Hwaahh ini aga repot sedikit mas. Coba radiator di servis (korok) terus di flushing menggunakan radiator flush.. Setelah selesai flushing, isi radiator pakai coolant.. Pakai dulu mobil selama seminggu, pantau indikator temperatur di cluster dan cek kondisi warna coolant, kalau sudah keruh warna kuning2 segera diganti kembali cairan coolant tsb. Pasti cairan coolant akan cepet keruh karena tercampur kotoran/kerak/karat yang nempel di water jacket dan jalur2 air di mesin.. Kalau ada indikasi radiator mampet lagi, segera kembali utk di korok
Sebenernya yg vital itu cairan radiatornya mas.. wajib pakai radiator coolant. Sekarang radiatornya mau std (besi ato kuningan) atau full aluminium tapi klo masih di isi pakai air keran ujung2nya akan korosif dan banyak kerak
Tanya di sini dah mas hari.masalah ferio saya...lampu indikator ceck engine nyala sebentar lalu mati ketika kontak starter di on.mesin masih off.ketika kontak starter di on kan yg kedua mesin hidup indikator ceck engine mati.tp.setelah mobil jalan kira2 15 menitan check engine nyala.saya sudah perbaiki di sambungan kabel sensor ada yg nyaris putus.tp kasus sama.ceck engine nyala ketika mobil sudah jalan.kira2 apa mas hari.mungkin teman2 yg laen pernah ada masalah serupa.terima kasih.
Kita mesti cari tau dulu sensor mana yg bermasalah mas, bisa scan manual dgn jumper socket yg ada dibagian kiri penumpang depan. Tp klo dari cerita mas itu lampu CE nyala ketika mobil berjalan, biasanya itu knock sensor minta diganti
Assalamualaikum om , terima kasih sangat membantu sekali video nya , dan saya mau bertanya , saya bru pegang ferio th 2000 bru sepekan , kira kira yg harus saya lakukan utk mencegah timbulnya overheat apa ya om ? Apa punya kenalan bengkel seputaran bekasi yg biasa pegang ferio ? Terima kasih om 🙏
Wa alaikumsalam wr wb.. terima kasih sudah menonton videonya om.. untuk bengkel yang biasa pegang mobil honda daerah bekasi/jakarta timur saya sarankan ke Pak Imam (AP Speed) di Jl. Raya Hankam No.382, RT.005/RW.005, Jatimurni, Kec. Pd. Melati, Kota Bekasi.
Radiator banyak dijual di toko online mas.. utk yg aluminium harga sejutaan juga kualitasnya bagus. Klo punya saya sebelumnya beli bekas ke temen dan tipe 2 ply sama seperti standard ferio
@@HobiHari ada contoh merk nya kah om ? Maklum bru pemula pegang ferio , biasanya radiator yg dijual itu utk pemasangan jg pnp kah ? Utk saat ini kondisi mobil ferio yg saya pegang , alhamdulillah nya masih normal , apakah perlu antisipasi ganti jg kah ?
Kalau kondisi temperatur mesin sekarang normal dan kondisi fisik radiator sekarang masih bagus (radiator std) sebaiknya ngga perlu diganti mas. kecuali radiator sudah berkali2 di servis. Ini mobilnya pakai radiator coolant atau air biasa? untuk merk radiator aluminium aftermarket yang biasa dipakai itu merk Koyorad (2 ply - 3 ply) dgn tipe half/full size radiator. tapi yang KW ada juga merk billion/HKS/greddy/SARD dengan harga tidak sampai 2jt Selama tipe yang di beli half size 2 ply, itu pnp dan masih bisa pakai kipas radiator standar
keren om. sebetulnya radiator koyorad aluminium 1ply sudah terpasang. apakah aman atau masih kurang? kata distributor koyorad , aluminium 1ply sudah menyerupai sirkulasi 2ply..betulkah?
Sebenarnya asalkan semua perangkat dalam sistem pendingin mesin mobil bekerja normal dan sesuai dengan spesifikasi pabrikan itu pasti tidak akan terjadi overheat, karena sesuai desain mobil.
Mas ferio saya at thn 99 saya punya keluhan tmpratur naik saat di tanjakan extrim saja. klo nanjak byasa g masalah.. apa ya mas yg hrus sya perbaiki /cek..?
Kalau sudah di cek tidak ada kebocoran air radiator dan fan radiator berfungsi normal (otomatis), kemungkinan besar radiator ada indikasi mampet mas (meski belum parah).. disaat mobil nanjak dan putaran mesin tinggi, sirkulasi air tidak lancar sehingga waktu mesin perlu air dingin si radiator "telat" mendinginkan air panas yg keluar dari mesin
Mas.temperature mesin standar civic ferio berapa ya.ferio saya temperatur 95 derajat fan hidup. Dan ...gimana caranya ngatur fan radiator lebih cepat dan lambat hidup
Biasanya temperatur kerja mesin yg optimal antara 85-90 derajat celcius. Ganti thermostat dengan aftermarket yang setting "bukaan"nya lebih rendah dari yg standar juga bisa. Kecepatan motor fan radiator tidak bisa diatur karena tidak ada VSD dalam sistem ini
Mau nanya Om.kmren Ferio saya rumah termostart nya keropos tapi sudah saya ganti tapi siap d ganti malah Amper panas nya naik kalau udah d bawa jalan agak jauh mohon solusi nya Om
Bunyi kletek2nya di sekitar cover klep om? mungkin suara kletek2 itu karena oli belum naik dari oil pan ke rocker arm di cylinder head.. bisa jadi karena kualitas oli sudah tidak bagus atau pompa olinya mulai lemah om
Klo menurut saya ferio tergolong aman untuk radiator/temperaturnya. Klo yg sering oferheat itu genio. Tp klo yg udah 2 Ply jg udah mendingan. Sepengalaman saya gitu krna saya jg pernah ngerawat keduanya
Bang sy pengguna baru ferio baru 7 bulan ,radiator sy cepat habis karna panas,udah ganti sensornya ttp aja akhirmya sy sambung langsung kipasnya, dan nyala terus
Sebelumnya pernah overheat mas? Atau overheat di pemilik sebelumnya? Coba di cek saja mas pas pagi2 buka tutup radiator terus starter mesin.. klo ada gelembung2 udara sepertinya ada kebocoran kompresi mesin dan perlu turun mesin 1/2 utk ganti packing cylinder head dan slip cylinder head
@@HobiHari iya bang dulu sering overhead udah 2 kali ganti sensor tetap aja, sampe2 dinamonya terbakar, trus sy gnti pake dinamo denso avanza, kipasnya jg karna beda dudukan cuman itu sy sambung langsung tp suaranya agak kecang dikit, tp di indikator temperature dibawah setengah, klw nyalain AC atau nanjak indikatornya setengah kira2 gmn itu bang apa harus turun mesin? coba deket sy pengen ke mas heri biar ferio sy di setel minimal sama kaya mas heri wkwkwkwwk
@@novendranovendra8062 mobilku itu lho ngga ada yg di stel 😅 kipas radiator masih standar.. masih muter normal otomatis.. thermostat masih pakai.. cairan pakai radiator coolant.. radiator sendiri jg pakai 2 ply aluminium karena disuruh bayarin punya teman.. sebelumnya juga pakai radiator std ferio aman2 saja 😅😅 Coba di cek dl mas apa ada kebocoran kompresi mesin.. utk memastikan perlu/tdk perlu turun mesin... bisa saja radiatornya mampet atau ada kotoran
Bang saya punya civic ferio 1997 manual. Keluhan saya temperature naik lebih dari setengah (3/4 dari temperature suhu) dan air radiator sering berkurang. Waterpump sudah diganti baru, radiator sudah diganti baru. Keadaan mobio sehat head cylinder tidak bengkung. Kira kira apa masalahnya bang mohon arahannya bang 🙏🙏🙏
Mz hari saya mo tny kalo saya pilih radiator bantu pendinginan kira yg merek ap y tp yg almu y. Kaya tomei, sard, graddy, koyorad Kira2 baek mana sesuai harga bersahabat. Enak pake 2ply ato 3 ply. Kaseh saran info ny dong. Ak bingung mz. Thankz y mz
Pakai model yg spt saya pakai bisa mas.. aluminium 2 ply dan pakai yg replika tidak masalah (tentunya replika dari segi harga lebih murah daripada yg ori aftermarket)
Ngga kok mas.. sama saja. Dulu saya pernah punya jazz GD3, malah mobil2 dengan tipe seperti ini mesti hati2 dengan motor fan radiator yg mendadak mati/berputar pelan (seiring dgn waktu penggunaan). Kalau innova bisa lebih tahan banting krn seingetku dia fan pakai tipe visco Fan
@@HobiHari thanks mas atas jawabannya. Saya ama satu temen saya sedang megang ferio. Keadaan radiator ganti alumunium, selang ganti samco, kipas msh std. Kok air dicadangan reservoir kalo dipake jalan agak jauh habis kira2 se-dua jari ya mas? Pdhal mesin ud turun setengah dan aman g ada keropos di blok mesin
@ARhaditstyaPutra mungkin masih ada udara terperangkap didalam radiator mas.. mesti di bleeding dulu. Kalau sudah tidak ada udara, air coolant itu ngga akan berkurang kok mas meskipun mobil dipakai jalan jauh
iya genio/estilo itu selain radiator bawaannya hanya 1 ply, lubang udara yang masuk dari depan mobil hanya dari bemper saja (desain mobilnya ngga ada grill).. jadi mayoritas sekarang sudah banyak yang di modif pakai radiator aftermarket yang lebih tebal 😇
Sudah cek sekring motor wiper yang ada di box sekring dalam mobil mas? kalau posisi dinamo wiper ada dibalik wiper, dia nempel sama linkage-nya.. mesti lepas wiper dan cover plastik kaca depan dulu untuk cek..
Kalau cara mengatasi overheat sdh di jelaskan di video ini mas.. tapi cara ampuh untuk menghindar dari overheat ya cuma memastikan semua perangkat2 cooling system bekerja sempurna dan sesuai dengan spesifikasi pabrik (termasuk pakai cairan coolant)
Bisa banget mas.. tapi kalau ada budget lebih, sebaiknya si genio ganti radiator ke tipe 2 ply seperti ferio.. radiator genio itu 1 ply jadi agak tipis (volume air radiator yg ada di dalamnya tdk sebanyak di ferio). Tapi kalau kondisi sekarang pakai radiator genio ngga ada masalah apa2 berarti tinggal melanjutkan perawatan cooling system itu saja 😇
Om hari mau tanya, tutup radiator bawaan ferio itu 1.1 kah? Saya baru aja ganti semua sistem pendinginan mulai dari radiator, selang, pipa, waterpump, housing thermo, thermo dll. Nah tutup nya 0.9, baiknua tetep pakai 0.9 atai 1.1 ya?
