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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- En este video dejo el paso a paso de la modificación que hice en la palanca de cambios de mi suzuki fun (chevrolet corsa) para poder sacar el gatillo de la marcha atrás, y así poder poner cualquier pomo en la palanca de cambios.
La idea original es de: Manuel Adamuz
Video fuente: • Video
Mil gracias! Muy util, me ha ayudado a entender el problema que tenia !
Muchísimas gracias amigo por tu vídeo logre entender algo que no podía
Un millón de gracias
Eres un maquina!
Explicación genial gracias
Buen laburo!!!!
Lo voy a implementar ya que quiero, colocar un pomo deportivo, te felicito gracias por enseñar tu experiencia....
Te consulto, me podrás decir el espesor de la varilla así consigo el pomo y armo todo junto.
Saludos!!!!
Buenas cristian! Me alegro que te guste.
De qué varilla hablas? El auto ya no lo tengo, lo cambié, pero algo recuerdo!
Si te referís a la varilla de la palanca de cambios, difiere de cada auto! Así que tendrías que desarmar el tuyo primero para poder medirla; igual los pomos son genéricos y por lo general traen dos adaptadores y tornillos allen para ajustarlos y que queden firmes.
como se llama la pieza que modifico ?
Buenas! Seria posible hacer una adaptacion con un sistema de gatillo de anillo? Es decir, encontrar en un desguace un sistema de gatillo de anilla independiente al pomo
Pregunta: La fuerza o presión aplicada para meter reversa, no afecta o daña todo el sistema de la palanca y/o velocidades?
Vanessa Cisneros hola vanessa, no! no daña! la fuerza se hace sobre la palanca completa, que con el diámetro que tiene aguanta tranquilamente la presión, ya que no es tanta.
yo lo tengo así hace mesea y funciona perfecto! no tengo problema alguno
Gracias!
hola te ago una pregunta el resorte que lleva en el gatillo tien que ir algo apretado o no yo canvie el pomo de mi auto y a enpesado aser ruido la marcha atras entra asiendo ruido osea en sendido el auto pero apagado entra perfeta puede ser el resorte del gatillo que a quedado mui sulto o que podra ser
Hola estefania! Si al colocar la marcha atras se escucha un ruido como de engranajes, tenés que regular el embrague, yo me pasaría por el mecánico! O si me mandas un video te puedo ayudar mejor!
No suele ser dificil regularlo (en caso de que tu auto permita regularlo manualmente)
Si queres escribime al mail y te ayudo inrovero@gmail.com
me gusto tu video.. una duda como consigo la pieza esa que hace que suba el resorte(tubo hueco para la reversa??) gracias
El que yo modifiqué era parte de mi auto, y el repuesto viene con el juego completo de la palanca si no me confundo! La verdad no sabría decirte exactamente donde conseguirlo..
Buenas tardes donde puedo conseguir esa pieza q va a cambiar, para mi corsa
Buenas! Por lo que vi no se consigue facilmente, en casas de repuestos deberían tenerla, sino en algún desguace.. o mandarla a imprimir en 3D sería una buena opción..
Yo la modifiqué y usé la misma, y siempre me funcionó
Muchas gracias
Si no le pones esa pieza que modificaste igualmente entraría la reversa ¿no? ¿Digamos que es sólo por seguridad? Estoy como loco buscando cómo quitárselo para un Mustang 2015
Si entra! Pero cuando quieras poner primera entraría la reversa, yo pondría la pieza modificada! Total no es complicado y es bastante rápido, yo en 1 tarde lo hice todo desde cero!
Perdón por tardar en ver el comentario!
Espero te sirva y cualquier cosa preguntame más!
Gracias!
Acomo se llama esa pieza mi pana
Hola perdón donde consigo esa pieza que cambiaste?? Para el chevy...gracias
Hola Ale!
Yo no cambié la pieza, saqué la original, la modifiqué, y la volví a colocar.. Si se te rompió, yo iría con la pieza rota a una casa de repuestos de chevrolet, y explicaría lo que pasó para ver cómo se soluciona!
Por lo que conozco, esa pieza se vende con el conjunto de la palanca de cambios, no suelen vender esa pieza separada.. Yo empezaría a averiguar por ahí, seguro la conseguis!
Y como último recurso.. Podés buscar algún chevy que vendan las partes como repuestos (ya sea por estar dado de baja o lo que sea), y preguntarle si te vende esa pieza..
Espero haberte podido ayudar!
Hola! Como le hiciste el hoyo a la palanca de metal
Buenas! Lo hice con un taladro normal, y una mecha para acero rápido bien fina primero y con mucho cuidado de que no se resbale para no lastimarte 😊
Q tal donde consigo o km se llama ese plastico blanco
Disculpa como se llama la pieza blanca,la que dices que vas a modificar?? Es que tengo un alfa romeo 147 y se me rompió,y no se por donde empezar a buscar..gracias.
No se el nombre exacto, yo lo desarmaría y con eso roto voy a una casa de repuesto de alfa romeo (o fiat quizás) a comprarlo!
Ellos van a saber qué es
Sabrias decirme como se llama la pieza a la que le has hecho la cuña?
Lamentablemente no! Qué problema tenés?
