R5 Alpine turbo - A small giant - Roadmantics Ep 17
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- The year 1974 is running and the Renault brand promotional glasses see its dawn, the collaboration of the French brand with Alpine, create a 1.4 with 93cv which resulted in the achievement of a very safe, efficient, nervous and pleasant to drive vehicle.
The car is perfectly neutral at medium speed, understeer when accelerating, but it is enough a slight intervention of the pilot to get it to be a perfect oversteer.
In this way, the vehicle is very easy to drive in a straight line - with a slight sensitivity to the lateral wind - and fits well with the curves of wide radius, as well as the closed ones.
In short, a machine to create smiles
Menuda gozada de vídeo. Y con un tema de inicio impresionante. Atica.
Muchas gracias! canción mítica de la época para un coche mítico ;)
@@Roadmantics os sacais el ra..... con cada video. Los estoy recopilando todos. Es bestial la calidad que teneis con cada uno de ellos. Mil gracias de nuevo por hacernos sentir de verdad, la pasión con la que trabajáis.
Esto está hecho para gente como vosotros y sin vosotros ni tendría sentido. Muchas gracias
Que grandes sois roadmantics🤘🏻
Muchas gracias.
Sólo unos aficionados más al motor 😜
Hola chicos ponemos en marcha un programa dedicado a todo lo que tiene que ver con el vehículo clásico y que se podrá ver en alguna televisión autonómica en breve. Esperamos poder colaborar con vosotros, incluso poder hacer una entrevista con vosotros. Un saludo.
Un 10 también por la banda sonora del inicio del vídeo ;) The snake corps - This is a seagull
Gracias Luis! gran tema
Luis CD temazo si señor !!
Esa canción es de lo mejorcitoooooo !!
Cuando los coches los conducías tú. Una maravilla de la historia de la automoción.
Sin duda.
Me encanta el vídeo espectacular
Tengo un Copa turbo matricula C-Y
Y es el coche que más sensaciones me ha transmitido una auténtica gozada fuego a tope
Buaaah... Sólo con escuchar la música de la intro me lleva a los 80 (Snake corps - This is a seagull)
Qué maravilla de vídeos hacéis!!!
Hasta en concepto de motor de hoy día , 1.4 y turbo después de 30 años es lo que se optó por hacer en la nueva automotriz...
Creo que en esa época renault tenía el poder!! A ese R5 hay que sumar el R11, R18 y ya al final el Fuego todos con turbo y prestaciones impresionantes para la época!! He tenido la suerte de llevar un Fuego turbo y un R11 turbo y ese golpe de turbo con el silvido que emitía era indescriptible! Enamorado de esa generación!!
Mi padre siempre tuvo Renault y yo fui dueño de varios entre los que están clio 16v, 19 16v y un 5 gtt amarillo del que guardo un muy buen recuerdo.
Creo que desde esa época no se han bajado de la ruleta de los coches prestacionales.
Yo tambien tuve un coche igual que este, del mismo ano que el tuyo (1983) la matricula era V-BF y tambien del mismo color, todo original. Me acuerdo de este coche mas que cualquier otro que he tenido. Me acuerdo del calor intenso que pasaba del motor al interior y la suspension tan firme. Disfrutaba circulando entre los puertos de montana de Xativa y Albaida a finales de los 80. La conduccion es mas como una moto grande the carretera, tienes que estar pendiente en todo momento. Con sus vibraciones el volante te dice que estan haciendo las ruedas delanteras y tienes que saber sus limites (que los tiene) pero te recompensa con constantes emociones. Siempre me acordare de mi R5 turbo.
Como se echan de menos los coches ligeros...
Y tanto amigo..... (soy Andrés)
Totalmente Rubén Fidalgo.
No recuerdo muy bien quien decía que prefería un kilo menos que un caballo más. Lo que da las sensaciones es la relación peso potencia, y cuanto mas ligero mas juguetón, no es lo mejor para el día a día, pero esa es otra historia.
@@robertosanz8322 Colin Chapman 👍
Chingón tuve 1 va maravilla
Madre como le arrea el tío, excelente vídeo, como siempre!
Es un juguete en el que lento, parece que vas rapidísimo y eso hace disfrutar 😉
Que auténtica maravilla de vídeo de coche y de música inicial un 10 👌👌
Muchas gracias 😉
Gran video, es vuestra linea!!! Del volante del R5 prefiero no opinar jaja
Vaya cochazo habéis elegido! En los 90 ver un Gt-Turbo era habitual, pero recuerdo que ver un R5 Copa Turbo como el del vídeo era rarísimo, todo un acontecimiento. Para mí es EL MITO. Gracias por el vídeo
Muchas gracias Ángel. Nos encanta que lo hayas disfrutado tanto.
