Super video, človek si to hneď vie lepšie predstaviť. Som rád že sa prešlo na druhú variantu a ovplyvní to životy menej ľudí než pôvodná trasa, ktorá kľučkovala medzi obcami kde už to aj tak majú perné kvôli rýchlostnej ceste a železnici...
@@pavolpudis5161to co si napisal je argumentacna blbost lebo rovnako to mohlo uz stat aj druhym variantom keby... keby bolo keby, proste Slovensko, zo vsetkeho spravime stavbu storocia, na vsetko sa musia pricucnut lobisti...
@@mino66621 tak to mozme teoretizovat nad dokonalostou chrusta pokojne aj nonstop a vlastne ani netreba nic realizovat...ved hlavne aby to bolo dokonale i ked to nieje a boh vie kedy vlastne bude..
neboj, tretina tranzitu co prejde Strecnom ide v MT na juh a dalsia tretina v Kralovanoch na polsko. Ale ano to uzke miesto ktore je teraz krizovatka v Ziline sa presunie do Turian.
@@LaciHodermarsky práveže moc dopravy nechodí smerom zo západu do Poľska cez Oravu ale skôr cez Kysuce. Väčšina tranzitu na Orave chodí smerom z juhu (Banská Bystrica/Budapešť)
vsetko fajn, vidime kde budeme este nejednu dekadu bez dialnice. Ale kiez by uz zacali riesit druhu ruru Branisko. Lebo toho sa uz asi nedozijem ze bude ten kopec dvojrurorvy.
v "zahraniči" vedia posunuť celu železnicu aj s dialnicou za tyzden a u nas 1 km tunel trva postaviť 10 rokov .....to keby sme povedali japoncom že 10 rokov robime tunel tak si myslia že slovensko ma 300 000km na dlžku
v zahranici si ludia bud nevolia babrakov a zlodejov zo smeru/sns ako u nas alebo ako v cine maju sukromne vlastnictvo a prirodu uplne na haku a idu buldozery hlava nehlava, po nas potopa v style Go and break it but get it done. Jak myslis, ze cina dokaze postavit tisice km rychlovlakov a dialnic. Clovek a jeho nazor ich tam zaujima, buldozer na nich a sup do vazenia ak niekto protestuje.
"posunout za týden dálnici a železnici" běžte si prosím takové nesmysly šířit někam na bulvární weby jo :D ano, musím uznat že se současné stavby na D1 extrémně táhnou (bylo tam hodně průserů už v přípravě ale i s výběrem firmy), ale původně plánovaných 5 let na výstavbu úseku Lietavská Lúčka - Dubná skala, nebo tady Turany - Hubová je naprosto adekvátní doba na výstavbu i ve srovnání se západem... A pokud se správně provedou všechny geo průzkumy a vhodně vybere firma v rámci VŘ, tak se Turany-Hubová opravdu těch 5 let stavět bude... Dlouhé alpské železniční tunely se staví běžně přes 15 let (Gotthard 17 let, Brenner 25+ let, Semmering 18+ let), japonský podmořský tunel Seikan se stavěl 17 let (čistá stavba, nepočítám do toho desítky let přípravy, geoprůzkumů apod.)
@@petrneuwirth3551 za týžden sa to da spraviť videl som a bol som pri tom ... niekedy ked sa" dari " a nezdržuje celý "proces" nejaký chmulo čo sa chce nabaliť da sa aj za kratši čas spravit podobna stavba a niekto nepochopil vtip s tym tunelo ale nevadi
@@petrneuwirth3551 Vo výstavbe Infraštruktúry sme totálne neschopná krajina, najviac zo všetkých krajín Európy, riadia to totálne mantavý a neschopný ľudia. O našich susedoch (s výnimkou Ukrajiny) ani nehovoím, Maďari sa nám môžu čo sa ciest týka smiať zvysoka, Češi a Poliaci detto, Rakúsko ani nehovoriac. Prečo? Áno dlhé Aplské sa stavajú tak dlho :D Ale to nevidíte ten rozdiel? Gotthard je čítam dohromady 150km, Brenner 55km, Seikan je fakin pod vodou!! A my? staváme posratých 7km, doslovne priposratých jednoduchých 7km viac ako sa stavali tieto tri tunely dohromady :D Takže áno 7km tunel je pre normálne krajiny doslovne čerečnička na torte, jednoduchá vec ako facka. Takže voči nám tie vami vymenované tunely sa stavali bleskovou rýchlosťou. A to nehovorím o tom, ako sa tu vyššie spomenulo v komentároch, že sa bude musieť prestavávať aj železničnaá trať a boila tam skvelá možnosť, autor videa: "V minulosti sa uvažovalo nad spoločným tunelom Veľká Fatra pre diaľnicu a železnicu (200km/h), ktorý by vyriešil rýchle prepojenie medzi Turcom a Liptovom naveky. Nebol by ani o moc dlhší ako Korbeľka a Havran dokopy, ale spolupráca NDS a ŽSR je ťažké sci-fi. Nakoniec dôjde len ku rekonštrukcii trate +- v súčasnej stope." A nie nebude to stáť, pre jeden jediný dôvod, lebo veru Scifi na Slovensku, pritom, tak jednoduché, tá spolupráca by bola naprosto jednoduchá, stačilo by jediné: chcieť. Ale tí ľudia sediaci na pohodlných vysokých postoch, ktorý môžu a rozhodujú nechcú. Hľadajú všetky dôvody na to, prečo nerobiť/nespolupracovať, než opak. To je holt verejná správa na SVK. V Rakúsku, Švajčiarsku, by to šlo ako nić. Ale tu otvoríme s výsmechom celej Eúrópy posratý tunel Višnové, budú isto oslavy a na čo budú oslavy? že tam chýba a za x rokov sa ani nezačal stavať potrebný chýbajúci úsek? to sa toho kurva majú dožiť až deti moji detí? ľudia, čo rozhodujú nie len v politike, ale aj v štátnych diaľničních atď iných inštitúciach NECHCÚ, kvávičkujú a majú u prdele. To sú všetko tak neuveriteľné neschopný ľudia, že i ja, alebo ktokoľvek iný totálne neznalý postupov, by som ich dokázal nakopať k činnosti lepšie, než tomu je. DIaľnica do Košíc bude sláva ak bude hotová do roku 2077.
Veľmi dobre spracované video. Som rád že to pôjde tunelom Korbeľka. Ak by to išlo údolím, podstatne viac by sa zničila príroda. Najviac to ocenia generácie ktoré prídu po nás.
👍 Vďaka za super video. Pamätám si ako mladšie dieťa, keď sa to okolie menilo pomaly každým dňom. Najviac si pamätám na ten pracovný ruch okolo Kráľovian a prípravy na tunely pri Stankovanoch. Do dnešného dňa su postavené dva piliere ponad železničnú trať. Okrem toho si pamätám pod tým plánovaným mostom aj sklad rôznych štrkov a parkovisko pre autá. No a zrazu bolo ticho. Uvidíme kedy začnú makať aspoň na tej MUK pri Turanoch.
