Hallo, wieder ein super tolles Video. Als erste würde ich den Wagenheber nur zum hochheben nehmen und dann mit Holzbalken oder eine Dreibeinstüze verwenden Das Drehmoment vom Radlager sollte man schon einhalten hat ja einen Grund das es so fest sein muss Motoröl Wechsel kannst du gerne filmen Wir haben uns letztes Jahr auch ein solches Wohnmobil gekauft und durch deine Filme habe ich bis jetzt noch nicht denn Mut verloren weiter zu machen Wollte eigentlich an Ostern fertig sein um endlich mal loszufahren. Naja mal schauen Aber wie schon erwähnt du machst mir Mut 😊😊😊😊
gut und gefährlich gemacht, ich konnte nicht hinschauen mit dem Wagenheberchen. Das du den Stumpf aus den Getriebe rausgebracht hast , Wowww, habe ich noch nie geschafft. Beim Getriebeöl so die Markierung am Messtab nicht ganz stimmen. ich mache immer 0,5 cm mehr rein.
Hallo, also der Wagenheber wäre mir etwas zu wackelig ich hätte sonst Kanthölzer unter das Auto gelegt...... aber sonst echt eine gute Anleitung mit guten Tips und was noch auffällt, alles ohne "Stress" also es hat nix gefuxt und alle Schrauben gingen auf was ja nicht immer so ist. Das mit dem Drehmomentschlüssel und etwas Fett würde ich ich nochmal machen. lg
Oh da stehen mir die Haare zu Berge , kein Drehmoment genutzt , die Antriebswelle bekommt 360 , ich bezweifele das du diese im Arm hast. Kein fett unter die Kappe ? Warm heißt es denn FETTKAPPE ?Wenn du dir schon die Mühe machst dann aber Richtig ✌️👍 Öl nur mineralisch nutzen sonst sind deine Wellendichtringe an der Antriebswelle bald undicht ✔️ Trozdem Daumen hoch dafür 👍
@@uwekellermann6563 das Problem mit dem fünften Gang ist das dieser zu hoch liegt und bei der vorgegebenen Menge das Fünfte Ritzel nicht genug Öl bekommt . Das wurde später durch ein anderen Peilstab gelöst. Man sollte wie es vorgeben ist mineralisches Öl verwenden weil die Gummis von früher nicht mit dem Voll oder Teil synthetischem Öl klar kommen und Automatik Öl gehört nie nicht überhaupt nicht in ein schalt Getriebe ✌️
@@2radw Genau.Da Der 5 Gang einfach im 4 Gang Getriebe etwas pfuschig oben aufgesetzt wurde.Der Ölstand war nun zu niedrig was zu Schäden geführt hat.Oft zu hören am Pfeifenden 5 Gang. 200 ml mehr Getriebeöl als vorgegeben hat das Problem gelöst. Aber eine Frage hätte ich da noch:was in 3 Teufels Namen hat das Getriebeöl mit dem Kurbelwellensimmering zu tun?
Gutes Video. Habe ich alles letzte Woche ebenfalls gemacht. Hast du die Dichtungen auf der neuen Welle auf den Zapfen welcher ins Getriebe geht gemacht?
Hast du bei deinem Mobil den neuen oder den alten Messtab drinnen? Wenns der Neue ist,bist Du dan mit den 2 Litern bei Maximal? Die Max Markierung soll angeblich die 2 Liter zeigen. Ich habe den Neuen Stab und bin auf Max. Bin jetzt unsicher ob noch was drauf soll,deshalb die Frage.
@@palmencamper Beim Übergang vom 280 zum 290 wurde im Zuge der 5 Gangerweiterung nach den ersten Getriebeschäden ein Modifizierter Messtab mit erhötem Stand verwendet. Allerdings wurden anfangs die 290 mit den alten Kerben verwendet.(waren wohl noch übrig) Es gibt auch Stäbe mit 2 Min Max Markierungen,wobei 1 davon ausge Xt ist. Ich habe den Neuen Stab und unser Ducato ist BJ 91.
