Я 2,5 на пятитонки ставлю. У Болгарина подъем 8 кВт, у Китайца 7,5. Передвижение тельфера ну пусть 1 кВт. Передвижение балки от 3 до 6 кВт в зависимости от конструкции. Все три направления в работе на кран-балке почти нереально использовать.
Есть такое понятие механическая прочность, но я тоже ставлю на короткие пролеты 2,5, тем более нагрузки кратковременные. Да и заказчику дешевле. И я на материале не зарабатываю.
Я лично видела на заводе, как опытный "кран-балист" одновременно все три движения использовал на 3,2-тонной кран-балке (правда без груза)😲Для меня даже одновременно тельфер и мост двигать куда надо - нереальная задача, благо я редко кран-балками работаю🙂
@akaikangaroo Да есть мастера, я видел раз крановщицу,которая в линейке без стропалей ковши подцепляла и отцепляла. Жаль я тогда канал не вёл, видос бы запил про неё.
Это не компенсация, это остатки старого подвеса 🤣 новый царский , а эти чмошные клеммы надеюсь не провернули?)) по опыту напишу груз на конечник в идеале все таки круглый надо или блин. Такие закусывает, тут ладно крюковая позволяет.
Рымболты с двигателей со всего цеха поснимали😂
@@OFFICIAL.19 Да похоже 😂
Нормально........Подвески кабеля крутые, все на роликах....Наверно богатые..?😅
Я 2,5 на пятитонки ставлю. У Болгарина подъем 8 кВт, у Китайца 7,5. Передвижение тельфера ну пусть 1 кВт. Передвижение балки от 3 до 6 кВт в зависимости от конструкции. Все три направления в работе на кран-балке почти нереально использовать.
@@mishka.rem-telfer Мы стараемся на 5 т четверку поставить по возможности, поднимают ведь по факту не 5 т, а столько, сколько нужно 😂...
@@Будникрановогоэлектромонтёра Есть такое.
Есть такое понятие механическая прочность, но я тоже ставлю на короткие пролеты 2,5, тем более нагрузки кратковременные. Да и заказчику дешевле. И я на материале не зарабатываю.
Я лично видела на заводе, как опытный "кран-балист" одновременно все три движения использовал на 3,2-тонной кран-балке (правда без груза)😲Для меня даже одновременно тельфер и мост двигать куда надо - нереальная задача, благо я редко кран-балками работаю🙂
@akaikangaroo Да есть мастера, я видел раз крановщицу,которая в линейке без стропалей ковши подцепляла и отцепляла. Жаль я тогда канал не вёл, видос бы запил про неё.
А где концевой переподъёма?
@@Дмитрийбурцов На алтайках их не было никогда. Там только концевик подъёма и концевик майна. На этом только на подъём.
@Будникрановогоэлектромонтёра надо поставить, а то так и будут гнуть верхний швеллер гаком
@Дмитрийбурцов Нашим людям хоть три поставь, один х.. загнут 😂
@@Будникрановогоэлектромонтёра это точно
Это не компенсация, это остатки старого подвеса 🤣 новый царский , а эти чмошные клеммы надеюсь не провернули?)) по опыту напишу груз на конечник в идеале все таки круглый надо или блин. Такие закусывает, тут ладно крюковая позволяет.
@@kolkinn Ну да, я сразу не допер, что они подвес из рым-болтов сделали...