新型ヴォクシー 高速道路が快適すぎてアルファードかと思った。高速初走行インプレッション。 ハイブリッド S Z トヨタ TOYOTA

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  • เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 41

  • @なかやまゆうき-f3z
    @なかやまゆうき-f3z 2 ปีที่แล้ว +8

    来年まで修行が続く者です。
    主様の動画が栄養源ですのでたくさん動画あげていただけると嬉しいです!よろしくお願いします!

  • @hiro-cu9rm
    @hiro-cu9rm 2 ปีที่แล้ว +4

    来年まで、納期待ちです。
    毎日動画見てます。勉強なります。
    今はエスクァイア前期大切に乗ります。
    下取り車なんで

  • @KK-tw4wk
    @KK-tw4wk 2 ปีที่แล้ว +8

    新型ヴォクシー本当にいいですよね。自分もSZハイブリッドで軽自動車からのヴォクシーなので毎日通勤が楽しいです

    • @まほガルパン
      @まほガルパン 2 ปีที่แล้ว +1

      僕も軽自動車からS-Zハイブリッドですが納期が7月予定ですが9月くらいになるかもと営業から言われました💦

  • @pygos
    @pygos 2 ปีที่แล้ว +4

    この解放感のある広いガラスでゆっくり走れるのは、すごく気持ちよさそうです😆
    カラスの出現にも機敏に対応するりょくちゃさんとヴォクシーが素敵でした🤣

    • @pygos
      @pygos 2 ปีที่แล้ว

      後ろの席も体感してみたいです🥺😆

  • @たび-s3j
    @たび-s3j 2 ปีที่แล้ว +2

    ご家族でのキャンプの道中、楽しそうでいいですね。
    私も23日に納車が決まりました。
    37Jなし、ヴォクシーハイブリッドS-Z、E-FOURです。

  • @anakin427
    @anakin427 2 ปีที่แล้ว +1

    テンション爆上がりな感じが伝わってきますね
    納車待ちとしては、羨ましい🥹

  • @ミワ-g7j
    @ミワ-g7j 2 ปีที่แล้ว +3

    カローラクロスだけではなく、ヴォクシーも持っているんですね
    凄い 2台持ち

  • @やまとむさし-t9m
    @やまとむさし-t9m 2 ปีที่แล้ว +5

    たしかに80系と比較すると安定性と静寂性はかなり向上してますね。燃費とパワーは2割増しって感じですね。80系のオーナーには是非乗ってみてもらたいですね。

  • @Fuyunoske7222
    @Fuyunoske7222 2 ปีที่แล้ว +1

    高速の安定性良さそうですね❗️
    来週の高速ドライブが楽しみです。
    "もしかしたら、なんだよ〜w"の可愛い突っ込み…🤣
    家族で楽しめるミニバンて、良いですよね❣️🥰👍

  • @高岡-e8s
    @高岡-e8s 2 ปีที่แล้ว +3

    ノアガソリン納車されて1週間たちました😊
    買い換える前はアイシスに乗っていましたが、アイシスよりも室内がめちゃくちゃ静かで家族との話もよく聞こえます😊
    毎日通勤で使っていますが一般道では不満はありませんね😊まだ高速道路は走れてないので早くレーダークルーズなどを試してみたいです😊
    この動画を見てさらに楽しみになりました😊

    • @高岡-e8s
      @高岡-e8s 2 ปีที่แล้ว

      @@newcarlife ありがとうございます😊凄くわかります😊高速楽しみにしてます😊

  • @猫猫-f1r
    @猫猫-f1r 2 ปีที่แล้ว +2

    もしかしたらなんだよで笑っちゃいましたwww

    • @猫猫-f1r
      @猫猫-f1r 2 ปีที่แล้ว

      @@newcarlife
      微笑ましかったです(笑)

  • @たけやんさん
    @たけやんさん 2 ปีที่แล้ว

    先代ノアハイブリッドから新型ヴォクシーハイブリッドs-z乗り換え、納車待ちです。試乗した時に乗り味の違いにビックリしました!全然違うと笑
    早く納車されて欲しいです!それまでこのチャンネル見て妄想してます笑
    納車後も見ますけどねー

  • @SE-vl9wp
    @SE-vl9wp 2 ปีที่แล้ว +4

    ノア納車待ちのためとても参考になりました。
    ちなみに装着されているタイヤは何でしょうか?

    • @やまとむさし-t9m
      @やまとむさし-t9m 2 ปีที่แล้ว

      トヨタ車の装着タイヤは基本2種類のうちどちらかになります。私のノアHVはD社のエナセーブでした。

  • @KK-tw4wk
    @KK-tw4wk 2 ปีที่แล้ว +1

    自分の新型ヴォクシーハイブリッドZS納車2週間で燃費21です

  • @gesuke9425
    @gesuke9425 2 ปีที่แล้ว

    1000キロ可能はすごいです。
    燃費どれくらいですか?