Getriebeöl kontrollieren ist ganz wichtig bei dem alten Ducato. Ich lasse es jedes Jahr checken. Wenn ich richtig gesehen habe, hast Du sogar noch die 14 Zoll Felgen drauf, dann umso wichtiger. Ich habe schon die 16 Zoll Felgen drauf. Damit wurde das Problem etwas gedämpft. Trotzdem sollte man es regelmäßig überprüfen. Der alte Ducato hat ja zum Glück einen Messtab fürs Getriebeöl. Ansonsten hat man schnell einen Getriebeschaden. Die ersten Warnhinweise sind der 5. und der Rückwärtsgang. Meine Eltern haben meine Warnungen damals ignoriert und sind mit einem Getriebeschaden liegen geblieben. Ich hatte jetzt meine erste Reise 2024, 1732 km.😀
Ich bin gerade auf den Kanal gestoßen . Genau das selbe steht bei mir gerade an . Könntest Du mir vielleicht noch einen Tipp geben woher ich die Gummi von der Zugstrebe bekomme ? Ich habe jetzt mal Teile bei Bandel bestellt bin mir aber noch nicht sicher ob es das richtige ist .
Gern den Motoröl-Wechsel zeigen! Schönes Video insgesamt. Bin auf Langzeiterfahrung mit Automatik-Öl gespannt. Ich selbst hab auch daumenbreit mehr öl in Getriebe drin. Hat ne Menge Probleme gelöst.
Ein Tipp wegen dem Problem, dass die Tachowelle das Getriebeöl ab einer längeren Fahrstrecke rauszieht. Bei Axel Augustin gibt es für wenig Geld Eine Tachowelle mit einer Ausgleichsbohrung die das Problem löst, kein Getrieeölverlust mehr😅
Ich hätte an der Antriebswelle an der Verzahnung etwas Staburags oder Keramikpaste rangeschmiert, für den Fall, dass man da nochmal ran muss. War an der neuen Antriebswelle Getriebeseitig ein O-Ring dran? Das konnte ich jetzt nicht genau erkennen. Der wird gerne mal vergessen. Danke für das gute Video.
Sehr schönes Video, prima gemacht! Ab wann wurde der Peilstab geändert? Woher weiß ich, welchen Peilstab ich habe, bzw ob ich mehr Öl auffüllen muß!? VG ✌️
Moin. Das für das Video. Habe ne Getriebe Reparaturanleitung aus dem Ducato Forum. Da steht es sollen 2,2 L ins Getriebe. 2 soll der Min Wert sein. VG.
Klar wollen wir das sehen.
Hallo, wieder ein super tolles Video. Als erste würde ich den Wagenheber nur zum hochheben nehmen und dann mit Holzbalken oder eine Dreibeinstüze verwenden
Das Drehmoment vom Radlager sollte man schon einhalten hat ja einen Grund das es so fest sein muss
Motoröl Wechsel kannst du gerne filmen
Wir haben uns letztes Jahr auch ein solches Wohnmobil gekauft und durch deine Filme habe ich bis jetzt noch nicht denn Mut verloren weiter zu machen
Wollte eigentlich an Ostern fertig sein um endlich mal loszufahren. Naja mal schauen
Aber wie schon erwähnt du machst mir Mut
😊😊😊😊
Danke für dein Feedback. Freut mich dass ich dich motivieren kann 🙂👍😉
gut und gefährlich gemacht, ich konnte nicht hinschauen mit dem Wagenheberchen. Das du den Stumpf aus den Getriebe rausgebracht hast , Wowww, habe ich noch nie geschafft. Beim Getriebeöl so die Markierung am Messtab nicht ganz stimmen. ich mache immer 0,5 cm mehr rein.
