Iskra, paliwo, kompresja 3 rzeczy niezbędne żeby w ogóle rozmawiać o problemie. Nowa świecą nie zawsze oznacza że iskra jest odpowiednia, paliwo w zbiorniku nie zawsze oznacza że dostaje się go tyle ile powinno i w sposób w jaki powinno, do komory spalania. Ustawienie zaworów też jest sprawą istotną. Ciężko na odległość przeprowadzić diagnozę bo czynników nierównej pracy silnika, jak i problemu z odpalanie może być Cała masa o objawy są bardzo podobne..
1. Zawory sprawdz. 2. Wyjmij swiece przyluz do masy gwint i zobacz czy jest iskra. (kapturek na swiecy) 3. Jak są drgania jakies nietypowe niz wczesniej to możliwe ze po silniku warto rozkręcić. (moze lozyska na wale?) 4. Zobacz czy nie zalewa go i lolor swiecy jak i mieszankę.
Też mam rometa k125 I po pewnym czasie przestał odpalać z rozrusznika(Czasami odpalił ale trzeba było kręcić I kręcić) z kopa palił zawsze.... W końcu zaczęły mu tak jakby falowac obroty jak i na 1 czy 2 biegu przy małych obrotach gasł. Nawet jak trzymałem go na 3tys obrotów.... Wymieniłem fajkę i nagle zaczął odpalać z kopa normalnie... nie gasł itd ale jednak powinien odpalać z rozrusznika. Zakupiłem nową cewkę I nagle Romet działa, odpala pięknie z rozrusznika jak i z kopiki. Wiem że filmik dodany rok temu ale może komuś się przyda
Miałem podobnie . Na zimno odpalał,na ciepło 30s kręcenia . Co było fabryczna fajka od świecy :). Wymieniłem na NGK za 16zł i. Ideał .tylko ta fajka mu dolegała
Wyglada na rozłożoną stopkę na postoju. Potem wsiadłeś złożyłeś i odpalił od strzała. 😂 A jeśli to nie to, to sprawdź moduł zapłonowy koszt 25 zł a potrafi zaśniedzieć stylowy od odłączenia zapłonu. U mnie nie dał się zapalić a później zgasić ( ani kluczykiem, ani awaryjnie. Tylko przyduszeniem lub zdjęciem fajki świecy)
Drgania będą, te silniki tak mają. Brak wałka wyrównoważającego. Mój RX STREET już ma. Polecam FORUM FANÓW ROMETA, tam znajdziesz dużo porad na temat tego motocykla.
Te sprzęty się nie psóją. Mam taki 11 lat ,oprócz linki od sprzęgła i nie zliczonej ilości tylnych żarówek i akumulatorów 2, nie było nawet zagladane do gaznika ani zaworow
Hej to może być stator iskrownik który znajduję się pod lewym deklem silnika od strony magneta pewien użytkownik Rometa k 125 nagrał filmik z objaw i były podobne moto nie chciało odpalać najpierw z rozrusznika potem juz nawet na kopa później musiał go odpalać na tak zwany pych i po wymianie tego statora, iskrownika moto chodzi jak złoto objawy wszystkie ustąpiły pali normalnie z rozrusznika bez problemowo :) obstawiam że to będzie to bo skoro paliwo dostaje gaźnik jest ok świeca i fajka jest ok regulator napięcia jest ok bo widać że ładowanie ma ok jak mierzysz miernikiem to na 90% obstawiam że to bedzie ten iskrownik lecz wiadomo trzeba było by się jeszcze upewnić na 100% żeby nie potrzebnie wydawać kasę na część która się okazała dobra ale na 90% to będzie to pozdro :)
Mateo obejrzalem ten filmik o którym wspominasz, myślę, że to dokladnie to... iskrownik zamówiony i niebawem bede wymieniac tak czy inaczej. Najwyzej mi czesci zostana i zloze drugie k 125 :)
Ładowanie nic nie ma wspólnego z odpalaniem . Ten motocykl normalnie zapala na kopka nawet bez akumulatora. Tak że napięciem aku się nie sugeruj . Tak jak ktoś napisał sprawdź zawory bo jak podparty to kompresji nie uzyskasz i nie będzie warunków do spalania ( by najmniej przy rozruchu) . Kolejna sprawa to jak nie odpala to sprawdź jak wygląda świeca to Ci wiele powie . Jak sucha to brak paliwa jak mokra to brak iskry . i w zasadzie tyle do odpalenia potrzebna kompresja , mieszanka paliwa z powietrzem oraz iskra. Na pewno Twój problem jest lokalny i sobie z nim poradzisz jakby co pisz lub nakręć kolejny film z nowymi odkryciami .Lewa.
