Молодец, всё хорошо, но поставил диз. Поясняю. На стенке повсюду набрызгано масло, двигатель грязный, но вы просто его закрыли. Хороший мастер обязательно всё помоет и протрет, что бы не скапливалась дополнительная грязь при эксплуатации, да и работа будет выглядеть качественной и аккуратной. Именно по этой причине я очень редкий гость на СТО, всё делаю сам. А если обращаюсь, например, по срочности, то постоянно приходится говорить мастеру где протереть, почистить, сальник или подшипник положить на чистое, а не на пыльный пол и т.д. При этом я не стою над душой, заметьте, а нахожусь в стороне, но всё вижу. Уважайте не только свой труд, но и автомобиль клиента!
ну с вашей стороны это перфикционизм. А насчет помыть то это оплачивать никто не хочет да и не будет. Та возможная заляпаность ни на что не повлияет и когда есть явные потёки масла то устраняется причина и соответственно омываются промасляные участки бензином!!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ нет, не согласен. Никакого перфекционизма! Я уже 30 лет сам делаю все свои машины и друзьям, и другим людям много раз помогал... И как же вы промоете бензином замаслянные места, если вы уже поставили ремень, при этом умудрившись не замазать его?! Если вы думаете, что грязь в месте проведения работы не влияет ни на что, то знайте, это влияет на общее качество работы и отношение к мастеру. Грязь притягивает ещё больше грязи, разве это не известно?!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ну тут вопросов нет! Аплодирую, молодец! А инициатива ебет инициатора только тогда, когда он её боится!))) Тебе это, видимо, не грозит! Удачи.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ затем чтоб не мучиться и не разбирать полмашины для того чтоб увидеть маховик. И в качестве лайфхака - снизу под маховиком есть отверстие в которое удобно вставлять отвёртку ничего не разбирая. )))) Паз этого отверстия хорошо виден у вас на видео.
Спасибо за ролик, все ясно и понятно. Очень интересует устранилось-ли подтекание масла после ревизии заглушки масляного канала ГБЦ. Поменял сальники колен и распред вала, но снизу все равно все в масле. То-ли причина в заглушке, то-ли в уплотнительном колечке маслонасоса и блока, такие вот два варианта проблемы. Если не трудно, пожалуйста ответьте на мой вопрос.
Добрый день скажите пожалуйста в конце вы говорите не затягивая ролик нужно по часовой дотянуть ГРМ а метки обратно не уйдут ??? И потом как можно проверить что клапана не сошлись уже после ну 2 раза нужно прокрутить по часовой ???
значит ролик полюбому (предварительно натянув ) нужно зажать! перед прокручиваннием колена 2 оборота не нужно вынимать чеку, Прокрутив 2 оборота и убедившись что метки все сошлись можно и чегуу с гидронатяжителя вынять и тут ВАЖНО ни в коем слуучае не дожимать натяжной ролик , т.к. зажимая его вы перетяните ремень, т.к. ремень при затяжке начнет сильно тянуть и при вынятой чеке гидронатяжитель вылезет больше чем нужно и назад уже не вернется.
Спасибо большое поставил метки но теперь тяга пропала машина не тянет при езде на маленький бугор сразу же глохнет хоть педаль газа выжимай до упора! Скорее всего метки ушли на зуб либо вперед либо назад ? Теперь снова выставлю метки напишу !!!
Здравствуйте, после замены не могу натянуть ремень гидроусилителя и кондиционера, регулировочный болт дотянул до упора, скажите пожалуйста в чём может быть проблема?
Очень сложно отворачиваешь болт коленвала. Он отворачивается двумя пальцами.головку на 19 наболт конец воротка в рычаг передней подвески упираешь.Двумя пальцами включаешь стартер,Тук.-выключаешь стартерДвумя пальцами выворачиваешь болт.Именно двумя иначе не получится
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ да это начитались какого-то дурачка на лрайве, сами ничего в жизни не крутили. На видео у вас все четко без болтовни. Смотрел чтоб вспомнить процес замены помпы. Спасибо!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Вы имеете ввиду натяжку приводных ремней? Вчера проверяли и чуть ослабили, ибо шкивы колбасило ппц..)) Но свинячий визг никуда не пропал…
@@pointman879 нужно пробовать брызнуть слегка ВДшкой на внутренние части этих ремней, если писк не уйдет, то методом исключения нужно снять все ремни (кроме грм конечно) и завести, если не пропал, то пробуй снять верхний защитный кожух на грм и брызнуть теперь ВДшкой на наружную часть грм. Если не пропал слегка брызнуть на внутр сторону ремня, если опять не пропал то все разбирать и крутить ролик грм и помпу
Ни в одном обзоре не сказано про то какие моменты затяжки болтов, шкива коленвала, натяжного ролика, шкива распредвала ( если менялся сальник). Вроде как не важно это учитывать. Обзоры неполные.