Hallo, also der Wagenheber wäre mir etwas zu wackelig ich hätte sonst Kanthölzer unter das Auto gelegt...... aber sonst echt eine gute Anleitung mit guten Tips und was noch auffällt, alles ohne "Stress" also es hat nix gefuxt und alle Schrauben gingen auf was ja nicht immer so ist. Das mit dem Drehmomentschlüssel und etwas Fett würde ich ich nochmal machen. lg
7:35 da wo der Bremssattel aufgehängt war mit dem Draht 4 cm weiter rechts? was sehe ich da, ist eine eine Blechschicht morsch?
Ziemlich mutig sich unter das Fahrzeug zu legen, nur mit dem keinen Wagenheber.
Oh da stehen mir die Haare zu Berge , kein Drehmoment genutzt , die Antriebswelle bekommt 360 , ich bezweifele das du diese im Arm hast. Kein fett unter die Kappe ? Warm heißt es denn FETTKAPPE ?Wenn du dir schon die Mühe machst dann aber Richtig ✌️👍 Öl nur mineralisch nutzen sonst sind deine Wellendichtringe an der Antriebswelle bald undicht ✔️ Trozdem Daumen hoch dafür 👍
Und wenn du schon so schimpfst,könntest uns auch gleich aufklären warum mehr Öl als vorgegeben quasi überlebenswichtig ist für den 5 Gang.
@@uwekellermann6563 das Problem mit dem fünften Gang ist das dieser zu hoch liegt und bei der vorgegebenen Menge das Fünfte Ritzel nicht genug Öl bekommt . Das wurde später durch ein anderen Peilstab gelöst. Man sollte wie es vorgeben ist mineralisches Öl verwenden weil die Gummis von früher nicht mit dem Voll oder Teil synthetischem Öl klar kommen und Automatik Öl gehört nie nicht überhaupt nicht in ein schalt Getriebe ✌️
Dein Wissen hätte ich gerne. Wie aus dem Lehrbuch!
@@palmencamper ich kann dir gerne meine PDF zukommen lassen wo ich alles zusammen gesammelt habe ❤️
@@2radw Genau.Da Der 5 Gang einfach im 4 Gang Getriebe etwas pfuschig oben aufgesetzt wurde.Der Ölstand war nun zu niedrig was zu Schäden geführt hat.Oft zu hören am Pfeifenden 5 Gang.
200 ml mehr Getriebeöl als vorgegeben hat das Problem gelöst.
Aber eine Frage hätte ich da noch:was in 3 Teufels Namen hat das Getriebeöl mit dem Kurbelwellensimmering zu tun?
Sieht aus als hättest du den Dichtring am Ende der Antriebswelle vergessen. Auf der defekten Welle sieht man ihn, auf der Neuen nicht.
Hallo was hat denn dein Getriebeöl gebracht ?
Schaltet sich butterweich auch bei kälteren Temperaturen.
danke sehr hilfreicher Video, hast viellecht Rad nabe spieö endekt ? es ist problem meisten bei TUV..lg aus Wien
Spiel ist nicht vorhanden.
Gutes Video. Habe ich alles letzte Woche ebenfalls gemacht.
Hast du die Dichtungen auf der neuen Welle auf den Zapfen welcher ins Getriebe geht gemacht?
Welche Dichtung meinst du?
Tritt an der Steckung der Anriebswelle Getriebeöl aus, falls man dieses vorher nicht ablässt?
Nein da kommt nichts raus.
Hast du bei deinem Mobil den neuen oder den alten Messtab drinnen?
Wenns der Neue ist,bist Du dan mit den 2 Litern bei Maximal?
Die Max Markierung soll angeblich die 2 Liter zeigen.
Ich habe den Neuen Stab und bin auf Max.
Bin jetzt unsicher ob noch was drauf soll,deshalb die Frage.
Ab wann wurde denn der "neue" verbaut. Ich würde jetzt sagen es ist der alte denn der Füllstand liegt über Maximal
@@palmencamper Beim Übergang vom 280 zum 290 wurde im Zuge der 5 Gangerweiterung nach den ersten Getriebeschäden ein Modifizierter Messtab mit erhötem Stand verwendet.
