сейчас стою перед выбором, либо мазда СХ5 2,5, либо форестер 2,5 (у нас на Украине обе машины стоят около 37000 зеленых). Очень интересует ваше мнение, что же все таки лучше взять?? Критерии выбора: комфорт, надежность, динамика (именно по ощущениях, а не по паспорту). Спасибо заранее за ответ. (Или лучше поднакопить 3000 зеленых и взять турбо форестера???)
+Вадим Д. если нужна динамика то турбо
+Andrei Krutsko а если комфорт и надежность???
Вадим Д. мазда надежность
по комфорту навреное субору лучше
когда шкода рапид 1.6 на автомате ?
нафиг тебе это гамно
"Заехал на бордюр" -- заехал только задними колёсами, а это не то, что надо было проверить!!! Надо было проверить заезд так, как он не заезжал th-cam.com/video/PHZFbrGOdjg/w-d-xo.html -- передними колёсами назад
Тренинг по Продажам. Богатый Доктор просто не попало на видео, мы заезжали зара 3 и одиной осью и двумя, теоретически сложнее будет заезжать для 2л мотора, для его задняя очень длинная
Тренинг по Продажам. Богатый Доктор нет, еще раз повторяю
баг этот может быть только у 2.0, где передаточное задней 1:2
Andrei Krutsko Андрей, не знаю про передаточные. Но на видео Форик турбированный = 241 л.с.
Тренинг по Продажам. Богатый Доктор ok, при случае проверю на турбовом
х трейл 2015 или форик ? заранее спасибо (оба 2,5)
+Виталий Карельский наверное форик, более универсальный
но икстрейл дешевле будет содержать и если только город без претензий на вваливание по трейдерам в режиме ралли, то лучше икстрейл
Спасибо, за обзор. Слишком много лишних слов, а так субарик рулит)))
Сидуха не удобная. Поясница начинает болеть через 3-4 часа езды. У всех уже нормальных производителей поясница тоже регулируется. Вентиляции сидений нет. Во втором ряду нет выводов кондея. (Только после рестайлинга добавили). И главное очень у многих проблема с поддоном картека коробки. Начинает после 30-40 тысяч травить через герметик масло.
Ухаживать нужно за двигателем и нечего там стучать не должно, бензин только 98 ой, масло каждые пять тысяч и фильтра все, нужно следить за грм, прогревать машину, не топить на ней пока не прогрееться масло, проверяю масло без проблем, видно что атор начитался, но дело не имел с этими машинами, невводите людей в заблуждения, нужно просто следить за такой машиной.
да ты просто бох
как можно ездить по плитке и проверять управляемость??? АВТОМОБИЛИ не жалко???
А что им станется? Если на плитке Вам автомобиль жалко, то на дороги вобще лучше не выезжать.
Андрей уже объяснял, почему он ездит по брусчатке: сцепляемость с покрытием невысокая - легче можно проверить реальную управляемость автомобиля.
Alex GT если до теста доедет ваша импреза, то мы поедем на убитую гравейку под заславь, где стиральная доска и мне даже на 31ый булках на рамнике позвонок ссыпается в трусы уже на 40км/ч
проедем там пару зар под 100ку там и обсудим где лучше, скользить по брусчатке или ввалить полубоком по "стиральной доске"
Андрей, почему у вас говориться относительно рулежки все с точностью наоборот чем у этого человека? th-cam.com/video/eTI38sdN0os/w-d-xo.html он утверждает что очень сильные крены у автомобиля
+Daniil Petrov ну всеж относительно :) у каждого человека свои критерии
+Andrei Krutsko именно этот момент меня и отпугивает от покупки. и никак не могу решить что себе купить из паркетникоа. хочется в меру мягкую подвеску и без сильных кренов. еще думаю насчет Subaru XV
+Daniil Petrov из всех пакетов наиболее сбалансированы тигуан и форестер... ну если бюджеты позволяют то эвок
вы поймите одну вещь - даже самый самый паркет кренится в разы больше любого седана, и да ктото это не понимает
попробуйте финика, он кренится возможно чутка и меньше, но он жесткий это ппц, позвоночник просто в труссы ссыпается после небольшой прбежки
бумера - нонсенс и валкие и жесткие одновременно
Андрей, надо учить мат часть лучше. у " ежа" обычный 5-ти опорный вал с узкими шейками