Ijin tanya om. Kendala saya di tabung cadangan selalu luber, ada yg bilang mampet, sy jg udh cb di korok. Tp masih aja. Efeknya yg pasti klo perjalanan jauh. Air akan berkurang. Krna d tabung luber. Dan klo di tanjakan macet butuh rpm tinggi temperatur naik.. Colant air biasa Switchfan baru ganti Thermostat baru ganti Dinamo kipas baru ganti (klo di jumper kendalanya hilang. Tp kipas nyala terus) Sy curiga kipas telat muter, atau mungkin om punya pengalaman lain. Sekiranya bisa sharing. terima kasih om sukses
Halo mas.. kayanya tutup radiator perlu diganti.. kembalikan ke spesifikasi standar yaitu 1.1 bar.. kalau bisa pakai radiator coolant yaa.. supaya water jacket di blok mesin tidak keropos
Kalau kondisi radiator masih bagus (belum sering repair) bisa pakai 1.1 bar sesuai std ferio (mobilku jg dari dulu pakai 1.1 bar) Kemudian kalau air radiator sekarang masih bening, cukup drain air yg ada di radiator terus isi pakai coolant.. Nanti kira2 1-2 bulan cek lagi kondisi air coolant kalau warnanya mulai pudar bisa kuras lagi coolant di radiator dan isi kembali dengan coolant
Bang. Apakah saat fan radiator nyala. Ekstra fan ac juga ikut nyala bersamaan . Kondisi normal saat mesin sudah panas. Apakah hanya fan radiator saja yang nyala
Mas Alit coba cek kondisi solenoid VTEC-nya.. apa ada oli rembes. kemudian kalau punya multi tester, coba cek arus listrik di kabel yang menuju solenoid itu.. nanti akan ada bacaan arus listrik sebelum dan sesudah VTEC-on.. kalau tidak ada perubahan arus listrik, coba scan ECU takutnya ada masalah di ECU (tapi ini jarang terjadi)
Ngga sama spt di jazz om.. di jazz itu muter bareng2 antara fan ac dan radiator krn posisi kondensor sama radiator berhadapan.. Sedangkan si ferio ini bersebelahan.. jadi fan berputar sendiri2
Izin bang...1. Apakah kipas ferio matic itu selalu berputar pada saat engine menyala?? 2. Kenapa selalu berkurang air radiator nya??? Padahal tidak bocor dan tidak buntu?? Sedang meter normal di tengah...terimakasih sebelumnya...(maaf gak paham mesin bang hehehe)
saya coba jawab ya: 1. tidak selalu berputar selama mesin nyala alias bekerjanya otomatis sesuai dengan temperatur tertentu. Kalau saat kunci dikontak "on" kipas sudah nyala, artinya fungsi otomatisnya sudah di bypass. 2. sekarang pakai radiator coolant atau air biasa? kalau pakai air biasa, bisa jadi ada kebocoran yang tidak terlihat atau air berkurang karena penguapan.
saya subscriber baru nih om, rencana mau meminang honda civic ferio ini, nah kebetulan nemuin ini pas cari tentang mobil ini, bermanfaat banget om terima kasih yaa, saya boleh tanya tanya gak yaa om lewat DM ig, kalo boleh.. minta ignya om🙏
Om tanya, untuk mobil ferio saya kalau rpm tinggi jarak 3km temperatur langsung naik hampir full, tp kalau naik santai temperatur aman/turun nya cepat kira kira apa ya om?
@arenagame9046 coba pagi2 starter mesin dgn kondisi tutup radiator dilepas mas.. kalau airnya muncrat berarti ada kompresi mesin yg nyebrang ke jalur cooling system
Mungkin ada yang bocor/rembes om.. maklum ferio sudah cukup berumur, biasanya selang2 ada getas dan pipa2 jalur air mulai keropos.. ini pakai air biasa atau radiator coolant?
Nah nanya lg om. Ferio sy. Kalau maen rpm lbh dr 3 atau 5 ribu kok indikator suhu langsung naik. Tp kalau dibawa dbawah 2,5rb rpm itu aman aman aja.. Kira kira apnya om
Om ari,ferio saya kalo ac dinyalakan temperatur lgsg naik drastis hampir nyentuh atas kenapa ya? Tp kalo tanpa ac normal² aja di tengah wlaupun buat perjalanan jauh. Kira² apanya ya yg bermasalah.trimakasih om ari salam dari pare kediri 🙏
Salam kenal Om.. Sepertinya waktu AC on itu apa kipas radiatornya mati? Saya melihat ada indikasi jumper2 kabel yang tidak tepat.. fungsi dari kipas radiator itu tidak berhubungan dengan fungsi kipas kondensor AC.. Coba dibawa ke bengkel AC dan di cek kabel2nya om
Wa alaikumsalam mas.. Ya jangan dong di jumper.. motor fan radiator itu kan ada umur kerjanya, sedangkan secara desain dia bekerja intermittent (akan nyala dan mati sesuai perintah dari switch).. jumper hanya untuk emergency saja mas.. untuk permanent tidak di anjurkan.
Mas mau nanya, mobil saya ferio th 97 udah sering overheat, saya cek juga ternyata headnya udah tipis. Ada solusi enggak langkah langkah yang harus saya lakukan agar mobil bisa balik mormal lagi? Rencana juga mau ganti air radiator yang awalnya pake air biasa mau tak alihin ke air khusus radiotor.
Wah kalau headnya sudah tipis, berarti dulunya sering overheat dan sudah kebanyakan slyp head mas.. sebaiknya cari cylinder head copotan yang belum pernah di papas.. Kalau masih mengandalkan cylinder head yg skrg, kompresi mesinnya pasti sudah naik banyak
Salam kenal Mas.. untuk perawatan, Civic Ferio ini termasuk terjangkau dan bisa pakai beberapa part dari saudaranya seperti genio/estilo maupun City TypeZ tonton link di video ini ya th-cam.com/video/5aLnkF5nAD0/w-d-xo.html
@@parhanali6905 paling sering dikeluhkan itu dari sisi mesin dan banyak karat di bagian karet2 body mobil.. ini biaya perbaikannya cukup menguras dompet kalau mendapatkan uni ferio yang tidak segar
Aku ada triknya mas, cuma mesti hati2 dan mobil jangan dipakai jalan jauh dulu. Mesti siapin thermostat baru, beli cairan radiator flush dan beli 2-3 galon cairan radiator coolant (yang murah2 aja untuk flushing). Caranya seperti ini: 1. tuang cairan radiator flush ke dalam radiator, terus biarkan air dan radiator flush sirkulasi didalam mesin (sesuai petunjuk pemakaian radiator flush) 2. buang air radiator melalui lubang drain dibawah radiator, sekaligus semprot pakai selang air bertekanan dari atas supaya kotoran keluar dari lubang drain 3. setelah disemprot pakai air bertekanan, tutup lubang drain dan isi radiator pakai coolant (termasuk tanki cadangan) 4. nyalakan mesin mobil supaya air sirkulasi kedalam mesin dan ke radiator. mobil bisa dipakai dulu tapi jangan jauh2 sambil pantau kekeruhan air di dalam radiator dan tanki cadangan dan jarum temperatur 5. kira2 sudah semingguan dipakai dan tidak ada kendala kenaikan jarum temperatur diatas setengah, buang kembali radiator coolant yang ada di dalam radiator dan semprot pakai air bertekanan supaya kotoran keluar semua. kemudian isi radiator dengan coolant. 6. nyalakan mesin mobil kembali supaya air bersirkulasi kedalam mesin dan radiator. mobil pakai lagi saja tapi tetap jangan jauh-jauh. 7. kira2 mobil sudah dipakai 1-2 minggu dan tidak ada kendala jarum temperatur diatas setengah, cek air didalam radiator apakah keruh atau tidak. 8. kalau masih keruh, berarti mesti di flushing lagi karena masih banyak kotoran didalam jalur air di blok mesin/radiator. 9. kalau sudah bersih/tidak keruh, bisa lakukan servis radiator sekaligus ganti thermostat.. kemudian isi kembali radiator dengan coolant. Selesai deh.. Semoga tidak membingungkan mas.. dan sebaiknya jangan pakai radiator aluminium dulu karena ongkos servisnya mahal.. hehee..
mau tanya ferio saya di putaran mesin 3000 ke atas seperti bunyi besi ketemu besi dan juga waktu manasin mobil tapi klok udah panas bunyinya hilang, di gas lagi putaran mwsin 3000 bunyi lagi, kira2 kenapa yah? mohon infonya terimakasih
Suara besi ketemu besinya itu apa makin kenceng kalau putaran mesinnya lebih dari 3000? Kayanya ini oli telat naik atau pompa oli mulai lemah. Oli mesin sekarang pakai SAE berapa om?
Ngga masalah mas.. temen2 banyak yg pakai koq. Mobil2 sekarang model radiatornya seperti itu jg, jadi klo top & bottom covernya bocor/pecah bisa cukup beli komponen ini saja (ngga perlu beli radiator baru)
@@HobiHari wah aman ya, sama mau nanya lagi mas hehe kalo rpm drop pas direm setelah digas itu kenapa ya? jadi kaya ga nahan gitu rpm nya, naik lagi ke 800-1000rpm nya tuh telat ganggu banget kalo pas lagi stop and go di tanjakan om, iacv nya kah?
om har , temperatur feo saya naik kalo ac nyala aja ,begitu ac di matiin lagi temperatur normal kembali . kondensor udah di ganti . kira2 kasus nya dimana yaa om
Fan kondensor AC dan radiator itu normalnya bekerja sesuai dengan signal dari switch masing2. Saya curiga ada kabel yang salah pasang atau di jumper pada tempat yang tidak semestinya. menurut saya coba kembali ke bengkel ACnya saja, minta di cek lagi perkabelannya. Sebelum ganti kondensor AC apakah terjadi hal yang sama?
@@HobiHari kebetulan sekalian mau nanya mas... Kalo standart nya ferio kalo misal AC ON apakah semua kipas ( kipas AC dan kipas radiator) menyala barengan? Ataw masing2?
@@HobiHari ohh normal nya begitu yah..kirain sama kyk jazz yg mutar barengan. Oyah mas saya pakd open filter, kemaren baru nyadar ketika mesin hidup ada suara mendesing gitu di area open filter nya, kira2 suara apa ya mas?
Ngga muter barengan mas karena kondensor AC dan radiator di ferio itu posisinya sebelah2an.. tdk berhadapan spt jazz dkk.. Suara mendesing itu memang karakter klo pakai open air filter.. ngga apa2 itu normal mas
@@HobiHari thank you mas info nya, oh iya mau nanya nih mas minggu lalu jarum temperature di ferio saya kok naik turun ya ? tapi air di reservoir penuh mas, sebelumnya si gak pernah begitu. itu kira2 kenapa ya apa sensor ect sudah kena ? mohon infonya mas . Terima kasih mas sebelumnya
Coba di cek socket ECTnya mas.. biasanya kurang nancep jadi jarum temperatur di cluster naik turun ato ngga stabil. Sensor ECT termasuk jarang rusak, biasanya kendor aja mas
Ngga 3 ply mas.. itu 2 ply aluminium dan replika koq. Di online banyak macem2 pilihan mas.. bisa SARD, greddy, billion.. sesuaikan dgn bajetnya mas saja 😇
@@HobiHari tapi ada yg bilang kalo pake 2 ply , kisi2nya melengkung jadi malah bikin mobil jadi overheat kalo barangnya ga bagus. Ada rekomendasi toko yg jual radiator 2ply?
@@dgorengdgoreng9033 kayanya ngga tepat klo 2 ply aluminium masih menyebabkan overheat.. selama ini saya pakai aman2 saja.. kipas masih otomatis, thermostat terpasang, pakai radiator coolant.. jarum temp tdk pernah lebih dari posisi 1/2
@@HobiHari om kalo ada rekomendasi toko tuk beli radiator 2ply boleh dong di share, or kalo ada group tuk bahas ferio lebih seru sih. Jadi bisa sharing info ttg ferio. Secara mobil sudah langka tapi masih banyak peminatnya
@@dgorengdgoreng9033 di tokopedia ada armayudha store di yogya, dia juga jual radiator aluminium dan part2 lain untuk civic EK/S04. Sebelumnya saya juga beli strutbar belakang merk UR ditoko ini. Klo forum2 mengenai ferio sebenarnya ada banyak, yang masih ramai di fesbuk (honda civic ferio lovers), kalau di modcom dan kaskus sudah sepi.
