Краник на авторегулятор перекрывают при тонких колодках , чтобы его не закусило , твои сменщики ленивые засранцы не желающие вовремя менять колодки . При смене всегда оставляй кран ЗР открытым (помогает) , в конце не забудь закрыть , а то потом будешь носиться . Никогда не суй руку между колесом и колодкой , и если она падает ,не лови . Чеку разгибай - сгибай в пружине амортизатора (экономит время) . Самый шик , смена колодки , под ТЦ и поводком , на вытянутой руке (не переодеваясь ) , я таких троих видел и знал . Всегда смешила смена колодки бригадой , один стоит молоточком играет , вольный наблюдатель , или же в кабине ленту заполняет , помощи как с козла молока . Меняли в сложной ситуации или одну двое , или каждый свою . Спаяность и спояность бригады приходит со временем .
Изымаем не чеку, а клин. Лайфхак - чтобы клин выпрямить можно его погнуть в обратную сторону зацепив за рельс. Про тормозной башмак и клиновидный износ сказали, а оттяжные устройства не отрегулировали. Хотелось бы на это посмотреть. А в целом видео понравилось.
Очень доступно и понятно расказал. Спасибо за видиоурок!
Про авторегулятор , очень интересно.сбасибо большое!по больше таких подробных роликов!
th-cam.com/video/tHV-u59t-3o/w-d-xo.html
Во круто спасибо за видео побольше делайте
Спасибо
Краник на авторегулятор перекрывают при тонких колодках , чтобы его не закусило , твои сменщики ленивые засранцы не желающие вовремя менять колодки . При смене всегда оставляй кран ЗР открытым (помогает) , в конце не забудь закрыть , а то потом будешь носиться . Никогда не суй руку между колесом и колодкой , и если она падает ,не лови . Чеку разгибай - сгибай в пружине амортизатора (экономит время) . Самый шик , смена колодки , под ТЦ и поводком , на вытянутой руке (не переодеваясь ) , я таких троих видел и знал . Всегда смешила смена колодки бригадой , один стоит молоточком играет , вольный наблюдатель , или же в кабине ленту заполняет , помощи как с козла молока . Меняли в сложной ситуации или одну двое , или каждый свою . Спаяность и спояность бригады приходит со временем .
Изымаем не чеку, а клин. Лайфхак - чтобы клин выпрямить можно его погнуть в обратную сторону зацепив за рельс. Про тормозной башмак и клиновидный износ сказали, а оттяжные устройства не отрегулировали. Хотелось бы на это посмотреть. А в целом видео понравилось.
У нас на тех.занятиях такого не услышишь ... (цппк) :/
th-cam.com/video/tHV-u59t-3o/w-d-xo.html
Руки лучше никогда не совать между колодкой и колесом!
Насколько мне известно, это не тормозная передача, а тормозная камера, а не цилиндр.