Parádní video , sice jsem si ho pustil dvakrát , ale pochopil jsem to hned při prvním podivani. A hned musím uznat , že to byla chyba. I když za pár desítek roků ty vykacene stromy znovu vyrostou, a půdní úpravy zase zemědělci a farmáři zrekultivuji a upraví do předchozího stavu. Ale tato vámi prezentovana varianta vedení dalnice po povrchu by byla velkou chybou , a to nejen nenavratnym zničením přírody, a různých přírodních památek , ale i demolici, zbytečným demolicim , rodinných domů, a budov by jste se v tomto případě též nevyhnuli. A nevíte jen tak náhodou, kolik měla tato po povrchu vedená varianta dalnice stát miliard? A kolik miliard má stát ta schválena tunelova varianta?
Vďaka! Údolný variant s nevyhnutnými opatreniami proti zosuvom a odklonom od rašeliniska by stál cca 900 miliónov eur, tunelový variant 1,3 miliardy eur.
zatial asi pre mna najzaujimavejsie video z vasej tvorby (a to ostatne vobec kvalitou nazaostavaju), ten usek sa musi zacat sutazit cim skor lebo ked sa otvori visnove a hubova ivachnova tak tie obce na tom tahu budu …v tahu 😢
Zaujíma ľudí kto je zodpovedný za tento sfušovaný projekt a či bol niekto za to potrestaný. Pôvodné zastavenie výstavby bolo prezentované vtedajším KDH politikom Fígeľom ako predražené výberové konanie ale ďalej tento múdri politik v tom nič a teraz to všetci pripisujú ako zlyhanie Fica. Fígeľ sa v tom nespomína. Zaujímavé. Máte pravdu že boli nielen vykúpené pozemky ale bola tam už aj navozená technika. Teraz to uvádzate ako ekologický problém ale pýtam sa ako sa robil geodetický prieskum na samom začiatku. To tí naši geológovia za to nenesú žiadnu zodpovednosť? Ide o ťažké milióny.
Vo svete sa chvália ako postavili dialnice z nádherním premostením alebo tunelom. U nás sa zmení vláda, najdú si tam neakého živočícha alebo rastlinku a hned dajú zastavit výstavbu. Starý tender sa zruší a spravý sa nový niekoľkokrát drachší. A uż idú dve percentá na účet pána ministra za podpis. Zo sto milionov sú to dva miliony. Krásny zárobok!
Aha, čiže aj po zhliadnutí videa Vám príde, že toto bolo podľa Vášho spomínaného príbehu a našli si tu len nejakú "rastlinku, alebo živočícha"? alebo aký je súvis?
Ďakujem ti za toto video, konečne som si vedel predstaviť kadiaľ to malo ísť. A teraz mi to príde, že to až nebolo také tragické riešenie ale predsa tá Korbeľka bude lepšia. Inač ak tade ešte pôjdeš mohol si skúsiť spraviť vizuál ako by to malo ísť tou Korbeľkou.
Takze takto. Nalejme si cisteho vina a povedzme si pravdu. Ak sa to bude stavat klasicky cez verejne obstaravanie skor ako za stvrt storocie to nebude. Ak Pp projektom tak mozno do 7 rokov.😢
Správne bolo povedané, že Slovensko zaplatilo 40 miliónov Euro ochranárom za ich blúznenie a výkriky do tmy! To je luxus, ktorý vo svete by bol vymáhaný súdnou cestou…
Ja davam sudruhom tak mozno 15 rokov kym to postavia. Ja by som tie jaskyne nejako neriesil. Ked zacnu vrtat tunel kolko jaskyn najdu , to prestanu vrtat lebo jaskyna? Myslim ze najvacsi problem na tom useky by boli zosuvy, na Liptove co kopec to zosuv. Ten usek pri Kralovanoch by sa urcite za par rokov zosunul.
Chválim video. Toto som nečakal, nie vždy je uplne jednoduché nájsť dostupné informácie ako celý proces tohto údolného variantu prebiehal. Je to škoda samozrejme, dúfajme že čoskoro sa začne stavať ten úsek, len ma mrzí že dialnica na Kysuciach bude jedna z tých posledných kde to je však najhoršie. Necely den a 40k views, robíš dobrú prácu a pokračuj dalej. Očakával by som že ministerstvo dopravy začne odpovedať na otázky obyvatelov ako napríklad že kedy sa začne stavať obchvať Šale lebo SSC málo informácií zo seba vydáva von.
Takéto príbehy niesu ojedinele nikde na svete. A úplne typické sú pre centrálne plánovanie. Treba veriť, že tá Korbeľka bude mať geologický prieskum lepší ako bol pri úseku Čebrať...
Vďaka zelení šašovia, nebyť vás tak sme sa už mohli voziť po diaľnici, ale nie, pre vás je dôležitejší nejaký močiar o ktorom 99% slovákov nikdy ani len nepočulo. Inak super video, chválim autora
Akoze ten varint bol uplne na nic, kedze to taa mali na svahoch ktore sa doteraz zosuvaju, slkor by ma zaujimalo preco si len tak acali rubat stromy, aj ked to bolo ocividne protizakonne ked im EU zobrala peniaze na tento uzasny projekt... Tiez by ma skor zaujimalo akoto ze nebola krizovatka D1/D4 nebola postavena ako prva pred tym ako D4.... a podobne...
V minulosti sa uvažovalo nad spoločným tunelom Veľká Fatra pre diaľnicu a železnicu (200km/h), ktorý by vyriešil rýchle prepojenie medzi Turcom a Liptovom naveky. Nebol by ani o moc dlhší ako Korbeľka a Havran dokopy, ale spolupráca NDS a ŽSR je ťažké sci-fi. Nakoniec dôjde len ku rekonštrukcii trate +- v súčasnej stope.
@@popradskaokruzna Ah jaj, veru Scifi na Slovensku, pritom, tak jednoduché, tá spolupráca by bola naprosto jednoduchá, stačilo by jediné: chcieť. Ale tí ľudia sediaci na pohodlných vysokých postoch, ktorý môžu a rozhodujú nechcú. Hľadajú všetky dôvody na to, prečo nerobiť/nespolupracovať, než opak. To je holt verejná správa na SVK. V Rakúsku, Švajčiarsku, by to šlo ako nić.
Ak je to také nedohladno, aby dlhodobý lievik nebol tak dramatický, nestálo by za uvahu využit čast pripraveného udolného variantu a prípadne rozšíriť stávajucu cestu o dáky ten pruh navyše??...prípadne čosi natiahnut povedla železnici, aj keby len jednosmerne? Náklady by boli neporovnatelne nižšie.Netreba všetko tlačiť do astronomických projektov ako Valoviny v BA!!Či ide viac len o provízie ako efektívitu?
