Pamiętam jak w tych latach jeździłem na studia. Całe 49 kilometrów do Wrocławia pociąg potrafił jechać 1 godzinę i 40 minut. Dodatkowo zawsze był spóźniony. Była to tragedia. Ale wtedy miałem czas, piwko w kieszeń albo dwa i się jechało.
Dwadzieścia lat temu faktycznie jadąc przez Polskę można było się natknąć na takie obrazki, gdzie pomocnik maszynisty wyskakiwał z pociągu, by zatrzymać ruch samochodowy, by osobowa kolejka wąskotorowa mogła przejechać dalej. Dziś by się ekolodzy obsrali, gdyby zobaczyli spalinowozy i pogańskie parowozy. To był fajny klimat.
W podobnych barwach jeździł wagon motorowy ryjek na jarocińskiej kolei dojazdowej,obecnie ten wagon jeździ na parkowej kolejce maltanka wagon przystosowany na tor o rozstawie szyn 600mm . Tutaj widzę podobny rozstaw szyn, ładnie pomrukuje ten wagonik film warty zachowania dla potomnych.
Дуже приємні краєвиди навкруги. І добрий стан колії, і відносно велика швидкість руху приємно дивують, бо на пострадянському просторі такої швидкісті на вузькій колії не побачиш.
Kiedyś ludzie mówili Samson jedzie, bo ludzie siedzieli w domu a tylko diabli wędrowali . A teraz odwrotnie diabli siedzą w domu a ludzie wędrują i szukają diabli wiedzą co .
Strusiu, w ogólnym zarysie, parowozownia (daw. ,,lokomotywownia") w Wolsztynie żyje, ale jej charakter obecnie jest zupełnie inszy, aniżeli kilkanaście lat temu. Dawniej działały tam 2 czarnooliwkowe i posiadające białe obręcze reflektorów i zderzaków, a także białe krawędzie przednich okien kabiny maszynisty i wiatrownic Pt47, które są zachwycająco-fascynujące koniunkcją pospiesznej sylwetki, układu osi 1:4:1 i doskonałych proporcji, a jeżeli starannie są utrzymywane, pełnia ich uroku ujawnia się. W dniu pisania tejże odpowiedzi, żaden przedstawiciel tej kultowej i kunsztownej serii nie działa, a ten jeden, który jest na naprawie w Czechach (Pt47-65), jest oszpecony obcym dla swojej serii zielonooliwkowym malowaniem i ma znacznie mniej powierzchni koloru białego, a przecież to suma szczegółów czyni piękno. Oprócz tego jeszcze kilkanaście lat temu w Wolsztynie pracowała Pm36-2, która mimo że w przeciwieństwie do uchodzącej jeszcze przed wojną za jedną z najdoskonalszych konstrukcji w historii polskiego kolejnictwa - Pt31 - i jej powojennej, udoskonalonej wersji - Pt47 - jest wykwitem w działalności prof. inż. Kazimierza Zembrzuskiego, ma choć trochę wartościową opowieść do opowiedzenia i stanowiła ubogacenie Wolsztyna, Ok1, której dokumentację zatwierdzono w 1901 roku, czyli w roku strajku dzieci we Wrześni, jej międzywojenne rozwinięcie - Ok22, a gdyby tego wszystkiego było mało, przez rzeczoną stację przetaczały się pociągi prowadzone przepięknymi (zwłaszcza w starszej, nieoszpeconej ryflowaniem burt bocznych wersji) SP45/SU45 i innymi, jak ST43, a na torach wyładowczych roiło się od rozładowywanych z drewna brązowych węglarek typu ,,Eaos". Dzisiaj niepodobna uświadczyć takich widoczków i dlatego filmy archiwalne z Wolsztyna są bardzo cenne. Pozdrawiam.
![[TH] VCT Masters Shanghai Swiss Stage DAY 5 // FPX vs TH | FUT vs LEV](http://i.ytimg.com/vi/r61uDZTmu44/mqdefault.jpg)
![[20090125][CABVIEW][GKW] Zimowym, służbowym podsyłem z Karbia na Bytom Wąskotorowe](/img/n.gif)
Bezcenne nagrania, jak dobrze, że są ludzie którzy chcą się dzielić nimi z innymi. ;)
Pamiętam jak w tych latach jeździłem na studia. Całe 49 kilometrów do Wrocławia pociąg potrafił jechać 1 godzinę i 40 minut. Dodatkowo zawsze był spóźniony. Była to tragedia. Ale wtedy miałem czas, piwko w kieszeń albo dwa i się jechało.
Fajny ten pociąg, przypomniał mi stare czasy.
Kiedyś wszędzie tętniło życie, a te tory woziły 24 h towary i ludzi do pracy. Wystarczy uruchomić wyobraźnię,
Wspaniały film! Dziękuję za tę relację z codzienności KKD!
Świetny dokument.
Fenomenalny materiał. Chwała twórcy, że to zachował dla pokoleń. Żal, że odeszło.
Ten odcinek ma szczęście, jest na wielu filmikach .
Piękny materiał.👍👍👍
Rewelacja, bezcenny film, różnorodne ujęcia . Dziękuję .
Wonderful railway-line, thanks a lot. 👍
Public Transportation appears to benefit from Narrow Gauge facilities.
Pekaes szynowy. Piękny acz zapomniany sposób podróżowania przez wioski do najbliższego większego ośrodka...
De belles images d’archives. Merci du partage. 😉
Dwadzieścia lat temu faktycznie jadąc przez Polskę można było się natknąć na takie obrazki, gdzie pomocnik maszynisty wyskakiwał z pociągu, by zatrzymać ruch samochodowy, by osobowa kolejka wąskotorowa mogła przejechać dalej. Dziś by się ekolodzy obsrali, gdyby zobaczyli spalinowozy i pogańskie parowozy. To był fajny klimat.
