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GOOD！
說得好清楚！很簡單就能讓人聽懂！給您一個讚！！
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剛更換完畢，目前使用11克*3 12克*3 請問有更好的建議嗎！？只改了前組 後組原廠
因為每位駕駛的體重、騎乘習慣與訴求不同，建議您可以和認證店家討論後，請技師依照您的需求進行調整，才能達到您希望的效果喔！Reveno全台認證店家reurl.cc/339E1M
原理說明的很清楚，相信貴公司的改裝也是精品
感謝支持 歡迎訂閱、分享起來！
輕珠配低轉大彈簧,重珠配高轉大彈簧,由於現階段各車廠主推環保節能省油,已經趨向從10G變成13G或17G,而大彈簧則從1250轉降至800轉,離合器提片小彈簧轉速低會變成車輛會低速暴衝
怎麼樣知道自己的大彈簧需要多硬
因為每位駕駛的體重、騎乘習慣與訴求不同，建議您可以和認證店家討論後，請店家依照您的需求進行調整，才能達到您希望的效果喔！Reveno全台認證店家👉🏻reurl.cc/339E1M
請問我改了傳動前組！......接合轉速有落在最大扭力~最大馬力的區間帶！原廠的轉速大概到8500~9000rpm就斷油！現在快到10000rpm還沒斷油！車速也持續維持高速狀態！但確跑不出原廠的尾速！........是哪裡的問題？要如何調查改善呢？ 謝謝您給我回覆！
最有可能的是你的大彈簧過硬！
這是我看過超級清楚講解的視頻
感謝支持 趕快分享訂閱開啟小鈴鐺🔔
如果照影片教學的方向(轉速調配在最大扭力轉速點）來配置傳動的話道路實測用高頻GPS(5Hz ~ 20HZ)測出來400公尺以內「肯定+絕對」不會是最快&最好的成績400公尺內加速的最速傳動調配設定是要調配在「最大馬力轉速點 - 持續時間愈久愈好」不相信可以實測看看就知道了(善意交流沒有惡意)
影片不是說配在最大扭力 和馬力間的轉速嗎？
@@jasoncyf911 影片是這麼說沒錯啊我也是回覆這樣子調配「絕對不會」是加速性能表現最快的配置CVT無段自動變速系統「加速性能表現」最快的配置是要配在「最大馬力轉速點上」持續時間越長越好這除了是理論之外也經過數萬次實測比對後得到的結論
沒錯 單缸無段變速只能這樣玩最快 所以改完電腦讓尾轉呈現馬力平原可以讓速度順暢一直上去
沒錯日本Daytona有一份介紹傳動配置的文件，就是建議將轉速配在最大馬力點略高一些些的地方，或許會犧牲一點的尾速，但整體加速會是最佳的。
超級清楚
這部真的優
感謝支持
謝謝 Reveno 上週我提出的問題我現在都懂了所以前組跟開閉盤我可以選自己合適的，再來的乾式離合器再來做微調的動作，讓車子能有最大扭力，這樣說對嗎？
高司穎 沒錯喔
請問，最大馬力、扭力是指輪上馬力、扭力嗎？
原廠公告的都是引擎動力計測得的是輪上馬力 馬力機測的是輪下馬力。通常配傳動都是以輪下馬力扭力喔
@@Revenomotosport 起步接合轉速應設定在最大「輪下扭力」轉速點嗎？
我想問 換了什麼東西會改變最大馬力轉速？ 例如排氣管高流量空濾之類的…
你說的都會
超級清楚明白
請教 Reveno 板主 , 大彈簧 , 過軟 , 怠速的時候 , 是不是 , 皮帶會在那 , 上下跳動 ? 會有什麼傷害呢 ?
跳動有很多原因 普利盤套管太長 皮帶變瘦 大彈簧機率較低 傷害就起步反應差 皮帶易拉扯斷裂
不好意思想問個問題 輕珠配軟彈簧 重珠配硬彈簧大部分改裝店家都這麼說有特別去查原理某社團版主舉例 輕珠硬彈簧會造成前組皮帶已經爬上去了但開閉盤還撐不開會拉扯到皮帶 但我不太理解的是照理說重珠不是會讓前組變速更快皮帶爬更快嗎??
@@y6c11 講幹話你最行 重珠會讓變速過程變快 輕珠則相反 如果你不懂原理拜託網路上很多文章可以看不要來這誤導
@@y6c11 怎樣 被糾正惱羞嗎？我就說嘛笨就是笨改變不了的 啊你去查了沒 還是不敢去查怕自己打臉自己
@@y6c11 這一年我嘗試自己DIY找了很多懂車的朋友去車行消費順便問知識的也有網路上到處找資料問網友也有但我就是沒聽過重珠=變速慢 輕珠=變速快的謬論= =你這說法也是滿空前絕後的
@@y6c11 啊怎麼不回了不是很嗆 不懂拜託不要來耍笨我會覺得你很可憐 哭哭
請問尾速會增加嗎 有誰用過的 可以說明一下小弟最近也想改
我用二代半年了 尾速會比較快到達 但沒辦法增加尾速 頂多差3公里而已
想知道如果動力過大會造成皮帶耗損嚴重嗎還是其實也是傳動前後沒有達到平衡的關係
動力過大是會加重耗損，但動力真的過大也可用加重齒輪比去平衡
會 不可能兩者兼具 Reveno這組如果太常使用彈射起步 皮帶磨損更多所以有一好沒兩好但這組帶來的感受是 起步咬合暴力 加速輕快 尾速更快到達 但不會增加尾速
那所以force的傳動應該配在起步6000轉最大扭力然後拉尾再慢慢上到7500轉的最大馬力嗎 但是幾乎大部分的店家都配8000轉 然後拉尾會到9000多轉
在地嚮導 這還是要看每台車的改裝伏度
其實我個人是偏愛中尾加速
很棒，看完再去配果然效果不錯
歡迎幫我們分享TH-cam 頻道或影片連結喔！
i like this clucth... but i want not include it into my nouvo6sx... i like nvx 155 too...will be soon
這英文真...
請問小編 DRG158 最大馬力 8000rpm轉產生 最大扭力 5500rpm產生 起步油門罐下去 要訂在5500rpm的意思嗎?
是的
@@Revenomotosport 了解 謝謝
@@廖家賢-w5v 還是建議你去有馬力機的店家拉一次馬力比較準 官方公佈的沒有那麼準
👏🏻👏🏻 如果reveno的傳動解決聲音問題肯定會換一套用看看
出了 你要換了嗎
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道路實測用高頻GPS(5Hz ~ 20HZ)測出來400公尺以內「肯定+絕對」不會是最快&最好的成績
400公尺內加速的最速傳動調配設定是要調配在「最大馬力轉速點 - 持續時間愈久愈好」
不相信可以實測看看就知道了(善意交流沒有惡意)
影片不是說配在最大扭力 和馬力間的轉速嗎？
@@jasoncyf911 影片是這麼說沒錯啊
我也是回覆這樣子調配「絕對不會」是加速性能表現最快的配置
CVT無段自動變速系統「加速性能表現」最快的配置是要配在「最大馬力轉速點上」持續時間越長越好
這除了是理論之外也經過數萬次實測比對後得到的結論
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沒錯
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那所以force的傳動應該配在起步6000轉最大扭力然後拉尾再慢慢上到7500轉的最大馬力嗎 但是幾乎大部分的店家都配8000轉 然後拉尾會到9000多轉
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