Que ronco lindo desse motor, chego a me emocionar lembrando as 1519 caçamba puxando barro para nossa cerâmica. O dono desse caminhão deve ser muito caprichoso, sortudo e feliz para ter um caminhão assim, parabéns pelo seu lindo mamute e que não precise jamais vende-lo, pois pessoas como você fazem do mundo um lugar ainda razoável para as pessoas sentirem alegria.
O cara tem 5 caminhões, é apaixonado por preservar nossa história militar. E vem um monte de pangarés, que não dirigem nem carrinho de supermercado, criticar o motorista e ensinar a mecânica do veículo. Parabéns, e grato por preservar nossas riquezas tecnológicas.
que saudades! em 1983 então... com 19 anos eu andava muito nesse mamute no quartel em campinas! segundo batalhão logistico ou b.log. ótimas recordações fiz muitas amizades no b.log
Bloqueio Renato, é quando as rodas giram juntas, pois repare no Vídeo que quando uma roda não encontra resistência ela gira sozinha. Caso tivesse o bloqueio elas girariam juntas.
Servi no 11gac no Rio de Janeiro. Essas viaturas eram usadas para tracionar obuseiros 155mm. São viaturas com mecânica Engesa. Muito poderosas. Já vi fazerem coisas surreais. Muito legal ver um mamute desses em ação. Parabéns pelo vídeo.
Marcelo Di Donato , então certamente foi do 11gac, pois era a única unidade do EB no Rio que usava essas viaturas. Fico muito feliz de ve-la em condições de uso. Um abraço!
se fosse sitiante pouca grana acha 6x6, porém to vendo uns vídeos meio arregão este caminhões, todos vazios e não passa, será mesmo bloqueio e pneu cravudo resolve?
Eu tô vendo um monte de gente falando mal do motorista,mano esse caminhão é forte,mas é antigo,o motorista tem que ter braço,e manjá de tração! O motorista foi muito bem,se é outro nem subia ou teria até virado o caminhão!
Luiz Fellipe Cortat De Faria parece que só vc está enxergando a situação, a filmagem não demonstra a inclinação e o terreno estava bem molhado. Nestas idas e vindas estava tentando achar a melhor velocidade para vencer e desta forma fui mudando as marchas .
Eae Senhores,se algum de vcs puder me ajudar,quero saber qual a diferença entre esse mercedes 1519 6x6 do video para aqueles outros mercedes por exemplo o 1819 6x6 (que tem o video dele no canal,que tem duas rodas na traseira,nao é tao alto,sistema de suspensao traseira é diferente),??? diferença entre -sistema de caixa de cambio,blocantes,resistencia dos diferenciais. -sistemas de bolcante sao originais? - ambos podem andar 6x2 ou é integral o 6x6???? - aguenta expediçoes longas?? tipo 12 000 kms(SP-transamazonica inteira-SP)?? Quem puder ajudar ta ae.! Obrigado..
Julio Cesar o 1519 possui uma suspensão boomerang sendo um diferencial só para a traseira. Já o 1819 a suspensão é independente e possui 2 diferenciais para a traseira.
Já tive alguns caminhões antigos traçados. Quando a viagem é longa nos trechos em asfaltos e estradas boas, costumávamos tirar o cardan. Quanto a distância de 12 mil km, é tranquilo, a mecânica suporta muito bem.
Esse caminhão é reduzido ou só tem seis marchas caixa seca ? Eu vi uma 1519 com caixa 16 s que partiu o virabrequim ,mas antes de quebrar rodou anos e subia morros carregado de toras em.estrada de chão .melhor que fuscão e 1620
Alexandre Leite possuo 5 caminhões militares o 1519 foi desenvolvido pela Engesa e possui suspensão boomerang, porém este não possui bloqueios nos diferenciais. O 1418 da Mercedes possui bloqueio e o Unimog também da Mercedes possui.
Você olha e fala: não é possível que ele sobe ali. E sobe... Puta tração essa da Engesa. Como é que acaba uma empresa dessas? É preciso Reativar a ENGESA e os desenhos estão guardados em algum lugar. Votem em Mim pra Federal e vamos resolver isso. MG.