Itu namanya oil catch tank mas..fungsinya untuk menangkap uap oli dan uap olinya ngga dikembalikan lagi ke dalam mesin melalui intake. Tujuannya supaya pembakaran bersih (ngga ada uap oli yang dibakar)
@@candratrisucahyo7641 untuk mesin standar dan masih pakai oli mesin 10w-40 tidak berpengaruh mas karena uap olinya sedikit sekali. Teman2 banyak yang pakai tapi mesin2nya sudah modifikasi berat dan menggunakan oli mesin yg lebih encer, jadi penguapan oli mesinnya banyak
Untuk pemakaian darurat atau sementara bisa saja dipakai mas. Sebenarnya air buangan AC atau air destilasi ini adalah air murni/air sulingan, kalau dicampur dengan radiator coolant pasti akan mengurangi kadar zat additive didalam radiator coolant yang salah satunya adalah mencegah terjadinya korosif didalam mesin/radiator.. Kalau aku pribadi ngga menyarankan pakai air AC.. kita pakai yang pasti2 saja dan sudah ada risetnya..
Bang saya baru ambil ferio 96 dan air radiator pakai air kran, kalo saya kuras terus ganti pakai coolant apakah mengakibatkan korosi, soalnya pernah pakai grandcivic dari air biasa saya ganti ke coolant langsung kropos.
Sebenarnya yg menyebabkan karat atau korosi itu si air keran mas.. kalau diteruskan pakai air keran juga lama2 akan bolong juga. Sebaiknya pakai radiator coolant, cuma diganti dulu semua bagian pipa yg berkarat, water pump, rumah thermostat dsb
@@HobiHari takutnya jalur air yg di blok itu yg korosi. Ini setiap seminggu sekali saya kuras. Siapa tau kelak di ganti coolant gk korosi. Ob iya coolant pake semua apa di campur air biasa mas?
@@djackaja9259 kalau sudah lama pakai air biasa, biasanya water jacketnya sudah tipis dimakan korosi.. utk memastikannya minimal mesti belah mesin dulu. Utk coolant sebaiknya pakai yg murni coolant tanpa campur air lagi
Wa alaikumsalam mas.. Saya belum pernah ukur kalau itungannya jarak tempuh 😅 Kalau dari mobil diem di tempat dgn kondisi mesin dingin kemudian starter mesin dgn kondisi putaran mesin idle, jarum temp dari posisi mentok dibawah sampai 1/2 itu perlu waktu 5 menit
Wa alaikumsalam mas.. itu cylinder headnya sudah melenting mas karena overheat.. kompresi mesin bocor ke jalur air.. mesti turun 1/2 mesin utk perbaikannya
kipas radiator di bypass apakah aman mas, mobil saya di bypass pas kontak on kipas langsung nyala, pernah saya lepas jalur bypassnya saya pakai air coolant di kompan cadangan cepat habis, itu kenapa ya mas?, hatur nuhun
Bisa dibilang aman dan tidak aman.. aman utk radiator krn akan dingin terus, tidak aman utk motor fan karena umur motor akan lebih cepat rusak karena terus berputar dari yg seharusnya intermitten/otomatis.. Mobilnya pakai thermostat atau thermostatnya dilepas?
Klo pakai air biasanya sdh lama sekali mesti hati2 pas pindah ke coolant.. mesti flushing pakai coolant berkali-kali dan pastiin thermostat & radiator ngga mampet kena kotoran dari korosi pada mesin akibat pemakaian air biasa sebelumnya
Efek thermostat dilepas kamu salah jelaskannya bang. Seharusnya kalau thermostat dilepas. Engin jadi over coll Karna yg seharusnya air diputar di mesin saja untuk mencapai temperatur kerja. Karna dilepas thermostat nya justru air yg di mesin diputar ke radiator sehingga pencapaian temperatur kerja motor lebih lama. Makin boros Masih mending kalau switch fan masih normal pakai sensor. Kalau di jumper juga. Maka mesin lama sekali untuk mencapai temperatur kerja. Bahkan sudah dipakai jalan ber KM KM mesin masih dibawah termperatur ideal
wah terimakasih penjelasan nya om. saya penggunaa civic VTI 1998. kebingungan knapa mobil saya ini butuh waktu yang lama untuk mencapai temperatur kerja motor nya. dan pada saat di jalan juga indikator temperatur naik turun. tidak pernah sampai ke setengah. dan boros baha bakar.. kalau boleh kasih saran donk. apa yang harus saya lakukan?
@@hendrahermawan2354 alhamdulillah masih aman mas.. karena dari awal pakai radiator coolant terus, kemarin sempet di flush pakai radiator flush juga ngga ada kerak2nya.. cuma warna coolant yg mulai pudar saja
@@HobiHari terimakasih infonya, saya pingin ganti radiator full alumunium takut kalau mampet nggak bisa dikorok, mobil saya pakai coolant, sebelumnya air biasa, pakai coolant kurang llebih sudah 1 tahun
@@hendrahermawan2354 asalkan kita sering kontrol kondisi coolant (kekeruhan atau warnanya) begitu ada indikasi mulai pudar sebaiknya langsung kuras mas.. Insya allah sebelum ada kerak/kotoran yg menumpuk sudah langsung kita keluarkan dari jalur cooling system
10w-40 Insya Allah masih aman mas.. klo pake lebih encer lagi nanti suara rocker arm nya berisik dan klo pakai lebih kental nanti bikin berat putaran mesin
Om kalau air radiator isinya air biasa bukan coolant trus mau ganti coolant kira kira resiko ga sih?? apalagi kalu blok mesinnya sudah berkerak dan takutnya kalau diganti coolant keraknya ikut rontok...gimana solusinya om??
Resikonya bukan kerak/kotoran mas, tapi kalau ada karat didalam blok mesin itu bisa langsung bocor/bolong. Tapi kalau pemakaian air biasa di radiator dilanjutkan, ya ini tinggal menunggu waktu saja untuk turun mesin kalau tiba-tiba ada dugaan kompresi bocor atau air radiator selalu berkurang.
Coba di cek perkabelannya mas.. sepertinya ada salah jumper kabel.. Ferio ini radiator dan kondensor AC posisinya saling bersebelahan dan masing2 punya satu kipas yg otomatis nyala/mati sesuai fungsi dr bagian yg ingin di dinginkan. Berbeda dgn honda jazz yang posisi radiator dan kondensor seperti bertumpuk, jadi kipas radiator dan AC nyala bersamaan..
@@suryaanggara3988 akan jadi masalah mas waktu ngga pakai AC.. apakah kipas radiator akan nyala otomatis waktu thermostat membuka? Takutnya malah overheat, karena waktu mau mendinginkan air didalam radiator si kipas ngga nyala
@@HobiHari bisa mas … cuma anehnya sekarang pas uda di sambungin ect swict untuk perputaran kipas radiator … malah ngulah gak mau mutar kipsnya … sesekali mau .. knp ya mas?? Awalnya gak kesambung … soalnya saya baru ngambil ferio
@@HobiHari itu yg di dekat ect switch kan??? Dasarnya saya gak kesambung pas beli mobil… kemudia setelah di sambung eh kipasnya malah sesekali mutar sesekali gak mau mutar
Izin nanya om, kenapa ya om ferio sy air direservoir selalu berkurang lumayan signifikan, apalagi kalo hbs perjalanan jauh/ jalan nanjak, temperatur naik turun hampir mendekati paling panas setelah itu air di reservoir hampir habis, tp di radiator masih utuh. Sy cek selang2 ga ada bocor. Sy nyalakan mesin dlm kondisi tutup radiator terbuka ga muncrat (sepertinya tdk ada kebocoran kompresi), warna oli mesin msh normal. Sudah saya ganti radiator baru, tutup jg, tetap seperti itu om.
Blm dicek om. Apkh bs karna masalah thermostat yg macet atau membukanya telat om? Maaf nanya lg om, kalo thermostat ferio itu letaknya di selang bawah/ yg ngarah ke mesin ya om? Bukan di selang atas ngarah ke radiator
Bisa jadi fungsi thermostatnya sdh berkurang mas.. bisa macet ketutup kerak air, atau sealnya getas terus rembes.. Betul thermostat ferio posisinya ada dibawah.. pas di switch otomatis fan radiator
@@HobiHari siap om, kalau thermostat diasumsikan tertutup brarti air yg dialirkan waterpump melalui selah bawah (setelah kipas nyala) itu dia lalu kembali lg melalui selang bawah ke radiator ya om/ tidak masuk ke mesin ? Baru sj saya test, pas mesin msh nyala air direservoir ada di batas max. Setelah bbrp saat saya matikan air direservoir turun sekian mili dibawah batas max.
Jadi air panas dari mesin itu masuk ke radiator melalui selang atas (outlet dari cylinder head ke radiator).. Kemudian air di dinginkan oleh radiator dan saat thermostat kebuka, air didalam radiator itu kesedot kedalam mesin lewat selang radiator bawah menuju arah thermostat.. karena tekanan didalam radiator itu tinggi (bisa mencapai 1.1 bar sesuai spesifikasi pressure di tutup radiator), air di reservoir akan sedikit kesedot masuk ke radiator (disini fungsi air di reservoir adalah utk balance volume air radiator yg keluar-masuk mesin). Klo spt mas sampaikan itu setelah mesin mati air di reservoir turun sedikit yaa itu masih normal, karena saat mesin hidup dan ada tekanan didalam radiator, air radiator akan keluar masuk ke tabung reservoir (seperti overflow).. nanti kalau mesin hidup dan suhu mesin sdh panas si air di reservoir akan kembali ke level semula (garis max). Kalau air di reservoir tdk kembali ke level semula, berarti ada rembes di bagian cooling system atau air radiator sdh waktunya ganti (secanggih2nya coolant, dia basisnya juga dari air + additive.. saat fungsi additivenya berkurang, maka dia akan kembali menjadi air spt biasa dan hilang krn penguapan akibat panas mesin mobil) *maafkan kalau kepanjangan ya 🙏🙏
Saya punya civic Vti 1998. Mengalami masalah. Temperatur cepat naik (AC off) apalagi saat AC on. Temperatur cepat naik (hampir mentok ke atas). Dan kalau temperatur sudah naik, RPM jadi naik turun. Dan air di tank reservoir sering berkurang. Dan juga lampu check engin menyala saat jalan beberapa km. Pada saat mati mesin check engine tidak menyala lgi. (Hanya menyala saat berjalan beberapa km), dan saat tanjakan saat melepas gas temperatur langsung naik saat di gas lagi temperatur turun lagi. Dan saat menyalakan lampu temperatur naik lagi. Saat mematikan lampu indikator temperatur turun lagi Itu yang saya alami. Mohon pencerahan nya om. Maaf pertanyaan agak pnjang. Mudah mudahan bisa di pahami. 🙏
@@normanherbert9405 Saya bingung mau menjawab dari bagian yang mana 😅 Tapi kelihatannya mobil mas overheat dan kompresi mesinnya nyebrang.. sebaiknya segera turun mesin 1/2 dan cylinder head di slip rata.. karena pakai air biasa sebagai cairan radiator, siap2 banyak menemukan karat/korosi di blok maupun cylinder head. Sambil pengerjaan cylinder head, perbaiki semua jalur water cooling systemnya..ganti pipa air, pasang thermotstat, switch fan dibuat otomatis kembali, servis radiator dan pakai radiator coolant. Untuk jarum temperatur naik turun waktu nyalain lampu, kemungkinan dibelakang speedometer ada bagian yg di "akal2in" dgn menjumper kabel.. coba ini di cek juga
@@HobiHari owhh gitu ya om. Tapi Semua normal pada saat sebelum temperatur naik. Jadi gambaran saya masalah nya ada di system pendingin nya saja om. Apakah benar gambaran saya ini om?
