в начале войны имея превосходство по высоте, для них скорость была важнее чем виражность, немцы жизнь свою берегли зачем им крутится, подкрался, ударил сверху разогнавшись и ушел опять наверх или на свою территорию.
Тут и сравнивать нечего, разница между карбюратором и впрыском даже на авто, настолько очевидна, что в воздухе они и вовсе несравнимы, тем более, если машина не может свободно маневрировать во всех плоскостях, в воздушном бою это невосполнимый ни геометрией крыла ни запасом топлива, изъян. К тому же если еще к этому добавить, огромное превосходство немца в вооружении, а англичанину даже если и удастся зайти в хвост Мессу, приходилось выпускать в него весь бк. Очевидно что Мессер вне конкуренции ! )
Ставлю палец вверх. Мессеры разрывали всех во Второй Мировой. 109 отличный самолёт своей эпохи. Лётчики Люфтваффе были лучшими пилотами с 1500 боевых вылетов.
Bf-109 не вступал в монёвринный со Spitfire но есть самое главное почему не уточняли модели!? ведь Bf-109 начал проигрывать Spitfire после серии G-6 а Spitfire начал выигрывать после Lf mark 9.А если судить объективно то выигрывала не машина,а пилот.Если конечно не уточнять модели то они индентичны и побеждал тот кто был выше.
У Фокке Вульф - 190 было ЧЕТЫРЕ пушки калибром 20 мм, благодаря чему ВСЕГО малая часть секундного залпа этого хищника, разносила в щепки любой истребитель противника и именно поэтому, именно пилотами Фокке Фульф - 190 было сбито больше всех бомбардировщиков при бомбежках Германии.
Увеличивая площадь крыла, увеличивается маневренность, это же 2х2! Ведь недаром бипланы называли маневренными истребителями, а монопланы - скоростными. Мессершмитт пожертвовал маневренностью ради скорости.
Народ, ну тут же познавательный фильм, а не испытательный полигон. Ясный красный, что такого фонаря, который на Спите из кинА в 1940 году не было. Срасибо и за Мk-IX, наших летающих и таких не осталось. Или зачем вам знать курсы и углы обстрела, веса секундных залпов, калибры и вид боеприпасов, при которых пробиваются триплекс фонарей, бронеспинка кресла и бронирование двигателя? Это могут понять и проанализировать специалисты, а мы тут все любители. Кто из вас может перевести в цифры и формулы текстовые отчёты пилотов? Полагаю, что никто. И я тоже. Поэтому просто смотрим и кайфуем с красивой техники, которую сохранили для нас неравнодушные люди.
Кстати, у 109-ого была бронеспинка из алюминиевой фольги, которая подрывала пушечный снаряд внутри и гасила взрыв слоями. А 7,7 бронебойно-зажигательная шила её навылет легко вместе с пилотом...
На редкость бездарное сравнение, не указаны даже модели самолетов. Огневая мощь сравнивается отстрелом фрагмента алюминевой "БРОНИ !??" Новое слово в оценке защищености пилота, теперь ее оценивают по скорости покидания самолета! О разнице в тактике применения машин вообще ни слова. Зато в конце показали какой-то цирк где условные месеры зачем-то виражатся с условными спитами
почему бездарное ну взяли они отдельные основные параметры самолетов и сравнили по отдельности, ничего более, ты так сильно не расстраивайся если сравнение не настолько поноценное и обширно
VORON - торм я про спит 9ку говорю а не фоку девятку Максимальная скорость F Mk.XIV - 717 км/ч FW-190D-9 - 685 км/ч(форсаж+15-20км/ч) а КЮРФЮРТ для начала научись правильно писать)
Гансы не справились со своей задачей в первую очередь, из-за недостаточной дальности полета. Проще говоря, нехватки горючего. Что такое 15-20 минут боя, а затем срочно на базу? Да ни хрена ты не сделаешь за это время. Особенно если надо прикрывать бомбовозы, а те идут дальше и тут у тебя лампочка начинает светиться, что пора к "фроле" возвращаться во Францию! Фиг, что успеешь сделать! Ну а сточки зрения ведения боя это да. Решало исключительно мастерство пилотов и правильная организация боя.
