Dieses Video macht süchtig :-) Ich habe es mir vielleicht 50 Mal angeschaut - das Ergebnis war, dass ich die Pläne für den Bau eines Kanus nach der „Tortured Ply“-Methode heruntergeladen habe
nice boat. Where did you get the adjustable seat mounts? I Want to build a ceder strip canoe but would like tilting seats like my Ally folding canoe. Your system may suit this.
Very cool built, thanks for sharing. But the coolest moments are really in the end, where the canoe is used in it's right element. The price of the young rower (your kid?) is really priceless
Many thanks for the kind praise - yes, the paddler is my son and the moment was overwhelming. We had a paddling course and he learned the technique quickly and implemented it perfectly, especially when seen in slow motion. By the way, here is the movie of the first use of the azzurro: th-cam.com/video/cX5c8qYVjew/w-d-xo.htmlsi=UtydOUBzY6XR9qBd best regards
Beautiful. Definitely a better way of building this canoe. This ensure both sides and ends are the exact copy of each. Nicely done. 🎉 that is a beautiful canoe
@@WolfVideos Das wäre nicht das Problem. Ich mach mir nur sorgen um das biegen. Ob das Sperrholz irgend wo gedehnt wird und Alu da nicht mitmachen würde. Wäre dir etwas aufgefallen während dem Bau? Die Enden sollen anscheinend ziemlich fordernd sein beim Wechsel Konkav zu Konvex.
@@WolfVideos Das wäre nicht das Problem. Ich mach mir nur sorgen um das biegen. Ob das Sperrholz irgend wo gedehnt wird und Alu da nicht mitmachen würde. Wäre dir etwas aufgefallen während dem Bau? Die Enden sollen anscheinend ziemlich fordernd sein beim Wechsel Konkav zu Konvex.
@@PolarisLP Sperrholz dehnt sich kein bischen und bricht auch sehr leicht, hast du den Baubericht angeschaut: www.canadierforum.de/t15459f18-Baubericht-ft-Kohlefaser-Kanadier-in-Gorewood-Technik-mit-Eschensuellrand.html Das Biegen geht sehr harmonisch, wie im Zeitraffer zu sehen: th-cam.com/video/U59YQvHbAGM/w-d-xo.html, da hätte ich bei Alu keine Angst.
Carbon fiber is much more stable than glass fiber, especially if you ride in rocky rivers at low water, carbon is recommended. I have carbon fabric with a width of 125 cm, but the boat is 135 cm at its widest point, so I cut the carbon mat in the middle to get the carbon all the way to the coaming.
Very interesting! Looks like you turned the scarf joined, two sections hull into a four sections, fiberglass butt joined one? I am building a gorewood 12 right now, I am nearly able to close both ends of the hull.
Also curious about the butt joint, it seemed a lot easier than the scarf joint given the very thin material. Did you try and replicate this joint in your build?
@@ebutle1243 No, I followed the original recipe but I have to leave my project for a while because it's too bloody hot in my workshop. I have problem with the shape of only one end of my build, my guess is I've forgot to fill the gap between the plywoods with thickened resin there, which is ok if it weren't for the bow or stern, too much tension for the wood there. For other parts, it gave me a nice semi-round/slightly V shape hull, should improve tracking.
Also I found the recurve bowline in Gorewood 12 is unnecessary, extra work and made attaching ash gunwales a lot harder than I expected. At this point I figure maybe starting a new one would be quicker. I use cheap single panel okoume ply so it is not a big deal for me.
@@ebutle1243 It's not in Flo-mo's 14' canoe, check the 12' one, you will see there are 4 additional small pieces. Actually I started with 14', cracked the hull when moving it. The 12' is just much lighter and easier to work with, especially considering I don't have any power tools.
Würde mich schon auch reizen, kann aber nicht sagen ob ich das hinbekomme. Hast du den Plan gekauft oder dir selbst überlegt? Was kannst du mir über die Baukosten erzählen? Ist alles sehr interessant 😄.