Junior Construção na realidade eu tenho 3 caminhões, um Réo M35A2, um Mercedes 1519 mas alterado pela Engesa e um Unimog U2150L. O Unimog chegou recentemente por esta razão ainda não tem vídeos.
Que ronco lindo desse motor, chego a me emocionar lembrando as 1519 caçamba puxando barro para nossa cerâmica. O dono desse caminhão deve ser muito caprichoso, sortudo e feliz para ter um caminhão assim, parabéns pelo seu lindo mamute e que não precise jamais vende-lo, pois pessoas como você fazem do mundo um lugar ainda razoável para as pessoas sentirem alegria.
5 cilindros é gostoso o ronco
O ronco é lindo,mas esquenta pra cacete.kkkk
O cara tem 5 caminhões, é apaixonado por preservar nossa história militar. E vem um monte de pangarés, que não dirigem nem carrinho de supermercado, criticar o motorista e ensinar a mecânica do veículo. Parabéns, e grato por preservar nossas riquezas tecnológicas.
Obrigado Rogério, é por aí mesmo.
que saudades!
em 1983 então... com
19 anos eu andava muito
nesse mamute no quartel
em campinas!
segundo batalhão logistico ou b.log.
ótimas recordações
fiz muitas amizades
no b.log
Valdemir Rodrigues da Silva o exército está vendendo tudo.
Isso sim é caminhão. Ideal para as estradas Brasileiras .👍
Reginaldo Andre Souza de Abreu Abreu rsrsrs, verdade
Tendo o território que tem, o Brasil deveria ter mais caminhões off-road como ocorre lá no Leste Europeu.
Show seu veículo, está de parabéns.
Tiago Cardoso muito obrigado
Prueben una Toyota aber si sube por donde el todo terreno subió Mercedes Benz#1
controle de tração ai é a pecinha detras do volante parabens ótimo caminhão e vídeo
Valdemar Silva muito obrigado.
Marcelo Di Donato obrigado a vc por trazer p nós esses super classicos nota 1.000
Valdemar Silva muito obrigado
Bloqueio Renato, é quando as rodas giram juntas, pois repare no
Vídeo que quando uma roda não encontra resistência ela gira sozinha.
Caso tivesse o bloqueio elas girariam juntas.
Servi no 11gac no Rio de Janeiro. Essas viaturas eram usadas para tracionar obuseiros 155mm. São viaturas com mecânica Engesa. Muito poderosas. Já vi fazerem coisas surreais. Muito legal ver um mamute desses em ação. Parabéns pelo vídeo.
Fernando Gomes , este mamute foi comprado no Rio de Janeiro, provavelmente um daqueles que vc serviu. Muito obrigado pelo comentário.
Marcelo Di Donato , então certamente foi do 11gac, pois era a única unidade do EB no Rio que usava essas viaturas. Fico muito feliz de ve-la em condições de uso. Um abraço!
Fernando Gomes forte abraco
Salve salve essas maquinas são muito bouas real mente e a gora com os difercias chou de bola
zikafreitas zika obrigado pelo comentário .
Parabéns pro piloto mano.galera só fala do caminhão se esse carinha não fosse bom não subia
Famoso 3.5.3./5 ronca bonito esse motor,tem q ser fera nesse cambio 😂
Qualquee caminhão nas mãos do exercito vira uma maquina imbativel na lama
O ronco desse motor parece a minha mulher com raiva!!!! Chega a arrepiar!!! Aí eu apaixono!!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Este sim é um verdadeiro monstro parabéns
Anderson Silva muito obrigado
Marcelo Di Donato de nada
isso e um verdadeiro monstro!
Diego Oliveira , espero que tenha gostado.
Gostei muito parabéns ótimo vídeo
É um ANIMAL!!!!😍😍😍
Sandro Esteves este é
Servi como.tenente no 12 Gac usávamos esta viatura. Muito forte. Ela puxava um obus 155 mm.
