Монстр - воровайка на стадии строительства - при формуле 8 х 8 покатушки прошли удачно. Сейчас устанавливается привод на заднею телегу - чтоб все 12 х 12.. По готовности - ролики будут, но это не скоро - у меня ни завод - а только сарай))))
Такую же покрышку с пробоиной гигантской использовал для септика , объем хороший, боковины вырезать не надо ) прорезал дыру в месте разрыва и завёл трубу канализационную)
Отвечаю ВСЕМ - кому не ответил. Телефон указан в видео - постоянно на связи 8 908 05 22 467. В первых коментариях - электронная почта. Вес 200 кг - зато 3 тонны на колесо легко - рассчитана заводом изготовителем. Протектор редкий и высокий - глиной не забивает. Резина со знаком качества - 30 лет и до сих пор живая и рабочая. По ценам - на АВИТО мое объявление всегда - если износ/остаток - 50/50 - одно переваренное колесо в сборе стоит 25 т.р. Если с покрышкой с хранения, или с минимальным износом ( износ не более 5% ) - 35 т.р. У шин низкого давления - ценник в 2 раза выше - а протектор низкий и частый - по глине забивает, нагрузку не выдерживают - никто не хвалит - пробои и порезы очень часто. Я насильно никого не заставляю покупать именно такую и именно у меня - переваривает еще кое кто, а низкого давления - только на самоделку - на большее она не годится. Для меня это НЕ БИЗНЕС - это мое ХОББИ - развлечение в зимнии месяцы - чтоб диван не проминать и пузо не отращивать. В весенне - осенний период в инете не бываю - телефон доступен за сутки - минут 15 - не больше - вечером. Разумеется - колесами в теплый период года - не занимаюсь.
В зависимости от состояния покрышек. Если резина Б/У - колесо в сборе стоит 25 т.р. Износ резины не более 50%, но подбираю резину с износом не более 20% - давление держит как безкамерная - если давление не держит ставлю камеру за свой счет.. Если резина с хранения, не катанная - то колесо в сборе, готовое к установке стоит 40 т.р. при этом давление гарантированно держит как безкамерная.
Порядок во дворе на проходимость не влияет )))) Можно иметь идеальный порядок - и ничего путнего в своей жизни не изготовить. Так что проверяющие из сан эпидем станции и ревизоры проходят мимо )))) - ибо такие никогда настоящими мужиками не были и никогда ими не станут))))
Модель Я 170 имеет наружный диаметр 1140 мм и ширину 700 мм. Модель Я 187 имеет наружный диаметр 1140 мм и ширину 600 мм. Модель Я 186 имеет наружный диаметр 1300 мм и ширину 750 мм. Вес Я 170 и Я 187 примерно по 200 кг - колесо в сборе, Я 186 в сборе весит 250 кг. Нагрузка на колеса - максимальные Я 170 - 3000 кг, Я 187 - 3300 кг Я 186 - 5000 кг. Если на машине подкачка исправная - то подкачка работать с такими колесами будет.
Изготовление - значит могу изготовить и изготавливаю, и показана готовая продукция. Так же показаны комплектующие и стенд. Я не навязываю свою продукцию, каждый имеет право изготовить либо самостоятельно, либо купить в другом месте. Секреты мастерства я не выдаю - зачем плодить конкурентов )))) - поэтому все рабочие моменты не показаны.
Наружный диаметр колеса Я 170 на родном диске и колеса Я 187 тоже на родном диске одинаковый и составляет 1140 мм. Отличие только в ширине колес - Я 170 ширина колеса 700 мм, Я 187 ширина колеса 600 мм. Если шину Я 170 смонтировать на диск от модели Я 187, то есть одеть на диск шириной 600 мм - то наружный диаметр такого колеса будет 1220 мм - то есть колесо становится выше и чуточку поуже. На таких колесах увеличивается дорожный просвет на 40 мм и исчезает вероятность боковых пробоин. Но есть недостаток такой конфигурации - шина Я 170 на диске 600 мм - стянута, возникают внутренние напряжения и резина быстрей начинает трескаться. Во все эти колеса можно установить камеру - если резина не держит давление. Пробовали устанавливать родную от ГАЗ 66 размером 320 х 457 ( 12,00 - 18 ) - результат хороший. Но лучше будет если установлена камера от сельхоз тележки для К 701 - размер камеры 16 - 18 в дюймах. Камеры одеваются с трудом - но работают хорошо. Отверстие под штуцер надо сверлить по месту. Камера одевается специфически. Вначале диск одной стороной бортуем в шину, затем надеваем камеру - причем не изнутри шины - как обычно, а с наружи, при этом растягивая ее двумя длинными монтажками - ломиками - камера не рвется - не бойтесь. Затем перекидываем шину через камеру на диске, аккуратно расправляем шину на диске и бортуем второй борт шины.
