Короче, кому интересно, время срабатывания дворников при использовании омывателя настраивается в меню. Климат удобнее вызывать нажатием на физическую кнопку его включения, а не тыкаться в экран. На экране климата есть значек шестерёнки, это отдельные настройки климата, там нужно выклбчить авто режим (это режим антизапотевания) и тогда климат не будет молотить на всю мощь в режиме авто.
Всем доброго времени суток! Задержка дворников при использовании омывайки выставляется через мультимедиа, можно выбрать секунды или совсем выключить автоматическое включение дворников.
1. Дворники в меню настраиваются 2. Климат на авто-режиме не дует на максимум если авто не прогрет. А на прогретом может дуть на максимум пока в салоне не будет заданная температура, также должна быть отключена опция антизапотевания стекла. 3. Свет слева под рулем кнопка - надо сделать пониже, т.к. по стоку он просто прямо долбит, потому он у вас не на дорогу светит даже. 4. Возможно сквозит где-то именно на вашем образце авто. У меня не сквозит нигде. Как владелец данного аппарата напишу реальные минусы авто, а не те что назвал автор в ролике из-за незнания машины. 1. Шумка. Напрягала малясь пока не зашумил полностью, а арки еще и снаружи. 2. Подвеска. Вы будете ощущать любой бугорок на дороге. 3. Отсутствие индикаций подсветки на самих кнопках, таких как ручник, автохолд, кнопки блокировки и разблокировки дверей. Отсутствие кнопки "мут" на руле. 4. Не сильно динамичная даже в режиме спорт, есть определенные затупы реакции на нажатую педаль. Но в пределах того, что это не раздражает. 5. Штатные динамики разве что радио слушать разговорные станции. Пожалуй это все реальные минусы, а не выдуманные, как в этом ролике. Если начну перечислять плюсы, то пунктов будет гораздо больше. Машина в целом классная. Если бы у меня ее не было, то купил бы снова именно такую.
Хавал-джолион это самый оптимальный авто для российского потребителя по цене-качество-опции, у него нет конкурентов, поэтому самая высокая продаваемость в России..
Работа дворников понятна и привычна😊. Вы выставили авто режим, дворники в этом режиме сробатывают тогда когда на датчик дождя поподает вода. Датчик находится в верхней части лобового стекла как и у всех машин с датчиком дождя. Поэтому они и сробатывали только тогда когда вы подовали то количесво воды которого хватало чтобы поподать на датчик дождя.
Вентилятор хреначит потаму что надо в настройках климата нажать звездочку и выключить полчунок автоматического управления запотеванием лобового. И все будет норм работать
@@jimihendrix2887Вот-вот, меня зачастую удивляет набор опций в китайцах, даже типа адаптированных для нас. Тот же кулрей дорест (ныне белджи х50) у нас почему-то идёт с авто парковкой, а вот адаптивного круиза, датчика дождя и электробагажника в нем нет и не было, хотя в Китае всё это доступно было.
Машина по по посадке просто отличная . Одна из китайцев опускается сиденье вниз низко . Что мне лично и не хватало . А так машина норм . Я в рот чпокол весту за 2.2 млн. Эту взял за 2.5 . Короче я сделал свой выбор.
Я не знаю, на что ты обратил внимание, но я заметил, что усевшись за руль, ты настроил сиденье под себя, а это нужно было сдать до того, как ты сел сзади и говорил о том, сколько там места.
Хорошая машина, компактная, расход топлива не большой, цена адекватная по сравнению с Хюндай и Киа, корейцы на фоне китайцев вообще задрали цены и Джолион намного лучше чем моя Волга 3102, 2006 г.в.
Работа климата какрас таки и внятная😊. Климат как и любое умное устройство, работает по алгоритмам. И когда вы нажимаете кнопку авто на климате, в это время и начинают работать алгоритмы которые посылают запрос датчику тепмературы в салоне, на что получают ответ, что в салоне холодно а так как вы выставили температуру достаточно высокую, климат понимает что ему нужно эту тепмературу как можно быстрей нагнать и поднимает обороты вентилятора. А холодным дует потому что мотор еще не прогрелся полностью. Тоже самое будет и летом, когда вы сядите в горячий салон заведете авто, поставите климат на 22гр или ниже, нажмете кнопку авто на климате, получите те же самые высокие обороты вентилятора.