Stavať povrchový variant znamená urobiť rovnakú chybu, akú urobili češi na D8. Tam tiež miesto dlhého tunelu Kubačka dali do výstavby povrchový variant. A výsledkom bol masívny zosuv, kvôli ktorému sa stavba predražila a otvorila o 3 a pol roka neskôr než bolo v pláne. Dúfam, že sa definitívne prešlo na druhý variant a tá povrchová šialenosť bola zmetená zo stola, nech nerobíme rovnakú chybu.
Podľa mňa sa celá diaľnica z Bratislavy do Košíc malá postaviť južnou trasou rýchlostnú cestou R2, keby sme sa týmto smerom pustili už od začiatku, tak diaľnica medzi dvoma hlavnými mestami mohla byť dávno dokončená!!!
Západná časť by sa dala ešte použiť na spojenie medzi Turanmi a Dolným Kubínom (ako alternatívne vedenie R3 namiesto nezmyselného napojenia pri Ružomberku).
@@ykcumop To je otázka na inžinierov. Aké sú možnosti? Údolím (ako práve stavaná R2 Kriváň - Mýtna), zárezmi, tunelom (keď sa tunely uživia na Kysuciach, bodaj by sa neuživil na Orave pri podobných intenzitách) alebo ich kombináciou. Dodnes existujú blúznivci, čo snívajú o R1 cez Donovaly v plnom profile (absolútne nereálna vzhľadom na cenu a záťaž prostredia). To môj návrh alternatívneho trasovania R3 dáva väčší zmysel.
1- snad sa to tunelove riesenie uz nezasekne (koli ochranarom, UHP a inym vyjadrovacom k veciam za ktore nenesu zodpovedost) a v dohladnej dobe sa zacne sutazit a stavat. 2- toto povrchove rieseni nevidim zas tak horozostrasne ako je to okomentovane v tomto videu....... skoda ze sa to nedorobilo, ak zoberiem ze by sa tadial dalo uz zo 5 rokov jazdit a tunelovy variant nebude skor ako za 5, 6, 7 rokov tak ja osobne by som tie miestne jaskynky a raselinisko (o ktorych som sa dozvedel z tohto videa) spokojne "obetoval"
Takže ten úsek nebude vôbec? 😮 a vďaka záberom z dronu vie človek viac vôbec ma nenapadlo že dačo také tam je až teraz že sú tam otvorí na tunela super práca
Nádherné záběry, luxusní video, umíte to 👏👍 Jsem ale zvědavý, kdy se D1 dokončí … mám obavy, že nová vláda infrastrukturu bude řešit minimálně 🤦♂️ Kolik má NDS rozpočet na rok 2024? Naše ŘSD má 78 mld. Kč, tzn. cca 3 mld. €
Práveže nová vláda chce rozostavať celý štát a investíciami do infraštruktúry vyjsť z finančnej krízy. A nové vedenie ministerstva riadne klepne po prstoch ekoteroristom.
@@danovskyjan No, prozatím Fico hlavně bojuje s novináři, jsou to mafiánské praktiky a evidentně mi jde o jeho pomstu po Kuciakovi … infrastruktura se dle mě na Slovensku moc nezmění
@@danovskyjan Tak aby bolo jasne, nemalu zasluhu na financnej krize maju prave ludia ktori su momentalne vo vlade a 12 rokov tu uz bacovali. Ale jasne, ludia ktori si tu pomalicky doteraz rozkradali statne zdorje nas vyverdu z krizy, ukoncia vojnu, zastavia migrantov a este aj chleba bude lacnejsi :D
Je to tak dobre vám, keby nie špekulovali už dávno by bolo spojené Bratislava a Košice R1 - R2 kou bez prekážkou.Ale medzi Lučenec a Košice vobec nechcu vystavbit ani 1 meter.
No ak by to boli postavili v rokoch 2005 až 2012 tak by to salo o polovicu menej a nie sa stažovať ako sa to nedá !!!!! V Nemecku zober si len dialnicu A71 tie kopce su prevtáné ak Ementál je tam 37 tunelov najkratší je 1853 metrov a tiež tam majú aj ližiarské strediská a neplačú !!!!! Každý čo sa podieľal proti vystavbe dialnic by mal grátis makať na vystavbe za trest !!!!!
Slovensko má iné priority, zdravotníctvo, dlh, mosty sú v katastrofálnom stave ,ak sa nezačnú opravovať ľudia sa nedostanú do školy, práce, k lekárovi, priehrady , turbíny po životnosti etc, keď má niekto starý dom musí si ako prvé opraviť strechu, tak rozmýšľa zodpovedný hospodár!
Slovensko má priority LGBT, medvede, utečenci čo tu nechcú aj tak zostať a nie zdravotníctvo, školstvo alebo nebodaj diaľnice. Z postavenej diaľnice sa kradnúť nedá.
Viac ochranarov rovna sa menej km dialnic. A vyhodených milióny euro. Ochranárov zamestnať v Lidlu,Kauflande na dokladanie tovaru a kase...tam by mohli byť aj užitočný...
Som z tejto oblasti. Všetko sa vyrúbalo a zničilo. Žiadna snaha aspoň čiastočne to dostať do pôvodného stavu. Zarastá to kríkmi a niekde sú aj zosuvy pôdy. Ľudia ktorí vlastnili dovtedy bezcenné pozemky sa na výkupe dobre nabalili. Prešlo skoro 20 rokov a s výstavbou ani jednej z variant sa nezačalo. Kým sa tu postavia diaľnice inde už budú lietajúce autá.
Ak tie mokrade, rašeliniská a dutiny v zemi majú taký Európsky význam, nech si ochranári požiadajú u EU o finančné dorovnanie vo výške rozdielu ceny povrchového a tunelového variantu. Tam by sa preukázal ten Európsky význam,
Tunelovy variant ..??!! , co ste sa s konom zrazili ..? vystavba tunela pri Ziline vas nepoucila ..? Vsak to budu stavat este v dalsom tisicroci !!!😢 Pre Krista pana ... teda iba ak by sa dohodli s Cinanmi ze to pridu urbit v ramci obednajsej prestavky , tak potom ÁNO 😂 😂
Autorom uvedeného nesprávneho rozhodnutia nebol nik iný ako Róbert Fico a to osobne. V tom čase dokonca používanie slova "tunel" bolo zakázané na NDS, a.s.. Úplne zlé rozhodnutia za ktoré platíme dodnes. Dnes v podstate vieme to čo sme vedeli pred 12 rokmi na základe procesu EIA teda že je potrebné postaviť tunel Korbeľka.
V dnešnej dobe keď každý hovorí o záchrane vody lebo je jej málo tak chcete budovať tunel korbeĺka.Tá hora skrýva toľko vody že si neviete ani predstaviť.viď tunel višňové.Neviem čo ste to za ľudia keď hovoríte o vode a sami ju ničíte.V tej hore je zásobáreň vody pre celý okres Martin.
