ホンダ N-BOX CUSTOM ターボ 先行試乗 by 島下泰久

3世代目へと進化したベストセラー軽自動車、ホンダN-BOX。精悍な仕立てのCUSTOMに設定されるターボエンジン搭載車に先行試乗しました。エンジンは不変ながらCVTの制御を洗練させ、サスペンションもより高速向けにチューニング。静粛性も高めたその走りは、またひとつ上のレベルへ………
#nboxカスタム
#nbox
#ホンダnbox

[@つるぴかピッカリ君]

これぞ、『シン・N-BOX』😊
静粛性、走行性能、シートの座り心地、素晴らしい仕上がりです！ありがとうHondaのエンジニアの皆さん！❤

[@tomosyamy4393]

写真見てるとあまりかな⁇と思ってたんですが、動画で見てみると結構いいかもと思いました💡
昔からホンダ車は写真映えしにくいと思いますね😂

[@kaikaivulcan5751]

これ以上、何を求めるのか的な完成度です。

[@Shambles7698]

レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています🙇

[@june6685]

オプションでもいいから、燃料タンク大きくしてー
遠乗りはストレスになります。
初代の35Lタンクだとベスト！

[@もりやん-h7m]

スタイリング…見慣れてきた。だけどステアリングホイールとインパネが､､､

[@lees4020]

スズキ・スペーシアと良い勝負になりそうだ👍

[@T明美-w5m]

外観・内装含めて考えて
後期最終型から同じ
ガソリン車を買い換える程の車ではないかな
自分なら3年後ですね

[@おばかつ]

進歩してますね…

[@Maa76i]

先代の後期型最終モデルの方が様々な部分で上回ってます。
新型は数年後のマイナーチェンジに期待ですね。

[@Nora-un4io]

HGTだあ😮

[@茶羽顔八]

いいんだろうけど確かに値段はなあ・・・２００万超えって事はヤリスＨＶやアクアの安いのが買える、カロクロやシエンタも２００万以下

[@tamapiyon]

普通車の安いやつで満足出来るかな？

[@lilyshen1963]

軽と大型車による悲惨な事故が増えてる気がします。ジャーナリストの皆様にはもっと軽の弱点をカバーする運転技術を広めていただきたいです。

[@オハラ正助]

機能面は爆上がりしてるのに装備がめっちゃくちゃ使い勝手悪くなってるので差し引きがトントンになってる辺りがホンダらしいなぁ…。😅

[@シルディ-t3t]

cmがデリカミニで草

[@NOBU_Okayama]

1つ前のモデルが素晴らしく完成度が高くて1つの完成形だと思う。
だから新型でアレが良くなったコレが良くなった。もうエエやろ、もうなんか面倒くせぇって感じ。

[@N-BOX信者は大嫌い]

ステアリングがダサいのと、カスタムのくせにフロントバンパーがエアロ形状じゃないのがダサ過ぎる。サイドスカートは付いてて、リアスポイラーも付いてるのにフロントバンパーがノーマル顔と同じなのはダサい

[@あっがい-v4e]

Ｓ‥‥‥スペー◯アカスタ◯を待ちます😢重すぎ

[@mountainGorilla2885]

重箱の隅を全力で褒めなきゃいけない評論家の皆さんも大変ですよね。

[@マイスター-v6r]

新型スペーシアのTH-cam見たら、全ての面でN-BOXを遥かに凌駕した出来に驚いた！わざわざN-BOX選ぶ理由が見つからないよ