14 GAC de Pouso Alegre Sul de minas tinha muitas viaturas dessas pra rebocar obuses .
Caraii!! O baguii é bruto..
O bicho é bruto mas faltou bloqueio e pente na turbina kkkkkkkkk
1519 e aspirado
Mamute né
Faz jus ao NOME
Adoro caminhões e veículos militares
O trabalho da tração bumerangue e linda ele trabalhando
Junior Construção , boa noite ! Dê uma olhada na suspensão boomerang realmente trabalhando th-cam.com/video/f9wcGINXM_M/w-d-xo.html
Marcelo Di Donato obg amigo
Very impressive....did not think it would make it.
eita bicho eguinorante 👍👍👏👏👏
ASSISTIR ISSO, É MIL VEZES MELHOR, QUE ASSISTIR FUTEBOL NA GLOBO LIXO !!!!
Fico contente por ter gostado do video.
NOSSA :0
Putz deu impressão que não ia subir kkkkkk muito bom kkkk
OUÇA ESSA MÚSICA NO TH-cam....
LIBERDADE - NAÇÃO NESTA
LIBERDADE - NAÇÃO NESTA
Macelo o Mamute e show que força
Expert driver 👍👏
Esse gemido da qinzôna é muito lindo!
É o Velho OM 352 5 Cilindros
@@marcio28907 OM 355/5
Success!... just had to get the front wheels on some solid ground 👍
BUEN CAMIÓN.
show de bola ...muito bom isso
Reginaldo Groxko muito obrigado .
É isso aí amigão aí é bruto mesmo
Lopes da br TH-cam muito bruto, rsrsrrs
Impressionante
Bem que os caminhões que vejo em videos atoleiros
Poderia ser assim
Com a msm perfomace dos caminhões sedidos ao exercito
DEYVISON NASCIMENTO o motor deles são mechido
Se for original não sobe ai nunca
Leidinalva Damasceno nesse caso a redução faz milagre, ainda que às custas da velocidade
Monstro!!!
O motor apesar de forte com carga para combate ele precisa do dobro ou mais para a segurança em combate é mais serio!
se fosse sitiante pouca grana acha 6x6, porém to vendo uns vídeos meio arregão este caminhões, todos vazios e não passa, será mesmo bloqueio e pneu cravudo resolve?
Wesley Aparecido de Jesus bloqueio ajudaria bem, a subida é bem inclinada.
Wesley Aparecido de Jesus mas ele passou
Perfect!!! :)
If that thing had a full set of locking diffs......that thing would be a wheel tank!!!!! still made it up after a few tries.
Unfortunately there is no lock for the differentials.
Se colocarem uma esteira ou corrente no eixo traseiro... vence tudo!
Cristhian Tavares rsrs, aí não teria graça , obrigado pelo comentário.
Eu garanto a você que os fabricantes não vão gostar e aprovar esta cena caminhao foi feito pra estradas de rodagem
Orgulho da engenharia brasileira (feito pela ENGESA)
Abilio José Neves Pimenta e é muito bom mesmo.
Мотора и блокировок не хватает,не пойму чем тут все восхищаются?
к сожалению это не имеет блокировки
@@marcelodidonato и подкачки тоже нет
Eu tô vendo um monte de gente falando mal do motorista,mano esse caminhão é forte,mas é antigo,o motorista tem que ter braço,e manjá de tração!
O motorista foi muito bem,se é outro nem subia ou teria até virado o caminhão!
Mente blindada nível 5, obrigado pelo comentario
Ovelha não é pra mato. O motorista é fraco sim.
Урал.
66 бы вообще без заморочек заехали..
Да и на этом..
Посади русского водителя...
Он тоже бы не парился
@@user-me1nj8nu3m да не, когда ваще немцы то машины умели делать? так , хрень всякую лепят, не то, что наши тачки 😂😂😂
mercedão monstro. talvez mtos nao tenham percebido, mas esse local alí tava mto complicado.
Luiz Fellipe Cortat De Faria parece que só vc está enxergando a situação, a filmagem não demonstra a inclinação e o terreno estava bem molhado.