Спасибо все понятно. Мне как раз подошли бы я 170 на более узких дисках. Хочу поставить на 131й на время распутицы. Снимите более подробный обзор на вашу воровайку, что и как и от чего, какие планы на использование, интерестно будет посмотреть. Да еще хотел спросить... Если взять например ураловскую покрышку ои25 и например разварить зиловский диск так что бы он был шире чем ураловский см на 10? То у меня получится более широкое колесо чем на родном ураловском диске но немного меньшего диаметра? Хочу просто на зила резину по шире и остаться в габарите, ураловская немного трет друг о друга на задней тележке, вот думаю если шире диски сделать..
Если на ЗИЛ 157 и ЗИЛ131 установить арочные колеса - даже на узком диске - то получается негабарит по ширине. На самоделке мосты от ЗИЛ 157 - негабарит - резина Я 170 на узком диске. ГАЗ 66 можно сделать на арочной резине в габарите. При этом зад можно использовать Я 170 на родных широких дисках, перед - только Я 187 или Я 170 но обязательно на узких 600 мм дисках. При этом на заднем мосту придется колдовать с перестановкой амортизаторов, на переднем мосту ничего переделывать не надо - но в поворотах до упора - колесо будет шоркать за продольную рулевую тягу . По разварке диска от ЗИЛ 131 - первые ЗИЛ 131 - армейские - шли на разборных дисках - как на ЗИЛ 157. Но количество гаек было побольше - на ЗИЛ 131 гаек было 24 штуки, на ЗИЛ 157 - 17 гаек, на ГАЗ 66 - 14 гаек. Проще подыскать разборные диски от ЗИЛ 131 - думаю что еще можно найти. Для изготовления одного диска потребуется два разборных диска - используются внутренние широкие полудиски и опорный диск. Диск становится шире минимум на 15 см. Аналогично изготавливаю диски для ГАЗ 66 и ЗИЛ 157 для резины от БТР - используются внутренние широкие полудиски. При этом колесо смотрится объемно, а в приспущенном состоянии резина К58 размером 340 х 457 оставляет на снегу отпечаток шириной ровно 50 см - это уже что то..
Спасибо, про арочную знаю что не габарит, это только для распутицы бы мне хотелось. А резину по шире родных это на постоянно поставить. Вот я задумался на счет ои 25 и диски по шире. Предложенный вами вариант из разборных дисков оч хороший, нужно будет поискать такой диск что бы все замерять.
Диск от Я 170, в сборе с прижимными кольцами и болтами , гайками и шайбами, без покрышки, весит 97 кг. Колесо в сборе с новой шиной Я 170 весит 195 кг. Диск сделан из листовой стали 4 мм, а вот боковинки из стали толщиной 10 мм, опорные диски, а их 2 штуки - тоже из стали толщиной 10 мм. Прижимные кольца сделаны из стали толщиной 6 мм. Вот так и набираются 97 кг. А диск от ГАЗ 66, ЗИЛ 157 весит от 40 до 47 кг - в зависимости от года выпуска - на гайках или на кольцах, а так же опорный диск имеет разную толщину металла от 9 мм до 11 мм - поэтому и вес у всех дисков разный. Так же диски от арочной резины в 2 раза шире, и по диаметру в полтора раза больше. Так что металисты в годы развала СССР поджигали колесо, и обгоревший диск тащили во вторчермет - 100 кг - с голода не подохнешь. Поэтому сейчас дефицит дисков, а резины кое где на складах - еще очень много.