W podobnych barwach jeździł wagon motorowy ryjek na jarocińskiej kolei dojazdowej,obecnie ten wagon jeździ na parkowej kolejce maltanka wagon przystosowany na tor o rozstawie szyn 600mm .
Tutaj widzę podobny rozstaw szyn, ładnie pomrukuje ten wagonik film warty zachowania dla potomnych.
Дуже приємні краєвиди навкруги. І добрий стан колії, і відносно велика швидкість руху приємно дивують, бо на пострадянському просторі такої швидкісті на вузькій колії не побачиш.
Kiedyś ludzie mówili Samson jedzie, bo ludzie siedzieli w domu a tylko diabli wędrowali . A teraz odwrotnie diabli siedzą w domu a ludzie wędrują i szukają diabli wiedzą co .
Fantastyczne nagranie 👍 proszę więcej 👌czyżby silnik star słyszałem ?
Leyland
Coś fantastycznego.
Co za klimat! Co się działo dalej z wagonem? Są jeszcze takie w Polsce?
Coz za muzyka 😍😊
I tak sobie przyjemnir klekocze... A cóż to musiał być za klimat, gdy kursy obsługiwał parowóz!...
COOL😎😎😚
Petarda!
Ale tam w środku musiało telepać, dobrze że z szyn nie wyskoczył 😂
Спасибо!Было интересно.
Super. Czekam na filmy z Wolsztyna. 👍👍👍
powoli, powoli będą ;)
Motorsound einfach geil.😎😎😎
Ambiance années 50…. C’est en Pologne? .
Stara ,poczciwa ,,ciuchcia".
Czy można się spodziewać jakiś archiwalnych filmów z parowozowni Wolsztyn?
Powoli zgrywam kasety, materialu jest jeszcze bardzo duzo :)
@@parowoziarz6022 Ok, dziękuję za informację. 🙂
Po co archiwalne, ta parowozownia jako jedna z ostatnich ciągle żyje. Druga jest chyba w Rabce, nie wiem jak wygląda w Kościerzynie.
Strusiu, w ogólnym zarysie, parowozownia (daw. ,,lokomotywownia") w Wolsztynie żyje, ale jej charakter obecnie jest zupełnie inszy, aniżeli kilkanaście lat temu. Dawniej działały tam 2 czarnooliwkowe i posiadające białe obręcze reflektorów i zderzaków, a także białe krawędzie przednich okien kabiny maszynisty i wiatrownic Pt47, które są zachwycająco-fascynujące koniunkcją pospiesznej sylwetki, układu osi 1:4:1 i doskonałych proporcji, a jeżeli starannie są utrzymywane, pełnia ich uroku ujawnia się. W dniu pisania tejże odpowiedzi, żaden przedstawiciel tej kultowej i kunsztownej serii nie działa, a ten jeden, który jest na naprawie w Czechach (Pt47-65), jest oszpecony obcym dla swojej serii zielonooliwkowym malowaniem i ma znacznie mniej powierzchni koloru białego, a przecież to suma szczegółów czyni piękno. Oprócz tego jeszcze kilkanaście lat temu w Wolsztynie pracowała Pm36-2, która mimo że w przeciwieństwie do uchodzącej jeszcze przed wojną za jedną z najdoskonalszych konstrukcji w historii polskiego kolejnictwa - Pt31 - i jej powojennej, udoskonalonej wersji - Pt47 - jest wykwitem w działalności prof. inż. Kazimierza Zembrzuskiego, ma choć trochę wartościową opowieść do opowiedzenia i stanowiła ubogacenie Wolsztyna, Ok1, której dokumentację zatwierdzono w 1901 roku, czyli w roku strajku dzieci we Wrześni, jej międzywojenne rozwinięcie - Ok22, a gdyby tego wszystkiego było mało, przez rzeczoną stację przetaczały się pociągi prowadzone przepięknymi (zwłaszcza w starszej, nieoszpeconej ryflowaniem burt bocznych wersji) SP45/SU45 i innymi, jak ST43, a na torach wyładowczych roiło się od rozładowywanych z drewna brązowych węglarek typu ,,Eaos". Dzisiaj niepodobna uświadczyć takich widoczków i dlatego filmy archiwalne z Wolsztyna są bardzo cenne. Pozdrawiam.
Интересно, жива ли эта дорога сейчас, или уже разобрали?
Still exist but without the trains
760 mm?
750
a ile to to wyciągało
40km/h
Jak bym słyszał rechota ze stara 28
Мегакосмическая техника!
ale trup........aczkolwoiek fajnie ze trasa była tak dlugo przy zyciu
Silnik ze Stara 28.
To se ne vrati...
KIEDYS VRATI
@@tramwajarz12 Cbyba nie . Mieszkam na ,,Azorach " . Tu juz ruiny zostaly z budynkow , torow 😔
Eisenbahn , von feinsten . Jeder Fan schmilst dahin .Also ich auf jeden Fall😎😎😎😎
Pięknota!
az ciezko uwierzyc ,ze w 2003 taki zlom jeszcze jezdzil
Jezdzili nim na planowych pociagach w Krosniewicach do 2008 roku.
Za mało szlaku a zaduzo środka. A że to już historia to dobre i tyle
Wygląda okropnie jak jakiś straszny złom 😀
Przypomina trochę kultowy SM 61 w wersji wąskotorowej.
tak było, ale to właśnie był ten klimat..
rech rech rech 1.2.3 prosto przez las i znowu rech rech rech star na szynach