Mazda 6 Замена переднего ступичного подшипника / Mazda 6 Front Hub Bearing Replacement
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- В этом видео я покажу как заменить передний ступичный подшипник наMazda 6 в кузове GG или Mazda Atenza. Так же я покажу как снять поворотный кулак, цапфу, тормозной суппорт, тормозной диск. как сбить шаровую опору с нижнего рычага, как сбить рулевой наконечник, как заменить шаровую опору, рулевой наконечник, ступичный подшипник, тормозной диск. Как отсоеденить штекер на ABS и как до него добраться и где он находится. Как открутить привод.
In this video, I will show you how to replace the front hub bearing on a Mazda 6 in a GG or Mazda Atenza body. I will also show you how to remove the steering knuckle, trunnion, brake caliper, brake disc. how to knock down the ball bearing from the lower lever, how to knock down the steering tip, how to replace the ball bearing, steering tip, hub bearing, brake disc. How to disconnect the plug on the ABS and how to get to it and where it is located. How to unscrew the drive.
Мой Telegram: t.me/avtorazbor42
Чтобы купить запчасти на свой автомобиль обращайтесь в вк контак avtoraz... Так же вы можете обращаться на счет запчастей в комментараиях.
Это мой второй канал / @user-dl7pn5pm5t
INSTAGRAM: AVTORAZBOR42PROKOPIEVSK
Ооо этих ребят знаю, сразу лайкос,в пользу канала, жизненно ремонт проводят
Спасибо тебе 👍👍👍
Красавчик спасибо тебе за помощь. Сделал как ты все отлично, с економил деньги.
Очень рад что видео помогло вам
Всё ништяк снято, только датчик ABS проще от ступицы открутить и привязать где нибудь на пружине, чем из подкрылка выдирать. А так всё ОК!
спасибо что понравилось видео
За видос лайк но минус в том что когда нужно срочно посмотреть правильность работы, а тут как же без рекламы
А где металлические кожухи на поворотном кулаке?В идеале не мешало бы их воткнуть.Но для этого готовь ещё два подшипника!!!Ступицу то опять снимать надо!!А так весело,молодец!Соблюдай технику безопасности,очки при работой с болгаркой,работай в перчатках,верояность повредить руки меньше и тряпочки обязательно в запасе нужно иметь,руками ступицу вытирал,как родную.
Хорошо, спасибо за совет. Кожухи сгнили все у нее, потому их и нету
Спасибо за то что розмешил. Я О...ел. от того как ты снимаеш супорт, потом "выпресовуеш" подшипник, потом стягеваешь обойму подшипника с тупицы, и обратный процес. Особенно как запресовуешь ступицу в подшипник,такого катигорически нельзя делать, лудше купите калину, не насилуйте и не портите японский автопром.
А гайка на подшипнике 35или 36 это жесть
датчик абс снимается с кулака ключем на 12
Я не пойму на этой Мазде всё не работает, раз вы там постоянно что то меняете? :D а так лайк за видос))
На этой мазде часто поломки происходят 🤣🤣🤣 то одно то другое. Просто держим ее, чтоб она была в идеале. Ходовки новой на пол года хватает 😆
@@avto_razbor ну если кувалдой "епашить", то всё закономерно.
Ударник за 200 рублей есть а съемника шаровых нет 😂
Да с них толку та 🤣🤣🤣
Подскажи пожалуйста, у меня такой же авто только хэтчбэк, долго надо стартером крутить что бы двигатель загудел, в чём может быть причина, но за то когда на улице минус, двигатель запускается с пол пинка, но когда тёплый движок то долго снова надо крутить стартером?
Замени датчик температуры. Возможно на эбу передает не верную информацию, поэтому подаётся не правильная порция топлива и двигателю это слишком много и он захлёбывается. Если не уйдет проблема, то надо смотреть клапан сброса топлива.
@@avto_razbor ещё бывает после того как проработает двигатель потом заглушишь, а через минут пять начинаешь запускать движок и стартер не может провернуть как будто там компрессия огромненная, потом секунд через 30 снова крутишь стартером и уже проворачивается двигатель хорошо
Раньше не было прессов, а подшипники были😅
Это точно
Дружище у тебя долго заявку на монетизацию рассматривали?