@@АндрейВсеславович я собираюсь на 66 ставить колеса от лаптежника с центром диска от 66, и вот думаю если поставить ободрыши(думаю вполне хватит для 66 чтоб по болотам ездить) хочу в общем в100 кг как-нибудь уложиться на колесо, по сути там не нужен такой диск ведь резина очень высокий профиль и ты его не погнешь не об чё
@@LloydbyСамодельный диск можно погнуть можно об пенек который будет спрятан под мохом - не зря прижимные кольца и ответные части сделаны из толстого металла - и даже на них остаются отметины - вмятины от наезда на пеньки и камни. Ободрыш можно проколоть тоже об острый пенек - если дерево сломалось. Вес колес, и высота протектора на проходимость мало влияет - главное - ширина колеса. Если надо конкретно НЛО - тогда арочные колеса модели Я 186 - у них ширина 750 мм и наружный диаметр 1300 - такой же как у лаптежника. Нагрузка на колесо - 5 тонн - даже спущенное в ноль - ничем не проколешь - правда родному движку тяжело будет. Дизель справляется, но там и раздатка от ЗИЛа нужна. Вес колеса правда 250 кг зато проходимость - как на вертолете.
@@АндрейВсеславович мне нужно ездить и по асфальту тоже много , ширина и вес на расход будут много влиять, у меня стоит д260, и проблем с мощностью нету ну жрет и на стоковых колесах прилично(около 30литров) , а проходимости не хватает именно из нехватки 10см клиренса , вот и решил от краза поставить ободрыши и будет и весит как родное колесо и проходимость повысится
Редуктора на ГАЗ 66 вообще не убиваемые - там ломаться просто нечему - пальцы работают на сжатие - к тому же они каленые. Половинки редуктора - тоже массивные детали - не сломать. Полуоси - не слышал чтобы обрывало на задке. Передние обрывает если Я 170 на перед поставить. Если Я 187 - то передние полуоси выдерживают любое издевательство. Проблемы с редуктором заднего моста могут возникнуть если нагрузили на задок тонн 5 - 7, чтоб передок отрывало от земли - газу до отказа и разворот + трогаться - рывком - например из кювета грузовик выдирать на узкую асфальтовую дорогу - тогда редуктор блокируется - а колеса пробуксовать не могут - асфальт + перегруз - тогда точно что нибудь выскочит - как правило чулок моста с рессор выдирает - и машина едет в одну сторону, а мост - в другую. Мой 66 под будкой ходит, и грузили в будку тонн по 5 и + на буксире тонны 3 - 4 и по бездорожью и по асфальту - ни поломок, ни нареканий. А с дури конечное можно все что угодно изговнякать.
Четыре года подряд цена на такие колеса не меняется - колесо в сборе - Я 170 - 1140х700 - шина с хранения без пробега - 35 т.р, Колесо в сборе - Я - 187 - 1140х600 - шина Б/У но с хорошим протектором, в резине наличие трещин - 25 т.р Все диски переварены под установку на автомобили семейства ГАЗ 66 и ЗИЛ 157 - купил колеса - привернул и поехал. Все безкамерные - давление держат отлично - за 4ре года эксплуатации на своем газоне ни разу не подкачивал. Резина не для покатушек выходного дня - а для серьезной работы - кто знает - тот поймет.
Нет. Сами по себе эти колёса являются самой удачной попыткой реализации заведомо провальной идеи: сделать резину, которая бы вменяемо ехала и по асфальту, и по жидким говнам, и при этом ещё и прочная была. Ценятся они в основном за свою бескомпромиссно-брутальную эстетику при подъёмной цене. Но чёрт побери, 200 кг одно колесо? Не смешно.
Чем больше колесо - тем больше вес. У белаза например - вообще тонны весит - и все довольны. Эти колеса не для покатушек - а реально для серьезной работы.
Раньше такую резину ставили на Зил ММЗ, для развоза удобрений по полям
Сколько будет стоить на газ 66?