Biasanya ada bocor mas, mesti cek semua selang2 dan pipa air dibawah intake itu (biasanya karatan).. Ada case di temen2 yg sudah sembuh dengan ganti tutup radiator baru (kalau tdk ditemukan kebocoran)
@@erlanggawishnup.891 kalau tinggal di jakarta timur, biasanya hondaboys ke Pak Imam (APSpeed) di jalan raya hankam atau ke Mas Yanto (YanSpeed) di jalan kejaksaan. kalau jakarta selatan bisa ke Dewi motor (BTC Bintaro) atau Mas Sis (Gati Motorsport) di pamulang.. browsing2 aja mas, banyak bengkel yang biasa pegang mobil honda tua koq..
Tidak disarankan mas.. air suling memang air yg bersih, tapi dia tidak ada additive utk mencegah karat yg terjadi di water jacket dan jalur cooling system lainnya. Radiator coolant paling tepat dan mempunyai additive utk mencegah karat
tips sederhana tapi mantul nih om, bermanfaat banget bagi para genio sm ferio lovers.
Terima kasih mas Wendi.. 👍🤝
Baru tau saya klo air masuk ke mesin itu kewat selang bawah, saya pikir selang atas, mantap ilmunya om 🙏👍
Makasiii mas..
Om kalo udah nanggung pake air biasa kalo mau ganti pake air coolan gimana cara nya ?
Makasih 🙏
Hwaahh ini aga repot sedikit mas.
Coba radiator di servis (korok) terus di flushing menggunakan radiator flush..
Setelah selesai flushing, isi radiator pakai coolant..
Pakai dulu mobil selama seminggu, pantau indikator temperatur di cluster dan cek kondisi warna coolant, kalau sudah keruh warna kuning2 segera diganti kembali cairan coolant tsb.
Pasti cairan coolant akan cepet keruh karena tercampur kotoran/kerak/karat yang nempel di water jacket dan jalur2 air di mesin..
Kalau ada indikasi radiator mampet lagi, segera kembali utk di korok
Bang bikin vidio penyebab knalpot hitam mobil Ferio bagai mana cara mengatasi nya
Makasih buat info nya om sangat sederhana tapi jelas dan akurat sekali penjelasannya🙏
Terima kasih Om.. semoga membantu 🙏
Bikin video lagi pa kekurangan dan kelebihan mobil honda biar tambah ilmu . Makasih
Terima kasih sudah menonton om.. Siap nanti videonya disiap kan ya om 👍
Bang buat tutorial bonkar pasang radiator dong. Pasbanyak yg liat.
Bisa mas.. tp nanti2 ya pas mau ganti radiator aluminium non replika dan ganti kipas radiator karimun 🤠
Semangat berkarya bermanfaat bagi sesama
Siapp.. makasi mas
Simingit om ditinggi vidio ttg ferio lain
Terima kasih Mas
Mz coba bikin video pilihan radiator buat ferio tp yg almu soal ny banyak merk
Sebenernya yg vital itu cairan radiatornya mas.. wajib pakai radiator coolant.
Sekarang radiatornya mau std (besi ato kuningan) atau full aluminium tapi klo masih di isi pakai air keran ujung2nya akan korosif dan banyak kerak
Lanjutkan om ari salam dari Pare kediri
Lanjuttt mbah.. salam utk dulur2 disana
Abah amin 🙏
Bang tips di 2023 ini mau minang si rio, apa2 aja yg harus dihindari
Cek video yg ini mas
th-cam.com/video/g-ybRn9ACSw/w-d-xo.html sama part berikutnya yaa 😇😇
Bermanfaat...mantap om
Terima kasih Om 🙏
bagus kk, saya juga mengalami masalah sperti ini juga
Mas hari.yang sampean maksud knock sensor itu apa alatnya yg nempel di mesin ya.besi.tutupnya bulat.
Iya sensornya nempel di blok mesin.. posisinya diatas filter oli mas
Tanya di sini dah mas hari.masalah ferio saya...lampu indikator ceck engine nyala sebentar lalu mati ketika kontak starter di on.mesin masih off.ketika kontak starter di on kan yg kedua mesin hidup indikator ceck engine mati.tp.setelah mobil jalan kira2 15 menitan check engine nyala.saya sudah perbaiki di sambungan kabel sensor ada yg nyaris putus.tp kasus sama.ceck engine nyala ketika mobil sudah jalan.kira2 apa mas hari.mungkin teman2 yg laen pernah ada masalah serupa.terima kasih.
Kita mesti cari tau dulu sensor mana yg bermasalah mas, bisa scan manual dgn jumper socket yg ada dibagian kiri penumpang depan.
Tp klo dari cerita mas itu lampu CE nyala ketika mobil berjalan, biasanya itu knock sensor minta diganti
Assalamualaikum om , terima kasih sangat membantu sekali video nya , dan saya mau bertanya , saya bru pegang ferio th 2000 bru sepekan , kira kira yg harus saya lakukan utk mencegah timbulnya overheat apa ya om ? Apa punya kenalan bengkel seputaran bekasi yg biasa pegang ferio ? Terima kasih om 🙏
Wa alaikumsalam wr wb.. terima kasih sudah menonton videonya om..
untuk bengkel yang biasa pegang mobil honda daerah bekasi/jakarta timur saya sarankan ke Pak Imam (AP Speed) di Jl. Raya Hankam No.382, RT.005/RW.005, Jatimurni, Kec. Pd. Melati, Kota Bekasi.
@@HobiHari klo utk ganti radiator nya , ada rekomendasi toko nya om ? Ferio om juga sudah ganti ya ? Yg 2 ply apa 3ply
Radiator banyak dijual di toko online mas.. utk yg aluminium harga sejutaan juga kualitasnya bagus.
Klo punya saya sebelumnya beli bekas ke temen dan tipe 2 ply sama seperti standard ferio
@@HobiHari ada contoh merk nya kah om ? Maklum bru pemula pegang ferio , biasanya radiator yg dijual itu utk pemasangan jg pnp kah ? Utk saat ini kondisi mobil ferio yg saya pegang , alhamdulillah nya masih normal , apakah perlu antisipasi ganti jg kah ?
Kalau kondisi temperatur mesin sekarang normal dan kondisi fisik radiator sekarang masih bagus (radiator std) sebaiknya ngga perlu diganti mas. kecuali radiator sudah berkali2 di servis.
Ini mobilnya pakai radiator coolant atau air biasa?
untuk merk radiator aluminium aftermarket yang biasa dipakai itu merk Koyorad (2 ply - 3 ply) dgn tipe half/full size radiator.
tapi yang KW ada juga merk billion/HKS/greddy/SARD dengan harga tidak sampai 2jt
Selama tipe yang di beli half size 2 ply, itu pnp dan masih bisa pakai kipas radiator standar
keren om. sebetulnya radiator koyorad aluminium 1ply sudah terpasang. apakah aman atau masih kurang? kata distributor koyorad , aluminium 1ply sudah menyerupai sirkulasi 2ply..betulkah?
Sebenarnya asalkan semua perangkat dalam sistem pendingin mesin mobil bekerja normal dan sesuai dengan spesifikasi pabrikan itu pasti tidak akan terjadi overheat, karena sesuai desain mobil.
Mas ferio saya at thn 99 saya punya keluhan tmpratur naik saat di tanjakan extrim saja. klo nanjak byasa g masalah.. apa ya mas yg hrus sya perbaiki /cek..?
Kalau sudah di cek tidak ada kebocoran air radiator dan fan radiator berfungsi normal (otomatis), kemungkinan besar radiator ada indikasi mampet mas (meski belum parah).. disaat mobil nanjak dan putaran mesin tinggi, sirkulasi air tidak lancar sehingga waktu mesin perlu air dingin si radiator "telat" mendinginkan air panas yg keluar dari mesin
@@HobiHari radiator saya baru lho mas.. masa ya mampet..?
@@HobiHari klo gtu cba tak cek wes.. mksih mas smangat terus shat slalu
Terima kasih juga mas.. sehat selalu juga ya..
Mantappp.. sukses selalau
Terima kasih mas 😇
Mas.temperature mesin standar civic ferio berapa ya.ferio saya temperatur 95 derajat fan hidup.
Dan ...gimana caranya ngatur fan radiator lebih cepat dan lambat hidup
Biasanya temperatur kerja mesin yg optimal antara 85-90 derajat celcius.
Ganti thermostat dengan aftermarket yang setting "bukaan"nya lebih rendah dari yg standar juga bisa.
Kecepatan motor fan radiator tidak bisa diatur karena tidak ada VSD dalam sistem ini
Mau nanya Om.kmren Ferio saya rumah termostart nya keropos tapi sudah saya ganti tapi siap d ganti malah Amper panas nya naik kalau udah d bawa jalan agak jauh mohon solusi nya Om
Thermostat masih pakai yg lama mbak? Kipas radiatornya apa nyala secara otomatis?
Termostart nya d bukak.masalh nya dari baru beli udah gak pakai termostart.
Cuman ada alah satu lubang nya d tutup.klau kipas udah d lansungin jadi manual
Hwalah ya jelas pasti overheat mbak kalau thermostatnya dilepas.. segera dibelikan dan dipasang lagi ya 😇
Sebelum nya emang gak d pakai jg Om sama orang yg lama pas patah kemaren ketauan gk pakai termostart ny
Semangat trus om. Khusus ferio jalan trus. Jgn dengerin org lain hehehehe.
Delapan Anam... semangattt hahaaha...
Honda ferio 97 klo dingin ada bunyi kletek kletek, klo sdh panas hilang kenapa ya.tlg balas terima kasih hormat saya M Herman.
Bunyi kletek2nya di sekitar cover klep om? mungkin suara kletek2 itu karena oli belum naik dari oil pan ke rocker arm di cylinder head.. bisa jadi karena kualitas oli sudah tidak bagus atau pompa olinya mulai lemah om
Klo menurut saya ferio tergolong aman untuk radiator/temperaturnya. Klo yg sering oferheat itu genio. Tp klo yg udah 2 Ply jg udah mendingan. Sepengalaman saya gitu krna saya jg pernah ngerawat keduanya
Terima kasih utk sharing pengalamannya 🙏
Brti two ply gak jamin gak bakal overheat yak
Betul.. ngga jaminan pakai radiator aluminium itu juga terbebas dari overheat.. kembali lagi ke perawatan 😊
Bang sy pengguna baru ferio baru 7 bulan ,radiator sy cepat habis karna panas,udah ganti sensornya ttp aja akhirmya sy sambung langsung kipasnya, dan nyala terus
Sebelumnya pernah overheat mas? Atau overheat di pemilik sebelumnya? Coba di cek saja mas pas pagi2 buka tutup radiator terus starter mesin.. klo ada gelembung2 udara sepertinya ada kebocoran kompresi mesin dan perlu turun mesin 1/2 utk ganti packing cylinder head dan slip cylinder head
@@HobiHari iya bang dulu sering overhead udah 2 kali ganti sensor tetap aja, sampe2 dinamonya terbakar, trus sy gnti pake dinamo denso avanza, kipasnya jg karna beda dudukan cuman itu sy sambung langsung tp suaranya agak kecang dikit, tp di indikator temperature dibawah setengah, klw nyalain AC atau nanjak indikatornya setengah kira2 gmn itu bang apa harus turun mesin? coba deket sy pengen ke mas heri biar ferio sy di setel minimal sama kaya mas heri wkwkwkwwk
@@novendranovendra8062 mobilku itu lho ngga ada yg di stel 😅 kipas radiator masih standar.. masih muter normal otomatis.. thermostat masih pakai.. cairan pakai radiator coolant.. radiator sendiri jg pakai 2 ply aluminium karena disuruh bayarin punya teman.. sebelumnya juga pakai radiator std ferio aman2 saja 😅😅
Coba di cek dl mas apa ada kebocoran kompresi mesin.. utk memastikan perlu/tdk perlu turun mesin... bisa saja radiatornya mampet atau ada kotoran
Bang saya punya civic ferio 1997 manual. Keluhan saya temperature naik lebih dari setengah (3/4 dari temperature suhu) dan air radiator sering berkurang. Waterpump sudah diganti baru, radiator sudah diganti baru. Keadaan mobio sehat head cylinder tidak bengkung. Kira kira apa masalahnya bang mohon arahannya bang 🙏🙏🙏
Tutup radiator sudah diganti mas? Kalau radiator sudah baru, bisa pakai spek std yg 1.1 bar
@@HobiHari okay bang nanti coba aku ganti ya bang 🙏
@@HobiHari mas hari check dm dri @dickypasa_ ya mas mau curhat hehe
Siyapp lanjut di WA diskusinya 😄😄
05:54 radiator ente aja udah ganti mas bro
itu juga masih 2 ply mas.. cuma bahan aluminium saja. Sebelumnya juga pakai radiator standar juga Alhamdulillah tidak pernah overheat
Om mau nanya...klo power window civic ferio bisa d aplikasikan pke punya apa ya om yg bgian depan 🙏🙏
Waduh saya lupa mas bisa pakai jeroannya apa ya.. soale punya saya yg depan kanan juga sudah "oplosan"
Assalamualaikum mas mo nanya dinding dalam bagasi kiri kanan yg copotan ada g ya
Wa alaikumsalam mas.. ada yg jual kok mas.. ini link nya
tokopedia.link/rPXzajPkwBb
Mz hari saya mo tny kalo saya pilih radiator bantu pendinginan kira yg merek ap y tp yg almu y. Kaya tomei, sard, graddy, koyorad Kira2 baek mana sesuai harga bersahabat. Enak pake 2ply ato 3 ply. Kaseh saran info ny dong. Ak bingung mz. Thankz y mz
Pakai model yg spt saya pakai bisa mas.. aluminium 2 ply dan pakai yg replika tidak masalah (tentunya replika dari segi harga lebih murah daripada yg ori aftermarket)
@@HobiHari makaseh bnyk om
Mas menurut mas mesin ferio ini cenderung lbh panas dirasa atau tidak ya dibanding mobil2 honda lain kaya brv hrv atau malah ama toyota innova?
