Почему ведёт сцепление на «Муравье» и «Тулице». Версия.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- Одна из версий почему на мотороллерах «Муравей» и «Тулица» сцепление до конца не выключается - «ведёт». Версия будет проверяться испытаниями, о которых будут сняты отдельные сюжеты.
Ребята я с вами, купил хлам теперь пытаюсь вытащить мураша из комы, есть проблема да,хорошо что есть ютуб и люди которые делятся своими познаниями по ремонту данных шедевров спасибо вам
Всем доброго времени суток , была такая у меня проблема , я диски отвозил на шлифовальный станок помогло , диски сцепления пробковые и ещё зависит от масла и кроме того я наливаю зимой 250 грам керосина , а летом 150-180 грам и помогает , за шарик это верно подмечено поможет , я сделал длиннее шток , но вот беда после 100раз выжима сцепления растягивается трос и начинается опять регулировка , я в вместо троса поставил стальную жилу взял с какой-то иномарки на разборке и что могу сказать , лучшие чём с тросом , а вот по поводу если кто будет возмущаться за керосин !!! так вот у меня прекратили залипать между собой диски , в чём причина не знаю , за керосин вычитал в инструкции по эксплуатации дорожного мотороллера тулица , год издания не известен , тема хорошая , одна голова хорошо , а тисяча лучше ...
Дело во втулке и пружинах. На Минсках, Восходах и прочем диски были не ровнее и работали. Дополнительный шарик никак не увеличит ход.
Когда буду пробовать, то поставлю новые пружины и хорошую втулку. Думаю всё вместе играет роль
Лайк за ход мыслей, пытливый ум, и правильные руки. Но... Если просто, то ставим китайские фрикционные диски, точим новую стальную втулку (после проточки отшлифовать поверхность), что бы зазор с бронзовой был не более 0.02мм. Собираем, радуемся.... Мот на сцеплении, с включенной скоростью, работает на холостых. Рычаг сцепления выжимается 2мя пальцами. Если интересно th-cam.com/video/5v1yWBIIGN4/w-d-xo.html
Спасибо! Буду доводить до ума весь узел.
Очень сильно вело сцепление "ТУЛА" . Проверял металические диски на стекле некоторые ровнял ; выточил новую втулку корзины , на первичный вал втулка села плотно , а с корзиной зазор минимальный; после этого сцепление перестало вести.
Проблему решил выточив регулировочный болт и шток под грибок
Подскожите пж.сколько дисков должно быть в корзине?
Да,есть такая беда. Ощущение, что не до отжимаются диски, как не крути...
Именно
Я тоже мучелся на новом трёх палым, поставил на пять пальцев чучуть приложил руки и всё ОК
Подскажите пожалуйста что значит приложил руки. Тоже не могу настроить на 5 пальцев
Скажите пожалусто диски сцепления нового образца мотора муравей подходят на муравей мотор т200?
Кидать ещё один шарик между штоками очень плохая идея, он выбьет борозду в отверстии штоков, лучше шток выточить из клапана я так сделал, где то уже писал.
У меня вообще мотор новый (91 года с консервации), с самого начала я боролся с этим сцеплением, у меня был дичайший перекос, типа одна сторона вообще не шевелилась и из за этого оно было очень тугое и плохо регулировалось. Мне один дед сказал что нужно выбросить этот барабан с пятью сухарями и купить на трех болтах. Сейчас пытаюсь найти такой барабан.
Вместо сухарей крепления выточить с резьбовыми хвостовиками на м8 и регулировать вращением гаек прижим равномерный дисков со всех сторон.Вот и все.)))
есть ли разница Промежуточные диски сцепления на мотороллер муравей и иж
Даю совет маленький але,,,,,лийте масло в движок по вязкозті саме , саме рідке і на сцепленіє це дуже повліяє,,,,,
А что если увеличить длину рычага на двигателе который тянет трос тогда и хоть дисков станет больше
Ждём эксперимента
Дело в том что эта втулка на корзине это проблема если паставить падшибник закрепить её дело в том что сама корзина смищяеца и цыпляет сами диски неровно я тоже думаю о переделки и ещё сама корзина на заклепках недолжна болтаца.
Ой незнаю,лет 20 ездию на мурашке и по-моему один раз менял диски...никогда не ведёт и не буксует.
Какое у Вас сцепление? На три пальца или на пять, как на видео ?
@@techbandgarage1273 да на пять,на три не видел ни разу...5-6 движков у меня ,и на три нету ни одного...
@@techbandgarage1273 и да,ни второй ,ни третий шарик проблемы не решит,т.к есть регулировочный винт,нужна ручка сцепления с большим ходом,и вся проблема решится...
Это корзина последнего поколения, где на 3 пальца. Её впервые начали ставить как завод освоил мотоцикл «Тула». Там вместо сухарей на пальцах - гайки с выступами, а на нажимном диске проточки под выступы на гайках. Когда прокручиваешь гайку на пол-оборота- оборот, гайка фиксируется за счёт попадания выступа на ней в проточку на нажимном диске. Таким образом можно регулировать предварительное сжатие пружин корзины и тем самым добиваясь движения нажимного диска без перекосов. Также, по мере износа дисков, устраняется пробуксовка сцепления путём поджатия всех трёх пружин. Такая сцепа работает очень неплохо.
Вопрос на какой зернистости наждачки придирались диски?