Allerdings wurden anfangs die 290 mit den alten Kerben verwendet.(waren wohl noch übrig)
Es gibt auch Stäbe mit 2 Min Max Markierungen,wobei 1 davon ausge Xt ist.
Ich habe den Neuen Stab und unser Ducato ist BJ 91.
Getriebeöl kontrollieren ist ganz wichtig bei dem alten Ducato. Ich lasse es jedes Jahr checken. Wenn ich richtig gesehen habe, hast Du sogar noch die 14 Zoll Felgen drauf, dann umso wichtiger. Ich habe schon die 16 Zoll Felgen drauf. Damit wurde das Problem etwas gedämpft. Trotzdem sollte man es regelmäßig überprüfen. Der alte Ducato hat ja zum Glück einen Messtab fürs Getriebeöl. Ansonsten hat man schnell einen Getriebeschaden. Die ersten Warnhinweise sind der 5. und der Rückwärtsgang. Meine Eltern haben meine Warnungen damals ignoriert und sind mit einem Getriebeschaden liegen geblieben. Ich hatte jetzt meine erste Reise 2024, 1732 km.😀
Hallo, was ist das denn für ein Auto
Wohnmobil, Fiat Ducato 290 Bj. 1991
Ich bin gerade auf den Kanal gestoßen . Genau das selbe steht bei mir gerade an . Könntest Du mir vielleicht noch einen Tipp geben woher ich die Gummi von der Zugstrebe bekomme ? Ich habe jetzt mal Teile bei Bandel bestellt bin mir aber noch nicht sicher ob es das richtige ist .
Direkt bei Fiat gibt's die noch.
Gern den Motoröl-Wechsel zeigen! Schönes Video insgesamt. Bin auf Langzeiterfahrung mit Automatik-Öl gespannt. Ich selbst hab auch daumenbreit mehr öl in Getriebe drin. Hat ne Menge Probleme gelöst.
Ich habe eine zeitlang einen Schlauch bis hoch zum Motor gelegt um evtl den Druck zu reduzieren .
Ein Tipp wegen dem Problem, dass die Tachowelle das Getriebeöl ab einer längeren Fahrstrecke rauszieht.
Bei Axel Augustin gibt es für wenig Geld Eine Tachowelle mit einer Ausgleichsbohrung die das Problem löst, kein Getrieeölverlust mehr😅
Super Tipp! Vielen Dank!
Ich hätte an der Antriebswelle an der Verzahnung etwas Staburags oder Keramikpaste rangeschmiert, für den Fall, dass man da nochmal ran muss. War an der neuen Antriebswelle Getriebeseitig ein O-Ring dran? Das konnte ich jetzt nicht genau erkennen. Der wird gerne mal vergessen.
Danke für das gute Video.
stimmt, das habe ich auch schon gehört, haben meine Da noch nie rausbekommen.
Kannst den Motorölwechsel gerne filmen🤗
Sehr schönes Video, prima gemacht! Ab wann wurde der Peilstab geändert? Woher weiß ich, welchen Peilstab ich habe, bzw ob ich mehr Öl auffüllen muß!?
VG ✌️
Hab mal gelesen 1,5 Liter wurden original aufgefüllt aber 2L wären besser.
@@palmencamper okay, danke erstmal. Mal gucken, ob ich noch etwas dazu finde.
VG ✌️
Moin.
Das für das Video.
Habe ne Getriebe Reparaturanleitung aus dem Ducato Forum.
Da steht es sollen 2,2 L ins Getriebe. 2 soll der Min Wert sein.
VG.
Ich habe mal von 1,5l original Befüllung gelesen
Hi
Wie schauts den aus mit Achsvermessung? Weisst du wie das geht? Gruß
Grundsätzlich weiß ich wie das geht.
@@palmencamper weil, ich weiß es nicht
Interessantes Video allerdings hätte ich das Fahrzeug richtig unterbaut nicht nur den Wagenheber. Mann das ist saugefährlich wenn dir der wegrutscht.
lebensgefährlich, aufm Wagenheber und du zerrst da an der Karre rum !
Amateur 😂