Keď to nejde tak to nejde. Postavte to rovno na stĺpoch a bude to šetrné k prírode. Tým somárom čo to tlačili cez jaskyne a cez prírodné chránené roviny by som tých 50 miliónov dal zaplatiť. Najhorší sú tí ľudia čo nič nevedia len “ťahať” peniaze zo spoločnej kasy.
Vďaka ekoteroristom nemáme vybudovanú infraštruktúru, nehovoriac o MiniMikiho zázračnému výkupu pozemkov pod plánovanými trasami NDS ešte v počiatku deväťdesiatych...kopa ľudí z vyvolených zbohatla a zvyšok nech sa pototo
Urcite to uz mali dokoncit, ked mali kupene pozemky, vsetko schvalene a mali by sme pokoj. Takto sa zachranilo par drobnych uzemi a zopar jaskyn, ale vyhodilo sa 40 milionov eur, 18 rokov cakania a opat sa vyhodia teraz miliardy eur na tunel a ak to bude hotove pred 2030 tak zozeriem klobuk mojho otca.
aj keby sme to chceli stavať na hulváta, nebolo by za čo. EÚ zastavila projektu financovanie a štát si takto drahú stavbu nemohol dovoliť. EÚ nedovoľuje stavať diaľnicu v chránenom území, pokiaľ existuje iná alternatíva (tunel Korbeľka).
@@popradskaokruzna No alternativa. Ano existuje. Ale ako dlho sa bude stavat? Tunel Visnove zacali robit v 1998, mame 2023 a dokoncenie "snad" bude v 2025. A kedze korbelku ani nezacali, tak to bude kedy hotove, 2048? 2050? danschni100: jasne, takze tie stratene zivoty pri nehodach a strateny cas ludi v zapchach je nedolezity a treba chranit raselinisko, ktore jednak uz je poskodene a druhak vedie cez neho uz jedna cesta a elektricke vedenie. Jedna vec je ochranit velku oblast, ako TANAP ci NAPANT, alebo Luzne lesy. Ine je "ochranit" par metrov stvorcovych zelene na ukor vsetkych ostatnych. Kolko ludi to realne oceni? Kolko ludi o tom realne vie? Kolko ludi tam chodi obdivovat to?
za kopcopcom je 22KV vedenie prelozisa do zeme, inym smerom, a 2x 100kV zeleny stozar, osadisa pred za dialnicov niove 2ks, prekoncisa a stary sa zdemntuje.
Samozvaných ochranárov bolo treba postaviť mimo zákon a už to mohlo byť hotové. Koho sere neaké rašelinisko. Na úrodnej pôde stavajú avtomobylky a to je podľa teba v poriadku,?
Chodte sa pozriet do Ciny ako sa stavaju dialnice v narocnom terene. Zavolajte cinskych inzinierov a pracovnikov a bude to postavene z rana do vecera. Nase tunely aj po dostavbe budu viac mimo prevadzky ako v prevadzke. Na Slovensku ide najlepsie tunelovanie penazi.
v sučastnosti pon vedenim Tomaša Tarabu ako ministra životneho prostredia je prave udolni variant najschodnejšie riešenie dialnice. stači vinat uzemie na ktorom ma biť dialnica s natura 2000
Ako mohlo ľudstvo prežiť tisíce rokov bez ekoteroristov? 40 melónov v ťahu, to je štátny rozpočet na 2,5 roka. A ďalších 30 rokov budú ľudia zbytočne zomierať na nebezpečnej ceste. Ale zachránili zopár močiarov
@mpulehabatam5466 Ale diaľnicu nemáš postavenú na 10 rokov. Diaľnica tu bude aj 100 rokov a viac. Videl si aké pekné údolie tam je ? Tu nejde len o rašelinisko ale aj hluk z diaľnice ktorý by bol v celom údolí. Migrácia zvery. Vizuálny pohľad na údolie. O 100 rokov bude 40 mil nič. Ale to čo by sa zničilo, toho je veľmi veľa. Ľudia o 100 rokov nebudú ani rozumieť prečo sme vôbec uvažovali nad variantom v údolí.
co je to 40 milionov, ked sme kurwa presparali vyse miliardu...a sudruh sulik povedal, ze odkupenie 49% vychodosl. elektrarni by stalo okolo 700 milionov... presoaralo sa v nosoch tusim okolo 1.2 miliardy (mozno aj viac...) mohli sme mat 100% vychodoslovenskych elektrarni a ten poyebany tunel mozno aj s 3-ma pruhmi v kazdom smere... ...a tak sme mali skoro 4 roky yebnuteho matelka... ...treba yebnut matelka do japonskej politiky a za par rokov skoncia na urovni burundi, alebo pobrezi pitčoviny...hh
tunelový variant odkloní vodu, ktorá sa využíva aj do vodovodov, ktoré napájajú okolité sídla... to asi nie je dôležité, bez vody tam všetci prežijú...
Krásne video Je dobre z viacerých dôvodov že sa tento variant stavať nebude (zmienené vo videu) + pre nás, fotografov vlakov vďaka tomu nezanikne známe fotomiesto. Keby medzi tunelmi ako sa planovalo je most, ten fotospot by sa už asi nedal použiť, ak hej nebol by taký pekný ako je dnes.
👍 Palec hore. Pekne urobené video, na profesionálnej úrovni.
Tie farby jesene tomu ešte dodali estetický zážitok.
Výnimočne bolo výhodou, že nevieme stavať diaľnice rýchlo. Dobre, že to zatrhli, je to fakt krásny kúsok krajiny.
Často som tadeto jazdil ale až teraz v tomto videu vidím zábery z dronu a je to nádhera. Dikyyyyy. 🍀🍀🍀🗽
Super video, človek si to hneď vie lepšie predstaviť. Som rád že sa prešlo na druhú variantu a ovplyvní to životy menej ľudí než pôvodná trasa, ktorá kľučkovala medzi obcami kde už to aj tak majú perné kvôli rýchlostnej ceste a železnici...
mne sa páči aj ten rozobor "ako to mohlo byť" a našťastie nie je.A zdôvodnenie prečo.
A ty vieš čo píšeš?ty somár
Tá druhá varianta ako ty vravíš zničí zasobáren vody
Povedz toto vsetkym tym ludom ktorym tam zahucali pribuzni za vsetky tie roky ktore to tam mohlo uz davno stat udolnym variantom
@@pavolpudis5161to co si napisal je argumentacna blbost lebo rovnako to mohlo uz stat aj druhym variantom keby... keby bolo keby, proste Slovensko, zo vsetkeho spravime stavbu storocia, na vsetko sa musia pricucnut lobisti...
@@mino66621 tak to mozme teoretizovat nad dokonalostou chrusta pokojne aj nonstop a vlastne ani netreba nic realizovat...ved hlavne aby to bolo dokonale i ked to nieje a boh vie kedy vlastne bude..
Pekné video, zábery z dronu ukážu čo z cesty nie je vidieť. Už veľa ľudí zomrelo, čo si mysleli, že sa prevezú po diaľnici z Bratislavy do Košíc.