Wizytówką tego motocykla są wibracje ja odcinek 60 km dzieliłem na co najmniej trzy razy a jak wrzuciłem do domu to żona musiała mi pomóc zejść z niego taki to komfort i też odrazy go sprzedałem
U mnie jest gorzej bo wszystko podobne osłabło aż przestał palić i nie wróciło już do palenia jak u ciebie, ale miałem jeszcze jeden objaw zaczęło mi palić żarówki tylne to paliło po 5 minutach i przednią też spaliło no i powie mi ktoś co padło bo iskra cały czas jest i nigdy nie znikła a nie odpali no i co jest tu jakiś cwaniak co powie co padło
Sprawdz czy silnik jest dokrecony to jest czesta przyczyna wibracji po drugie czy jak postawisz na stopce cetralnej obracajac kolem czy lancuch ma rownomierny naciag Bo jak nie to przenosi wibracje na silnok I najgorszy scenariusz to wyrobione lozyska na wake korbowym. Ale pewno poluzowane sruby mocowania silbika wstaw nowe o wysokiej twardosci. Pozdro moze pomoglem cos
jeryho owl hej, wszystko podokrecane jak najbardziej, to podstawa i najlatwiejsza sprawa wiec od tgo oczywiscie zaczalem. Z tym naciagiem lancucha to chodzi Ci o zablokowanie tylnego kola w idealnie rownej osi wzgledem lancucha? Chodzi mi o to, ze przy naciaganiu lancucha ruszam obiema stronami, ale zawsze staram sie zachowac rowny odstep. Tak czy inaczej nastepne po iskrowniku sa zebatki i lancuch.
Takie same objawy miałem jak padł mi ISKROWNIK ! Czasami dobrze odpalał, czasami nie. Czasami z kopa nie odpalał czasami tak.Wiec sorry ale to może być coś poważniejszego ... Co do nie równej pracy silnika to gaźnik do regulacji. Zaczął drzeć silnik bardziej ?czy tak wibrował od samego początku ? No niestety jest to singiel bez wałka wyrównoważającego , przykręcony do ramy bez tłumienia. To musi mieć wibracje. Ale jeśli się zwiększyły a były mniejsze , to może być coś z mocowaniem.
125cc Master zakupiony nowy iskrownik niestety nie pasował, bo już się za to zabrałem... w tygodniu go wymienię, wyreguluję gaźnik, jeszcze raz dokładnie podokręcam śruby i zobaczymy... pozdrawiam!