@@Petragoesoutdoors Schau einmal die beiden Links oben an, da gibt es detaillierte Bauberichte auch von anderen Mitgliedern im Canadierforum, hier nochmals meinen der chillout: www.canadierforum.de/t14020f18-ft-Segelkanu-in-Gorewood-Technik-2.html - im Video siehst du aber einige Verbesserungen der Technik. Melde dich dort an, dann kannst du da auch gerne Fragen direkt an mich stellen, wenn du möchtest. Trau dich ruhig ran, die Kosten für die azzurro waren ca. bei 500 Euro.
Never seen ply curved so much !. Inner/outer layers and wooden top rails make a strong , light structure. Other details excellent. And no sound apart from music. I consider this portrayal as an art form !!!. Thanks. Dave
thank you for the praise! I love short, informative videos with lots of content and not a lot of chatter. My next videos are about a panel saw and a canoe in visible carbon with an xps core
Für mich ist es kein Carbon-Boot. Es ist ein laminiertes Holzboot. Statt Glasfaser nur Carbon genommen. Ein richtiges Carbon-Boot wird in eigener Negativform laminiert und unter Druck und Hitze ausgehärte. 👍🏻 Sonst ein schöne Idee und gut Arbeit
Da hast du Recht, das Carbon ist aber wesentlich stabiler als Glasfaser. Das macht sich schon sehr bezahlt, vor allem im Fluss.Mein nächstes Projekt hat dann einen 3DCORE 3 mm XPS Kern anstatt dem Sperrholz. Wärmebahandlung und Vakuumtechnik traue ich mir noch nicht zu, kommt aber dann vielleicht auch einmal.
@@WolfVideos Die Idee mit Carbon zu laminieren hab ich vorher auch noch nicht gesehen. Lies sich das Carbon gut durch trägen mit Epoxihartz? Für Wärme und Druckaushärten braucht man auch so einiges an Technik und die Formen kosten richtig. Das lohnt eigentlich fast nur im regelmäßigem Verkauf von Waren.
@@Falk1982 Die Carbonmatten sind wesentlich empfindlicher in der Verarbeitung und auch das Tränken ist eine Herausforderung, aber es ist es wirklich wert, wenn du auf den Fluss möchtest - schau mal mein Video von der Lech an: th-cam.com/video/POXZe6t0QMw/w-d-xo.html das wäre mit Glasfaserlaminat niemals gegangen.
![เปิดบ้าน นาราเครปกระเทย 1 ไร่ ขายขาดทุนหลัก10ล้าน เอามาใช้หนี้!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/0jz84VFWVP4/mqdefault.jpg)
Отличная работа! Красивая лодка!
Dieses Video macht süchtig :-) Ich habe es mir vielleicht 50 Mal angeschaut - das Ergebnis war, dass ich die Pläne für den Bau eines Kanus nach der „Tortured Ply“-Methode heruntergeladen habe
Das freut mich wenn mein Video dich zum Bau eines Kanadiers motiviert hat!
nice boat. Where did you get the adjustable seat mounts? I Want to build a ceder strip canoe but would like tilting seats like my Ally folding canoe. Your system may suit this.
I drew the metal parts in CAD and ordered them from a laser blasting company
Very cool built, thanks for sharing. But the coolest moments are really in the end, where the canoe is used in it's right element. The price of the young rower (your kid?) is really priceless
Many thanks for the kind praise - yes, the paddler is my son and the moment was overwhelming. We had a paddling course and he learned the technique quickly and implemented it perfectly, especially when seen in slow motion.
By the way, here is the movie of the first use of the azzurro: th-cam.com/video/cX5c8qYVjew/w-d-xo.htmlsi=UtydOUBzY6XR9qBd
best regards
Beautiful. Definitely a better way of building this canoe. This ensure both sides and ends are the exact copy of each. Nicely done. 🎉 that is a beautiful canoe
amazing job guys. just amazing
Предел совершенства - песня и лодочка
Tolles Projekt und schön umgesetzt. Ich überlege ob man das anstelle mit Sperrholz auch mit Aluminiumblech machen könnte. Was meinst du?