Ale Slovensko nekončí v Košiciach
@@tomaszliechovec3979 sak uz mame az do Bidoviec, este 20-30 rokov a dojdu aj do Michaloviec :-)
Skvelé video. Chráňme si prírodu, to je to pravé bohatstvo, ktoré máme. Poznám tie hory v danej lokalite. Je to prírodný raj, ktorý nám môžu závidieť.
Tam bude paradný lievik :D ale čo ked starostom to vyhovuje... Inak perfektne spravene video, to by mali v spravach pustat :D
neboj, tretina tranzitu co prejde Strecnom ide v MT na juh a dalsia tretina v Kralovanoch na polsko. Ale ano to uzke miesto ktore je teraz krizovatka v Ziline sa presunie do Turian.
@@LaciHodermarsky práveže moc dopravy nechodí smerom zo západu do Poľska cez Oravu ale skôr cez Kysuce. Väčšina tranzitu na Orave chodí smerom z juhu (Banská Bystrica/Budapešť)
Fantasticke video, robite vybornu pracu
Super video :D ale ak chceme toto riešiť 6km dlhým tunelom tak vieme že mnoho ľudí sa toho vôbec nedožije :D
vsetko fajn, vidime kde budeme este nejednu dekadu bez dialnice. Ale kiez by uz zacali riesit druhu ruru Branisko. Lebo toho sa uz asi nedozijem ze bude ten kopec dvojrurorvy.
Ďakujem za toto zaujímavé, informáciami nabité video. Super práca!
🤮
Zajímavé, díky!
Super video, usek vyzeral extremne narocne a este by znehodnotil par dediniek a prirodu.
v "zahraniči" vedia posunuť celu železnicu aj s dialnicou za tyzden a u nas 1 km tunel trva postaviť 10 rokov .....to keby sme povedali japoncom že 10 rokov robime tunel tak si myslia že slovensko ma 300 000km na dlžku
A co sa cudujes ked slovac najviac trapia ruska buzeranti spz a podobne srack.. t
v zahranici si ludia bud nevolia babrakov a zlodejov zo smeru/sns ako u nas alebo ako v cine maju sukromne vlastnictvo a prirodu uplne na haku a idu buldozery hlava nehlava, po nas potopa v style Go and break it but get it done. Jak myslis, ze cina dokaze postavit tisice km rychlovlakov a dialnic. Clovek a jeho nazor ich tam zaujima, buldozer na nich a sup do vazenia ak niekto protestuje.
"posunout za týden dálnici a železnici" běžte si prosím takové nesmysly šířit někam na bulvární weby jo :D ano, musím uznat že se současné stavby na D1 extrémně táhnou (bylo tam hodně průserů už v přípravě ale i s výběrem firmy), ale původně plánovaných 5 let na výstavbu úseku Lietavská Lúčka - Dubná skala, nebo tady Turany - Hubová je naprosto adekvátní doba na výstavbu i ve srovnání se západem... A pokud se správně provedou všechny geo průzkumy a vhodně vybere firma v rámci VŘ, tak se Turany-Hubová opravdu těch 5 let stavět bude...
Dlouhé alpské železniční tunely se staví běžně přes 15 let (Gotthard 17 let, Brenner 25+ let, Semmering 18+ let), japonský podmořský tunel Seikan se stavěl 17 let (čistá stavba, nepočítám do toho desítky let přípravy, geoprůzkumů apod.)
@@petrneuwirth3551 za týžden sa to da spraviť videl som a bol som pri tom ... niekedy ked sa" dari " a nezdržuje celý "proces" nejaký chmulo čo sa chce nabaliť da sa aj za kratši čas spravit podobna stavba a niekto nepochopil vtip s tym tunelo ale nevadi
@@petrneuwirth3551
Vo výstavbe Infraštruktúry sme totálne neschopná krajina, najviac zo všetkých krajín Európy, riadia to totálne mantavý a neschopný ľudia. O našich susedoch (s výnimkou Ukrajiny) ani nehovoím, Maďari sa nám môžu čo sa ciest týka smiať zvysoka, Češi a Poliaci detto, Rakúsko ani nehovoriac. Prečo?
Áno dlhé Aplské sa stavajú tak dlho :D Ale to nevidíte ten rozdiel? Gotthard je čítam dohromady 150km, Brenner 55km, Seikan je fakin pod vodou!! A my? staváme posratých 7km, doslovne priposratých jednoduchých 7km viac ako sa stavali tieto tri tunely dohromady :D Takže áno 7km tunel je pre normálne krajiny doslovne čerečnička na torte, jednoduchá vec ako facka. Takže voči nám tie vami vymenované tunely sa stavali bleskovou rýchlosťou.
A to nehovorím o tom, ako sa tu vyššie spomenulo v komentároch, že sa bude musieť prestavávať aj železničnaá trať a boila tam skvelá možnosť, autor videa:
"V minulosti sa uvažovalo nad spoločným tunelom Veľká Fatra pre diaľnicu a železnicu (200km/h), ktorý by vyriešil rýchle prepojenie medzi Turcom a Liptovom naveky. Nebol by ani o moc dlhší ako Korbeľka a Havran dokopy, ale spolupráca NDS a ŽSR je ťažké sci-fi. Nakoniec dôjde len ku rekonštrukcii trate +- v súčasnej stope."
A nie nebude to stáť, pre jeden jediný dôvod, lebo veru Scifi na Slovensku, pritom, tak jednoduché, tá spolupráca by bola naprosto jednoduchá, stačilo by jediné: chcieť. Ale tí ľudia sediaci na pohodlných vysokých postoch, ktorý môžu a rozhodujú nechcú. Hľadajú všetky dôvody na to, prečo nerobiť/nespolupracovať, než opak. To je holt verejná správa na SVK.
V Rakúsku, Švajčiarsku, by to šlo ako nić. Ale tu otvoríme s výsmechom celej Eúrópy posratý tunel Višnové, budú isto oslavy a na čo budú oslavy? že tam chýba a za x rokov sa ani nezačal stavať potrebný chýbajúci úsek? to sa toho kurva majú dožiť až deti moji detí? ľudia, čo rozhodujú nie len v politike, ale aj v štátnych diaľničních atď iných inštitúciach NECHCÚ, kvávičkujú a majú u prdele. To sú všetko tak neuveriteľné neschopný ľudia, že i ja, alebo ktokoľvek iný totálne neznalý postupov, by som ich dokázal nakopať k činnosti lepšie, než tomu je. DIaľnica do Košíc bude sláva ak bude hotová do roku 2077.
Krásne video, ďalší dôvod na to, aby sa zaplatil dodatok 100 mil. Eur a predĺžil termín dokončenia o 10 rokov. Tak sa to robí do psej matere.
Vdaka za video
Jak zawsze super film ! Czekam na omówienie wariantu tunel Korbelka
Pozdrawiam z Polski .