Хотелось бы посмотреть МОНСТР-ВОРОВАЙКУ по подробней и ходовые испытания 🤔
Монстр - воровайка на стадии строительства - при формуле 8 х 8 покатушки прошли удачно. Сейчас устанавливается привод на заднею телегу - чтоб все 12 х 12.. По готовности - ролики будут, но это не скоро - у меня ни завод - а только сарай))))
Такую же покрышку с пробоиной гигантской использовал для септика , объем хороший, боковины вырезать не надо ) прорезал дыру в месте разрыва и завёл трубу канализационную)
Здравствуйте, как с вами можно связаться, номер который вы говорите невзоне доступа.
Цена?
Вы сказали на обдирку!Их что можно тоже абодрать
Тоже интересно
👍
Хорошие при союзе делали "галоши"!! (И галоши тоже👍.)- До сих пор пользу приносят
Добрый день. Скажите арочную резину 1300 можно одеть на диск 1140?
а если всунуть камеру и от чего
Класс хочу заказать как с вами связатся
Вопрос! Нужна покрышка высотой один метр? От чего подойдёт?
В казахстан можете отправить?
Сколько будет стоить резина с доставкой до г.Чита? Какие размеры резины? И сварить диски под 53газ?
эти переваренные диски подходят для ГАЗ 53. 4ре колеса весят 800 кг, объем чуть меньше 4 куба. До Челябинска до ТК доставлю сам.
Нихера тяжесть какая. Лучше шины низкого давления. Размеров вагон и вес в сборе в сотку укладываются
Отвечаю ВСЕМ - кому не ответил. Телефон указан в видео - постоянно на связи 8 908 05 22 467. В первых коментариях - электронная почта. Вес 200 кг - зато 3 тонны на колесо легко - рассчитана заводом изготовителем. Протектор редкий и высокий - глиной не забивает. Резина со знаком качества - 30 лет и до сих пор живая и рабочая. По ценам - на АВИТО мое объявление всегда - если износ/остаток - 50/50 - одно переваренное колесо в сборе стоит 25 т.р. Если с покрышкой с хранения, или с минимальным износом ( износ не более 5% ) - 35 т.р. У шин низкого давления - ценник в 2 раза выше - а протектор низкий и частый - по глине забивает, нагрузку не выдерживают - никто не хвалит - пробои и порезы очень часто. Я насильно никого не заставляю покупать именно такую и именно у меня - переваривает еще кое кто, а низкого давления - только на самоделку - на большее она не годится. Для меня это НЕ БИЗНЕС - это мое ХОББИ - развлечение в зимнии месяцы - чтоб диван не проминать и пузо не отращивать. В весенне - осенний период в инете не бываю - телефон доступен за сутки - минут 15 - не больше - вечером. Разумеется - колесами в теплый период года - не занимаюсь.
С такими трещинками можно ездить ещё годами, ты мои не видел, трещин полно но стоит и не спускает
can someone tell me what these tires are and their size in english?
42 inches
На обычную газ 3309 само свал подойдут без вырезания проект? И чо стоит комплект?
Здравствуйте!какова цена резины с диском на 66?
В зависимости от состояния покрышек. Если резина Б/У - колесо в сборе стоит 25 т.р. Износ резины не более 50%, но подбираю резину с износом не более 20% - давление держит как безкамерная - если давление не держит ставлю камеру за свой счет.. Если резина с хранения, не катанная - то колесо в сборе, готовое к установке стоит 40 т.р. при этом давление гарантированно держит как безкамерная.
@@АндрейВсеславович то есть резина идёт с диском?
@@garage_g Резина идет с диском - готовое к установке колесо - гайки открутил - родное колесо снял, арочное колесо одел, гайки закрутил и поехал.
Каким самоходчикам для обдирки - такие обдирать бессмысленно.
Очень хорошие ободрыши получаются - зато квадрики плавают, и на деревья залезают)))))
Во дворе лутче бы убрал! Порядок наведи!
Порядок во дворе на проходимость не влияет )))) Можно иметь идеальный порядок - и ничего путнего в своей жизни не изготовить. Так что проверяющие из сан эпидем станции и ревизоры проходят мимо )))) - ибо такие никогда настоящими мужиками не были и никогда ими не станут))))
Красиво написано!))) Возьму на заметку! Успехов коллега!
