【重整備】いつも働いてくれてる車整備するのが一番気持ちいいから【スズキ エブリィ】

[@内田二朗]

クラッチの構造や仕組みが良く分かりました。
ここまで詳しく説明された動画は初めてです。

[@dr.4536]

伸びないかもしれませんが、
知識欲が満たされます。

[@yuusasa4283]

こういう普通に使われて普通に壊れた車の整備動画の方が個人的には好きなのでもっと出してほしいですね

[@otowananana]

7:14
「解りますか、解ってください」の言い回しが好き。別の動画でも使われてましたね・・・とても好き。

[@mboyspapa]

いつも全投稿を楽しくはいけんしてますよ！
クラッチセットご購入ありがとうございます。
そのメーカーで息子が技術者をしています😊

[@ayugashi]

この動画で初めてちゃんとクラッチの仕組みがわかった気がする。ありがとう。

[@ezorisu-kami]

最近乗用車の構造についてちゃんと理解して車関係の動画を見るようになりました。以前クラッチの仕組み的な動画や解説は見た事がありましたが全く理解できていませんでした。ところが、この動画のクラッチの解説で、きちんと基礎的な事が理解できました。エブリィも昔乗ってた時期があったので取り上げてもらえて見やすかったです。もう随分遅れてのコメントとなりますが、面白かったです。ありがとうございました。

[@1時間前-m4l]

ほぼウマで作業するガッツが素晴らしい👍
あのリフトが横に倒れないか心配です。
くれぐれも怪我など無い様にこれ頑張ってください✊

[@Tamegoro113]

エブリイバンとハイゼットカーゴは毎日何回も見かける働く車ですね。

[@K_Hgarage]

寝た状態での作業凄いっす😂お疲れ様でした!

[@atsjunriki05]

クラッチとブレーキが逆のクダリ…めちゃくちゃ解りやすかった😊目から鱗

[@メタボな羊]

動画、見ましたよぉ～
クラッチの仕組み、わりやすかったですぅ～
猛暑の中、作業・撮影、お疲れさまでした😂
次回の動画も、楽しみにしてます！

[@Mokomoko-q7q]

私も同じアイシンのクラッチセットを買ったのですが、クラッチが軽くて少し怖かったので凄く安心しました。私のような畜生にとって凄く参考になる動画をありがとうございました。

[@そばちゃ-v1i]

とんでもなくわかりやすいｗ
資格取得の講師とかでいるタイプな気がします。

[@8811TOTTO44]

非っ常ーに　歯切れの良い説明　分かり易く　心地よく　すばらしいチャンネルに出会いました

[@TT-wt9xr]

クラッチとブレーキとの違い、共通点の説明が良かったです。

[@tomosucya]

どこかで見たのですがエブリイ、キャリィ系のレリーズベアリング作動不良による
クラッチ作動のトラブルが頻発しているとか？
対策品に変わっていてレリーズベアリングの内側に
潤滑のためのコーティングが追加されていてグリスを塗るなと
メーカーからの指示が入っていると見たことがあります。
潤滑のために塗ったグリスにクラッチの摩耗粉が付着することで
作動不良を起こすらしいです。
クラッチの部品代はバイクとの比較じゃ台数が違いすぎますからね・・・

[@リィ-q4o]

飾らないあすかさん男前やわあー 好き🤗💕

[@kirameki_snow1040]

クラッチの仕組みが非常にわかりやすい教育動画です⭐

[@陽菜-w5p]

約三年MT車乗ってますがクラッチについて曖昧に理解してました。
ですがこの動画のおかげで完璧に仕組み等を理解しました。ありがとうございます

[@mamo13b]

仕事でエブリィを使用しているから、構造を理解する上でとても参考になりました。エブリィはOEMも含めて走っている台数が多いので、見る方も多いと思います。ハウツー動画ではないと言いつつも、きちんとカメラの画角とか考えて撮りにくい所をきちんと詳しく説明して見せて頂ける所は凄くわかりやすくて良かったです。

[@チー義勇-chiigyuu]

回転物がスルスル回るのってめっちゃ気持ちいい

[@ドスコイ375]

お勧めに出てきたんで最後まで見たよ〜。車の下で自力勝負でギアボックス受け止めるの見て「大丈夫か？！」と思ったけど、全然オッケーでしたねw。説明も良く分かり尚且つ最後まで面白かったです。高評価と登録もついでにさせて頂きました。まだ他の見てないけどw

[@nisemonogoya]

クラッチはブレーキの逆…言われてみればなるほど確かに！だけど言われるまで全然考えつかなかった…簡にして要を得るとはまさにこういうことか。

[@Hemyu]