Super video.... ďakujem
Zaujímavé informácie. Vďaka
kvalitny kontent , rad pozeram :)
Veľmi dobre spracované video. Som rád že to pôjde tunelom Korbeľka. Ak by to išlo údolím, podstatne viac by sa zničila príroda. Najviac to ocenia generácie ktoré prídu po nás.
Moslimovia černosi a Ukrajinci + osadníci
@@1286peterale netrep
Videá o nedokončených diaľniciach teda robiť vieme. To je základ. Nie samotná diaľnica, ale videá sú dôležité. 😂
Super video!
👍 Vďaka za super video. Pamätám si ako mladšie dieťa, keď sa to okolie menilo pomaly každým dňom. Najviac si pamätám na ten pracovný ruch okolo Kráľovian a prípravy na tunely pri Stankovanoch. Do dnešného dňa su postavené dva piliere ponad železničnú trať. Okrem toho si pamätám pod tým plánovaným mostom aj sklad rôznych štrkov a parkovisko pre autá. No a zrazu bolo ticho. Uvidíme kedy začnú makať aspoň na tej MUK pri Turanoch.
Świetny film. Właśnie robię film o drogach w Słowacji więc dużo się dowiedziałem z Twojego materiału. Pozdrawiam
Dziękuję! Pozdrawiam
Parádní video , sice jsem si ho pustil dvakrát , ale pochopil jsem to hned při prvním podivani.
A hned musím uznat , že to byla chyba.
I když za pár desítek roků ty vykacene stromy znovu vyrostou, a půdní úpravy zase zemědělci a farmáři zrekultivuji a upraví do předchozího stavu.
Ale tato vámi prezentovana varianta vedení dalnice po povrchu by byla velkou chybou , a to nejen nenavratnym zničením přírody, a různých přírodních památek , ale i demolici, zbytečným demolicim , rodinných domů, a budov by jste se v tomto případě též nevyhnuli.
A nevíte jen tak náhodou, kolik měla tato po povrchu vedená varianta dalnice stát miliard?
A kolik miliard má stát ta schválena tunelova varianta?
Vďaka! Údolný variant s nevyhnutnými opatreniami proti zosuvom a odklonom od rašeliniska by stál cca 900 miliónov eur, tunelový variant 1,3 miliardy eur.
@@popradskaokruzna Velmi děkuji za odpověď. Díky.
zatial asi pre mna najzaujimavejsie video z vasej tvorby (a to ostatne vobec kvalitou nazaostavaju), ten usek sa musi zacat sutazit cim skor lebo ked sa otvori visnove a hubova ivachnova tak tie obce na tom tahu budu …v tahu 😢
Zaujíma ľudí kto je zodpovedný za tento sfušovaný projekt a či bol niekto za to potrestaný. Pôvodné zastavenie výstavby bolo prezentované vtedajším KDH politikom Fígeľom ako predražené výberové konanie ale ďalej tento múdri politik v tom nič a teraz to všetci pripisujú ako zlyhanie Fica. Fígeľ sa v tom nespomína. Zaujímavé. Máte pravdu že boli nielen vykúpené pozemky ale bola tam už aj navozená technika. Teraz to uvádzate ako ekologický problém ale pýtam sa ako sa robil geodetický prieskum na samom začiatku. To tí naši geológovia za to nenesú žiadnu zodpovednosť? Ide o ťažké milióny.
Vo svete sa chvália ako postavili dialnice z nádherním premostením alebo tunelom. U nás sa zmení vláda, najdú si tam neakého živočícha alebo rastlinku a hned dajú zastavit výstavbu. Starý tender sa zruší a spravý sa nový niekoľkokrát drachší. A uż idú dve percentá na účet pána ministra za podpis. Zo sto milionov sú to dva miliony. Krásny zárobok!
Aha, čiže aj po zhliadnutí videa Vám príde, že toto bolo podľa Vášho spomínaného príbehu a našli si tu len nejakú "rastlinku, alebo živočícha"? alebo aký je súvis?
@@marek8323 Súvis to ma taky že buď nechceme robiť zásah do prírody alebo chceme diaľnicu.
@@marosstipala3600 a dá sa vyvážiť obidve ako vidno pri tunelovou variante
Ďakujem ti za toto video, konečne som si vedel predstaviť kadiaľ to malo ísť. A teraz mi to príde, že to až nebolo také tragické riešenie ale predsa tá Korbeľka bude lepšia. Inač ak tade ešte pôjdeš mohol si skúsiť spraviť vizuál ako by to malo ísť tou Korbeľkou.
o trase tunelového variantu bude ďalšie video
Takze takto. Nalejme si cisteho vina a povedzme si pravdu. Ak sa to bude stavat klasicky cez verejne obstaravanie skor ako za stvrt storocie to nebude. Ak Pp projektom tak mozno do 7 rokov.😢
Brutal video, vecne a krasne jesenne zabery. Ozaj PR oddelenie NDS ktore tam dalo typka co si mysli ze toci tiktoky by sa mohlo inspirovat...
Šikovníček,, ktorý vytvoril toto úžasné video, veľká vďaka, už som v obraze.
Chránime si príhodu aź tak že ju znížime neriešenim gratulujem,
Teším sa na dalsie video😊
Naši stavbári robia ako draci. Za vyše polstoročia už máme postavenú polovicu plánovaných diaľnic.
Správne bolo povedané, že Slovensko zaplatilo 40 miliónov Euro ochranárom za ich blúznenie a výkriky do tmy! To je luxus, ktorý vo svete by bol vymáhaný súdnou cestou…
Super video. Budú niekedy zábery z modernizácie trate BA - Kúty - ČR? Vlaky tu v kuse meškajú a nie je známe v akom stave to je.
Vďaka. Niekedy v budúcom roku to natočím. K tejto modernizácií je fakt málo informácií.
...a skúsil sa niekto opýtať: "KTO bol vzatý na zodpovednosť za pochybenia???"
Ja davam sudruhom tak mozno 15 rokov kym to postavia. Ja by som tie jaskyne nejako neriesil. Ked zacnu vrtat tunel kolko jaskyn najdu , to prestanu vrtat lebo jaskyna? Myslim ze najvacsi problem na tom useky by boli zosuvy, na Liptove co kopec to zosuv. Ten usek pri Kralovanoch by sa urcite za par rokov zosunul.
Za mě rozumnej pohled na věc. V tom videu brečí u každého šutru...
Jaskyne neriešil?Ved co tam po dajakych dierach,že?😂
@@matusmurcek2242 Ak dialnica zachrani co len jeden zivot tak kaslat na jaskyne byvam v RK a poznam ten usek .
Chválim video. Toto som nečakal, nie vždy je uplne jednoduché nájsť dostupné informácie ako celý proces tohto údolného variantu prebiehal. Je to škoda samozrejme, dúfajme že čoskoro sa začne stavať ten úsek, len ma mrzí že dialnica na Kysuciach bude jedna z tých posledných kde to je však najhoršie. Necely den a 40k views, robíš dobrú prácu a pokračuj dalej. Očakával by som že ministerstvo dopravy začne odpovedať na otázky obyvatelov ako napríklad že kedy sa začne stavať obchvať Šale lebo SSC málo informácií zo seba vydáva von.