Interessante idee! Wenn du Aluminium schweissen kannst, warum nicht.
@@WolfVideos Das wäre nicht das Problem. Ich mach mir nur sorgen um das biegen. Ob das Sperrholz irgend wo gedehnt wird und Alu da nicht mitmachen würde. Wäre dir etwas aufgefallen während dem Bau? Die Enden sollen anscheinend ziemlich fordernd sein beim Wechsel Konkav zu Konvex.
@@WolfVideos Das wäre nicht das Problem. Ich mach mir nur sorgen um das biegen. Ob das Sperrholz irgend wo gedehnt wird und Alu da nicht mitmachen würde. Wäre dir etwas aufgefallen während dem Bau? Die Enden sollen anscheinend ziemlich fordernd sein beim Wechsel Konkav zu Konvex.
@@PolarisLP Sperrholz dehnt sich kein bischen und bricht auch sehr leicht, hast du den Baubericht angeschaut: www.canadierforum.de/t15459f18-Baubericht-ft-Kohlefaser-Kanadier-in-Gorewood-Technik-mit-Eschensuellrand.html
Das Biegen geht sehr harmonisch, wie im Zeitraffer zu sehen: th-cam.com/video/U59YQvHbAGM/w-d-xo.html, da hätte ich bei Alu keine Angst.
is there a specific reason you used carbon fiber instead of fiberglass? and why cut out the center when applying the sheet to the exterior? thanks
Carbon fiber is much more stable than glass fiber, especially if you ride in rocky rivers at low water, carbon is recommended.
I have carbon fabric with a width of 125 cm, but the boat is 135 cm at its widest point, so I cut the carbon mat in the middle to get the carbon all the way to the coaming.
@@WolfVideos thank you
Look at this tour, only possible with Carbon:
th-cam.com/video/POXZe6t0QMw/w-d-xo.htmlsi=yqzNDX3pmUZEwalI
How much rocker in both ends? What is the center depth? Total materials cost?
Rocker about 3 cm each side, Material cost about 400 Euro
Very interesting! Looks like you turned the scarf joined, two sections hull into a four sections, fiberglass butt joined one? I am building a gorewood 12 right now, I am nearly able to close both ends of the hull.
Also curious about the butt joint, it seemed a lot easier than the scarf joint given the very thin material. Did you try and replicate this joint in your build?
@@ebutle1243 No, I followed the original recipe but I have to leave my project for a while because it's too bloody hot in my workshop. I have problem with the shape of only one end of my build, my guess is I've forgot to fill the gap between the plywoods with thickened resin there, which is ok if it weren't for the bow or stern, too much tension for the wood there. For other parts, it gave me a nice semi-round/slightly V shape hull, should improve tracking.
Also I found the recurve bowline in Gorewood 12 is unnecessary, extra work and made attaching ash gunwales a lot harder than I expected. At this point I figure maybe starting a new one would be quicker. I use cheap single panel okoume ply so it is not a big deal for me.
I’m planning to build the Flo-mo 14’ solo from 2 sheets of the same cheaper material. When you say the “recurve bowline” I’m not sure what you mean
@@ebutle1243 It's not in Flo-mo's 14' canoe, check the 12' one, you will see there are 4 additional small pieces. Actually I started with 14', cracked the hull when moving it. The 12' is just much lighter and easier to work with, especially considering I don't have any power tools.
Добрый день, можете поделиться чертежами, очень хочу за зиму сделать.
plan is here: flo-mo.weebly.com/two-sheet-boats.html, good luck for building it !
@@WolfVideosthank you very much.