Прежде чем делать замечания, ЛУЧШЕ изучить грамоту! Позорище!
Андрей, как дела с вездеходом?
чем я-170 отличается от я-180 подкачка для данных колёс на газ-66 и зил-131 работать будет или нет
Модель Я 170 имеет наружный диаметр 1140 мм и ширину 700 мм. Модель Я 187 имеет наружный диаметр 1140 мм и ширину 600 мм. Модель Я 186 имеет наружный диаметр 1300 мм и ширину 750 мм. Вес Я 170 и Я 187 примерно по 200 кг - колесо в сборе, Я 186 в сборе весит 250 кг. Нагрузка на колеса - максимальные Я 170 - 3000 кг, Я 187 - 3300 кг Я 186 - 5000 кг. Если на машине подкачка исправная - то подкачка работать с такими колесами будет.
и где здесь изготовление? тупо увидел один пиар
Изготовление - значит могу изготовить и изготавливаю, и показана готовая продукция. Так же показаны комплектующие и стенд. Я не навязываю свою продукцию, каждый имеет право изготовить либо самостоятельно, либо купить в другом месте. Секреты мастерства я не выдаю - зачем плодить конкурентов )))) - поэтому все рабочие моменты не показаны.
название не соответствует ролику!
Хочу заказать комплект на газ 66 сколько будет стоить на новой резине
сколько стоят эти колёса хотел б приобрести
Ответил выше в другом вопросе - читайте коменты. Цена не меняется уже 3 года
Где покупали эти старые советские шины?
Скупаю по всей стране
Не подскажите наружный диаметр колеса я 170? Камеру получается в них установить нельзя?
Наружный диаметр колеса Я 170 на родном диске и колеса Я 187 тоже на родном диске одинаковый и составляет 1140 мм. Отличие только в ширине колес - Я 170 ширина колеса 700 мм, Я 187 ширина колеса 600 мм. Если шину Я 170 смонтировать на диск от модели Я 187, то есть одеть на диск шириной 600 мм - то наружный диаметр такого колеса будет 1220 мм - то есть колесо становится выше и чуточку поуже. На таких колесах увеличивается дорожный просвет на 40 мм и исчезает вероятность боковых пробоин. Но есть недостаток такой конфигурации - шина Я 170 на диске 600 мм - стянута, возникают внутренние напряжения и резина быстрей начинает трескаться.
Во все эти колеса можно установить камеру - если резина не держит давление. Пробовали устанавливать родную от ГАЗ 66 размером 320 х 457 ( 12,00 - 18 ) - результат хороший. Но лучше будет если установлена камера от сельхоз тележки для К 701 - размер камеры 16 - 18 в дюймах. Камеры одеваются с трудом - но работают хорошо. Отверстие под штуцер надо сверлить по месту.
Камера одевается специфически. Вначале диск одной стороной бортуем в шину, затем надеваем камеру - причем не изнутри шины - как обычно, а с наружи, при этом растягивая ее двумя длинными монтажками - ломиками - камера не рвется - не бойтесь. Затем перекидываем шину через камеру на диске, аккуратно расправляем шину на диске и бортуем второй борт шины.
Спасибо все понятно. Мне как раз подошли бы я 170 на более узких дисках. Хочу поставить на 131й на время распутицы. Снимите более подробный обзор на вашу воровайку, что и как и от чего, какие планы на использование, интерестно будет посмотреть. Да еще хотел спросить... Если взять например ураловскую покрышку ои25 и например разварить зиловский диск так что бы он был шире чем ураловский см на 10? То у меня получится более широкое колесо чем на родном ураловском диске но немного меньшего диаметра? Хочу просто на зила резину по шире и остаться в габарите, ураловская немного трет друг о друга на задней тележке, вот думаю если шире диски сделать..