Ngga kok mas.. sama saja. Dulu saya pernah punya jazz GD3, malah mobil2 dengan tipe seperti ini mesti hati2 dengan motor fan radiator yg mendadak mati/berputar pelan (seiring dgn waktu penggunaan).
Kalau innova bisa lebih tahan banting krn seingetku dia fan pakai tipe visco Fan
@@HobiHari thanks mas atas jawabannya. Saya ama satu temen saya sedang megang ferio. Keadaan radiator ganti alumunium, selang ganti samco, kipas msh std. Kok air dicadangan reservoir kalo dipake jalan agak jauh habis kira2 se-dua jari ya mas? Pdhal mesin ud turun setengah dan aman g ada keropos di blok mesin
@ARhaditstyaPutra mungkin masih ada udara terperangkap didalam radiator mas.. mesti di bleeding dulu.
Kalau sudah tidak ada udara, air coolant itu ngga akan berkurang kok mas meskipun mobil dipakai jalan jauh
@@HobiHari thanks mas udah dijawab 😃
Om mau tnya knp tmpratur amper radiator suka naik klo acnya nyala,
Ada yg ngga normal berarti mas. Seberat2nya beban AC ke mesin itu ngga akan membuat overheat, paling hanya tarikan mesin berat aja
Ferio agak mending, genio yang kudu sering cek indikator
iya genio/estilo itu selain radiator bawaannya hanya 1 ply, lubang udara yang masuk dari depan mobil hanya dari bemper saja (desain mobilnya ngga ada grill).. jadi mayoritas sekarang sudah banyak yang di modif pakai radiator aftermarket yang lebih tebal 😇
Maaf om nyimpang kalo posisi dinamo wifer ferio sebelah mana ya
Punya saya ga jalan wifernya
Makasih om sukses selalu 🤲🏻🤲🏻🤲🏻
Sudah cek sekring motor wiper yang ada di box sekring dalam mobil mas?
kalau posisi dinamo wiper ada dibalik wiper, dia nempel sama linkage-nya.. mesti lepas wiper dan cover plastik kaca depan dulu untuk cek..
@@HobiHarisekring aman ga putus om
Siap makasih om 🙏
@@denikurniawan1855 sama2 mas.. sepertinya harus cek kondisi motor dan linkage wiper 😊
Dan .....apakah check engine yang nyala itu ada hubungannya dengan jarum indikator rpm yg mati.
Bisa jadi mas.. makanya perlu scanning utk mengetahui sensor bagian mana yg bermasalah (antara sensornya atau perkabelan)
Mau tanya om.recomend oli mesin civic ferio 96 pkr oli ap ngih.mksih
Kalau menurut buku manual pakai 20w-50 mas.. tapi pakai 10w-40 juga bisa supaya putaran mesin sedikit lebih enteng
Klo untuk busi yg recomend pke busi ap om.untuk ferio thun 96 standar.
@@indrasupriatna2475 busi standar ngk BKR5E-11 sudah cukup
Om kasih tau cara paling ampuh untuk mengatasi overheat diferio ?
Kalau cara mengatasi overheat sdh di jelaskan di video ini mas.. tapi cara ampuh untuk menghindar dari overheat ya cuma memastikan semua perangkat2 cooling system bekerja sempurna dan sesuai dengan spesifikasi pabrik (termasuk pakai cairan coolant)
Makasih om
Bisa diaplikasikan ke Civic Genio ngga om?
Bisa banget mas.. tapi kalau ada budget lebih, sebaiknya si genio ganti radiator ke tipe 2 ply seperti ferio.. radiator genio itu 1 ply jadi agak tipis (volume air radiator yg ada di dalamnya tdk sebanyak di ferio).
Tapi kalau kondisi sekarang pakai radiator genio ngga ada masalah apa2 berarti tinggal melanjutkan perawatan cooling system itu saja 😇
mas mau tanya..untuk radiator ferio standar bisa diisi air coolant ???atau pake air biasa saja?
Harus pakai coolant mas.. soalnya klo pakai air biasa nanti internal radiator dan water jacket mesin akan hancur karena karat
Om hari mau tanya, tutup radiator bawaan ferio itu 1.1 kah?
Saya baru aja ganti semua sistem pendinginan mulai dari radiator, selang, pipa, waterpump, housing thermo, thermo dll.
Nah tutup nya 0.9, baiknua tetep pakai 0.9 atai 1.1 ya?
Betul mas bawaan mobil 1.1 bar.. tapi kalau mau pakai 0.9 bar juga tidak apa2.
@@HobiHaribagus mana om? 0.9 ama 1.1 kalo radiator masi ori?
@josman4862 dulu waktu masih pakai radiator std, saya pakai tutup 1.1 bar mas.. Alhamdulillah tidak ada masalah..
Terimakasih ilmunya om🙏
Sama-sama om 🙏
Ijin tanya om. Kendala saya di tabung cadangan selalu luber, ada yg bilang mampet, sy jg udh cb di korok. Tp masih aja. Efeknya yg pasti klo perjalanan jauh. Air akan berkurang. Krna d tabung luber. Dan klo di tanjakan macet butuh rpm tinggi temperatur naik..
Colant air biasa
Switchfan baru ganti
Thermostat baru ganti
Dinamo kipas baru ganti (klo di jumper kendalanya hilang. Tp kipas nyala terus)
Sy curiga kipas telat muter, atau mungkin om punya pengalaman lain.
Sekiranya bisa sharing. terima kasih om sukses
Halo mas.. kayanya tutup radiator perlu diganti.. kembalikan ke spesifikasi standar yaitu 1.1 bar..
kalau bisa pakai radiator coolant yaa.. supaya water jacket di blok mesin tidak keropos
@@HobiHari nah iya belum coba ke tutup 1.1 iu standar ferio kah? Krna saya dpt second sdh 0,9
@@HobiHari untuk ganti coolant perlu kuras total buka mesin atau cukup di radiator sja?
Kalau kondisi radiator masih bagus (belum sering repair) bisa pakai 1.1 bar sesuai std ferio (mobilku jg dari dulu pakai 1.1 bar)
Kemudian kalau air radiator sekarang masih bening, cukup drain air yg ada di radiator terus isi pakai coolant..
Nanti kira2 1-2 bulan cek lagi kondisi air coolant kalau warnanya mulai pudar bisa kuras lagi coolant di radiator dan isi kembali dengan coolant
@@HobiHari siap di coba.. Terima kasih om..
Ass..Mas mau tanya ne mobil saya civic ferio 96,kok cepat kali panas mesinnya.. Apa penyebab nya dan gimana solusi nya 🙏
Wa alaikumsalam wr wb..
Cepet panas ini seperti bgmn mas? Jarum temp diatas 1/2?
@@HobiHari amper panas normal mas,, cuman panas cepet banget,, dan amper Spidometer hidup mati,, mohon mendapat nya
Bang. Apakah saat fan radiator nyala. Ekstra fan ac juga ikut nyala bersamaan . Kondisi normal saat mesin sudah panas. Apakah hanya fan radiator saja yang nyala
Hanya fan radiator saja yg nyala mas
@@HobiHari kalo fan ac nyala cuma saat ac di on kan ya mas
betul.. fan ac hanya nyala saat ac dinyalakan.. dia tidak berhubungan sama sekali dengan fan radiator mas
@@HobiHari punya saya hidup bersamaan fan radiator soalnya.
Fan ac arah tiupan anginnya ke depan apa ke dalam arah mesin
Kayanya itu kena jumper kabelnya mas.
Fan AC hembusannya kedalam ke arah mesin
Mas civic ferio saya kok tendangan dari vtec nya gk kerasa ya setelah ganti waterpum dan packing , mohon solusinya mas 🙏🏻
Mas Alit coba cek kondisi solenoid VTEC-nya.. apa ada oli rembes.
kemudian kalau punya multi tester, coba cek arus listrik di kabel yang menuju solenoid itu..
nanti akan ada bacaan arus listrik sebelum dan sesudah VTEC-on.. kalau tidak ada perubahan arus listrik, coba scan ECU takutnya ada masalah di ECU (tapi ini jarang terjadi)
om estra fan..radiator klo di ac iku muter gk aslinya..kya jazz gt
Ngga sama spt di jazz om.. di jazz itu muter bareng2 antara fan ac dan radiator krn posisi kondensor sama radiator berhadapan..
Sedangkan si ferio ini bersebelahan.. jadi fan berputar sendiri2
@@HobiHari klo di gabungkan pas ac..fan radiatornya iku nyalah gimana om
Itu kabelnya sengaja di jumper dgn fan ac atau gmn ya om? Atau mau di kembalikan ke standar lagi?
kalau di jemper fan radiator dngn ac pengaruh dgn acu g om kira²
Menurut saya ngga ada keuntungannya di jumper seperti itu om.
Bisa jadi akan membuat motor fan ngga awet.
Mas izin tanya kalo air radiator di tangki cadangan apakah selalu berkurang?
Bisa berkurang tapi sedikit sekali.. biarpun pakai radiator coolant tetap ada penguapan
Om sabaiknya pakai tutup radiator 1.1 apa 0.9
Pakai 0.9 atau 1.1 bar tidak apa2 om.. selama tidak ada jalur cooling system yg bocor
Izin bang...1. Apakah kipas ferio matic itu selalu berputar pada saat engine menyala?? 2. Kenapa selalu berkurang air radiator nya??? Padahal tidak bocor dan tidak buntu?? Sedang meter normal di tengah...terimakasih sebelumnya...(maaf gak paham mesin bang hehehe)
saya coba jawab ya:
1. tidak selalu berputar selama mesin nyala alias bekerjanya otomatis sesuai dengan temperatur tertentu. Kalau saat kunci dikontak "on" kipas sudah nyala, artinya fungsi otomatisnya sudah di bypass.