Как растянут эти сопли ....Сколько мона заниматься пустыми разговорами УЖЕ ДОСТАЛО !!!!!! Нельзя сравнивать эти две машины как это делают в этом видосе. Самые крутые летчики во время Второй мировой войны это Немцы и Японцы......Точка. Обсуждению не подлежит. Всем чем нужно заниматься это анализировать и учиться..... А этот спит с его гербанным кабрированием и карбюром с паплавком до 1942 г вообще помойка )))))))))
фильм полный бред, если спит такая удивительная машина,почему в 41г их почти всех выбила люффтвафя))),? про это почему то бриты не говорят,и только стратегическая ошибка гитлера и геренга перестать бомбить аэродромы и авиазаводы,и перейти к бомбежке городов, вновь дали возможность бритам нарастить свои силы,и почему когда в 1944г, в СССр поступила большая партия спитов 9, после испытаний, ЦАГИ исключительно рекомендовал использовать спиты в ПВО, тк он уступал в вертикальной и горизонтальной маневренности , существенно в разгонных характеристиках, скороподьемности, до4000, таким машинам как як9 ла5 ла5фн як3 ,ла7, Далее после 4000м спит превосходил яка, лавочкина же только после 5000м, На больших высотах к концу войны спиту равных не было, и даже фока проигрывала в скорости спиту на больших высотах, и почему то бриты не вспоминают первое боевое крещение в 1942г fv190 со спитами, англичане назвали тот день черным для королевских ввс, а счет был разгромным, тут в комментах пишут кто был выше тот и выйграл,но почитайте, как происходили бои ,взлетали те и те,и над аэродромами своими набирали как можно большую высоту,и только тогда шли выполнять свои задачи,Немцы бомбить и прикрывать бомбардировщики,бриты все это сбивать,и все это на оч большой высоте, не забывайте еще,что у англичан было громадное преимущество- мощный радар,они каждый вылет немцев отслеживали,и посылали на перехват свои машины,и в таких можно сказать комфортных условиях, с такими супер машинами, они не смогли разбить люффтвафя)))),и только с появлением ормады пендосов ,ситуация в корне поменялась в пользу союзников, в общем каждая жаба ))), хвалит свое болото,
в видео проба обстрела разными колибрами не совсем адекватная, в реале пули попадали в обшивку не под прямым углом а под небольшим при этом вспарывая её а не делая маренькие дырочки как в видео, а также в воздухе обшивка была под нагрузкой обтекаемого воздуха который помогал ей разрываться еще более при нарушении целостности и аэродинамичности но то что фугасные 20ки разрушительнее чем 7.62, споров быть не может)
Nikitoss Lee минингешосы обладали плохой балистикой, думаю это одна из причин по которым немцы на мессерах атаковали с пикирования и практически в плотную.
+MMO Gravity ты тормоз? чо за чушь сказал сам то хоть понял? для особенно тупых: снаряд попадает в крыло или в физюляж от противника, чаще атакующего сзади, заходит в обшивку под небольшим углом практичесски по касательной делая не круглые дырочки а рваные продольные дыры будто рубит топором, а на видео листы стоят перпендикулярно траектории снарядов в отличии от плоскостей самолетов если смотреть и стрелять в него сзади
в начале войны имея превосходство по высоте, для них скорость была важнее чем виражность, немцы жизнь свою берегли зачем им крутится, подкрался, ударил сверху разогнавшись и ушел опять наверх или на свою территорию.
Тут и сравнивать нечего, разница между карбюратором и впрыском даже на авто, настолько очевидна, что в воздухе они и вовсе несравнимы, тем более, если машина не может свободно маневрировать во всех плоскостях, в воздушном бою это невосполнимый ни геометрией крыла ни запасом топлива, изъян. К тому же если еще к этому добавить, огромное превосходство немца в вооружении, а англичанину даже если и удастся зайти в хвост Мессу, приходилось выпускать в него весь бк.
Очевидно что Мессер вне конкуренции ! )
Ставлю палец вверх. Мессеры разрывали всех во Второй Мировой. 109 отличный самолёт своей эпохи. Лётчики Люфтваффе были лучшими пилотами с 1500 боевых вылетов.
Bf-109 не вступал в монёвринный со Spitfire но есть самое главное почему не уточняли модели!? ведь Bf-109 начал проигрывать Spitfire после серии G-6 а Spitfire начал выигрывать после Lf mark 9.А если судить объективно то выигрывала не машина,а пилот.Если конечно не уточнять модели то они индентичны и побеждал тот кто был выше.