Buenas noches, tengo un Opel Corsa de 2006, ayer le cambié el pomo de la palanca de cambio, estaba muy dura de quitar y tuve que golpear la palanca sin querer porque no salía el pomo, mi problema es que ahora las marchas están muy duras y la segunda casi no puedo ponerla, tengo miedo de haber roto algo por dentro, espero su ayuda. Un saludo
Es probable que hayas roto el buje del sistema de la palanca de cambios.. yo te recomendaría ir a un taller antes de que se termine de romper y no puedas colocar ninguna marcha! Espero que te sirva! 😊
Hola cómo estás? Me podrías ayudar? Tengo un corsa Classic city 1.6 2008, y para meter 1ra o 2da solo entra levantando el gatillo cosa que no tendría que pasar y cuesta meter marcha atrás. Tenes idea de que puede ser? Un saludo..
Buenas! Si lo llevas a un mecánico seguro te cambian los bujes de la palanca, deben estar gastados o rotos; si sacas el fuelle tendrías que poder verlo!
@@Inrovero gracias capo! Me olvide de comentarte que también cuesta entrar en 5ta, pero seguro debe ser el mismo problema que me dijiste vos
Sisi seguro es todo lo mismo! Es como si se hubiera caido un poco todo el conjunto por lo que me contas, eso pasa generalmente con los bujes! Dps contame si era eso!
@@Inrovero dale hermano, gracias!
Puedes darme las medidas del gatillo de reversa debo fabricar uno mi Corsa no lo tiene
Buenas! Lamentablemente lo vendí al fun así que ya no lo tengo para pasarte las medidas.. igual si no lo tiene, debe tener otro sistema!
Amigo como estas? Tengo un celta y le quiero cambiar el pomo por uno de competición me ayudarías?
Como lo puedo hacer seria la pregunta
Buenas! Siguiendo los pasos de este video te sirve! Hablo de la parte que modifiqué en la palanca; el Celta tiene el mismo mecanismo!
Y cualquier duda mandame un mail! Inrovero@gmail.com
Disculpa una pregunta donde consigo ese gstillo
Buenas! De que gatillo hablas? El de la reversa?
Ese viene de fábrica en las palancas de los chevrolet, al menoa del corsa o celta, (chevrolet = opel en países de europa)
A ok gracias amigo Te agradesco....
Y por qué querías quitarle el seguro?
Como dice el título del video, "para colocar cualquier pomo en la palanca de cambios", ya que con el seguro hay muy pocos modelos de pomos. Si ves mis videos, le instalé un pomo con el botón de arranque ahí
Amigo como se llama esa pieza plastica?
Por lo que estuve mirando recién, no la encuentro separada de la palanca de cambio.. Se la conoce como gatillo de reversa, o así la conocí siempre yo.. Te dejo un link de mercadolibre de argentina, en esta publicación viene esta pieza junto con el resto de la palanca de cambios.. Quizás te sirve de guía para encontrarla sola!
OJO, este link es para corsa/celta a partir de 2005, para mi auto (fun del 2004), no le sirve, fijate que no es idéntica.. Pero quizás la venden ellos!
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-811061071-kit-palanca-cambios-y-gatillo-desplazable-corsa-05-fun-celt-_JM
@@Inrovero Gracias amigo, de mucha utilidad tu respuesta
Necesito esa pieza, pero lamentablemente nadie sabe el nombre. Me apoyas con el nombre por favor!
La verdad que desconozco el nombre! Lo estuve buscando y no lo encuentro.. Yo agarraría una foto o la pieza rota que tengas, y me iría a recorrer repuesteras de chevrolet (o la marca de tu auto), mostrando y explicando qué necesitas!
Seguro que te la consiguen, aunque probablemente venga en conjunto con otras partes de la palanca (como en el corsa 2005)
@@Inrovero ya lo hice y no tuve respuesta. No me queda de otra más que comprar toda la palanca. Gracias por responder!
@@IvanRamirez-eg5sv conseguiste el gatillo? el mio se rompió 😢
Mi palanca de cambios, la reversa, la tiene directa, los antiguos dueños se la quitaron. Es un Chevy, ahí que se le puede hacer?
Buenas! Habría que ver que modelo de auto es, a ver si tiene una modificación hecha o si la palanca de fábrica ya venía sin el gatillo.. si querés escribime a mi mail y mandame un video y los detalles del auto para ver si te puedo ser de ayuda!
@@Inrovero es un Chevy pop 99
@@littlehz1058 Lo acabo de buscar y si, trae el gatillo de fábrica.. así que habría que levantar el fuelle y ver qué modificación le hicieron, y volver a poner lo original, la única manera sería comprar todo el juego original de la palanca con gatillo y volver a armarlo bien..
@@Inrovero gracias, voy a checar eso
Esa presion que ases al m3ter la r3bersa daña los vujes de la palanca solo jodiste tu sistema
Soy mecánico, lo hice hace 2 años, uso el auto todos los días más de 50km, en ciudad, estaciono por lo menos 3 veces por día con reversa; funciona perfecto. Tuve en cuenta todas las variables y para comentarios negativos (y muy mal escritos), mejor ni intentes aportar. Gracias David por tu desinterés!