Udalo sie naprawic w koncu? Mam Romet 400 Classic, wyjechalem w podroz i 3,000km od domu cholera nie chce odpalic... Dojechalem wczoraj ok, wszystko bez problemu, rano odpalam i nic. Steka, meczy, i nie odpali... Zmienilem swiece, wszystko co moglem sprawdzilem, nic.... Ugghhh
a wibracje to faktycznie jak mówi użytkownik jeryho czy na pewno masz dobrze silnik dokręcony do ramy bo akurat w podobnym modelu motorka w routerze rm125 silnik jest identyczny ten sam też miał bardzo wielkie wibracje okazało się że silnik sie poluzował na śrubach :)
Mateo tak, wszystko dokrecone. Ale zwroccie prosze jeszcze uwage na to ze wszystko sie trzesie zanim osiagne wysokie obroty czy tez te 80-90 km/h po ktorych wibracje faktycznie sie zaczynaja
Witam . A ja mam problem ze swoim nowym Rometem softem 2 Może ktoś w was miał taki problem Motor gaśnie na biegu jałowym zarówno na zimnym jak i rozgrzanym silniku. zdarza się że pochodzi kilka minut , ale też potrafi zgasnąć po kilkunastu sekundach. Kolejnym problemem jest odpalanie motocyklu: Nie za każdym razem , ale od czasu do czasu motocykl nie chce odpalić zarówno ze startera jak i kopki. Odpali dopiero po kilkunastu próbach, ten problem też występuje na zimnym i na rozgrzanym silniku. Mieliście coś takiego ? Motorek na dotarciu ma dopiero 150km
Iskra, paliwo, kompresja
3 rzeczy niezbędne żeby w ogóle rozmawiać o problemie. Nowa świecą nie zawsze oznacza że iskra jest odpowiednia, paliwo w zbiorniku nie zawsze oznacza że dostaje się go tyle ile powinno i w sposób w jaki powinno, do komory spalania. Ustawienie zaworów też jest sprawą istotną. Ciężko na odległość przeprowadzić diagnozę bo czynników nierównej pracy silnika, jak i problemu z odpalanie może być Cała masa o objawy są bardzo podobne..
1. Zawory sprawdz.
2. Wyjmij swiece przyluz do masy gwint i zobacz czy jest iskra. (kapturek na swiecy)
3. Jak są drgania jakies nietypowe niz wczesniej to możliwe ze po silniku warto rozkręcić. (moze lozyska na wale?)
4. Zobacz czy nie zalewa go i lolor swiecy jak i mieszankę.
Chłopie chodzi dobrze obroty ok drganie ok i wszystko gra. Pozdrawiam.
Też mam rometa k125 I po pewnym czasie przestał odpalać z rozrusznika(Czasami odpalił ale trzeba było kręcić I kręcić) z kopa palił zawsze.... W końcu zaczęły mu tak jakby falowac obroty jak i na 1 czy 2 biegu przy małych obrotach gasł. Nawet jak trzymałem go na 3tys obrotów.... Wymieniłem fajkę i nagle zaczął odpalać z kopa normalnie... nie gasł itd ale jednak powinien odpalać z rozrusznika. Zakupiłem nową cewkę I nagle Romet działa, odpala pięknie z rozrusznika jak i z kopiki. Wiem że filmik dodany rok temu ale może komuś się przyda
Gdzie jest ta cewka
Jestem ciekawy co się zjbało. Będę obserwował Twój kanał ;)
Ładnie chodzi i obroty są ok chyba przesadzasz.
Miałem podobnie . Na zimno odpalał,na ciepło 30s kręcenia . Co było fabryczna fajka od świecy :). Wymieniłem na NGK za 16zł i. Ideał .tylko ta fajka mu dolegała
The Punisher o, to koniecznie będę musiał to sprawdzić. Dzieki!
Wyglada na rozłożoną stopkę na postoju. Potem wsiadłeś złożyłeś i odpalił od strzała. 😂
A jeśli to nie to, to sprawdź moduł zapłonowy koszt 25 zł a potrafi zaśniedzieć stylowy od odłączenia zapłonu. U mnie nie dał się zapalić a później zgasić ( ani kluczykiem, ani awaryjnie. Tylko przyduszeniem lub zdjęciem fajki świecy)
Drgania będą, te silniki tak mają. Brak wałka wyrównoważającego. Mój RX STREET już ma. Polecam FORUM FANÓW ROMETA, tam znajdziesz dużo porad na temat tego motocykla.