не всегда просто предстоит такая возможность, уже работаешь и зажимаешь с "чувством юмора"))) на "руку" так сказать. Ну и я не думаю что ктото эти ролики динамометрическим ключем зажимает. Вот когда по замене гбц видос вот тут важно моменты и последовательность затяжки болтов.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ тогда токой вопрос интересует, если нет видимых следов масла с сальников коленвала и распредвала стоит ли их менять. Пробег 90т.км. Будет первая замена ГРМ. По годам 13,5 лет.Вопрос хватит ли их до второй замены ГРМ. Если несложно поделитесь опытом.
@@leo.3119 по опыту если нет и малейшей запотеваемости , то пока родные-то пущай ещё ходят. Если мотор эксплуатировался на нормальном масле и без перегревов, то сальники не дубенеют.
хорошее видео по замене грм, все разжёвано до мелочей!
Мужик, ты лучший! Всё чётко по делу, информативно и понятно! Даже размер ключей сказал! Спасибо Вам большое!!!
Самый толковый видос!!!;
Спасибо Вам за отличное видео!👍🤝
Супер , молодец!!! Четно подробно все обьяснил. Респект!!!
Спасибо большое за видео ролик все понятно и доступно
видос огонь . все до мелочи сказано . спасибо большое
Красава, доступно и грамотно
Молодец все отлично снял !
Молодец, всё хорошо, но поставил диз. Поясняю. На стенке повсюду набрызгано масло, двигатель грязный, но вы просто его закрыли. Хороший мастер обязательно всё помоет и протрет, что бы не скапливалась дополнительная грязь при эксплуатации, да и работа будет выглядеть качественной и аккуратной. Именно по этой причине я очень редкий гость на СТО, всё делаю сам. А если обращаюсь, например, по срочности, то постоянно приходится говорить мастеру где протереть, почистить, сальник или подшипник положить на чистое, а не на пыльный пол и т.д. При этом я не стою над душой, заметьте, а нахожусь в стороне, но всё вижу. Уважайте не только свой труд, но и автомобиль клиента!
ну с вашей стороны это перфикционизм. А насчет помыть то это оплачивать никто не хочет да и не будет. Та возможная заляпаность ни на что не повлияет и когда есть явные потёки масла то устраняется причина и соответственно омываются промасляные участки бензином!!
вот маленький тому пример th-cam.com/video/6x9XPHpFpPc/w-d-xo.html
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ нет, не согласен. Никакого перфекционизма! Я уже 30 лет сам делаю все свои машины и друзьям, и другим людям много раз помогал... И как же вы промоете бензином замаслянные места, если вы уже поставили ремень, при этом умудрившись не замазать его?! Если вы думаете, что грязь в месте проведения работы не влияет ни на что, то знайте, это влияет на общее качество работы и отношение к мастеру. Грязь притягивает ещё больше грязи, разве это не известно?!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ну тут вопросов нет! Аплодирую, молодец! А инициатива ебет инициатора только тогда, когда он её боится!))) Тебе это, видимо, не грозит! Удачи.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ когда двиг гарячий- потом от него воняет
Ключь в распор в раму и кратковременное стартером крутим. Только фишки с зазигания снять.
зачем все эти сложности и необдуманные действия?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ затем чтоб не мучиться и не разбирать полмашины для того чтоб увидеть маховик. И в качестве лайфхака - снизу под маховиком есть отверстие в которое удобно вставлять отвёртку ничего не разбирая. )))) Паз этого отверстия хорошо виден у вас на видео.
Полезное видео. Почему нельзя ремень грм поставить,а потом на ролик. Мне кажется так проще.
а как ролик наживить потом?)
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ручками,и не нужно потом пыхтеть натягивая ремень)
Как на автомате открутить шкив коленвала.
гайковертом либо снять под поддоном скобу возле кпп (ту что я в этом видео показываю!) и пробовать стопорить отверткой об маховик
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ спасибо.
Спасибо за ролик, все ясно и понятно. Очень интересует устранилось-ли подтекание масла после ревизии заглушки масляного канала ГБЦ. Поменял сальники колен и распред вала, но снизу все равно все в масле. То-ли причина в заглушке, то-ли в уплотнительном колечке маслонасоса и блока, такие вот два варианта проблемы. Если не трудно, пожалуйста ответьте на мой вопрос.
Устранилось после замены колечка под маслонасосом
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Cпасибо.
Подскажите к чему крепиться генератор двумя отвестиями снизу
Не помню, но вроде кронштейн.
скажите пожалуйста где вы находитесь и как можно к вам обратиться ..?
Кропивницкий
Парни, а электрический гайковёрт смогёт шкив колин открутить? и есть ли смысл затягивать динаметрическим ключом его после?
электро слабе пневмы (из практики) . Если опыта мало, то луше динамой зажимать.