Nestas idas e vindas estava tentando achar a melhor velocidade para vencer e desta forma fui mudando as marchas .
Marcelo Di Donato qq veiculo 4x4 encontraria mta dificuldade alí. muuuita msm.
How will it function when fully loaded w supplies and personnel?
Yes
and probably better
Tem que ter motor e força nas rodas traseiras, para dar mais força as da frente
Caraca!!!! Achei que jamais subiria!!! Surpreendente!
Aí tem pressão
Com toda essa torção força de mais o diferencial. Mas valeu. ...
Mas ele foi feito para torcer mesmo.
Muito bom mais pena que não tem bloqueio.... Sorte que desta vez tinha motorista que sabe lidar com um bicho desse....
Que falta que um bloqueio de diferencial fez ein
Del Mag Auto Mecânica muita falta.
Del Mag Auto Mecânica que falta de ter o que fazer esses caras kkkkk
Que falta que faz um motorista de verdade kkkk isso sim
@@jhonathasoliveira9313 falou Airton Senna dos teclados. deve andar de busão e fica falando que os outros são mau motoristas. Vaza veio
Muito bom amigo
Um veículo destes sem bloqueio dos diferenciais, sofre na lama e nas subidas...
Paulo Amaral muito caro mano, é mais fácil pôr corrente nos pneus!!
Paulo Amaral muito caro mano, é mais fácil pôr corrente nos pneus!!
Falou certo Manoel Euzebio, faltou bloqueio, e motorista também kkkkkkk
Uma máquina dessa guiada por um animal, putz...
Where is this??? .. .good sandy road
Brazil
You'd think they'd fit diff locks all round
Um bloqueio entre rodas ajudaria mais, só bloqueio entre-eixos não resolve
Infelizmente não existe bloqueio para este veículo. Mas vc tem toda razão.
Muito bonito, bem feito e bem reformado. Quanto custa um brinquedo desse?
Boa noite Stiveson, depois de reformado uns $ 150.000,00
@@marcelodidonato vale cada centavo!
Stiveson Passos Araújo eu particularmente acho que vale. Tenho 3 caminhões Militares.
Eae Senhores,se algum de vcs puder me ajudar,quero saber qual a diferença entre esse mercedes 1519 6x6 do video para aqueles outros mercedes por exemplo o 1819 6x6 (que tem o video dele no canal,que tem duas rodas na traseira,nao é tao alto,sistema de suspensao traseira é diferente),???
diferença entre -sistema de caixa de cambio,blocantes,resistencia dos diferenciais.
-sistemas de bolcante sao originais?
- ambos podem andar 6x2 ou é integral o 6x6????
- aguenta expediçoes longas?? tipo 12 000 kms(SP-transamazonica inteira-SP)??
Quem puder ajudar ta ae.!
Obrigado..
Julio Cesar o 1519 possui uma suspensão boomerang sendo um diferencial só para a traseira.
Já o 1819 a suspensão é independente e possui 2 diferenciais para a traseira.
Já tive alguns caminhões antigos traçados. Quando a viagem é longa nos trechos em asfaltos e estradas boas, costumávamos tirar o cardan. Quanto a distância de 12 mil km, é tranquilo, a mecânica suporta muito bem.
Eita caminhão da porra meu deus do ceu
Esse aii não tem tempo ou estrada ruir pra ele não
fernando 4600 , o trem é bão . Mas quando
Fica.
Marcelo di donato Haha mas eu acho difiçio ele ficar
fernando 4600 ele é muito bom
fernando 4600 ele é muito bom
Aii é bruto
uma pergunta... é possivel colocar bloqueio de diferencial em todos os eixos desse caminhão??
ssovietRP estamos tentando adaptar um bloqueio mas infelizmente no
Mercado não existe
Caminhão do exercito é foda
falta o bloqueio
Manoel Euzebio com o bloqueio ali teria subido sem precisar de tantas tentativas
SPint tires que o diga kk
natan 80 cc realmente, o bloqueio ajuda muito.
ai tinha subido sem poblema nenhum
@@WebMagrinho
Existe bloqueio para esse caminhão
Faltou uma caixa 16s ,e um bloqueio no diferencial que aguente essas curvas e não quebre .
maquiavel infelizmente não tem bloqueio para este diferencial
sensacional
Quer ver caminhão rompendo as trilhas de uma olhada nos tatras ,e nos Rússos da kamaz
maquiavel realmente são feras mas olhe os Unimogs.
