deixa eu fazer um comenntario sobre a engine start switch. Na vida real ela na maior parte das vezes ou aqui na empresa q eu trabalho vai estar em right. isso tem um pq, os pilotos aqui da firma sempre deixam mas nao sei te dizer se é do manual deles mas acredito que sim em right pq, o lado direito é o barramento da bateria, entao caso a aeronave perca a energia, a bateria vai alimentar o lado direto do barramento, nao deixando o motor apagar em voo caso perca o gerador ou todos os geradores (apu) e o motor oposto. Entao , a bateria numa perca total de energia vai alimentar a centelha do aviao e assim o motivo de deixar sempre do lado direito. mas isso nao é uma regra, ta . pode sim deixar em ambos sem problema.
![✈✅ [2023] Como realizar Autoland no 737 da PMDG ILS cat ll](http://i.ytimg.com/vi/yEcWlgwbmJE/mqdefault.jpg)
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deixa eu fazer um comenntario sobre a engine start switch. Na vida real ela na maior parte das vezes ou aqui na empresa q eu trabalho vai estar em right. isso tem um pq, os pilotos aqui da firma sempre deixam mas nao sei te dizer se é do manual deles mas acredito que sim em right pq, o lado direito é o barramento da bateria, entao caso a aeronave perca a energia, a bateria vai alimentar o lado direto do barramento, nao deixando o motor apagar em voo caso perca o gerador ou todos os geradores (apu) e o motor oposto. Entao , a bateria numa perca total de energia vai alimentar a centelha do aviao e assim o motivo de deixar sempre do lado direito. mas isso nao é uma regra, ta . pode sim deixar em ambos sem problema.
Muito bom!! Já ouvi algo parecido, faz sentido mesmo!!!
Perfeito.
Valeu irmão!
. gostei do grafico da sua 3060 12gb . to querendo montar um simulador pra mim
show irmão! Vai montando aos poucos.. eu sempre que posso compro algo a mais pra melhorar meu setup.. essa placa é boa mesmo