У Фокке Вульф - 190 было ЧЕТЫРЕ пушки калибром 20 мм, благодаря чему ВСЕГО малая часть секундного залпа этого хищника, разносила в щепки любой истребитель противника и именно поэтому, именно пилотами Фокке Фульф - 190 было сбито больше всех бомбардировщиков при бомбежках Германии.
Увеличивая площадь крыла, увеличивается маневренность, это же 2х2! Ведь недаром бипланы называли маневренными истребителями, а монопланы - скоростными. Мессершмитт пожертвовал маневренностью ради скорости.
Народ, ну тут же познавательный фильм, а не испытательный полигон. Ясный красный, что такого фонаря, который на Спите из кинА в 1940 году не было. Срасибо и за Мk-IX, наших летающих и таких не осталось. Или зачем вам знать курсы и углы обстрела, веса секундных залпов, калибры и вид боеприпасов, при которых пробиваются триплекс фонарей, бронеспинка кресла и бронирование двигателя? Это могут понять и проанализировать специалисты, а мы тут все любители. Кто из вас может перевести в цифры и формулы текстовые отчёты пилотов? Полагаю, что никто. И я тоже. Поэтому просто смотрим и кайфуем с красивой техники, которую сохранили для нас неравнодушные люди.
Кстати, у 109-ого была бронеспинка из алюминиевой фольги, которая подрывала пушечный снаряд внутри и гасила взрыв слоями. А 7,7 бронебойно-зажигательная шила её навылет легко вместе с пилотом...
М-109 был лучшим истребителем второй мировой войны! И асы у немцев были лучшими!
мессер Уже, легче, крылья тоньше - скорость
пушка против пулемета - без комментариев
Что бы здесь ни говорили поклонники люфтваффе, а наши всё же победили их.
Кто из 2018? Есть такие?
так ведь на спитфайры позже установили две 20 мл пушки! и движки помощнее поставили!
да 2 хиспаны по 20 мм сжигали все и всех
был еще пятерка полевой с 4мя хиспанами это вообще убийца бомбовозов))
На редкость бездарное сравнение, не указаны даже модели самолетов. Огневая мощь сравнивается отстрелом фрагмента алюминевой "БРОНИ !??"
Новое слово в оценке защищености пилота, теперь ее оценивают по скорости покидания самолета!
О разнице в тактике применения машин вообще ни слова.
Зато в конце показали какой-то цирк где условные месеры зачем-то виражатся с условными спитами
почему бездарное ну взяли они отдельные основные параметры самолетов и сравнили по отдельности, ничего более, ты так сильно не расстраивайся если сравнение не настолько поноценное и обширно
Владимир Гастелло потому что люди посмотрев эту передачу , будут думать что все так и есть как в ней сказали ...
месер мусит пикировать на спида и атаковать так как он имел мощний двигатель и переклибивал спидов
TheOxu Gaming чего?
Birsa88 прости за мой Русский (я из Украины)! а месер был выше спидфаира и бумзумил если не прав поправь
Отличный обзор, Вар Тандере многое перепутали, когда не дали спитам преимущество в скорости.
***** Спит не когда не был быстрее мессера
VORON - смотря какой спит, учи историю 8ка не знай а 9ка даже фоку нагнет особенно (CW)
Смутьян Мутенёрский Это ты учи иторию , фоку Д9 знаешь,дак вот учи, учи.
Смутьян МутенёрскийДа и месс курфюрт .
VORON - торм я про спит 9ку говорю а не фоку девятку
Максимальная скорость F Mk.XIV - 717 км/ч
FW-190D-9 - 685 км/ч(форсаж+15-20км/ч)
а КЮРФЮРТ для начала научись правильно писать)
Мессершмитт лучше. Факт.
Чтобы сделать вывод о этих самолетах нужно еще разные источники проверить.
Согласен.
я в war thunder эти бфки как семечки щелкаю, спит на месте разворачивается практически, замечательный крафт!
Stacy Lostcoast в тундре только лох будет маневрить на бф со спитом
какая нах тундра иди в песочницы играй и не сравнивай аркадку с реальностью
8.30 дедуля бредит.... да ни одна армия не пустила бы в эксплуатацию такой самолет.
Статья "Мифы 1943-го года" www.historians.in.ua/index.php/en/dyskusiya/1640-andrej-paramonov-mify-1943-go-goda
Гансы не справились со своей задачей в первую очередь, из-за недостаточной дальности полета. Проще говоря, нехватки горючего. Что такое 15-20 минут боя, а затем срочно на базу? Да ни хрена ты не сделаешь за это время. Особенно если надо прикрывать бомбовозы, а те идут дальше и тут у тебя лампочка начинает светиться, что пора к "фроле" возвращаться во Францию! Фиг, что успеешь сделать! Ну а сточки зрения ведения боя это да. Решало исключительно мастерство пилотов и правильная организация боя.