The first in the world 세계최초😲
Unbelievable 대단합니다~🙄
Hyundai Mixer Truck on the road
독고다이 레미콘~👀
caminhão bruto mas faltou pericia do motorista senão teria subido muito mais rápido .
carlos bonatti verdade, porém foi a primeira vez que peguei um obstáculo e não conhecia a máquina.
Uma hr dessa ja caiu tudo os pelo da perna dele tanto qui esquenta 😅😅😅
Tiago Silva kkkkkkkkkk, verdade
Esse caminhão é reduzido ou só tem seis marchas caixa seca ?
Eu vi uma 1519 com caixa 16 s que partiu o virabrequim ,mas antes de quebrar rodou anos e subia morros carregado de toras em.estrada de chão .melhor que fuscão e 1620
maquiavel ele é seis marchas simples e seis reduzida
Este caminhão nao tem blocante?
MAMUTE 1519 POWER.!!! LIKE LIKE LIKE
Muito loko
Não tem diferencial blocante ? Faltou mesmo.
Hermoso!
no diff-locks?
Parabéns para o mamute 1519 precisa turbinar e aumentar a potência !
Jorge sá realmente, vc tem toda a razão, falta giro.
Esse caminhão pra turbinar não vale muito a pena, ele é pra giro muito baixo msm, turbinar vai dificultar o ganho de torque na saída.
Além de acelerar muito prejudicando a embreagem ele não está utilizando o bloqueio de rodas. Esses caminhões tem todo recurso mecânico.
Alexandre Leite este caminhão não possui bloqueio.
Marcelo Di Donato, por mais antigo quê ele seja, tele tem sim vários bloqueios. Ainda mais veículos off roud.
Alexandre Leite possuo 5 caminhões militares o 1519 foi desenvolvido pela Engesa e possui suspensão boomerang, porém este não possui bloqueios nos diferenciais.
O 1418 da Mercedes possui bloqueio e o Unimog também da
Mercedes possui.
E falta uma turbina neste motorzão!!!
Você olha e fala: não é possível que ele sobe ali. E sobe... Puta tração essa da Engesa. Como é que acaba uma empresa dessas? É preciso Reativar a ENGESA e os desenhos estão guardados em algum lugar. Votem em Mim pra Federal e vamos resolver isso. MG.
Aôôô Mamute véio! Esse não respeita barranco.
Um sonho de consumo
Junior Construção também era o meu
Marcelo Di Donato se Deus quiser eu vou te um
Junior Construção com certeza
Marcelo Di Donato qual é o seu caminhão amigo
Junior Construção na realidade eu tenho 3 caminhões, um Réo M35A2, um Mercedes 1519 mas alterado pela Engesa e um Unimog U2150L.
O Unimog chegou recentemente por esta razão ainda não tem vídeos.
Se é loko tratorsão v8
Se torcer mais a carroceria o caminhão rebola kkkkk
Queria um desses pra mim
Um turbo com intercooler nesse monstrengo ficaria chique hein
Bruto , e o motora não afundou a máquina.
Amauri Nobrega Jr obrigado pelo comentário .
Where is the chainese copy of this if it can do the same
Where can I buy a truck like this?
Contrans viaturas
👍ممتاز
Wow Gran Camión 😱
gracias
Quem sobe moro e trator não caminhão?
A sorte é que o caminhão e bom... prq o motorista pqp 😭😭😭😭
MJM R.O mas para um caminhão deste não precisa nem de motorista 😂😂😂😂😂😂
Mexe com o bichão é bruto o caminhão ein
Luiz Fernando Fernando bastante