Добрый день скажите пожалуйста в конце вы говорите не затягивая ролик нужно по часовой дотянуть ГРМ а метки обратно не уйдут ??? И потом как можно проверить что клапана не сошлись уже после ну 2 раза нужно прокрутить по часовой ???
значит ролик полюбому (предварительно натянув ) нужно зажать! перед прокручиваннием колена 2 оборота не нужно вынимать чеку, Прокрутив 2 оборота и убедившись что метки все сошлись можно и чегуу с гидронатяжителя вынять и тут ВАЖНО ни в коем слуучае не дожимать натяжной ролик , т.к. зажимая его вы перетяните ремень, т.к. ремень при затяжке начнет сильно тянуть и при вынятой чеке гидронатяжитель вылезет больше чем нужно и назад уже не вернется.
Спасибо большое поставил метки но теперь тяга пропала машина не тянет при езде на маленький бугор сразу же глохнет хоть педаль газа выжимай до упора! Скорее всего метки ушли на зуб либо вперед либо назад ? Теперь снова выставлю метки напишу !!!
@@АлиАли-у5т ок, удачки!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ так нет гидроеатяжителя на 1.6 только на 2л
Здравствуйте, после замены не могу натянуть ремень гидроусилителя и кондиционера, регулировочный болт дотянул до упора, скажите пожалуйста в чём может быть проблема?
ты и не перепутал местами?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Вы о ремнях?)Нет
@@DYFootballchannel "не могу натянуть ремень" всмысле не налазит или нехватает натяжки роликами??)))
2:30 а почему не пятая?
А стартером пробовали?
Как-то на 10ке лопнула 5 передача
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ ого, а стартером?
@@VNDRXW Ну это бред, вылетит куда-то что-то и будет гемор
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ длинный вороток на болт шкива и упираем в землю, самый простейший способ)
Я так понимаю заменить помпу без снятия грм, не возможно
может и есть виртуозы)) но нет смысла гойдаться
Сколько у вас сейчас стоит эта работа?
900 грм
Очень сложно отворачиваешь болт коленвала. Он отворачивается двумя пальцами.головку на 19 наболт конец воротка в рычаг передней подвески упираешь.Двумя пальцами включаешь стартер,Тук.-выключаешь стартерДвумя пальцами выворачиваешь болт.Именно двумя иначе не получится
а если что не так? то попадосо?)) а закручивать тоже двумя пальцами?)) крутнуть стартер в другую сторону?)))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ да это начитались какого-то дурачка на лрайве, сами ничего в жизни не крутили. На видео у вас все четко без болтовни. Смотрел чтоб вспомнить процес замены помпы. Спасибо!
Тоже себе 1тыс назад при замене ремешков, поставил ремень ГРМ от SKF
При езде ремень ГРМ издает свинячий визг какой-то....
может стоит проверить натяжку ремней доп. оборудования?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Вы имеете ввиду натяжку приводных ремней? Вчера проверяли и чуть ослабили, ибо шкивы колбасило ппц..)) Но свинячий визг никуда не пропал…
@@pointman879 нужно пробовать брызнуть слегка ВДшкой на внутренние части этих ремней, если писк не уйдет, то методом исключения нужно снять все ремни (кроме грм конечно) и завести, если не пропал, то пробуй снять верхний защитный кожух на грм и брызнуть теперь ВДшкой на наружную часть грм. Если не пропал слегка брызнуть на внутр сторону ремня, если опять не пропал то все разбирать и крутить ролик грм и помпу
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Ролик грм и ролик помпы новый
@@pointman879 бывает что ремень бегает по ролику и создает писк
Доброго дня. Можна ваш телефон? Мені потрібні послуги ремонту
вы откуда?
Красавцы розжевал и в рот положил
Ни в одном обзоре не сказано про то какие моменты затяжки болтов, шкива коленвала, натяжного ролика, шкива распредвала ( если менялся сальник). Вроде как не важно это учитывать. Обзоры неполные.
не всегда просто предстоит такая возможность, уже работаешь и зажимаешь с "чувством юмора"))) на "руку" так сказать. Ну и я не думаю что ктото эти ролики динамометрическим ключем зажимает. Вот когда по замене гбц видос вот тут важно моменты и последовательность затяжки болтов.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ тогда токой вопрос интересует, если нет видимых следов масла с сальников коленвала и распредвала стоит ли их менять. Пробег 90т.км. Будет первая замена ГРМ. По годам 13,5 лет.Вопрос хватит ли их до второй замены ГРМ. Если несложно поделитесь опытом.
@@leo.3119 по опыту если нет и малейшей запотеваемости , то пока родные-то пущай ещё ходят. Если мотор эксплуатировался на нормальном масле и без перегревов, то сальники не дубенеют.
@@leo.3119 но при замене их лучше взять для наличия, лучше потом вернуть чем потом на такси искать его везде
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Спасибо за совет. Также считаю если не текут нечего туда и лесть. Вам успехов и всего самого наилучшего.