Спасибо, знаешь я по опыту могу сказать, что часто прощает. Это очень выносливый автомобиль, дорестаил до 2005года это все же старая школа, несмотря на обилие электроники, я ее излазил уже вдоль и поперек, всё сделано четко и надежно, ни то что современная сыромятина.
@@Krasim_v_kryg современные автомобили - это отдельный разговор, сейчас производители экономят абсолютно на всем, автомобили одноразовые как пакеты. Тогда же была настоящая битва концернов, именно конкуренция, инженеры создавали авто на совесть. Ты знаешь , твой ответ сейчас может сыграть решающую роль в покупке е60 :) Тем более, я чувствую, что это мой автомобиль, тот который я хотел ещё со школы, именно BMW, это абсолютно иная философия, харизма и совершенсиво во всем лично для меня :) И если вдруг придется с ней помучиться то оно того стоит, хотя жена грозится выгнать меня с дому если я буду постоянно в нее вкидывать.:)) Очень хочу механическую КПП в паре с 3х литровым м54, скорее ради полного контроля и чтобы исключить больших затрат на автомат, который из-за пробега может "стрельнуть" в любой момент, даже после замены масла...
Это видео ну очень будет полезно 48 хромосомным пацанчикам, надеющихся на покупку баварца по цене приорика, и затем обслуживать его китайскими запчастями, в надежде на экономное обслуживание. Этой же Е60 очень сильно повезло с хорошим и заботящимся хозяином, и этот автомобиль доставляет владельцу ответное удовольствие от управления, ну и как всегда видео обрывается так и не закончившись 😀
@@Krasim_v_kryg тоже хочу дизель очень. Потому что по опыту знакомых - бензинка в тюнинге никакая. А дизель что на 231, что на 235 сил выдает прирост на одном лишь чипе до 300 сил. +Выхлоп однозначно ставить решено. Но есть одно Но - дизель и дороже на 150-200 тысяч в Питере/Москве, и хрен найдёшь его. Есть и путь в свап, но тут ситуация уже двуликая.
Здравствуйте, в районе 15л, всё зависит от города, пробок и т.д. но ориентироваться на расход топлива при мысли купить такой авто не стоит, я бензин не учитываю совсем.
А что с коробкой? Расскажи про неё, в скором времени тоже хочу над ней поработать, но вот не знаю с какой стороны подобраться. Очевидно что нужна либо капиталка, либо замен на контрактную. И вот думаю, для капиталки надо будет как миниму закупиться маслом, прокладками(очки, "пальцы"), по необходимости заменить фрикционы, оттдефектовать бублик, может ещё соленоиды махнуть. Для этого надо её снять и т.п. Склоняюсь к капиталке, т.к. если взять контрактную, то её тоже надо разбирать, смотреть и т.п. Что посоветуешь со своим предыдущим опытом? Какие были проблемы при ремонте, почему купил контракт и всё вот это вот)
Если хочешь капиталить то нужно иметь ввиду, что менять нужно всё, посмотри ремкомплекты, там на много больше того что ты перечислил. Бублик нужно пилить и менять в нем всё, это не дешево а результат на мой взгляд не 100%. Основная проблема в 6hp19 это гидроблок, фрикционы, металлические диски, резинки всякие это ерунда, а вот мехатроник товарищи сильно капризный, он умный и создает давление. Его нужно тоже разбирать менять сепараторную пластину, смотреть плунжера и все остальное. Я ведь пробовал откапиталить кппп, потратил порядка 80 000р и ничего не получилось, кпп снимали и ставили 3 раза, потерял кучу времени и денег, в итоге купил контракт с пробегом 86000км, кажется уже не помню, за 65000р, 2 года уже все хорошо. Эта кпп очень сложная и работать будет только когда все ее части будут в идеале. В общем я за замену. Контрактную я не разбирал, что ты там хочешь увидеть? Но контракт только из Японии, с Европы я бы брать не стал.
@@Krasim_v_kryg ну как, заценить на сколько стёрты фрикционы, проверить тот же гидроблок на давление, проверить соленоиды.... В общем, ты хорошенько потрахавшись с капиталкой, взял и просто махнул на контракт, это понятно. Поддон, фильтра и что-нибудь из этого менял когда ставил? За 65 вместе с бубликом?
Да с бубликом. Честно говоря я не понимаю зачем взрывать контрактную кпп что бы посмотреть, всё равно понятно станет только когда поставишь и поездишь на холодную, горячую.