Buen vídeo, como siempre.El dueño no se anda con chiquitas, lo disfruta de lo lindo.
De eso se trata, hay que divertirse
Si tuviera que hacer una película de coches no lo dudaría hacerlo con Roadmantics. Sois los mejores sin duda. Es increíble cómo hacéis los reportajes.
Muchas gracias, para nosotros sería un placer seguro.
Saludos
@@Roadmantics le pediré dinero al estado que se ve que el millón de euros lo dan bien y con un buen guión y fotografía tenemos el Goya fijo.
@@SMSGarage jajaja.... con un millón seguro que hacemos algo bueno 🤣
@@Roadmantics lo digo por lo que pide un "actor" que quería más dinero 😂😂
@@SMSGarage si, ya vi las noticias.
Que maravilla.... brutal.... que recuerdos!
Muchas gracias
Y tanto, a mi me ha venido a la mente el TL en el que aprendí a conducir
Muy buen video , bonito coche .. a todos nos gusta lo bueno y lo que va bien , pero gusta eñ montarte en un coche de la epoca dorada y disfrutarlo de una manera diferente con sensaciones unicas al resto .👌🏻🔥
Pasada de canal 😍 opino lo mismo..tengo coches grandes con gran motor y yo también estoy enamorado de mi GTI 8v del 89 y es eso que te tienes que pelear con el coche para no matarte, pero las sensaciones son inigualables..un urra por los compactos antiguos 🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Gran coche, mejor video!!!
Muchas gracias Fran
Vamos vamos!!!disfrutar 🍿
Gracias David!
Podriamos decir que este es un coche GALLEGO!!! de tramos!!!
Comparativa vs 500 abarth?
Muy muy guapo, yo tengo el heredero osea el super cinco GT turbo fase dos, muy divertidos
Ratoneros a más no poder :)
Todo una leyenda de la Renault, acá en México lo llamaban zapatito por su pequeño tamaño
Perfecto para una gran ciudad
Qué curioso!
Me encanta 😍
Muchas gracias
ESE SE MANEJA MÁS. ... ES MÁS HUMANO SÍ SEÑOR
Sublime, cada dia me gustan mas vuestros videos¡¡¡ que ganas de acabar el coche ¡
Muchas gracias, nosotros tenemos ganas de que lo termines para enseñarlo al mundo 😉
Sii, dan ganas de comprar uno, la verdad
Para mi mas puro y bonito de lineas que su sucesor. Un juguete
Super divertido
Me encanta vuestro canal!!! Los coches y donde rodais.....que Bonita Galicia mi segunda tierra
Muchísimas gracias Carlos. Desde luego que no nos podemos quejar jeje
Hasta el sonido es actual
Un video magnífico, de una calidad excelente. Desde luego ese Alpine está de vicio. Varias preguntas:
-¿Qué cámara (y micrófono) usais para grabar los videos?
-¿Qué canciones suenan de fondo?
Un saludo y gracias de antemano
La primera canción es el mítico This is a seagull de los Snake Corps.
Sobre las preguntas técnicas, tenemos en el canal un vídeo de preguntas y respuestas donde respondemos a todo eso.
Gracias!
Joder macho 💦
me suscribo pongo mi grano de arena
Graciñas!
Precioso coche, lo único que no me ha gustado es el chirrido que hace al arrancar
En frío sonaba alguna correa :(
Se le perdona
El matapijos...
Solo 110 CV?? WTF?
Mira su peso, y lo entenderás. No hace falta más potencia.
Buen video.
Yo me crié viendo en casa un modelo similar, un GTL del 82 o 83, y bueno, tengo muy buenos recuerdos, ya que mi padre lo medio restauró con un repintado y una personalización estilo COPA.
La verdad es que era un coche que daba el pego, porque...... seamos claros, lo mismo que tiene pinta de " bonachon " y " achuchable "......... también la tiene de" malote " y " pillo ", y la muestra está cuando se ha enfrentado en rallies a modelos...... de algún modo..... superiores a él.
El que teníamos en casa cierto es que no era un COPA, que no tenía más que cuarenta y tantos CV y su motor ni era Alpine ni tenía turbo, pero......a pesar de ello, y por los pequeños recuerdos que tengo de mi infancia y los últimos de cuando aprendí a conducir, el coche parecía tenía empuje y, con sus ochocientos y pico kgs de peso...... creo que tenía potencia de sobra para callejear y hacer rutas de montaña.
En mi infancia, era mi coche referencia, y bueno, siempre pensé que lo heredaría, pero....... un día decidió venderlo mi padre, así que los sueños se esfumaron sin más.