  • @ひらがなマスター
    @ひらがなマスター ปีที่แล้ว

    1:47 後ろのプロボックス?ずっとめっちゃ煽ってくるなぁ

  • @sat8553
    @sat8553 2 ปีที่แล้ว +1

    レポ参考になりました。
    ありがとうございます😌
    新型でキャンプですか?
    それは最高に楽しいですよね☺️✨
    まだ新型乗っている人少ないので視線集めて優越感あるのではないですか?(笑)

  • @178voxy
    @178voxy 2 ปีที่แล้ว +1

    1月末にハイブリッドE-Four(単身赴任の転勤族にて雪国異動も多いんで・・・)アティチュードブラックマイカを契約しましたが、未だにディーラーさんからは未定みたいで連絡ありません(>_

    • @178voxy
      @178voxy 2 ปีที่แล้ว

      今日のニュースで、さらに納車が遅れる可能性が出てきた感じです(T_T)
      予算オーバーだったんで、耳たぶミラーなのを我慢して、エレクトロシフトも我慢して、チームメイト・パノラミックビューモニター等のオプションを外したんで、少しでも納車が早くなれば有難いんですけど(>_

  • @村松成哲
    @村松成哲 2 ปีที่แล้ว

    トンネルの中は横風を受けないから、直進安定性は上がりますよ。

  • @ウナギ犬-o1q
    @ウナギ犬-o1q 2 ปีที่แล้ว

    自分の30ベルファイアハイブリッドは高速で12です 嫁のcx5ディーゼルは20です。高速はハイブリッド坂道伸びません

  • @s.7432
    @s.7432 2 ปีที่แล้ว +1

    良く荷物を積み込む為デジタルインナーミラーは必須と思ってるんだけど。。
    そうなんですね。デジタルインナーミラー期待していたのでショックです😭

  • @加島健太
    @加島健太 2 ปีที่แล้ว

    新型ヴォクシーいいですね。
    ミニカー探し中です。ツイッターフォローしています。

  • @kanatti
    @kanatti 2 ปีที่แล้ว +1

    ヴォクシーは広いですか。?

  • @taisikensetu
    @taisikensetu 2 ปีที่แล้ว

    インナーミラーは純正(メーカーオプション)ですか?

  • @TH-jd1kv
    @TH-jd1kv 2 ปีที่แล้ว

    ホントにミニバンですか?てのわかります
    ミニバンには、見えないですよね、
    どうみてもsuv

  • @HI-qv1be
    @HI-qv1be 2 ปีที่แล้ว

    ワンタッチウインカーについて、
    5回点滅で車線変更、進路変更(道交法上)は完結出来ないと思います(略)。
    影響力のあるTH-camrとして、メーカーに対して発信してもらいたいです。

  • @KIRISUTE33
    @KIRISUTE33 2 ปีที่แล้ว +2

    😂あははは
    アルベルと同じくふわふわすんのはそんだけ荷物積んでるからよww
    空荷ならやっぱりアルベルのドッシリ感はヴォクシーには無いよね
    アルベルより良いのはステアリングレスポンスやロール感減ってるし通常走行や使い勝手は圧倒的にヴォクシーだね

  • @ウニ丼テラ盛り
    @ウニ丼テラ盛り 2 ปีที่แล้ว

    80後期ヴォクシーHV(嫁車)ですが高速走行時、不安定になるのは140km辺りから不安定になりますよ。新型は試乗したら欲しくなるので試乗してませんが、GR COROLLAが気になってる為、RCを手放すか考え中。

    • @たか-v8v
      @たか-v8v 2 ปีที่แล้ว

      同じの乗ってましたが、むしろ110キロでも不安定で加速も全くダメでしたよ
      新型は何キロ位で怖いと感じるんでしょうか

  • @ぜぶら-b7s
    @ぜぶら-b7s 2 ปีที่แล้ว +2

    やっぱりステップワゴンが正解だな

  • @gucci-channel
    @gucci-channel 2 ปีที่แล้ว +2

    快適なのは最初だけ。どんなに強いボディーでも数年で必ずよれます。それでトーションビーム最悪です。マルチリンクやダブルウィッシュボーンには到底敵いません。だからTOYOTAはいつも時代遅れになるんですよ。これで新型セレナが出たら比較対象にもならないでしょw

    • @user-ql8gw8qr5g
      @user-ql8gw8qr5g 2 ปีที่แล้ว

      リアサスについては同感です。
      ただ、このクラスでトーションビーム以外のサスがあるのでしょうか。オデッセイでもこのサスでしたが。

  • @taka_hiro_ex0209
    @taka_hiro_ex0209 2 ปีที่แล้ว

    そんなに右車線走ってたらそりゃ燃費悪くなるだろ
    レビューにならん