Сергей, если вы в курсе как должен работать климат, а точнее, если вы ездили в автомобилях, где он работает так как должен, то наверняка вы знаете, что он НЕ БУДЕТ дуть холодным воздухом, пока машина ещё не прогрета.
@@avtotut-liveпрежде чем снимать ролик про автомобили, могу посоветовать для начало прочитать техническую документацию к машине, то что она в авто режиме дует на всю катушку следствие того что в настройках выставлена автоматическая система анти запотевания лобового стекла и выключив эту функцию он будет работать корректно
Выбирал осенью между джолионом и чанганом кс35плюс нью, выбрал второй вариант. Больше по ощущениям понравилась машина, плотнее чтоли чанган как-то. И по салону, но это вкусовщина. Пробег 4500тр, все устраивает пока.
У меня крета, жене купил жулион, раз в две недели катаюсь, сейчас 10ткм, я проехал 3ткм на юга. Автомобиль прикалывается к 2ткм, и подвеска и тормоза. Движок с коробкой со звездочкой. К эргономике вопросов нет, привыкаешь становится даже удобно. Все что там автор говорит скажем так сомнительно. Климат не трогаю нормально работает. В машине есть особенности, но не сильно больше чем у традиционных брендов. Ну вот в крете если оставить режим разморозки он фигачит по полной после автозапуска, руль греет сильнее даже лишнего. Жопагрейка в крете быстрее нагревается.
@ЮрийМизерчук-е9к да не очень и далеко. У меня есть и то и то. Особой разницы как машины для прездок кроме конечно понтов не вижу. Там и там комфортно.
Никакой фантастики в машине. Ощущается как дешевый автомобиль для деда. Духовный наследник Дастера. При всех недостатках, мне Веста нравится больше, особенно если сравнивать максималку Весты с минималкой Жульена на роботе.
У Весты в максималке практически такая же цена как у Jolion в комплектации Elite на роботе. Смысл брать при этом Весту? Оба авто собираются в РФ, оба будут на гарантии у дилера. Оба откатают 200+ тысяч без особых проблем, если вовремя менять расходники.
Короче, кому интересно, время срабатывания дворников при использовании омывателя настраивается в меню. Климат удобнее вызывать нажатием на физическую кнопку его включения, а не тыкаться в экран. На экране климата есть значек шестерёнки, это отдельные настройки климата, там нужно выклбчить авто режим (это режим антизапотевания) и тогда климат не будет молотить на всю мощь в режиме авто.
Он лидер, потому что нет на рынке больше предложений до 3кк с его функционалом и полным приводом
Всем доброго времени суток! Задержка дворников при использовании омывайки выставляется через мультимедиа, можно выбрать секунды или совсем выключить автоматическое включение дворников.
Обогрев задних сидений (кнопка, 3 положения), находится на дверной ручке выше стеклоподъёмника.
И только с комплектации премиум в рестайле, раньше были с элита!
1. Дворники в меню настраиваются
2. Климат на авто-режиме не дует на максимум если авто не прогрет. А на прогретом может дуть на максимум пока в салоне не будет заданная температура, также должна быть отключена опция антизапотевания стекла.
3. Свет слева под рулем кнопка - надо сделать пониже, т.к. по стоку он просто прямо долбит, потому он у вас не на дорогу светит даже.
4. Возможно сквозит где-то именно на вашем образце авто. У меня не сквозит нигде.
Как владелец данного аппарата напишу реальные минусы авто, а не те что назвал автор в ролике из-за незнания машины.
1. Шумка. Напрягала малясь пока не зашумил полностью, а арки еще и снаружи.
2. Подвеска. Вы будете ощущать любой бугорок на дороге.
3. Отсутствие индикаций подсветки на самих кнопках, таких как ручник, автохолд, кнопки блокировки и разблокировки дверей. Отсутствие кнопки "мут" на руле.
4. Не сильно динамичная даже в режиме спорт, есть определенные затупы реакции на нажатую педаль. Но в пределах того, что это не раздражает.
5. Штатные динамики разве что радио слушать разговорные станции.
