Спасибо тебе огромное за такое подробное видео!!! Обыскался! В рекомендации завода-изготовителя указано, что при возникновении ошибки клапана и при живом механизме можно поменять отдельно крышку клапана, чтоб не менять весь клапан.
Те три контракта - скорей всего датчик положения егр. Звонил его, звонится и как переменный резистор в обвязке с полупроводниками. Схему не нашел. Говорят эта крышка идет как запчасть.
Спасибо за совет. Попробую. В добавление к видео скажу, что если клапан старый больше 10 лет, у него прослабляется возвратная пружина и как итог перебирай не перебирай - всё равно под замену.
Спасибо тебе огромное за такое подробное видео!!! Обыскался!
В рекомендации завода-изготовителя указано, что при возникновении ошибки клапана и при живом механизме можно поменять отдельно крышку клапана, чтоб не менять весь клапан.
Теперь буду знать где этот датчик, спасибо
Благодарю за подробный рассказ.
Те три контракта - скорей всего датчик положения егр. Звонил его, звонится и как переменный резистор в обвязке с полупроводниками. Схему не нашел. Говорят эта крышка идет как запчасть.
Прокладки в разы дешевле если их заказывать по каталогу от рено-пежо. Моторы там такие же, как и клапана, а вот прокладки в разы дешевле
Можете помочь человеку с проблемой на форд транзит по этой ссылке
На прокладку медную смазку и обратно, три года полет ноим.
Спасибо за совет. Попробую. В добавление к видео скажу, что если клапан старый больше 10 лет, у него прослабляется возвратная пружина и как итог перебирай не перебирай - всё равно под замену.
@@pred-na-col форд транзит 2008.300000 пробег. Когда снимал думал будет ужас, та всё норм слегка копоть, всё движется.
Да такая же ситуация, а в сервисе приговорили, говорят давай начнём с него))).
Прокладки многоразовые