クラッチのダイヤフラムスプリングですが、テストで塗装が剥がれているんじゃなくて、先端に高周波焼き入れをしてるんでそうなってます。

[@spiritofthephoenix9284]

暑い中の作業お疲れ様です。クラッチペダル軽くなって運が良いですね😂

[@nk-fb9gh]

初優しい解説😂👍👍

[@yyguchigytyt]

DA64V乗りなので興味深く拝見しましたヨ♪

[@kofu0704]

すごい、クラッチの解説は下手な教科書より分かりやすいです！
クラッチもブレーキも物理現象（摩擦）としては同じものを利用してるってのも目から鱗でした。

[@しんたろう-b8c]

頑張ってね👍

[@TT-ox9ix]

いつもながら手際がいいですね！

[@バナジウム-z9e]

わかりやすい！
クラッチの機構がわかる！

[@竹ちゃん-t1t]

GWにDIYでjb23ジムニーのクラッチ交換しました。
私もアイシン製のクラッチキット使いましたが、ペダルが軽くなり、ビックリしました。

[@ebi-ON]

他の車整備系の動画で見たけど、この世代のスズキのレリーズフォーク周りって
似たような症状を起こすんだそうで
使ってたグリスが悪いとか、素材の表面コートが良くないとか、なんか色々理由があるんだそうな（本当かどうかわからんけど

[@竹ちゃん-t1t]

@@ebi-ON の言うように交換のきっかけは、クラッチ切れ不良の為の1速に入らない事からです。バラしてみたら、カバーに付いてるプレッシャープレートの抑えも3箇所の内2箇所　破損してました。
増満自動車さん動画を参考にJB64のレリーズベアリング(内側のスライド部分は、樹脂コーティングされてドライ化されてる)を使用して、ミッション側は、簡易的にドライモリブデンコーティングして、組みました。
あとは、耐久性ですね？
メーカーも樹脂コーティングでグリスレスにして対策してるみたいですね。
長文すみませんでした

[@sagajapan9425]

ノーパンなの😂
いつも笑かしてもろて有難う御座います😊

[@jihara19]

非常にわかりやすい説明でした。この調子でステップATの説明もお願いします。

[@kaccyan4815]

クラッチのフライホイール・クラッチカバー・クラッチ等の仕組み、勉強になりました。
しかし、ノーパンドライブとは…😅

[@tu2985]

エブリィ・バンいいですよね。セカンドカーとして買ったけど最近そっちしか乗ってない

[@yasufu3585]

取り敢えず見ました　お疲れさんです

[@barno8890]

編集うまくて分かりやすい
文字だけじゃクラッチの仕組みとか絶対分からないと思う

[@アルバート-e5l]

いつも拝見しています。手際のよい作業（編集）、さらにあすかさんのわかりやすい説明により、素人の私でも理解でしました。とても素晴らしい動画と感心しました。おはじきシリーズ「クロマク」購入しました。性能の素晴らしさに感激しました！これからも動画UP＆製品開発期待しております。

[@rw9806]

すごくわかりやすいです。

[@konach1862]

説明わかりやすすぎw
きっともっと深い話があるんだろうけど素人にはこれくらいがちょうどいい。
質問です。嫌いな整備、やりたくない整備はなんですか？

[@遠山の健さん]

あすかさんのクラッチ4点交換、頭がクラクラクラッチするような大変な作業でしたね！！😅
でも、最後まで楽しく動画を見させて頂きました！！😘

[@太田米夫]

お疲れ様です

[@nobu1711]

お疲れ様です！
次の動画も楽しみにしてます！

[@リターン-d9m]

わかりやすかった。クランクシールとパイロットベアリングはバラシついでなので交換はアリですね。

[@hi-hm9dp]

玉ねぎのみじん切りの動画くらい楽しかったです。

[@おっさん猫]

楽しく拝見しました。
DIYですとミッション周りは腹ジャッキになりますよね。

[@KO-hc2lz]

個人的に過去一おもしろかったです

[@yo-rd1df]

エブリイMTはクラッチの動き渋くてギヤ入り悪い個体とかあるのでクラッチ周りの構造みれて良かったです。やっぱり動き渋いんですね😂

[@toraaki]

5:25 グリス塗らない対策品も出てますよね

[@ブリリアントやさい]

仕組みが分かれば乗り方も変わるかも。メンテに対する気持ちも変わる。
動画をみるたび修理工賃て妥当なんだな～と思う。

[@tarukenrei]

ブレーキの反対作用　目からうろこです🐟

[@zre162]

２駆なんで難しくないですね。人力でミッション外してるので早技素晴らしいです。

[@掃除機買ったよ]