Пожалуй это все реальные минусы, а не выдуманные, как в этом ролике.
Если начну перечислять плюсы, то пунктов будет гораздо больше. Машина в целом классная. Если бы у меня ее не было, то купил бы снова именно такую.
Хавал-джолион это самый оптимальный авто для российского потребителя по цене-качество-опции, у него нет конкурентов, поэтому самая высокая продаваемость в России..
Спасибо за впечатление.Ждем подробности дальше
Работа дворников понятна и привычна😊. Вы выставили авто режим, дворники в этом режиме сробатывают тогда когда на датчик дождя поподает вода. Датчик находится в верхней части лобового стекла как и у всех машин с датчиком дождя. Поэтому они и сробатывали только тогда когда вы подовали то количесво воды которого хватало чтобы поподать на датчик дождя.
Сергей, вы когда-нибудь брызгали на лобовое стекло??? При чём тут датчик дождя? Расскажите поподробнее.
Вентилятор хреначит потаму что надо в настройках климата нажать звездочку и выключить полчунок автоматического управления запотеванием лобового. И все будет норм работать
У какой машины, с полныприводом, до 3 х лям есть ещё система автономной парковки и выезда ?
была как то у меня машина с автоматической параллельной парковкой, пользовался я ей 3 или 4 раза, когда показывал эту функцию знакомым)))
За то время пока его включишь, сам 5 раз припаркуешься...
А может элементарный электропривод багажника лучше пусть будет ? 😂
@@jimihendrix2887 есть же в рестайлинге
@@jimihendrix2887Вот-вот, меня зачастую удивляет набор опций в китайцах, даже типа адаптированных для нас. Тот же кулрей дорест (ныне белджи х50) у нас почему-то идёт с авто парковкой, а вот адаптивного круиза, датчика дождя и электробагажника в нем нет и не было, хотя в Китае всё это доступно было.
Машина по по посадке просто отличная . Одна из китайцев опускается сиденье вниз низко . Что мне лично и не хватало . А так машина норм . Я в рот чпокол весту за 2.2 млн. Эту взял за 2.5 . Короче я сделал свой выбор.
веста в максималке со скидками сейчас 1лям 800 выходит)) 700 тыс разница
посмотри клубный сервис разобрали они бу джулиона шлак а не машина
@@ArturRai как раз таки клубный сервис такого и не говорил, не трынди, смотри от них обзор на Джо с пробегом 130
Скажи какая лучше рулится? Jaecoo j7 или haval jolion?
Рулится лучше J7. Заметно лучше
@@avtotut-liveздравствуйте, а по комфорту и рулежке получше будет джолион или кулрей 2024? )
Привет после 20000 тысяч этот автомобиль просто огонь
Я не знаю, на что ты обратил внимание, но я заметил, что усевшись за руль, ты настроил сиденье под себя, а это нужно было сдать до того, как ты сел сзади и говорил о том, сколько там места.
Хорошая машина, компактная, расход топлива не большой, цена адекватная по сравнению с Хюндай и Киа, корейцы на фоне китайцев вообще задрали цены и Джолион намного лучше чем моя Волга 3102, 2006 г.в.
А ещё Джолион лучше ЗИЛа 1991 года, на котором я недавно ездил))
Мда, шумки вообще нет, едет 100 а гул будто 160-180, надо шумить
На зимних скорее всего едет, на них шумная. На летних терпимо
там жесть
Ну мощность нужно в режиме спорт мерить,в эко хуже едет
Ну наконец-то!
Спасибо за видео. Интересно всегда первое мнение.
эпл кар плей сейчас во всех комплектациях с завода идет?
Шивоворот на выворот это только у вас в голове. Европейки тоже попадаются с таким расположением.
Работа климата какрас таки и внятная😊. Климат как и любое умное устройство, работает по алгоритмам. И когда вы нажимаете кнопку авто на климате, в это время и начинают работать алгоритмы которые посылают запрос датчику тепмературы в салоне, на что получают ответ, что в салоне холодно а так как вы выставили температуру достаточно высокую, климат понимает что ему нужно эту тепмературу как можно быстрей нагнать и поднимает обороты вентилятора. А холодным дует потому что мотор еще не прогрелся полностью. Тоже самое будет и летом, когда вы сядите в горячий салон заведете авто, поставите климат на 22гр или ниже, нажмете кнопку авто на климате, получите те же самые высокие обороты вентилятора.