Если на ЗИЛ 157 и ЗИЛ131 установить арочные колеса - даже на узком диске - то получается негабарит по ширине. На самоделке мосты от ЗИЛ 157 - негабарит - резина Я 170 на узком диске. ГАЗ 66 можно сделать на арочной резине в габарите. При этом зад можно использовать Я 170 на родных широких дисках, перед - только Я 187 или Я 170 но обязательно на узких 600 мм дисках. При этом на заднем мосту придется колдовать с перестановкой амортизаторов, на переднем мосту ничего переделывать не надо - но в поворотах до упора - колесо будет шоркать за продольную рулевую тягу
.
По разварке диска от ЗИЛ 131 - первые ЗИЛ 131 - армейские - шли на разборных дисках - как на ЗИЛ 157. Но количество гаек было побольше - на ЗИЛ 131 гаек было 24 штуки, на ЗИЛ 157 - 17 гаек, на ГАЗ 66 - 14 гаек. Проще подыскать разборные диски от ЗИЛ 131 - думаю что еще можно найти. Для изготовления одного диска потребуется два разборных диска - используются внутренние широкие полудиски и опорный диск. Диск становится шире минимум на 15 см.
Аналогично изготавливаю диски для ГАЗ 66 и ЗИЛ 157 для резины от БТР - используются внутренние широкие полудиски. При этом колесо смотрится объемно, а в приспущенном состоянии резина К58 размером 340 х 457 оставляет на снегу отпечаток шириной ровно 50 см - это уже что то..
Спасибо, про арочную знаю что не габарит, это только для распутицы бы мне хотелось. А резину по шире родных это на постоянно поставить. Вот я задумался на счет ои 25 и диски по шире. Предложенный вами вариант из разборных дисков оч хороший, нужно будет поискать такой диск что бы все замерять.
Мужик ты покрышки хотябы кинь в сарай зимой морозы
Резина со знаком качества - на морозе не трескается - лишь бы на нее груз не положили - хранится в свободном состоянии - ничего ей не случается.
Сборка б/у арочного колеса th-cam.com/video/m892gEvkd68/w-d-xo.html
Хочу заказать. как связаться с вами?
8 908 05 22 467 или электронка super-andrej@mail.ru
Отправьте номер телефона
8 908 05 22 467
Как свами связаться напишите номер
Лучше писать на электронную почту super-andrej@mail.ru
Здравствуйте а вы где находитесь
@@АлександрСереда-с6ж Город Верхний Уфалей Челябинская область
Весь этих колёс сколько
80кг один диск без резины , эт из чего диск , от 66 стоковый диск меньше 40весит
Диск от Я 170, в сборе с прижимными кольцами и болтами , гайками и шайбами, без покрышки, весит 97 кг. Колесо в сборе с новой шиной Я 170 весит 195 кг. Диск сделан из листовой стали 4 мм, а вот боковинки из стали толщиной 10 мм, опорные диски, а их 2 штуки - тоже из стали толщиной 10 мм. Прижимные кольца сделаны из стали толщиной 6 мм. Вот так и набираются 97 кг. А диск от ГАЗ 66, ЗИЛ 157 весит от 40 до 47 кг - в зависимости от года выпуска - на гайках или на кольцах, а так же опорный диск имеет разную толщину металла от 9 мм до 11 мм - поэтому и вес у всех дисков разный. Так же диски от арочной резины в 2 раза шире, и по диаметру в полтора раза больше. Так что металисты в годы развала СССР поджигали колесо, и обгоревший диск тащили во вторчермет - 100 кг - с голода не подохнешь. Поэтому сейчас дефицит дисков, а резины кое где на складах - еще очень много.
@@АндрейВсеславович я собираюсь на 66 ставить колеса от лаптежника с центром диска от 66, и вот думаю если поставить ободрыши(думаю вполне хватит для 66 чтоб по болотам ездить) хочу в общем в100 кг как-нибудь уложиться на колесо, по сути там не нужен такой диск ведь резина очень высокий профиль и ты его не погнешь не об чё
@@LloydbyСамодельный диск можно погнуть можно об пенек который будет спрятан под мохом - не зря прижимные кольца и ответные части сделаны из толстого металла - и даже на них остаются отметины - вмятины от наезда на пеньки и камни. Ободрыш можно проколоть тоже об острый пенек - если дерево сломалось. Вес колес, и высота протектора на проходимость мало влияет - главное - ширина колеса. Если надо конкретно НЛО - тогда арочные колеса модели Я 186 - у них ширина 750 мм и наружный диаметр 1300 - такой же как у лаптежника. Нагрузка на колесо - 5 тонн - даже спущенное в ноль - ничем не проколешь - правда родному движку тяжело будет. Дизель справляется, но там и раздатка от ЗИЛа нужна. Вес колеса правда 250 кг зато проходимость - как на вертолете.