Как растянут эти сопли ....Сколько мона заниматься пустыми разговорами УЖЕ ДОСТАЛО !!!!!! Нельзя сравнивать эти две машины как это делают в этом видосе. Самые крутые летчики во время Второй мировой войны это Немцы и Японцы......Точка. Обсуждению не подлежит. Всем чем нужно заниматься это анализировать и учиться..... А этот спит с его гербанным кабрированием и карбюром с паплавком до 1942 г вообще помойка )))))))))
в битве за Британию были мессеры с пушками? лал
+Xiaomi Yi 1 носовая 20ка разве не?
+Xiaomi Yi Да были у BF-109E-3,E-4 у каждого по две крыльевые 20-мм пушки MG FF,и по 2 носовых пулемета 7,92мм MG-17
ты не правильно его назвал это не спит а ЧИТ
Тундра - аркада.
фильм полный бред, если спит такая удивительная машина,почему в 41г их почти всех выбила люффтвафя))),? про это почему то бриты не говорят,и только стратегическая ошибка гитлера и геренга перестать бомбить аэродромы и авиазаводы,и перейти к бомбежке городов, вновь дали возможность бритам нарастить свои силы,и почему когда в 1944г, в СССр поступила большая партия спитов 9, после испытаний, ЦАГИ исключительно рекомендовал использовать спиты в ПВО, тк он уступал в вертикальной и горизонтальной маневренности , существенно в разгонных характеристиках, скороподьемности, до4000, таким машинам как як9 ла5 ла5фн як3 ,ла7, Далее после 4000м спит превосходил яка, лавочкина же только после 5000м, На больших высотах к концу войны спиту равных не было, и даже фока проигрывала в скорости спиту на больших высотах, и почему то бриты не вспоминают первое боевое крещение в 1942г fv190 со спитами, англичане назвали тот день черным для королевских ввс, а счет был разгромным, тут в комментах пишут кто был выше тот и выйграл,но почитайте, как происходили бои ,взлетали те и те,и над аэродромами своими набирали как можно большую высоту,и только тогда шли выполнять свои задачи,Немцы бомбить и прикрывать бомбардировщики,бриты все это сбивать,и все это на оч большой высоте, не забывайте еще,что у англичан было громадное преимущество- мощный радар,они каждый вылет немцев отслеживали,и посылали на перехват свои машины,и в таких можно сказать комфортных условиях, с такими супер машинами, они не смогли разбить люффтвафя)))),и только с появлением ормады пендосов ,ситуация в корне поменялась в пользу союзников, в общем каждая жаба ))), хвалит свое болото,
спирт фаир луче
Стрельба в лист одно а когда в небе под нагрузкой и пулемёта хватит. Давление перегрузки и самолет разлетается
надо сказать что бауминг имел бз пули бронибойно зажигательные и очередь с 7.7 брауминга привращалась в дождь из зажыгалок для мессера
в видео проба обстрела разными колибрами не совсем адекватная, в реале пули попадали в обшивку не под прямым углом а под небольшим при этом вспарывая её а не делая маренькие дырочки как в видео, а также в воздухе обшивка была под нагрузкой обтекаемого воздуха который помогал ей разрываться еще более при нарушении целостности и аэродинамичности
но то что фугасные 20ки разрушительнее чем 7.62, споров быть не может)
Nikitoss Lee минингешосы обладали плохой балистикой, думаю это одна из причин по которым немцы на мессерах атаковали с пикирования и практически в плотную.
Игорь Рудь Так в реальности цель более чем через 400м видно в прицеле не отчетливо.
+zakat почему вспарывая? обшивка на крыле не прямая. А пуля летит по прямой.
+MMO Gravity ты тормоз? чо за чушь сказал сам то хоть понял? для особенно тупых: снаряд попадает в крыло или в физюляж от противника, чаще атакующего сзади, заходит в обшивку под небольшим углом практичесски по касательной делая не круглые дырочки а рваные продольные дыры будто рубит топором, а на видео листы стоят перпендикулярно траектории снарядов в отличии от плоскостей самолетов если смотреть и стрелять в него сзади