Сергей, если вы в курсе как должен работать климат, а точнее, если вы ездили в автомобилях, где он работает так как должен, то наверняка вы знаете, что он НЕ БУДЕТ дуть холодным воздухом, пока машина ещё не прогрета.
@@avtotut-liveпрежде чем снимать ролик про автомобили, могу посоветовать для начало прочитать техническую документацию к машине, то что она в авто режиме дует на всю катушку следствие того что в настройках выставлена автоматическая система анти запотевания лобового стекла и выключив эту функцию он будет работать корректно
Выбирал осенью между джолионом и чанганом кс35плюс нью, выбрал второй вариант.
Больше по ощущениям понравилась машина, плотнее чтоли чанган как-то. И по салону, но это вкусовщина. Пробег 4500тр, все устраивает пока.
руль кривой
Брал на тест драйв ,чуть не оглох.
ДлЯ китая норм
Не ври .шумоизоляция там не хуже чем в Тойоте ,к примеру RAV4.
Шумки там нет не было и не будет)
У меня крета, жене купил жулион, раз в две недели катаюсь, сейчас 10ткм, я проехал 3ткм на юга. Автомобиль прикалывается к 2ткм, и подвеска и тормоза. Движок с коробкой со звездочкой. К эргономике вопросов нет, привыкаешь становится даже удобно. Все что там автор говорит скажем так сомнительно. Климат не трогаю нормально работает. В машине есть особенности, но не сильно больше чем у традиционных брендов. Ну вот в крете если оставить режим разморозки он фигачит по полной после автозапуска, руль греет сильнее даже лишнего. Жопагрейка в крете быстрее нагревается.
Сегодня в автосалоне посидел в салоне Джолион, по мне было тесновато при росте 186 см.
Ещё добавил бы слабые тормоза для трассового режима, в городе хватает
Надо на секунду дольше подержать рычажок и будут работать дворники.
На новом атласе все наоборот, сначала щетки по сухому, потом форсунки льют.
Странно что свет тусклый, вроде на джолионе его хвалят)). Или смотря с чем сравнивать?
Нормальный там свет, хорошо светит.
👍👍👍
Ты в салоне свет выключи и свет будет хороший
Интересно!!! Я чувствую лайк Джолион 2 передний а не знаю 4 приводный??!
Работает круиз получше чем в джили согласен.
Ему до Джили еще очень далеко
@ЮрийМизерчук-е9к да не очень и далеко. У меня есть и то и то. Особой разницы как машины для прездок кроме конечно понтов не вижу. Там и там комфортно.
Саныч, привет! Haval h9 планируешь покатать?)
Привет! В следующем году)
Стоимость не говори в начале ролика, а то смысла смотреть дальше нет
Саныч, исходя из личных впечатлений что бы ты выбрал - Jolion или Omoda c5 ( если пространство в салоне откинуть в сторону😅) ???
Омода презентабельнее в салоне. Но полный привод и настройки есп, там не айс. Я бы выбрал Джолион
Уже его продают и покупают хавал Н3
Плохо работает климат контроль!
Пожалуй лучший выбор 4 wd паркетника по деньгам.
Что ты опоздал
Никакой фантастики в машине. Ощущается как дешевый автомобиль для деда. Духовный наследник Дастера. При всех недостатках, мне Веста нравится больше, особенно если сравнивать максималку Весты с минималкой Жульена на роботе.
за 3 ляма
Смешно назвав его дешевкой, при чем сравнивайте его действительно с дешёвой Веста
У Весты в максималке практически такая же цена как у Jolion в комплектации Elite на роботе. Смысл брать при этом Весту? Оба авто собираются в РФ, оба будут на гарантии у дилера. Оба откатают 200+ тысяч без особых проблем, если вовремя менять расходники.
@ один Джолионовский робот уже хороший аргумент его не брать. Ну и оснащение/безопасность у Весты местами лучше, обслуживание дешевле.
3 млн за это???
Ему цена 1.5 максимум 😂😂😂