@@АндрейВсеславович мне нужно ездить и по асфальту тоже много , ширина и вес на расход будут много влиять, у меня стоит д260, и проблем с мощностью нету ну жрет и на стоковых колесах прилично(около 30литров) , а проходимости не хватает именно из нехватки 10см клиренса , вот и решил от краза поставить ободрыши и будет и весит как родное колесо и проходимость повысится
От чего эти резины ?
Ставились на комбайны КСК 100, и еще на телеги для К701
А сколько стоят калеса,
Скажите пожалуйста
?????
10к продам
Можно поставить на эти диски КрАЗ шину
Нет - не поставить.
Хорошо с деланы но редуктора если на самосвал на долго нехватит
Редуктора на ГАЗ 66 вообще не убиваемые - там ломаться просто нечему - пальцы работают на сжатие - к тому же они каленые. Половинки редуктора - тоже массивные детали - не сломать. Полуоси - не слышал чтобы обрывало на задке. Передние обрывает если Я 170 на перед поставить. Если Я 187 - то передние полуоси выдерживают любое издевательство. Проблемы с редуктором заднего моста могут возникнуть если нагрузили на задок тонн 5 - 7, чтоб передок отрывало от земли - газу до отказа и разворот + трогаться - рывком - например из кювета грузовик выдирать на узкую асфальтовую дорогу - тогда редуктор блокируется - а колеса пробуксовать не могут - асфальт + перегруз - тогда точно что нибудь выскочит - как правило чулок моста с рессор выдирает - и машина едет в одну сторону, а мост - в другую. Мой 66 под будкой ходит, и грузили в будку тонн по 5 и + на буксире тонны 3 - 4 и по бездорожью и по асфальту - ни поломок, ни нареканий. А с дури конечное можно все что угодно изговнякать.
в советские времена от этой резины отказались так как часто рвали мосты / но раньше ставили и на вахты колхозные и тд.
@@АндрейВсеславович а что за мотор у тебя в 66 стоит.
Интересно какая цена на эти колеса ?
Четыре года подряд цена на такие колеса не меняется - колесо в сборе - Я 170 - 1140х700 - шина с хранения без пробега - 35 т.р, Колесо в сборе - Я - 187 - 1140х600 - шина Б/У но с хорошим протектором, в резине наличие трещин - 25 т.р Все диски переварены под установку на автомобили семейства ГАЗ 66 и ЗИЛ 157 - купил колеса - привернул и поехал. Все безкамерные - давление держат отлично - за 4ре года эксплуатации на своем газоне ни разу не подкачивал. Резина не для покатушек выходного дня - а для серьезной работы - кто знает - тот поймет.
Андрей Всеславович 35 тысячи за колесо? Или комплект стоит 35 тысяч?
А что такие колеса арочные, не производят?
Нет. Сами по себе эти колёса являются самой удачной попыткой реализации заведомо провальной идеи: сделать резину, которая бы вменяемо ехала и по асфальту, и по жидким говнам, и при этом ещё и прочная была. Ценятся они в основном за свою бескомпромиссно-брутальную эстетику при подъёмной цене. Но чёрт побери, 200 кг одно колесо? Не смешно.
Чем больше колесо - тем больше вес. У белаза например - вообще тонны весит - и все довольны. Эти колеса не для покатушек - а реально для серьезной работы.
Здравствуйте.можно вам заказать арочные шины в сборе
Сколько будет стоить комплект для газ66????
Цена стабильная в течении последних 5ти лет - цена за готовое одно колесо с резиной Б/У - 25 т.р, с НОВОЙ резиной со склада - колесо стоит 40 т.р.