これは絶対自分じゃ出来ないなあって思いました
クラッチの説明おもしろかったです
クラッチのお値段お高いんでしょうって思ったら
安かった
👀‼️

[@makoto_aoyagi]

分かりやすい！

[@Rei_YMG]

スズキ車ってクラッチの切れ不良多いみたいですね
うちの車もスズキ車なんで丁寧に乗ろうって思いました

[@あっと驚くカメごろう]

クラッチの仕組みを見てみたかったもん、大変面白かったです。1日1回見ちゃおうかな。大量にあるアームがテコになって、クラッチディスクを押し付けるっていうことかな？

[@anoare531]

年季の入ったミッションジャッキですね。

[@ddef-gf1zm]

人力w

[@karakusa_moyou]

動画配信お疲れ様です。
いつも拝見させておりますが、非常に分かり易く相手に伝わりやすい。
編集も不要な所はカットされていて編集も巧いと思います。
ダラダラ流し動画でうるさいBGMかかっている他の動画配信者より全然いいですよ。

[@195taka]

64エブリイをレストアしてキャンプ仕様に購入予定ですので　参考になります

[@僕とバイクと陶芸と]

あすかさんの動画は編集も面白いし勉強になるので、上がったら反射で見るようになってます☺️

[@三階-m5b]

事業ナンバーの人も多いだろうし、MTもリコール対象にして欲しい。

[@地蔵旋回]

なかなか良いミッションジャッキですね

[@クラマダ]

セロー動画お願いします。
できれば、オフバイクタイヤレビューお願いします。
まだまだ暑い日が続くようなんで、体、ご自愛ください。

[@藤田学-k3l]

ずっと気になっているんですが、洗車等に使っている筆のようなブラシ（？）はどこでてに入れることができますか？

[@sonickazu3050]

フライホイールマウントボルトの相手側ネジ部(クランクシャフト)は、貫通してるからボルト再使用するならネジ部にシール剤塗っておかないとエンジンオイルが漏れます。
新品ボルト見るとシール剤ついてるので。
何故か塑性域ボルトでもないのに再使用不可なのはこれだけの為ってのはちょいと納得いかないですね。

[@baby-metal]

ちゃんと見とるでぇ～～

[@RN_CLYDE]

あじゃじゃしたー!

[@やまださん-s3m]

面白い。再生回数伸びないのかな

[@usb9.251]

醤油ちゅるちゅるでもあの硬さ、クソ暑くてもあいつの懐柔は無理なんだな

[@9r648]

エブリイはags車はレリーズベアリングがリコール対象なのにマニュアル車は対象外なんよね

[@hashibako]

そもそも型違うんだがw

[@T.S_ESQ80]

でも品番改定されて、クラッチ切れ不良の対策されてるみたいですね。

[@ABCintention]

エブリイもっとお願いします。

[@kurumazukinovoxy_3ZR-FAE]

9:37 オハジキwマルチwディープクリーナーでーす

[@今井國男]

お疲れ様でした。
真夏の作業は熱中症にお気をつけて…。
_:(´ཀ`」 ∠):

[@kmotnapock]

9000円!?
企業努力って凄い･･････

[@ebi-ON]

このサイズだと人力腹ジャッキでなんとかいける

[@ジァスティス梅田]

セロー動画、期待してます

[@e11e]

👍

[@free0714]

車はなんで湿式じゃないんだろ。あとワイヤーなんだ。油圧のスレーブシリンダで押してると思ってた。多板では無い理由もよく分からない。そもそも大きいから接触部分を稼がなくてもいいから？自動車の構造は興味あるけど分解はムリな人にとっては面白い動画です。

[@reeroux936]

お体に気をつけて🫡

[@ebi-ON]

現在ノーパンですフイタ

[@谷町会長]

はじめまして
アイシンのクラッチですか？
エクセディのクラッチじゃダメですか

[@namenamename]

バイクは湿式なのに車は乾式なんですね

[@大悟加藤]

クランクシールを外す工具って、メルセデス・ベンツの専用工具じゃないですか⁉️

[@ハウルの凄く後ろ-c8w]

職場にパンツ置いておかないんですか？

[@akinorisakiyama3335]

摺動不良
スズキＭＴの持病ですね

[@hsm415915]

ツナギ捨てるとかw

[@marg196]

0:06
揺れる揺れる😅

[@pumabasscat5177]

クソ重たいミッションを下から腹で支えながら差し込むのホント大変そう
素人がやったら全身筋肉痛不可避

[@s1r4tk]

いち

[@ggaerne7068]

アラ50体力自身無しの俺でも膝ジャッキでイケるかな