AV VA на своем моторе, как и у вас, после долгого простоя авто, замечал синевытый дым из выхлопа, после прогрева проходит, видимо масло горит все таки, вот и грешу на них, пробег 280 тыс у меня
@@ИванПетров-ф8ъ я 3 года психовал, так и продал машину. Знакомый брал новой машину проехал 6000км, рейка застучала, поменяли по гарантии, через несколько тысяч и новая начала стучать, именно на мелких неровностях, на малой скорости. Обожаю е60, но этот косяк сильно напрягает.
@@Krasim_v_kryg вот вои и Я с ним борюсь, до этого 39 была там не было такого, но и активная рейка совсем другой кайф, говорят на ресте активная рейка проще
Масло менять надо, просто если ни разу не меняли за много лет, то лучше и не лезть конечно. А если видно что коробка приезжает можно заменить, но скорее всего толку не будет.
СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!! Друг, ты очень многим помогаешь своей информацией, особенно нам новичкам, еще раз человеческое спасибо).
Виды у вас там обалденные! Удачи в эксплуатации!
Ооо приветствую!!! Спасибо за видео, как всегда все супер 👍👍
Дружище , твоя информация бесценная. Я уже полгода себе голову сушу покупкой е60, отпугивает тот факт, что она ошибок не прощает...
Спасибо, знаешь я по опыту могу сказать, что часто прощает. Это очень выносливый автомобиль, дорестаил до 2005года это все же старая школа, несмотря на обилие электроники, я ее излазил уже вдоль и поперек, всё сделано четко и надежно, ни то что современная сыромятина.
@@Krasim_v_kryg современные автомобили - это отдельный разговор, сейчас производители экономят абсолютно на всем, автомобили одноразовые как пакеты. Тогда же была настоящая битва концернов, именно конкуренция, инженеры создавали авто на совесть. Ты знаешь , твой ответ сейчас может сыграть решающую роль в покупке е60 :) Тем более, я чувствую, что это мой автомобиль, тот который я хотел ещё со школы, именно BMW, это абсолютно иная философия, харизма и совершенсиво во всем лично для меня :) И если вдруг придется с ней помучиться то оно того стоит, хотя жена грозится выгнать меня с дому если я буду постоянно в нее вкидывать.:)) Очень хочу механическую КПП в паре с 3х литровым м54, скорее ради полного контроля и чтобы исключить больших затрат на автомат, который из-за пробега может "стрельнуть" в любой момент, даже после замены масла...
@@xray3041купили себе е60?
@@Krasim_v_krygсалам, если брать то лучше дорест?
Пасіба за відео)
За альтернативную историю зачет!)))
На счёт антифриза это 100 процентов как красный залил всё потихоньку начало теч вплоть до радиатора .Залил сейчас жёлто зелёный пока всё норм .
Интересен стал один момент. Почему не стоит менять масло в коробке, если может быть там железная стружка? Ну и сажа может какая.
Это видео ну очень будет полезно 48 хромосомным пацанчикам, надеющихся на покупку баварца по цене приорика, и затем обслуживать его китайскими запчастями, в надежде на экономное обслуживание. Этой же Е60 очень сильно повезло с хорошим и заботящимся хозяином, и этот автомобиль доставляет владельцу ответное удовольствие от управления, ну и как всегда видео обрывается так и не закончившись 😀
Хочу взять именно такую 3л спасибо тебе
Все чётко, грамотно и понятно. Хочу Астру ашку поменять на Пятёрку такую.
Дизель или бензин?
У меня бензин, но я бы хотел попробовать 3л дизель.
@@Krasim_v_kryg тоже хочу дизель очень. Потому что по опыту знакомых - бензинка в тюнинге никакая. А дизель что на 231, что на 235 сил выдает прирост на одном лишь чипе до 300 сил. +Выхлоп однозначно ставить решено. Но есть одно Но - дизель и дороже на 150-200 тысяч в Питере/Москве, и хрен найдёшь его.
Есть и путь в свап, но тут ситуация уже двуликая.
Привет,у меня один в один такая же,скажи какие рычаги рекомендуешь ставить?Какой фирмы?На форумах внятного ответа не нашёл...
Как вам удалось найти живую, все битые перебитые
Добрый день ! Не подскажите какой расход по городу составляет ?
Здравствуйте, в районе 15л, всё зависит от города, пробок и т.д. но ориентироваться на расход топлива при мысли купить такой авто не стоит, я бензин не учитываю совсем.