Drgania zapewne sa od problemu z iskra albo niewyregulowanego gaznika i polecam odpiecie czujnika rozłożonej stopki bo często są z nim problemy
Dokładnie zapomniałem o tym czujniku bocznej stopki też można go sprawdzić :)
Stopkę mam odpiętą od samego początku użytkowania :)
Też miałem ten problem I kupiłem sobie gaźnik mikumi i teraz pali od strzała. Pozdrawiam
Odlacz ten cud techniki w stopce i zobacz czy odpali. Chodzi mi o blokadę zapłonu w stopce
Iskrownik na 100 procent do wymiany to ich wada!
Te sprzęty się nie psóją. Mam taki 11 lat ,oprócz linki od sprzęgła i nie zliczonej ilości tylnych żarówek i akumulatorów 2, nie było nawet zagladane do gaznika ani zaworow
Hej to może być stator iskrownik który znajduję się pod lewym deklem silnika od strony magneta pewien użytkownik Rometa k 125 nagrał filmik z objaw i były podobne moto nie chciało odpalać najpierw z rozrusznika potem juz nawet na kopa później musiał go odpalać na tak zwany pych i po wymianie tego statora, iskrownika moto chodzi jak złoto objawy wszystkie ustąpiły pali normalnie z rozrusznika bez problemowo :) obstawiam że to będzie to bo skoro paliwo dostaje gaźnik jest ok świeca i fajka jest ok regulator napięcia jest ok bo widać że ładowanie ma ok jak mierzysz miernikiem to na 90% obstawiam że to bedzie ten iskrownik lecz wiadomo trzeba było by się jeszcze upewnić na 100% żeby nie potrzebnie wydawać kasę na część która się okazała dobra ale na 90% to będzie to pozdro :)
Mateo obejrzalem ten filmik o którym wspominasz, myślę, że to dokladnie to... iskrownik zamówiony i niebawem bede wymieniac tak czy inaczej. Najwyzej mi czesci zostana i zloze drugie k 125 :)
Oki po wymianie tego iskrownika daj znać czy to było to :) ale na 90% to będzie to :)
Ładowanie nic nie ma wspólnego z odpalaniem . Ten motocykl normalnie zapala na kopka nawet bez akumulatora. Tak że napięciem aku się nie sugeruj . Tak jak ktoś napisał sprawdź zawory bo jak podparty to kompresji nie uzyskasz i nie będzie warunków do spalania ( by najmniej przy rozruchu) . Kolejna sprawa to jak nie odpala to sprawdź jak wygląda świeca to Ci wiele powie . Jak sucha to brak paliwa jak mokra to brak iskry . i w zasadzie tyle do odpalenia potrzebna kompresja , mieszanka paliwa z powietrzem oraz iskra. Na pewno Twój problem jest lokalny i sobie z nim poradzisz jakby co pisz lub nakręć kolejny film z nowymi odkryciami .Lewa.
Zdejmij ze stopki
luz zaworyf i regulacja gaznika miałem to samo router ws 50
Wizytówką tego motocykla są wibracje ja odcinek 60 km dzieliłem na co najmniej trzy razy a jak wrzuciłem do domu to żona musiała mi pomóc zejść z niego taki to komfort i też odrazy go sprzedałem
U mnie jest gorzej bo wszystko podobne osłabło aż przestał palić i nie wróciło już do palenia jak u ciebie, ale miałem jeszcze jeden objaw zaczęło mi palić żarówki tylne to paliło po 5 minutach i przednią też spaliło no i powie mi ktoś co padło bo iskra cały czas jest i nigdy nie znikła a nie odpali no i co jest tu jakiś cwaniak co powie co padło
pytanie i co było przyczyną bo u mnie jest to samo odpala kopnikiem ze strzała a z rozrusznika nie
U mnie był winny stator . Robil zbyt mala iskre
Sprawdz czy silnik jest dokrecony to jest czesta przyczyna wibracji po drugie czy jak postawisz na stopce cetralnej obracajac kolem czy lancuch ma rownomierny naciag Bo jak nie to przenosi wibracje na silnok I najgorszy scenariusz to wyrobione lozyska na wake korbowym. Ale pewno poluzowane sruby mocowania silbika wstaw nowe o wysokiej twardosci. Pozdro moze pomoglem cos
jeryho owl hej, wszystko podokrecane jak najbardziej, to podstawa i najlatwiejsza sprawa wiec od tgo oczywiscie zaczalem. Z tym naciagiem lancucha to chodzi Ci o zablokowanie tylnego kola w idealnie rownej osi wzgledem lancucha? Chodzi mi o to, ze przy naciaganiu lancucha ruszam obiema stronami, ale zawsze staram sie zachowac rowny odstep. Tak czy inaczej nastepne po iskrowniku sa zebatki i lancuch.