На брусках не написано, но +/- 180-220
Добрый вечер подскажи пожалуйста у меня сцепление ведет и в гору на четвертой передаче на чинает буксовать что только неделал и новые диски поставил все равно что можно сделать буду ждать ответа
Доброго времени! Очень часто заменой дисков проблема не решается. Причина может быть в неодинаковой жесткости пружин. Со временем пружины сцепления ослабевают, теряют свою жесткость. Пружины в корзине должны быть строго одних параметров, иначе при их сжатии происходит перекос пакета дисков, что и приводит к некорректной работе сцепления. Точно проверить пружины в домашних условиях непросто. Приблизительные измерения можно сделать штангенциркулем, замерив длину пружин. Если длина будет отличаться хотя бы на пару мм, то сцепление может работать неправильно даже при правильной регулировке. Также проверьте надёжность затяжки гайки корзины. Если гайка плохо затянута, корзина работает с перекосом. Но начать я рекомендую с регулировки. Попробуйте ещё раз. Как Вы регулируете сцепление ?
Под слабые пружины, шайбы в помощь😌0, 5-1-1, 2 и т.д.
Длина штока не имеет значения,ход троса на ручке сцепления от него зависит!
Поэтому, перенёс с ручного на ножное и не парюсь сейчас😊. Плюсом сделал по жёстче, под пружины шайбы!
Привет, почему мотороллер долго набирает разгон причина?
Привет! Причин может быть много. Например неверно выставлен момент зажигания. В этом случае мотор сильно теряет в мощности. Также может быть причиной богатая смесь, то есть мотор переливает. Даже плохой бензин может влиять на динамику. Кстати, может быть запросто низкое давление в одной из шин и разгон заметно замедлиться. Или может колодка тормозная затирать барабан. При этом она не пищит, но притормаживает разгон. Проверяется это сразу после поездки. Нужно потрогать рукой барабан. Если он просто тёплый, то это норм, а если горячий, значит затирает колодка.
Имхо, конструкция фрикционных дисков на ТМЗ - всратая. Они работают не только краем и там нет канавок для отвода масла, чтобы их влезло 6 шт. Китайские диски имеют бОльшую площадь фрикционной поверхности и маслоотводящие канавки. Вот только влезает их всего 5 и я побоялся себе их ставить (родные диски укладывались в допуск).
У меня ппоблема включилось сцепление и неотпускается помучаешь мотор на буксироваемом сцеплении еле еле тронешься и опят через несколько км все востонавливается .Тоесть что то происходит и нет соединен я со скоростями сцепление включенное вроде рычаг все ок смотрю чтоб неперетянут был трос .Что может быть но пр кол 2 раза за день такое было и все востановилось само..мистика какаето .Мотор правда 30 лет лежал в гараже
Если восстановилось, то все ок, лучше не лезть туда. Если мотор лежал 30 лет, то там могли диски слипнуться или пружины подсесть
@@techbandgarage1273 спасибо что отозвались ,вот мой проэкт ,дизель с кпп муравей th-cam.com/video/mxlglnLNGmE/w-d-xo.html
@@dimalopatin563 Ух ты! Интересная задумка
@@techbandgarage1273 у меня 3 мото дизеля .2 с вариаторами и вот этот ,этот 525 куб, с вариатором один 633 ку и другой 525 , был первый еше разобрал с 406 куб дизелем .А вы знаете все про муравей про моторы муравья ?
@@techbandgarage1273 а есть отличие дисков сцепления старого и нового образца?
а по моему проточка вала, карзины с допускам + =3 мм и всё играет туда сюда
Да, неудачная конструкция опоры корзины. Нужно было на подшипник её опереть. Нагрузка ведь немалая
Здравствуйте, можете подсказать что делать греется сильно картер со стороны сцепления сильно, масло нагревается ,что делать сцепление вроде нормально орегулировал при выжиме сцепления диски проворачиваются все норм ,что делать незнаю с этим нагревом ,масло заливаю м8б , подскажите пожалуйста что делать??
Картер может нагреваться при общем сильном нагреве мотора, например при раннем зажигании. Что по зажиганию, проверяли ? А нагревается сильно на сколько: рука терпит, если приложить ?
@@techbandgarage1273 рука терпит но мне кажется это сильный нагрев , зажигание раннее у меня сегодня нормально настрою
@@user-bh9oc9cz7z если рука терпит то норм это из-за вентиллятора он теплый воздух на левую сторону перегоняет если бы что то терлось то был бы шум лишний
Японские пружины подходят
Пытался подобрать, но не нашел. От какой техники подходят ?
У меня такая корзина, и ето просто писец, у меня буксует, оно не регулируется, я +- регулировал шайбами каждую пружинку ( шток)
Летом налей прямо в масло 150 грам чистого керосина , а зимой 250 грам потом расскажешь залипают диски или нет , поверь я так езжу больше 8 лет и норм ...
Летом налей прямо в масло 150 грам чистого керосина , а зимой 250 грам потом расскажешь залипают диски или нет , поверь я так езжу больше 8 лет и норм ...
Всем доброго времени суток , была такая у меня проблема , я диски отвозил на шлифовальный станок помогло , диски сцепления пробковые и ещё зависит от масла и кроме того я наливаю зимой 250 грам керосина , а летом 150-180 грам и помогает , за шарик это верно подмечено поможет , я сделал длиннее шток , но вот беда после 100раз выжима сцепления растягивается трос и начинается опять регулировка , я в вместо троса поставил стальную жилу взял с какой-то иномарки на разборке и что могу сказать , лучшие чём с тросом , а вот по поводу если кто будет возмущаться за керосин !!! так вот у меня прекратили залипать между собой диски , в чём причина не знаю , за керосин вычитал в инструкции по эксплуатации дорожного мотороллера тулица , год издания не известен , тема хорошая , одна голова хорошо , а тисяча лучше ...