Mohli by ste natočit buduce video z vystavby nového úseku R4, výstavba 2.etapy v Prešove?
urcite natocim, len cakam kym tam bude vidiet trochu viac aktivity
@@popradskaokruzna Ok
Pribeh jak z kocurkova, toto je mozne asi len na Slovensku.
Takéto príbehy niesu ojedinele nikde na svete. A úplne typické sú pre centrálne plánovanie. Treba veriť, že tá Korbeľka bude mať geologický prieskum lepší ako bol pri úseku Čebrať...
Long sống và làm việc từ năm 1987-1991 rất nhớ ruzomberok mong ngày nào đó được trở lại nơi này
Kedysi sa mala prepojiť R3 ku križovatke s dialnicou D1 pri Ľubochne . Teraz je to posunuté až nad Ružomberkom
Skoda ze sa tento udolny variant nepresadil.. Bolo by pekne ist po dialnici v prirode po takom peknom prostredi
treba sa poďakovať Figeľovi
To je výsledok Figeľovej a KDHckej politiky!
Pokračovať v údolnom variante, je to najlepšie riešenie, únia bola, je a bude proti Slovenská!!!!!!!
Vďaka zelení šašovia, nebyť vás tak sme sa už mohli voziť po diaľnici, ale nie, pre vás je dôležitejší nejaký močiar o ktorom 99% slovákov nikdy ani len nepočulo.
Inak super video, chválim autora
Akoze ten varint bol uplne na nic, kedze to taa mali na svahoch ktore sa doteraz zosuvaju, slkor by ma zaujimalo preco si len tak acali rubat stromy, aj ked to bolo ocividne protizakonne ked im EU zobrala peniaze na tento uzasny projekt... Tiez by ma skor zaujimalo akoto ze nebola krizovatka D1/D4 nebola postavena ako prva pred tym ako D4.... a podobne...
Premýšľa sa aj o tom,že sa tam bude musieť v blízkej budúcnosti modernizovať aj železnica ?
V minulosti sa uvažovalo nad spoločným tunelom Veľká Fatra pre diaľnicu a železnicu (200km/h), ktorý by vyriešil rýchle prepojenie medzi Turcom a Liptovom naveky. Nebol by ani o moc dlhší ako Korbeľka a Havran dokopy, ale spolupráca NDS a ŽSR je ťažké sci-fi. Nakoniec dôjde len ku rekonštrukcii trate +- v súčasnej stope.
@@popradskaokruzna Ah jaj, veru Scifi na Slovensku, pritom, tak jednoduché, tá spolupráca by bola naprosto jednoduchá, stačilo by jediné: chcieť. Ale tí ľudia sediaci na pohodlných vysokých postoch, ktorý môžu a rozhodujú nechcú. Hľadajú všetky dôvody na to, prečo nerobiť/nespolupracovať, než opak. To je holt verejná správa na SVK.
V Rakúsku, Švajčiarsku, by to šlo ako nić.
Zase sa musíme rozhodovať medzi cenou/ rýchlosťou dokončenia a životným prostredím.. Celé zle..
Najdrahšia diaľnica je nepostavená …. :-(
Najdrahsia je prazdna dialnica.
Koľko miliónov tá virtuálna dialnica stála?
A boli aj nejaké dodatky zmlúv, ak áno tak koľko a v akej hodnote.
Ľubo
Bolo spomenuté, že cena prípravných prác + výkup pozemkov boli v hodnote cca 40 mil €.
chodievame tymto usekom s rodinou casto ale z toho dronu to cele dava zrazu uplne iny zmysel, ozaj zaujimava cast Slovenska
Ty šašo to chodíte po ceste pešo?
@@JozefSivak-p3p vy musite byt iny debil
No prosim, a kto je za to zodpovedny ? Ze boli vyhodene peniaze do luftu? Nikto za to nenesie zodpovednost?
Ak je to také nedohladno, aby dlhodobý lievik nebol tak dramatický, nestálo by za uvahu využit čast pripraveného udolného variantu a prípadne rozšíriť stávajucu cestu o dáky ten pruh navyše??...prípadne čosi natiahnut povedla železnici, aj keby len jednosmerne? Náklady by boli neporovnatelne nižšie.Netreba všetko tlačiť do astronomických projektov ako Valoviny v BA!!Či ide viac len o provízie ako efektívitu?
Stavať povrchový variant znamená urobiť rovnakú chybu, akú urobili češi na D8. Tam tiež miesto dlhého tunelu Kubačka dali do výstavby povrchový variant. A výsledkom bol masívny zosuv, kvôli ktorému sa stavba predražila a otvorila o 3 a pol roka neskôr než bolo v pláne. Dúfam, že sa definitívne prešlo na druhý variant a tá povrchová šialenosť bola zmetená zo stola, nech nerobíme rovnakú chybu.
Podľa mňa sa celá diaľnica z Bratislavy do Košíc malá postaviť južnou trasou rýchlostnú cestou R2, keby sme sa týmto smerom pustili už od začiatku, tak diaľnica medzi dvoma hlavnými mestami mohla byť dávno dokončená!!!
teda nie vždy, ale dosť často.
Tunel višnove stavala SKANSKA má 8 kilometrov màm 8 rokov
som zvedavý, kto tie škody zaplatí!! tí čo o tom rozhodovali pohodička?! slovač je tak sprostý národ, až to bolí
Západná časť by sa dala ešte použiť na spojenie medzi Turanmi a Dolným Kubínom (ako alternatívne vedenie R3 namiesto nezmyselného napojenia pri Ružomberku).
A kralovany - dk by to slo kadial?
@@ykcumop To je otázka na inžinierov. Aké sú možnosti? Údolím (ako práve stavaná R2 Kriváň - Mýtna), zárezmi, tunelom (keď sa tunely uživia na Kysuciach, bodaj by sa neuživil na Orave pri podobných intenzitách) alebo ich kombináciou.
Dodnes existujú blúznivci, čo snívajú o R1 cez Donovaly v plnom profile (absolútne nereálna vzhľadom na cenu a záťaž prostredia). To môj návrh alternatívneho trasovania R3 dáva väčší zmysel.
1- snad sa to tunelove riesenie uz nezasekne (koli ochranarom, UHP a inym vyjadrovacom k veciam za ktore nenesu zodpovedost) a v dohladnej dobe sa zacne sutazit a stavat.