Wyrrguluj zawory moga byc podparte i nie odpali
Takie same objawy miałem jak padł mi ISKROWNIK ! Czasami dobrze odpalał, czasami nie. Czasami z kopa nie odpalał czasami tak.Wiec sorry ale to może być coś poważniejszego ... Co do nie równej pracy silnika to gaźnik do regulacji. Zaczął drzeć silnik bardziej ?czy tak wibrował od samego początku ? No niestety jest to singiel bez wałka wyrównoważającego , przykręcony do ramy bez tłumienia. To musi mieć wibracje. Ale jeśli się zwiększyły a były mniejsze , to może być coś z mocowaniem.
125cc Master zakupiony nowy iskrownik niestety nie pasował, bo już się za to zabrałem... w tygodniu go wymienię, wyreguluję gaźnik, jeszcze raz dokładnie podokręcam śruby i zobaczymy... pozdrawiam!
125cc Master
Masz jeszcze to moto?co okazało sie problemem
z tego co pamiętam to właśnie iskrownik - który wymieniałem na innym z moich filmików
Co było przyczyną?
Iskrownik.. wymienilem plus nowa swieca i wszystko ok
wyreguluj zawory a sie polepszy
Udalo sie naprawic w koncu? Mam Romet 400 Classic, wyjechalem w podroz i 3,000km od domu cholera nie chce odpalic...
Dojechalem wczoraj ok, wszystko bez problemu, rano odpalam i nic. Steka, meczy, i nie odpali... Zmienilem swiece, wszystko co moglem sprawdzilem, nic.... Ugghhh
Ewentualnie wiązka kabli
Mofuł albo stopka
a wibracje to faktycznie jak mówi użytkownik jeryho czy na pewno masz dobrze silnik dokręcony do ramy bo akurat w podobnym modelu motorka w routerze rm125 silnik jest identyczny ten sam też miał bardzo wielkie wibracje okazało się że silnik sie poluzował na śrubach :)
Mateo tak, wszystko dokrecone. Ale zwroccie prosze jeszcze uwage na to ze wszystko sie trzesie zanim osiagne wysokie obroty czy tez te 80-90 km/h po ktorych wibracje faktycznie sie zaczynaja
No to skoro wszystko dokręcone to może wina tego uszkodzonego iskrownika coś jest nie tak w pracy silnika i przez to takie wibracje :)
Pawel J witam te wibracje są dla tego że one nie mają wałka wyrownowajacego bo ja tak mam od 90km do 100 km
Witam . A ja mam problem ze swoim nowym Rometem softem 2 Może ktoś w was miał taki problem
Motor gaśnie na biegu jałowym zarówno na zimnym jak i rozgrzanym silniku. zdarza się że pochodzi kilka minut , ale też potrafi zgasnąć po kilkunastu sekundach.
Kolejnym problemem jest odpalanie motocyklu: Nie za każdym razem , ale od czasu do czasu motocykl nie chce odpalić zarówno ze startera jak i kopki.
Odpali dopiero po kilkunastu próbach, ten problem też występuje na zimnym i na rozgrzanym silniku. Mieliście coś takiego ? Motorek na dotarciu ma dopiero 150km
Może być to wina gaźnika
Wymień swiece