2. sekarang pakai radiator coolant atau air biasa? kalau pakai air biasa, bisa jadi ada kebocoran yang tidak terlihat atau air berkurang karena penguapan.
saya subscriber baru nih om, rencana mau meminang honda civic ferio ini, nah kebetulan nemuin ini pas cari tentang mobil ini, bermanfaat banget om terima kasih yaa, saya boleh tanya tanya gak yaa om lewat DM ig, kalo boleh.. minta ignya om🙏
Monggo mas bisa DM ke Ig @hobi.hari 👍
Sebelum meminang Civic Ferio, nonton video ini dulu ya mas 😊
th-cam.com/video/5aLnkF5nAD0/w-d-xo.html
@@HobiHari okee om terima kasih om
@@HobiHari siap om
Mas rencana ambil ferio 96 metik, kira kira metik taun segitu bahaya nga mas, bingung, kata temen” rawan rewel, tolong dijawab mas
Betul.. rawan rewel metiknya mengingat mobil ini sudah berumur
Om mau nnya nh....klo nya cepat habis terus cadangan radiator y knpa ya...tp air radiator nya gak kurang2.....apakah tutup radiator harus di gnti
Kemungkinan besar pegas/per di tutup radiator sudah mati.. atau karetnya sdh sobek/keras..
Cepet diganti aja mas daripada tekor air radiatornya.
@@HobiHari okeee siap om....makasih saran nya ya.....
Om tanya, untuk mobil ferio saya kalau rpm tinggi jarak 3km temperatur langsung naik hampir full, tp kalau naik santai temperatur aman/turun nya cepat kira kira apa ya om?
@@arenagame9046 kemungkinan besar radiator ada yg mampet mas.. perlu dibongkar dan di servis
@HobiHari dan juga air di radiator berkurangnya banyak om, saya cek tidak ada yg rembes padahal
@arenagame9046 coba pagi2 starter mesin dgn kondisi tutup radiator dilepas mas.. kalau airnya muncrat berarti ada kompresi mesin yg nyebrang ke jalur cooling system
@@HobiHari oke terima kasih infonya om, semoga sehat selalu om 🙏
om ada refrensi bengkel bagus di daerah semarang enggak om buat ngatasin mesin ferio yang sering over head
Mas coba DM ke instagram @cfo_semarang nanti teman2 ferio semarang akan bantu utk rujukan ke bengkel mana
Bos boleh tanya klo sesor yg nempel di karbu itu apa namanya ??
Ferio gak pake karbu om...pake nya trotel body
om radiator ferio sy slalu harus kontrol dlm perjalansn jauh dan nambah air yaa ,klu tidak kontrol jarum indikator naik
Mungkin ada yang bocor/rembes om.. maklum ferio sudah cukup berumur, biasanya selang2 ada getas dan pipa2 jalur air mulai keropos.. ini pakai air biasa atau radiator coolant?
Nah nanya lg om.
Ferio sy. Kalau maen rpm lbh dr 3 atau 5 ribu kok indikator suhu langsung naik.
Tp kalau dibawa dbawah 2,5rb rpm itu aman aman aja.. Kira kira apnya om
Radiator sepertinya perlu di servis mas.. biasanya ada row yg mampet krn kesumbat kotoran
@@HobiHari oh ia om. Emng curiga ke radiator. Trm ksih om pencerahan nya.
Om ari,ferio saya kalo ac dinyalakan temperatur lgsg naik drastis hampir nyentuh atas kenapa ya? Tp kalo tanpa ac normal² aja di tengah wlaupun buat perjalanan jauh. Kira² apanya ya yg bermasalah.trimakasih om ari salam dari pare kediri 🙏
Salam kenal Om..
Sepertinya waktu AC on itu apa kipas radiatornya mati? Saya melihat ada indikasi jumper2 kabel yang tidak tepat.. fungsi dari kipas radiator itu tidak berhubungan dengan fungsi kipas kondensor AC..
Coba dibawa ke bengkel AC dan di cek kabel2nya om
Kipas radiator menyala juga saat ac nyala om ari
Kipas radiatornya nyala terus atau masih otomatis om?
instagram.com/p/CH135PsFhn8/?igshid=9tkqxh5tqz42
@@HobiHari MASIH OTOMATIS OM ARI,tidak di baypass/di langsung
Mantap om
mantap radiatornya aluu
Terima kasih mas.. tapi replika kok 😊
@@HobiHari kalau ada link beli yg untuk civic VTI boleh mas hehe
@@donipamungkas2396 radiator aluminium utk civic ES ato VTI agak jarang versi replikanya.. kebanyakan brand aftermarket ori
Ass om hari,apa boleh kalau kalaubkioas radiator di jemper terus menerus
Wa alaikumsalam mas..
Ya jangan dong di jumper.. motor fan radiator itu kan ada umur kerjanya, sedangkan secara desain dia bekerja intermittent (akan nyala dan mati sesuai perintah dari switch)..
jumper hanya untuk emergency saja mas.. untuk permanent tidak di anjurkan.
Yg untuk ke Speedo ampere apa namanya gan.. ada link jualnya gk
Namanya sensor ECT.. saya ngga punya link penjualnya
Bang ferio saya gak bisa hidup knp y udh ganti delco masih gak nyala juga?
Habis ganti delco ya om? Coba cek timing pengapiannya.. cek jg apa ada api di busi waktu mesin di starter
Mas mau nanya, mobil saya ferio th 97 udah sering overheat, saya cek juga ternyata headnya udah tipis. Ada solusi enggak langkah langkah yang harus saya lakukan agar mobil bisa balik mormal lagi? Rencana juga mau ganti air radiator yang awalnya pake air biasa mau tak alihin ke air khusus radiotor.
Wah kalau headnya sudah tipis, berarti dulunya sering overheat dan sudah kebanyakan slyp head mas.. sebaiknya cari cylinder head copotan yang belum pernah di papas..
Kalau masih mengandalkan cylinder head yg skrg, kompresi mesinnya pasti sudah naik banyak
Terimaksih mas
Mas mau nanya dong kelemahan civic ferio itu apa niat nya aku mau adopsi tpi saya masi awam buat si civic dan prawatan nya terjangkau ga trimakasi
Salam kenal Mas..
untuk perawatan, Civic Ferio ini termasuk terjangkau dan bisa pakai beberapa part dari saudaranya seperti genio/estilo maupun City TypeZ
tonton link di video ini ya
th-cam.com/video/5aLnkF5nAD0/w-d-xo.html
Trimakasi masss. Saya mau nanya lgi kalo segi cengen nya dari bagian apa aja mas yg sring banyak di keluhkan
@@parhanali6905 paling sering dikeluhkan itu dari sisi mesin dan banyak karat di bagian karet2 body mobil.. ini biaya perbaikannya cukup menguras dompet kalau mendapatkan uni ferio yang tidak segar
Klo berkenan aku minta no wa abang mau kosultasi soal ferioku
mas untuk proses buang angin pakai botol itu sampai kipas mutar berapa kali mas?
Saya lakukan minimal 3x kipas muter mas
Ada tips ga mas kalau mau beralih dari air biasa diganti ke water coolant?
Aku ada triknya mas, cuma mesti hati2 dan mobil jangan dipakai jalan jauh dulu. Mesti siapin thermostat baru, beli cairan radiator flush dan beli 2-3 galon cairan radiator coolant (yang murah2 aja untuk flushing). Caranya seperti ini:
1. tuang cairan radiator flush ke dalam radiator, terus biarkan air dan radiator flush sirkulasi didalam mesin (sesuai petunjuk pemakaian radiator flush)
2. buang air radiator melalui lubang drain dibawah radiator, sekaligus semprot pakai selang air bertekanan dari atas supaya kotoran keluar dari lubang drain
3. setelah disemprot pakai air bertekanan, tutup lubang drain dan isi radiator pakai coolant (termasuk tanki cadangan)
4. nyalakan mesin mobil supaya air sirkulasi kedalam mesin dan ke radiator. mobil bisa dipakai dulu tapi jangan jauh2 sambil pantau kekeruhan air di dalam radiator dan tanki cadangan dan jarum temperatur
5. kira2 sudah semingguan dipakai dan tidak ada kendala kenaikan jarum temperatur diatas setengah, buang kembali radiator coolant yang ada di dalam radiator dan semprot pakai air bertekanan supaya kotoran keluar semua. kemudian isi radiator dengan coolant.
6. nyalakan mesin mobil kembali supaya air bersirkulasi kedalam mesin dan radiator. mobil pakai lagi saja tapi tetap jangan jauh-jauh.
7. kira2 mobil sudah dipakai 1-2 minggu dan tidak ada kendala jarum temperatur diatas setengah, cek air didalam radiator apakah keruh atau tidak.
8. kalau masih keruh, berarti mesti di flushing lagi karena masih banyak kotoran didalam jalur air di blok mesin/radiator.
9. kalau sudah bersih/tidak keruh, bisa lakukan servis radiator sekaligus ganti thermostat.. kemudian isi kembali radiator dengan coolant. Selesai deh..
Semoga tidak membingungkan mas.. dan sebaiknya jangan pakai radiator aluminium dulu karena ongkos servisnya mahal.. hehee..
@@HobiHari terimakasih mas
mau tanya ferio saya di putaran mesin 3000 ke atas seperti bunyi besi ketemu besi dan juga waktu manasin mobil tapi klok udah panas bunyinya hilang, di gas lagi putaran mwsin 3000 bunyi lagi, kira2 kenapa yah? mohon infonya terimakasih
Suara besi ketemu besinya itu apa makin kenceng kalau putaran mesinnya lebih dari 3000?
Kayanya ini oli telat naik atau pompa oli mulai lemah. Oli mesin sekarang pakai SAE berapa om?
@@HobiHari klok lebih dari 3000 hilang suaranya mas
wah lupa mas pokoknya merknya itu fastron
Wah susah nebaknya nih sumber suaranya dari mana 😅
Bisa jadi ada baut atau clamp yang kendor. Mesti di telusuri dulu..
@@HobiHari baik terimakasih informasinya saya akan cek di baut sama clamp nya
om saran oli mesin yg bagus utk ferio apa ya?
Kalau merk oli bebas mas. Tinggal kekentalan oli kalau menurut manual book itu 20w-50.
Tapi kalau saya sendiri pakai 10W-40
Air radiator kok bisa habiss ya bang?? Apa tanda” mobil pernah over head truss blok melengkung????
Bisa jadi cylinder head melenting.. coba di cek kondisi air radiator waktu mesin menyala apa ada gelembung2 udara om
Minta tolong ditunjukkan posisi jarum amper yg masih standar mas?
Saya kirim fotonya lewat DM instagram ya om 🙏
@@HobiHari siap Om, karena punya saya tepat digaris tengah agak naik sedikit dan mengarah ke garis tengah yg ada di indikator BBM
@@sukamatabdurrahman9788 oh yang seperti ini sering saya temui di mobil teman2.. masih kategori aman om
mas hari mau nanya kalo radiator merk k*yorad yang bagian atas radiator nya plastik, rekomended ga ya? agak ngeri liatnya kalo plastik gitu
Ngga masalah mas.. temen2 banyak yg pakai koq. Mobil2 sekarang model radiatornya seperti itu jg, jadi klo top & bottom covernya bocor/pecah bisa cukup beli komponen ini saja (ngga perlu beli radiator baru)
@@HobiHari wah aman ya, sama mau nanya lagi mas hehe
kalo rpm drop pas direm setelah digas itu kenapa ya? jadi kaya ga nahan gitu rpm nya, naik lagi ke 800-1000rpm nya tuh telat
ganggu banget kalo pas lagi stop and go di tanjakan om, iacv nya kah?