А что с коробкой? Расскажи про неё, в скором времени тоже хочу над ней поработать, но вот не знаю с какой стороны подобраться. Очевидно что нужна либо капиталка, либо замен на контрактную. И вот думаю, для капиталки надо будет как миниму закупиться маслом, прокладками(очки, "пальцы"), по необходимости заменить фрикционы, оттдефектовать бублик, может ещё соленоиды махнуть. Для этого надо её снять и т.п.
Склоняюсь к капиталке, т.к. если взять контрактную, то её тоже надо разбирать, смотреть и т.п. Что посоветуешь со своим предыдущим опытом?
Какие были проблемы при ремонте, почему купил контракт и всё вот это вот)
Если хочешь капиталить то нужно иметь ввиду, что менять нужно всё, посмотри ремкомплекты, там на много больше того что ты перечислил. Бублик нужно пилить и менять в нем всё, это не дешево а результат на мой взгляд не 100%. Основная проблема в 6hp19 это гидроблок, фрикционы, металлические диски, резинки всякие это ерунда, а вот мехатроник товарищи сильно капризный, он умный и создает давление. Его нужно тоже разбирать менять сепараторную пластину, смотреть плунжера и все остальное. Я ведь пробовал откапиталить кппп, потратил порядка 80 000р и ничего не получилось, кпп снимали и ставили 3 раза, потерял кучу времени и денег, в итоге купил контракт с пробегом 86000км, кажется уже не помню, за 65000р, 2 года уже все хорошо. Эта кпп очень сложная и работать будет только когда все ее части будут в идеале. В общем я за замену. Контрактную я не разбирал, что ты там хочешь увидеть? Но контракт только из Японии, с Европы я бы брать не стал.
@@Krasim_v_kryg ну как, заценить на сколько стёрты фрикционы, проверить тот же гидроблок на давление, проверить соленоиды....
В общем, ты хорошенько потрахавшись с капиталкой, взял и просто махнул на контракт, это понятно. Поддон, фильтра и что-нибудь из этого менял когда ставил?
За 65 вместе с бубликом?
Да с бубликом. Честно говоря я не понимаю зачем взрывать контрактную кпп что бы посмотреть, всё равно понятно станет только когда поставишь и поездишь на холодную, горячую.
@@evgelik уверен что найдешь мастера, который сможет все как надо проверить?
@@Krasim_v_kryg да, тут больше не к бублику вопросы, а к фрикционам например...
Привет! А как мотор поживает? МСК, колпачки меняли?
Привет, по ощущениям хорошо, тяга отличная, мск я не менял , но думаю сделать это не помешает, наверняка они уже не такие эластичные как должны быть..
AV VA на своем моторе, как и у вас, после долгого простоя авто, замечал синевытый дым из выхлопа, после прогрева проходит, видимо масло горит все таки, вот и грешу на них, пробег 280 тыс у меня
С рейкой активной были проблемы?
В общем нет, но рейки на е60 работают хорошо, но у всех стучат.
Вот вот , я перебрал научился выстовлять дадчик нижний, но на мелкий кочках есть мелкий стук, вот хочу его убрать
@@ИванПетров-ф8ъ я 3 года психовал, так и продал машину. Знакомый брал новой машину проехал 6000км, рейка застучала, поменяли по гарантии, через несколько тысяч и новая начала стучать, именно на мелких неровностях, на малой скорости. Обожаю е60, но этот косяк сильно напрягает.
@@Krasim_v_kryg вот вои и Я с ним борюсь, до этого 39 была там не было такого, но и активная рейка совсем другой кайф, говорят на ресте активная рейка проще
@@ИванПетров-ф8ъ на ресте все лучше, кроме двигателя.
Сними про коробку, интересно
у меня на субару за год уже почти 200.000 к
Это рассчет в тенге или рубль
Я из России.
И как получилось поменять так дёшево катализаторы?) Они же стоят как конь)))
Да новые то никто не ставит, проще вырезать и ездить вонять, я ставил контрактные с машины из Японии.
@@Krasim_v_kryg т.е. контрактыне обойдутся около семи? Круто!
@@evgelik да у меня так вышло.
говоришь очень медленно, слушать тяжело
На счет коробки согласен, нехуй туда лазить. Я поменял масло и потом поменял коробку
Масло менять надо, просто если ни разу не меняли за много лет, то лучше и не лезть конечно. А если видно что коробка приезжает можно заменить, но скорее всего толку не будет.
👍🔥
Спящий Саян)
Жить вообще дорого , глупость какая считать расходы
Мммм Саяны