加速度比較！札幌市営地下鉄南北線 東京メトロ南北線の車両

[@typer3885]

これが
札幌市営地下鉄5000形
起動加速度4.0km/h/sで国内2位の実力か！

[@tetudoumame183]

顔つき似てるよな

[@Chillno233]

車両は南北線でも走行してる路線は南北線じゃなくて東急新横浜線

[@oki4300c]

地味だけど凄い性能なのね

[@New_ChitoseAirport]

阪神ジェットカーと対抗できる車両だ面構えが違う

[@user-se4oe8ns5l]

ゴムタイヤだからね加速性はなまらだよ、乗り心地が良いかは別ですけどね。

[@neko_mania6733]

勝てるわけがないな

[@miukin2196]

東京の方の南北線ハンデ受けてて草

[@user-pq8pv1wo6l]

同じ方向で撮るか、真横から見た映像だと分かりやすかったかと・・・ 😢

[@aokamome]

これしかありませんでした🥺

[@user-vn6uh9pq6c]

ゴムタイヤだけに摩擦力あるし電圧同じでも札幌の南北線には勝てないよ、でも観光客が加速良過ぎてつまづきそうになるのを良く見るが、しかも古い路線だから細かい振動はあるんだよなー、振動少ないと言えば東豊線にはなる、車両も1番新しめだからとは言わないけど若い路線だからね。
東西線や東豊線のチュンチュんも動画出して欲しい

[@aokamome]

ありますよ。

[@Kosai223_R35]

でも東豊線の９０００さんの台車って昔の車両のやつを流用してるってのは聞いたことあるぞい

[@user-uu2ri7ov8l]

まあ鉄輪とゴムタイヤのグリップ力の差だろうね、しかも札幌の地下鉄の車輪はスリックタイヤ、さすがにレーシングスリックじゃないけど接地面積が広い分グリップ力は上がるし鉄輪よりも幅が広いからよけいだね。

[@amichaelaa3372]

向きを揃えてくれないとよくわからん

[@Aosan001]

札幌 ふふ……勝てるわけないだろ
東京 なかなかやるなお前……！
札幌 こっちには3路線あるけど？
東京 こっちは数え切れない程あるぞ
札幌 路線数やばすぎだろ……
札幌 参りました……
東京 調子に乗るなよ

[@FsubwayNishitetsuChannel]

どうしても勝ちたい東京

[@shouki32]

鉄オタのキモさがわかる良コメ(褒め言葉じゃない)

[@user-uu2ri7ov8l]

まあ路線数多くて乗り換え回数増える方が良いのか１つの駅で全路線乗り換え可能だけどどうしても乗り換え駅に行く必要があり結果遠回りになる場合がある方が良いのかだと思う、個人的には東京の乗り換えは覚えられん、札幌の場合は大通から先に行く用事がないから対して気にならない。

[@ogikubo15]

札幌に住んでました。ゴムタイヤによる無駄な加速力(笑)
おまけに汎用性がないのでやたらとコストがかかるという。そのうち保守できなくなったらどうするんだろ。ま、馬橇があるか。

[@kema2093]

比べる駅が悪いような
新横浜って発車後ポイント通過するからそんな速度出せないはず

[@H-MIT]

18mと20mの違いもあるはず…

[@yu-zin_jin]

あとは車体の幅