Itu TPS mas.. mesti di stel ulang.
Kadang bikin ngedrop.. kadang malah bikin nyangkut diatas 1000 baru turun perlahan ke 800-900
@@HobiHari belum ada tutorialnya setting tps di channel yt mas hari ya? hehe
Hehe belum ada mas.. belum sempet beli multitesternya.. ini ada beberapa teman juga yg japri mengenai TPS ini 😅
om har , temperatur feo saya naik kalo ac nyala aja ,begitu ac di matiin lagi temperatur normal kembali .
kondensor udah di ganti .
kira2 kasus nya dimana yaa om
Fan kondensor AC dan radiator itu normalnya bekerja sesuai dengan signal dari switch masing2. Saya curiga ada kabel yang salah pasang atau di jumper pada tempat yang tidak semestinya. menurut saya coba kembali ke bengkel ACnya saja, minta di cek lagi perkabelannya.
Sebelum ganti kondensor AC apakah terjadi hal yang sama?
@@HobiHari kebetulan sekalian mau nanya mas... Kalo standart nya ferio kalo misal AC ON apakah semua kipas ( kipas AC dan kipas radiator) menyala barengan? Ataw masing2?
Nyala sendiri2 mas.. sesuai fungsi dari masing2 switch. Klo AC mati yaa cuma kipas radiator yg berputar
@@HobiHari ohh normal nya begitu yah..kirain sama kyk jazz yg mutar barengan. Oyah mas saya pakd open filter, kemaren baru nyadar ketika mesin hidup ada suara mendesing gitu di area open filter nya, kira2 suara apa ya mas?
Ngga muter barengan mas karena kondensor AC dan radiator di ferio itu posisinya sebelah2an.. tdk berhadapan spt jazz dkk..
Suara mendesing itu memang karakter klo pakai open air filter.. ngga apa2 itu normal mas
Biasa bengkel buat tuneup dmn om ?
Saya biasa ke dewi motor bintaro trade center mas
@@HobiHari thank you mas info nya,
oh iya mau nanya nih mas minggu lalu jarum temperature di ferio saya kok naik turun ya ? tapi air di reservoir penuh mas, sebelumnya si gak pernah begitu. itu kira2 kenapa ya apa sensor ect sudah kena ? mohon infonya mas .
Terima kasih mas sebelumnya
Coba di cek socket ECTnya mas.. biasanya kurang nancep jadi jarum temperatur di cluster naik turun ato ngga stabil.
Sensor ECT termasuk jarang rusak, biasanya kendor aja mas
Om pake radiator apa yah? 3 ply yah. Yg bagus merek nya apa yah
Ngga 3 ply mas.. itu 2 ply aluminium dan replika koq.
Di online banyak macem2 pilihan mas.. bisa SARD, greddy, billion.. sesuaikan dgn bajetnya mas saja 😇
@@HobiHari tapi ada yg bilang kalo pake 2 ply , kisi2nya melengkung jadi malah bikin mobil jadi overheat kalo barangnya ga bagus. Ada rekomendasi toko yg jual radiator 2ply?
@@dgorengdgoreng9033 kayanya ngga tepat klo 2 ply aluminium masih menyebabkan overheat.. selama ini saya pakai aman2 saja.. kipas masih otomatis, thermostat terpasang, pakai radiator coolant.. jarum temp tdk pernah lebih dari posisi 1/2
@@HobiHari om kalo ada rekomendasi toko tuk beli radiator 2ply boleh dong di share, or kalo ada group tuk bahas ferio lebih seru sih. Jadi bisa sharing info ttg ferio. Secara mobil sudah langka tapi masih banyak peminatnya
@@dgorengdgoreng9033 di tokopedia ada armayudha store di yogya, dia juga jual radiator aluminium dan part2 lain untuk civic EK/S04. Sebelumnya saya juga beli strutbar belakang merk UR ditoko ini.
Klo forum2 mengenai ferio sebenarnya ada banyak, yang masih ramai di fesbuk (honda civic ferio lovers), kalau di modcom dan kaskus sudah sepi.
Tks
Tanya mas,itu tabung warna merah dkt strutbar,apa ya ? Sama fungsi nya ya ,makasih 👍
Itu namanya oil catch tank mas..fungsinya untuk menangkap uap oli dan uap olinya ngga dikembalikan lagi ke dalam mesin melalui intake. Tujuannya supaya pembakaran bersih (ngga ada uap oli yang dibakar)
@@HobiHari waw thank u mas 🙏,efektif ga mas,apa sudah byk yg pake
@@candratrisucahyo7641 untuk mesin standar dan masih pakai oli mesin 10w-40 tidak berpengaruh mas karena uap olinya sedikit sekali.
Teman2 banyak yang pakai tapi mesin2nya sudah modifikasi berat dan menggunakan oli mesin yg lebih encer, jadi penguapan oli mesinnya banyak
Om mau tnya klau radiator full alumunium apakah bisa di korok ?
Bisa mas.. tapi ongkos bongkar dan mengelasnya kembali mahal
Oke oke siap .. trimksh bnyk info nya
Om Hari ..klo pakai air AC untuk reffil tabung cadangan radiator aman gk?
Untuk pemakaian darurat atau sementara bisa saja dipakai mas.
Sebenarnya air buangan AC atau air destilasi ini adalah air murni/air sulingan, kalau dicampur dengan radiator coolant pasti akan mengurangi kadar zat additive didalam radiator coolant yang salah satunya adalah mencegah terjadinya korosif didalam mesin/radiator..
Kalau aku pribadi ngga menyarankan pakai air AC.. kita pakai yang pasti2 saja dan sudah ada risetnya..
om hari ferio saya alarm nya gak bekerja saat tekan tombol remot nya kira2 knp ya om?
Biasanya batre remot sudah lemah dan minta diganti om.. ini alarm hanya utk central lock saja atau integrasi sama starter mobil?
@@HobiHari untuk central lock aja bg hari, lampu di remot masih nyala bg hari
Biasanya alarm mobil itu paketannya ada 2 remote ( 1 utk backup).. apa sudah coba pakai remote yg satu lagi mas?
Bang saya baru ambil ferio 96 dan air radiator pakai air kran, kalo saya kuras terus ganti pakai coolant apakah mengakibatkan korosi, soalnya pernah pakai grandcivic dari air biasa saya ganti ke coolant langsung kropos.
Akan berakibat sama seperti si grand civic mas
Terus gmna mas baiknya? Apa tetap pakai air aqua?
Sebenarnya yg menyebabkan karat atau korosi itu si air keran mas.. kalau diteruskan pakai air keran juga lama2 akan bolong juga.
Sebaiknya pakai radiator coolant, cuma diganti dulu semua bagian pipa yg berkarat, water pump, rumah thermostat dsb
@@HobiHari takutnya jalur air yg di blok itu yg korosi. Ini setiap seminggu sekali saya kuras. Siapa tau kelak di ganti coolant gk korosi. Ob iya coolant pake semua apa di campur air biasa mas?
@@djackaja9259 kalau sudah lama pakai air biasa, biasanya water jacketnya sudah tipis dimakan korosi.. utk memastikannya minimal mesti belah mesin dulu.
Utk coolant sebaiknya pakai yg murni coolant tanpa campur air lagi
Assallamuallaikum om, kalo standart ferio temperatur naik setengah itu biasanya trip berapa kilo ya?
Wa alaikumsalam mas..
Saya belum pernah ukur kalau itungannya jarak tempuh 😅
Kalau dari mobil diem di tempat dgn kondisi mesin dingin kemudian starter mesin dgn kondisi putaran mesin idle, jarum temp dari posisi mentok dibawah sampai 1/2 itu perlu waktu 5 menit
@@HobiHari oalaahh begitu ya om. Ini rencana mau meminang ferio tahun 97 om. Dan belum begitu faham tentang si ferio nya sendiri 😁😁😁
Kalau bisa pas cek mobilnya ajak temen yang juga pegang ferio mas.. jadi biar ngga salah meminang mobil
@@HobiHari kalo bawa bengkel aja gimana ya om? Kurang mantab kah hehe. Apa bisa bagi wa ya om? 😁
...ass wrb om
Ferio ane kenapa ya
Aer radiator bocor
Di gas muncrat
Stiap panas ngebul
Tetapi masih bisa nyala di starter?
Please jawab om
Wa alaikumsalam mas.. itu cylinder headnya sudah melenting mas karena overheat.. kompresi mesin bocor ke jalur air.. mesti turun 1/2 mesin utk perbaikannya
@@HobiHari oke om hari thanks ,,ia bener gegara radiatornya mampet
@@rizkyfauzi44 Alhamdulillah klo sudah sembuh mas.. dan tidak terjadi kemungkinan terburuk (turun 1/2 mesin)
kipas radiator di bypass apakah aman mas, mobil saya di bypass pas kontak on kipas langsung nyala, pernah saya lepas jalur bypassnya saya pakai air coolant di kompan cadangan cepat habis, itu kenapa ya mas?, hatur nuhun
Bisa dibilang aman dan tidak aman.. aman utk radiator krn akan dingin terus, tidak aman utk motor fan karena umur motor akan lebih cepat rusak karena terus berputar dari yg seharusnya intermitten/otomatis..
Mobilnya pakai thermostat atau thermostatnya dilepas?
@@HobiHari termostat masih terpasang om
@@hendrisupardianto9312 kalau tidak ada selang2 yg bocor, tutup radiator sepertinya perlu diganti om
@@HobiHari sudah saya ganti juga om, tapi nanti saya coba ganti lagi tutup radiatornya
Maaf kalo terlanjur pake air biasa trus kalo di ganti pake air coolan cara nya gimana ?
Klo pakai air biasanya sdh lama sekali mesti hati2 pas pindah ke coolant.. mesti flushing pakai coolant berkali-kali dan pastiin thermostat & radiator ngga mampet kena kotoran dari korosi pada mesin akibat pemakaian air biasa sebelumnya
Siap om makasih 🙏👍👍👍
Standar bawaan tutup radiator ferio manual itu 0.9 atau 1.1 ya om?
Bawaan mobil 1.1 bar mas 😇
Efek thermostat dilepas kamu salah jelaskannya bang.
Seharusnya kalau thermostat dilepas. Engin jadi over coll
Karna yg seharusnya air diputar di mesin saja untuk mencapai temperatur kerja.
Karna dilepas thermostat nya justru air yg di mesin diputar ke radiator sehingga pencapaian temperatur kerja motor lebih lama.
Makin boros
Masih mending kalau switch fan masih normal pakai sensor.
Kalau di jumper juga. Maka mesin lama sekali untuk mencapai temperatur kerja.
Bahkan sudah dipakai jalan ber KM KM mesin masih dibawah termperatur ideal
Terima kasih utk koreksinya kalau itu salah ya bang.
wah terimakasih penjelasan nya om. saya penggunaa civic VTI 1998. kebingungan knapa mobil saya ini butuh waktu yang lama untuk mencapai temperatur kerja motor nya. dan pada saat di jalan juga indikator temperatur naik turun. tidak pernah sampai ke setengah. dan boros baha bakar.. kalau boleh kasih saran donk. apa yang harus saya lakukan?
Yg bisa dilakukan Mas Norman skrg adalah coba lepas rumah thermostat, kalau thermostatnya ngga ada bisa cari thermostat baru dan dipasangkan kembali
@@HobiHari makasih mas. saya coba saran dari mas hari. semoga bisa normal kembali.
@@HobiHari 1 lagi mas. kipas radiator saya kan baypass nih. biat dia di kembalikan otomatis apa yang harus di check dulu ya?
mau tanya, apakah semua tukang radiator bisa korok radiator full alumunium?
