Łożyska nie wytrzymują tempa pracy| Stellwag

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2024
  • Siema!
    Nie ma spania po krzakach. Robota jest, więc robimy... Nie śpimy! ;-) Ładuję się w Czechach. Chemia domowa. Pędzę do Euskirchen w Niemczech, żeby dostarczyć Niemcom proszek do prania ;-) Ładuję dość ciężko i sprawdzam wytrzymałość Wieltonki, która kolejny raz pokazuje jakim nieudanym sprzętem jest. Problem zaczyna się podczas jazdy po krętych drogach. Bardzo grzeją się koła z prawej strony... wykonuję telefon do szefa i przegaduję temat również z tatą... Gotowy na podróż z Mateuszem?
    Siadaj na fotelu pasażera i zapinaj pasy! ;-)
    Zapraszam do oglądania!
    Bądź na bieżąco i śledź mnie na social mediach:
    Instagram: tiny.pl/wb6ks
    Facebook: tiny.pl/rpbtd
    TH-cam: tiny.pl/rpbtm
    email: stellwagmateusz@gmail.com

ความคิดเห็น • 15

  • @kamilolejnik
    @kamilolejnik 2 หลายเดือนก่อน

    O czołem i życzę miłej niedzieli dnia i wieczoru

    • @MateuszStellwag
      @MateuszStellwag  2 หลายเดือนก่อน

      A witam serdecznie 🙋‍♂️

  • @BartasVAG
    @BartasVAG 2 หลายเดือนก่อน

    Cześć Mateusz świetny vlog szerokości przyczepności.Pozdrawiam🙂

    • @MateuszStellwag
      @MateuszStellwag  2 หลายเดือนก่อน +1

      Cześć! Miło Cię widzieć 🙋‍♂️ miłego dnia życzę :)

  • @jankowalski6104
    @jankowalski6104 2 หลายเดือนก่อน

    Wy "Blandekowcy", to jak przekroczone 20 t towaru, zaczyna sie normalnie dramat w kilku aktach😂.
    Przy 38 tonach silnikowym spokojnie mozna panować nad predkoscia zjazdu i to na ostrzejszych zjazdach, przynajmniej w Volvie.
    Najpewniej zacisk ci sie lekko przyblokowal i felga sie rozgrzała, po ktoryms hamowaniu wrocil i sie wszystko ustabilizowalo. Ladnych kilka lat temu mialek pozar lozyska i od tamtej pory dosc regularnie kontroluje tempearure felg i taka sytuacje, kak ty mialem juz kilkukrotnie. Z obecna naczepa jezdze juz ponad 3 lata i jesli jest zaladowana to 40 DMC, wiec maja co robic osie i przlapanie klocka zdążyło mi sie juz ze 2-3 razy.

    • @MateuszStellwag
      @MateuszStellwag  2 หลายเดือนก่อน

      Nie jeżdżę na plandece, ale ok 😆🫣.
      To nie jest wina zacisku i blokującego się klocka hamulcowego. Gdyby trzymał hamulec to tarcza byłaby czerwona lub byłoby czuć zapach spalonego klocka. A takiego zjawiska nie było. Problem tkwi w samych łożyskach najprawdopodobniej. Bardzo grzeją się przy dużym tonażu i przy jeździe po zakrętach, rondach gdzie działają na nie duże siły. W serwisie po diagnostyce zarówno hamulców jak i komputerowej nie znaleziono problemu ;).
      W Mercedesie również da się utrzymać prędkość ze zjazdu przy pełnym tonażu mając retarder tak jak w moim przypadku. Przy zwykłym zwalniaczu trzeba wspomagać się hamulcem. I tak jak wspomniałem w filmie, również mam w nawyku kontrolowanie temperatury kół, choć nie miałem jeszcze przypadku zapalenia łożyska.

  • @adamniemczyk49
    @adamniemczyk49 2 หลายเดือนก่อน

    W wieltonie klocki w 3 osiowej medze wytrzymują do 200k km. A Ty ciągniesz 2 osiową to radzę klocki sprawdzić.

    • @MateuszStellwag
      @MateuszStellwag  2 หลายเดือนก่อน

      Masakra szczerze powiem. Tu klocki są, bo zerkałem niedawno. Teraz naczepa coś około 220-230tys przejechane. Zresztą teraz stoi na serwisie, bo zderzak naprawiają po incydencie, chłopaki przeglądali i mówią że hamulce są okej ;)

    • @adamniemczyk49
      @adamniemczyk49 2 หลายเดือนก่อน

      @@MateuszStellwag siłowniki rzadko ale szczerze parę razy były przypadki z łożyskami. Tylko że niestety poblokowało koła i do wymiany poszła ośka 🤷 na safie?

    • @MateuszStellwag
      @MateuszStellwag  2 หลายเดือนก่อน

      @@adamniemczyk49tak na safie właśnie. To już nie jest ten saf co kiedyś niestety ;) w drugiej naczepie +-350tys km i wszystkie 6szt poszło na wymianę. Mówią, że jak do 500tys dojeżdżają te łożyska to zacny wynik. Ogólnie nie wydaje mi się, żeby to były hamulce, bo nie ma smrodu. Koła prawa strona takie gorące się robią tylko pod dużym tonażem jak ten (22.5t). I tylko podczas jazdy po zakrętach/rondach itp, i to tylko prawa strona. Przy lekkich ładunkach tego problemu nie ma. Jest teraz na serwisie jak pisałem wcześniej i chłopaki patrzyli na łożyska to mówią, że żadne smaru nie puściło i oporów nie ma, ani luzów.

    • @adamniemczyk49
      @adamniemczyk49 2 หลายเดือนก่อน

      @@MateuszStellwag o dziwo często dekielki odpadają. A smar puszczały od nowości... Po prostu po pewnym czasie przestaliśmy reagować.

    • @MateuszStellwag
      @MateuszStellwag  2 หลายเดือนก่อน

      @@adamniemczyk49właśnie słyszałem o tym, że jak łożysko się kończy to te dekielki odpadają. W poprzedniej naczepie zauważyłem na jednej osi że po obydwu stronach były wysunięte a w środku mokro. Zaprowadziłem ją na serwis i zakwalifikowali wszystkie 6 łożysk na robotę. A teraz z tym padłem się bujam ;). Wielton u siebie zachwala za wspaniałe rozwiązania techniczne i że ich naczepy najlepsze. Ja już mam zdanie wyrobione, całkowicie inne niż oni 😆. Tyle przygód z nią było… a dopiero w październiku będzie miała 3 lata…