Very beautifull work. you have Plans for cutting wood, silk, from Thailand
You can find it in the Video description
Very Nice! What are the final dimensions and weight? (length, width, center height)
15.5 kg like it is on the Thumblail, dimentions are from the 14 ft plan here: flo-mo.weebly.com/two-sheet-boats.html
Tolles Projekt. Wie schwer ist das Boot am Ende?
Die azzurro bringt es auf 15,5 kg inklusive Sitz und Halterung. Der Kanadier ist wohlgemerkt aus Vollkarbon und wie ein Panzer ;-)
Würde mich schon auch reizen, kann aber nicht sagen ob ich das hinbekomme. Hast du den Plan gekauft oder dir selbst überlegt?
Was kannst du mir über die Baukosten erzählen? Ist alles sehr interessant 😄.
@@Petragoesoutdoors Schau einmal die beiden Links oben an, da gibt es detaillierte Bauberichte auch von anderen Mitgliedern im Canadierforum, hier nochmals meinen der chillout: www.canadierforum.de/t14020f18-ft-Segelkanu-in-Gorewood-Technik-2.html - im Video siehst du aber einige Verbesserungen der Technik.
Melde dich dort an, dann kannst du da auch gerne Fragen direkt an mich stellen, wenn du möchtest. Trau dich ruhig ran, die Kosten für die azzurro waren ca. bei 500 Euro.
Bin schon beim Forum angemeldet, hatte aber dein Video bei YT entdeckt. Deshalb auch hier die Fragen.
можно ли скачать чертеж этого каноэ ?
You can find the link for downloading the blueprints in the video description
Very beautifull work ! Where did you get the plans ?
From Flo-Mo here: flo-mo.weebly.com/two-sheet-boats.html
@@WolfVideos Thank you very much. Very precise plans to build oneself !
Never seen ply curved so much !. Inner/outer layers and wooden top rails make a strong , light structure. Other details excellent. And no sound apart from music. I consider this portrayal as an art form !!!. Thanks. Dave
thank you for the praise! I love short, informative videos with lots of content and not a lot of chatter. My next videos are about a panel saw and a canoe in visible carbon with an xps core
Very cool! 🛶 🫵🏼 👍🏼 👊🏼
nice!
What is the soundtrack?
You can find it in the end of the Video and now in the description also 🎼
La madera Ocume es de mi tierra ( Guinea Ecuatorial) y ni siquiera sabemos fabricar Canoas de esta manera
❤
Für mich ist es kein Carbon-Boot. Es ist ein laminiertes Holzboot. Statt Glasfaser nur Carbon genommen. Ein richtiges Carbon-Boot wird in eigener Negativform laminiert und unter Druck und Hitze ausgehärte.
👍🏻 Sonst ein schöne Idee und gut Arbeit
Da hast du Recht, das Carbon ist aber wesentlich stabiler als Glasfaser. Das macht sich schon sehr bezahlt, vor allem im Fluss.Mein nächstes Projekt hat dann einen 3DCORE 3 mm XPS Kern anstatt dem Sperrholz. Wärmebahandlung und Vakuumtechnik traue ich mir noch nicht zu, kommt aber dann vielleicht auch einmal.
@@WolfVideos Die Idee mit Carbon zu laminieren hab ich vorher auch noch nicht gesehen. Lies sich das Carbon gut durch trägen mit Epoxihartz?
Für Wärme und Druckaushärten braucht man auch so einiges an Technik und die Formen kosten richtig. Das lohnt eigentlich fast nur im regelmäßigem Verkauf von Waren.
@@Falk1982 Die Carbonmatten sind wesentlich empfindlicher in der Verarbeitung und auch das Tränken ist eine Herausforderung, aber es ist es wirklich wert, wenn du auf den Fluss möchtest - schau mal mein Video von der Lech an: th-cam.com/video/POXZe6t0QMw/w-d-xo.html das wäre mit Glasfaserlaminat niemals gegangen.
Hi, where did you get the blue print from?
From the Forum, here is the direct Link to stefans homepage: flo-mo.weebly.com/