Нет, несколько дней это заняло. Точно не скажу, но не долго. Они канал проверяют на нарушения. Заходи просто в монетизацию, проверяй по чаще
@@avto_razbor ну короче наврятли....у меня 6 кроликов с нарушениями....музыка бля....
@@user-jn4vc6pq4f ни че страшного. Просто он не будут монетизироваться и все. Остальные будут. Я через ютуб редактор так же еарушения убирал
Разве ступичный подшипник затягивают пневматическим гайковёртом?
Не динамометрическим ключом?
Вы точно не перепутали?
Затяни динамометрическим ключом, возможно и поможет... особенно интернет в котором разглшают на сколько надо тянуть 😆😇😆отпишись потом если сможешь...
@@avto_razbor мне тоже было смешно, но я сдержался😅
Про то что при такой затяжке подшипник сгорит не слышали наверно
🤣 нет, он не сгорит. Притягивается внутренняя сторона подшипника. Но не как он целиком. Если не шаришь в этом, зачем всякую глупость писать? Я понимаю гбц протягивать динамометрическим ключом, но ни как ни ступицы и гранаты
@@avto_razbor по аккуратнее на поворотах,
Да будет тебе известно, любой болт или гайка в авто затягивается с определенным усилием. Но тебе можно и пневмогайковёртом, "авто разбор" всегда лучше инженеров с завода изготовителя, правда? Нет проблем затягивай пневмогайковертом, но про "шаришь и глупость" здесь не пиши
Да затягивай как тебе удобно... если у тебя есть динамометрический ключ, тяни им. А если нету, это не значит что нужно гнать на СТО ремонтироваться. На сто тебе так же самое без всяких ключей затянут. Не надо тут себя выставлять самым умным, я и без тебя знаю что каждый болт затягивается таким ключем. Но это лишнее и им ни кто не пользуется. Понимаю головку блока цилиндров протягивал бы, это совсем другое дело.
Долго иска видео замена подшипника . Все делала почти как на видео толь пользовался съёмниками . В конце начал вставлять гранату , так пыхтел как проклятый на пол пути в ступицу отказалась напрочь входить . В конце победил затянул ступечной гайкой . Что за хрень не понимаю . Может кувалдой надо было хренячить ? Либо как Литвин спалить нахрен . Кто будет менять сам сто раз подумайте прежде чем приступать
возможно подшипник не ровно начал заходить?
Ну молотками менять подшипники, это п..дец конечно. Он и треть ресурса не отходит
Ошибаешься. Ты просто не понял ни хрена. По подшипнику ни одного удара не пришло. Его устанавливали частями. По шарикам ударов не было.если ты внимательно смотрел бы, потом сказал бы другие слова - на хер я буду платить из за преса деньги, если я могу так же по менять его. А если ты просто рукожоп и не рубишь в технике ни хрена, зачем писать тупые коментарии?
@@avto_razbor положи себе стальную пластину на голову, №бани по ней кувалдой, но удар по пластине, голова пострадать не должна!
@tech-village если ты правильно бить будешь, не по шарикам а по обойме, подшипнику ни чего от этого не будет. Писатель диванный...
@@avto_razbor да ну, это как правильно бить? сильно по твоей голове, чтобы приятно было ? Более того, от такого "ремонта", страдает не только подшипник, но все узлы, которые принимают на себя удар и привода, шаровые, шрусы и сайлентблоки и рулевая рейка. Ты буквально убивал подвеску, хоть это сразу можно и не заметить. Но чтобы это понимать, нужно хоть какую-то механическую понятливость иметь и развитие побольше обезьяны. Видимо хозяин мазды увидел как ты это делаешь и больше не приезжает =), по крайней мере видео с этой маздой одно из последних. Ещё себе лайк поставил с сердечком =)))) какой ты ущербный 😅
Орк ты еще жив?
В каком смысле