Sepengetahuan saya tidak semua bengkel servis radiator bisa ngelas material aluminium
@@HobiHari sampai dengan saat ini masih aman om radiatornya?
@@hendrahermawan2354 alhamdulillah masih aman mas.. karena dari awal pakai radiator coolant terus, kemarin sempet di flush pakai radiator flush juga ngga ada kerak2nya.. cuma warna coolant yg mulai pudar saja
@@HobiHari terimakasih infonya, saya pingin ganti radiator full alumunium takut kalau mampet nggak bisa dikorok, mobil saya pakai coolant, sebelumnya air biasa, pakai coolant kurang llebih sudah 1 tahun
@@hendrahermawan2354 asalkan kita sering kontrol kondisi coolant (kekeruhan atau warnanya) begitu ada indikasi mulai pudar sebaiknya langsung kuras mas.. Insya allah sebelum ada kerak/kotoran yg menumpuk sudah langsung kita keluarkan dari jalur cooling system
Om kalo ferio tahun 97 kilometer 200 ribuan... Aman nya pakai oli SAE brp ?
10w-40 Insya Allah masih aman mas.. klo pake lebih encer lagi nanti suara rocker arm nya berisik dan klo pakai lebih kental nanti bikin berat putaran mesin
Om kalau air radiator isinya air biasa bukan coolant trus mau ganti coolant kira kira resiko ga sih?? apalagi kalu blok mesinnya sudah berkerak dan takutnya kalau diganti coolant keraknya ikut rontok...gimana solusinya om??
Resikonya bukan kerak/kotoran mas, tapi kalau ada karat didalam blok mesin itu bisa langsung bocor/bolong. Tapi kalau pemakaian air biasa di radiator dilanjutkan, ya ini tinggal menunggu waktu saja untuk turun mesin kalau tiba-tiba ada dugaan kompresi bocor atau air radiator selalu berkurang.
@@HobiHari solusinya bagaimana om?? harus ganti blok mesinnya brarti ya??
@@pipietbinainsani4964 kalau karat di water jacketnya sudah parah, mau tidak mau ganti blok mesin mas.
@@HobiHari siap terimakasih om infonya sangat membantu 🙏
Bang kalo kipasnya gk hidup tp pas hidupin ac jadi malah hidup kipasnya, ketikan ac di matikan ikut mati juga kipas radiatornya, itu kenapa bang ya ?
Coba di cek perkabelannya mas.. sepertinya ada salah jumper kabel..
Ferio ini radiator dan kondensor AC posisinya saling bersebelahan dan masing2 punya satu kipas yg otomatis nyala/mati sesuai fungsi dr bagian yg ingin di dinginkan.
Berbeda dgn honda jazz yang posisi radiator dan kondensor seperti bertumpuk, jadi kipas radiator dan AC nyala bersamaan..
Ya bang makasi infonya, berarti gak ada masalah sama radiatornya bang ?
@@suryaanggara3988 akan jadi masalah mas waktu ngga pakai AC.. apakah kipas radiator akan nyala otomatis waktu thermostat membuka? Takutnya malah overheat, karena waktu mau mendinginkan air didalam radiator si kipas ngga nyala
@Koko Gobes segera diperbaiki mas.. jalur perkabelannya mesti dibenerin.
Om kalo ect swict nya gk kita fungsikan aman gak?
Mesin mobilnya ngga bisa di starter mas
@@HobiHari bisa mas … cuma anehnya sekarang pas uda di sambungin ect swict untuk perputaran kipas radiator … malah ngulah gak mau mutar kipsnya … sesekali mau .. knp ya mas?? Awalnya gak kesambung … soalnya saya baru ngambil ferio
@@RenggiAditiya kok aneh.. mobil saya kemarin pas kabel soket ect putus, mesin ga bisa starter dan bau banjir bensin diruang bakar
@@HobiHari itu yg di dekat ect switch kan??? Dasarnya saya gak kesambung pas beli mobil… kemudia setelah di sambung eh kipasnya malah sesekali mutar sesekali gak mau mutar
@@HobiHari maksdnya ect swict yg di dekat termostart kan?
Om Hari mau nanya, kira kira ferio cocok ga dipake untuk harian ?
Maksudnya dipakai harian? Mobil dipakai harian?
Izin nanya om, kenapa ya om ferio sy air direservoir selalu berkurang lumayan signifikan, apalagi kalo hbs perjalanan jauh/ jalan nanjak, temperatur naik turun hampir mendekati paling panas setelah itu air di reservoir hampir habis, tp di radiator masih utuh.
Sy cek selang2 ga ada bocor.
Sy nyalakan mesin dlm kondisi tutup radiator terbuka ga muncrat (sepertinya tdk ada kebocoran kompresi), warna oli mesin msh normal.
Sudah saya ganti radiator baru, tutup jg, tetap seperti itu om.
Ini thermostat dipasang mas?
Blm dicek om. Apkh bs karna masalah thermostat yg macet atau membukanya telat om?
Maaf nanya lg om, kalo thermostat ferio itu letaknya di selang bawah/ yg ngarah ke mesin ya om? Bukan di selang atas ngarah ke radiator
Bisa jadi fungsi thermostatnya sdh berkurang mas.. bisa macet ketutup kerak air, atau sealnya getas terus rembes..
Betul thermostat ferio posisinya ada dibawah.. pas di switch otomatis fan radiator
@@HobiHari siap om, kalau thermostat diasumsikan tertutup brarti air yg dialirkan waterpump melalui selah bawah (setelah kipas nyala) itu dia lalu kembali lg melalui selang bawah ke radiator ya om/ tidak masuk ke mesin ?
Baru sj saya test, pas mesin msh nyala air direservoir ada di batas max. Setelah bbrp saat saya matikan air direservoir turun sekian mili dibawah batas max.
Jadi air panas dari mesin itu masuk ke radiator melalui selang atas (outlet dari cylinder head ke radiator)..
Kemudian air di dinginkan oleh radiator dan saat thermostat kebuka, air didalam radiator itu kesedot kedalam mesin lewat selang radiator bawah menuju arah thermostat.. karena tekanan didalam radiator itu tinggi (bisa mencapai 1.1 bar sesuai spesifikasi pressure di tutup radiator), air di reservoir akan sedikit kesedot masuk ke radiator (disini fungsi air di reservoir adalah utk balance volume air radiator yg keluar-masuk mesin).
Klo spt mas sampaikan itu setelah mesin mati air di reservoir turun sedikit yaa itu masih normal, karena saat mesin hidup dan ada tekanan didalam radiator, air radiator akan keluar masuk ke tabung reservoir (seperti overflow).. nanti kalau mesin hidup dan suhu mesin sdh panas si air di reservoir akan kembali ke level semula (garis max).
Kalau air di reservoir tdk kembali ke level semula, berarti ada rembes di bagian cooling system atau air radiator sdh waktunya ganti (secanggih2nya coolant, dia basisnya juga dari air + additive.. saat fungsi additivenya berkurang, maka dia akan kembali menjadi air spt biasa dan hilang krn penguapan akibat panas mesin mobil)
*maafkan kalau kepanjangan ya 🙏🙏
Om hari ijin mau nanya om.
Saya punya civic Vti 1998. Mengalami masalah. Temperatur cepat naik (AC off) apalagi saat AC on. Temperatur cepat naik (hampir mentok ke atas). Dan kalau temperatur sudah naik, RPM jadi naik turun. Dan air di tank reservoir sering berkurang. Dan juga lampu check engin menyala saat jalan beberapa km. Pada saat mati mesin check engine tidak menyala lgi. (Hanya menyala saat berjalan beberapa km), dan saat tanjakan saat melepas gas temperatur langsung naik saat di gas lagi temperatur turun lagi. Dan saat menyalakan lampu temperatur naik lagi. Saat mematikan lampu indikator temperatur turun lagi Itu yang saya alami. Mohon pencerahan nya om. Maaf pertanyaan agak pnjang. Mudah mudahan bisa di pahami. 🙏
Saya pakai air bisa. Dan juga kata orng bengkel termostart sudah tidak ada. Dan juga fan radiator sudah di langsung, tidak otomatis.
@@normanherbert9405 Saya bingung mau menjawab dari bagian yang mana 😅
Tapi kelihatannya mobil mas overheat dan kompresi mesinnya nyebrang.. sebaiknya segera turun mesin 1/2 dan cylinder head di slip rata.. karena pakai air biasa sebagai cairan radiator, siap2 banyak menemukan karat/korosi di blok maupun cylinder head.
Sambil pengerjaan cylinder head, perbaiki semua jalur water cooling systemnya..ganti pipa air, pasang thermotstat, switch fan dibuat otomatis kembali, servis radiator dan pakai radiator coolant.
Untuk jarum temperatur naik turun waktu nyalain lampu, kemungkinan dibelakang speedometer ada bagian yg di "akal2in" dgn menjumper kabel.. coba ini di cek juga
@@HobiHari owhh gitu ya om. Tapi Semua normal pada saat sebelum temperatur naik. Jadi gambaran saya masalah nya ada di system pendingin nya saja om. Apakah benar gambaran saya ini om?
Oiyaa. Ada bunyi desis di daerah timing belt. Apakah bisa jadi penyebab?
mas apakah switc auto fan bsa rusak ataw ngaco
bisa rusak mas.. baik yg socket male maupun yg female (yg nempel di rumah thermostat)
kalo air radiator kadang suka cepet berkurang kenapa om hari?
Biasanya ada bocor mas, mesti cek semua selang2 dan pipa air dibawah intake itu (biasanya karatan)..
Ada case di temen2 yg sudah sembuh dengan ganti tutup radiator baru (kalau tdk ditemukan kebocoran)
@@HobiHari udah dipastiin ga ada bocor sih mas, gapapa ya ganti tutup radiator dari 0.9 ke 1.1?
Ferio saya manual
Selama radiator sehat, kembali ke 1.1 bar ngga masalah koq mas.. mobilku juga dari dulu pakai 1.1 bar... sekarang pakai radiator aluminium jg 1.1 bar
On normal ga.. kalo ac posisi on.. kipas radiator ikut nyala juga
Di Ferio itu ngga normal mas.. kipas AC dan radiator nyala masing2 sesuai dengan input dari sensor/switch.
Berarti itu apanya ya om
Barangkali ada yg perlu di perbaiki atau di ganti
@@alippurnama5023 ini pernah ada perbaikan kabel2 di kipas radiator atau AC mas? Dugaan saya ini ada salah jumper kabel. Mesti di urut kabel lagi mas
Om ada nomer wa, minta buat sharing2 om
Mau tanya dong om kalo dijakarta bengkel nya kemana om ?
Bengkel servis radiator atau servis yang lain mas?
Servis mesin om, yg biasa pegang ferio gitu(?) Baru megang ferio soal nya, jadi belom tau bengkel spesialis nya dimana hehehe
@@erlanggawishnup.891 kalau tinggal di jakarta timur, biasanya hondaboys ke Pak Imam (APSpeed) di jalan raya hankam atau ke Mas Yanto (YanSpeed) di jalan kejaksaan.
kalau jakarta selatan bisa ke Dewi motor (BTC Bintaro) atau Mas Sis (Gati Motorsport) di pamulang..
browsing2 aja mas, banyak bengkel yang biasa pegang mobil honda tua koq..
Wahh siapp, terimakasih om info nya🙏🏽🙏🏽
mas kalo pakai air suling bagaimana?
Tidak disarankan mas.. air suling memang air yg bersih, tapi dia tidak ada additive utk mencegah karat yg terjadi di water jacket dan jalur cooling system lainnya.
Radiator coolant paling tepat dan mempunyai additive utk mencegah karat