Cierto es que, años después, me dieron la oportunidad de recuperarlo para aprender a conducir, pero el " mal uso" y maltrato que le habían dado......le habían pasado factura: el coche necesitaba motor de arranque, bomba freno y demás arreglos mecánicos y de chapa, por no decir que también necesitaba nueva documentación, en definitiva, unos cuidados que no tenía medios para darle, a si que... con todo el dolor de verlo marchar para siempre..., el coche termino su vida en el desguace.
De esto hace casi 15 años pero, cuando lo recuerdo, siempre me viene a la mente la vida que le podría haber dado de no haberlo vendido mi padre, una vida de concentraciones, de rutas comarcales, de dormir siempre en garaje, en definitiva, una vida decente para un clásico.
Con esa nostalgia de la infancia y del último conductor de aquel coche, la verdad es que en estos últimos años...... me estoy replanteando conseguir uno de estos pequeños Renault, pero..... por ahora, no dispongo ni del capital ni del sitio donde guardarlo, así que........todo llegará en el momento oportuno.
Tras compartir estos recuerdos, decir que me encanta el sonido de su Alpine Turbo, y bueno, tiene que ser una pasada correr una contrarreloj o una ruta de montaña con él; la " rabia " que desprenden y el control que precisan....... no tienen nada que ver con los coches actuales, y al final...... ese es su encanto.
Espero disfrute muchos años de él, ya que además, es un modelo que sin duda..... se revalorizará con el tiempo.
Un saludo.
Te puede gustar o no está claro, pero lo importante es la pasión que uno pone por algo, sea un 2cv o un R5 y lo bien que se ven cuando estan muy bien cuidados y conservados. Un 10 para el vídeo y el dueño del coche.
Yo tengo uno de colección! Salió en la portado de la revista Automovil! Esta nuevo!
Nice video👍 and nice car 😋
Muy buen trabajo como de costumbre. Por lo que veo, la unidad es un Copa Turbo nacional, con la culata Apline de los franceses, pero sin su denominación. Un abrazo
Muchas gracias Santi
@@Roadmantics A vosotros, un placer
Todo clasico como este deberia de ser muy caro de adquirir y, por ley, muy barato de mantener y darles vida
Supongo que todo va en relación de la oferta y demanda; a medida que hay menos existencias en cuanto a recambios y piezas.......el precio aumenta. Con el tiempo, a medida que existan menos de estos coches......., también aumentará el valor de los mismos.
Que diseño más bonito tienen , ahora se ven incluso moderno el diseño e interior de calidad , en comparación al Copa Turbo posterior
Si, es cierto lo que dice. Este modelo rompió esquemas con lo anterior de Renault, tanto de exteriores como de interiores y mecánica. Algunos de últimos modelos del 83-84 creo que llegaron a apellidarse " Confort ", con eso creo que se dice todo.
Sus paragolpes envolventes y de fibra, formas definidas y redondeadas, interiores con salpicaderos de materiales blandos, posibilidad de 3 o 5 puertas, posibilidad de 5 Velocidades, en fin, muchas mejoras que indicaban un cambio en Renault, y a la vista está el éxito que tuvo, vendiéndose cientos de miles y más de 10 años en el mercado.
Algo que todavía conservaba de sus antepasados era el motor con árbol de levas lateral, distribución de cadena y balancines ajustables. La configuración de estos motores creo que es genial y sencilla, con un mantenimiento mínimo, por eso no es difícil ver otros modelos de la época todavía dando guerra, como por ejemplo..... los R4.
Como bien dice, los modelos tras el Renault 5 se volvieron menos refinados, con formas más afiladas y cuadriculadas, como se pudieron ver en los Renault 21, 25 y como no, en el Supercinco.
La.cancion del.primcipio???
Ostia que cochazos tiene que envidia
Qué buen recuerdo! Gracias
Normalmente estoy acostumbrado a gran calidad de edición por vuestra parte, pero con este video os habéis superado, el intro a 4 pantallas con esa música.... Brutal!!!
Muchas gracias! Con cada vídeo intentamos evolucionar y cada coche pide diferentes recursos creativos, y en este caso la pantalla partida venía bien para dar dinamismo a la intro. A ver que inventamos para los siguientes jaja
Gran video como siempre, e increible coche! Todo un mito dodne los haya!
Muchas gracias, la verdad es que es un mito y cuando lo tienes delante, sabes por qué lo ha sido
una pasada de coche y de video
Muchas gracias 😉
Os superais en cada vídeo!! A seguir así!! 👌
Trabajamos para ello, muchas gracias por fijarte. Saludos
Polemannnnn
Como siempre, y nosotros encantados de que así sea. Muchas gracias por seguir tan activamente nuestro trabajo, te tenemos en mente ya sabes para que.....jaja
Increíble...
Gracias!