2- toto povrchove rieseni nevidim zas tak horozostrasne ako je to okomentovane v tomto videu....... skoda ze sa to nedorobilo, ak zoberiem ze by sa tadial dalo uz zo 5 rokov jazdit a tunelovy variant nebude skor ako za 5, 6, 7 rokov tak ja osobne by som tie miestne jaskynky a raselinisko (o ktorych som sa dozvedel z tohto videa) spokojne "obetoval"
To raselinisko ma uplne fascinuje, takych bude na svk mozno aj sto 😂
video pekne spracovane a aj fakty, no bohužial ta naša realita výstavby tohto úseku je tragedia
Takže ten úsek nebude vôbec? 😮 a vďaka záberom z dronu vie človek viac vôbec ma nenapadlo že dačo také tam je až teraz že sú tam otvorí na tunela super práca
Nádherné záběry, luxusní video, umíte to 👏👍
Jsem ale zvědavý, kdy se D1 dokončí … mám obavy, že nová vláda infrastrukturu bude řešit minimálně 🤦♂️
Kolik má NDS rozpočet na rok 2024? Naše ŘSD má 78 mld. Kč, tzn. cca 3 mld. €
Vďaka! Slovensko dáva do výstavby cestnej infraštruktúry 0.8% HDP ročne, čo je o dosť menej ako ČR a podľa toho to aj tak vyzerá 🤷♂️
Práveže nová vláda chce rozostavať celý štát a investíciami do infraštruktúry vyjsť z finančnej krízy. A nové vedenie ministerstva riadne klepne po prstoch ekoteroristom.
@@danovskyjan No, prozatím Fico hlavně bojuje s novináři, jsou to mafiánské praktiky a evidentně mi jde o jeho pomstu po Kuciakovi … infrastruktura se dle mě na Slovensku moc nezmění
@@danovskyjan Tak aby bolo jasne, nemalu zasluhu na financnej krize maju prave ludia ktori su momentalne vo vlade a 12 rokov tu uz bacovali. Ale jasne, ludia ktori si tu pomalicky doteraz rozkradali statne zdorje nas vyverdu z krizy, ukoncia vojnu, zastavia migrantov a este aj chleba bude lacnejsi :D
@@danovskyjan no keď teraz mame veľký dlh a ideme začať s výstavbou veľa veci tak to tak dopadne že prejdeme z jednej krízy do druhej
Tak hádam to do roku 2010 stihnú.
🤔
Bude sa tu v tunelovom variante križovať s R3??
Podľa najnovších informácií nie. Prepojenie s R3 bude v križovatke Likavka pri Ružomberku
@@popradskaokruzna Dobre
Ja som si všimol , že sa tam v tunelovom variante križuje s križovatkou nad tunelom napríklad na ulici Markéty Horákové v Prahe
Je to tak dobre vám, keby nie špekulovali už dávno by bolo spojené Bratislava a Košice R1 - R2 kou bez prekážkou.Ale medzi Lučenec a Košice vobec nechcu vystavbit ani 1 meter.
No ak by to boli postavili v rokoch 2005 až 2012 tak by to salo o polovicu menej a nie sa stažovať ako sa to nedá !!!!!
V Nemecku zober si len dialnicu A71 tie kopce su prevtáné ak Ementál je tam 37 tunelov najkratší je 1853 metrov
a tiež tam majú aj ližiarské strediská a neplačú !!!!!
Každý čo sa podieľal proti vystavbe dialnic by mal grátis makať na vystavbe za trest !!!!!
Nauč sa po slovensku, gramatika!!!!!!
Super zabery aj pokec. NDS ss moze so svojim bullshitovanim vo svojich videach strcit...
Slovensko má iné priority, zdravotníctvo, dlh, mosty sú v katastrofálnom stave ,ak sa nezačnú opravovať ľudia sa nedostanú do školy, práce, k lekárovi, priehrady , turbíny po životnosti etc, keď má niekto starý dom musí si ako prvé opraviť strechu, tak rozmýšľa zodpovedný hospodár!
Slovensko má priority LGBT, medvede, utečenci čo tu nechcú aj tak zostať a nie zdravotníctvo, školstvo alebo nebodaj diaľnice. Z postavenej diaľnice sa kradnúť nedá.
Viac ochranarov rovna sa menej km dialnic.
A vyhodených milióny euro.
Ochranárov zamestnať v Lidlu,Kauflande na dokladanie tovaru a kase...tam by mohli byť aj užitočný...
Som z tejto oblasti. Všetko sa vyrúbalo a zničilo. Žiadna snaha aspoň čiastočne to dostať do pôvodného stavu. Zarastá to kríkmi a niekde sú aj zosuvy pôdy. Ľudia ktorí vlastnili dovtedy bezcenné pozemky sa na výkupe dobre nabalili. Prešlo skoro 20 rokov a s výstavbou ani jednej z variant sa nezačalo. Kým sa tu postavia diaľnice inde už budú lietajúce autá.
Takže kvôli dajaké u raselinisku nemáme diaľnicu si robíte prdel? To tam treba vytopit motorovým olejom a môžte pokračovať v stavbe 🤬
Ak tie mokrade, rašeliniská a dutiny v zemi majú taký Európsky význam, nech si ochranári požiadajú u EU o finančné dorovnanie vo výške rozdielu ceny povrchového a tunelového variantu. Tam by sa preukázal ten Európsky význam,
Hej no... mám spomienky na to ako to tam rúbali, 40mil. € + predaj dreva, a kto vie kto je vlastníkom tých pozemkov :) krása no nie?
Tunelovy variant ..??!! , co ste sa s konom zrazili ..? vystavba tunela pri Ziline vas nepoucila ..? Vsak to budu stavat este v dalsom tisicroci !!!😢 Pre Krista pana ... teda iba ak by sa dohodli s Cinanmi ze to pridu urbit v ramci obednajsej prestavky , tak potom ÁNO 😂 😂
Autorom uvedeného nesprávneho rozhodnutia nebol nik iný ako Róbert Fico a to osobne. V tom čase dokonca používanie slova "tunel" bolo zakázané na NDS, a.s.. Úplne zlé rozhodnutia za ktoré platíme dodnes. Dnes v podstate vieme to čo sme vedeli pred 12 rokmi na základe procesu EIA teda že je potrebné postaviť tunel Korbeľka.
kto tvrdí že nesprávneho? a ano, v tom čase sa tvrdo išlo nie po kvalite, ale po cene. médiá a opozícia nič iné neriešila.
V dnešnej dobe keď každý hovorí o záchrane vody lebo je jej málo tak chcete budovať tunel korbeĺka.Tá hora skrýva toľko vody že si neviete ani predstaviť.viď tunel višňové.Neviem čo ste to za ľudia keď hovoríte o vode a sami ju ničíte.V tej hore je zásobáreň vody pre celý okres Martin.
Keď to nejde tak to nejde. Postavte to rovno na stĺpoch a bude to šetrné k prírode. Tým somárom čo to tlačili cez jaskyne a cez prírodné chránené roviny by som tých 50 miliónov dal zaplatiť. Najhorší sú tí ľudia čo nič nevedia len “ťahať” peniaze zo spoločnej kasy.
Výstavba sa blíži ku koncu ????
K jakému koncu ???
Hneď druhá veta blbosť
Vďaka ekoteroristom nemáme vybudovanú infraštruktúru, nehovoriac o MiniMikiho zázračnému výkupu pozemkov pod plánovanými trasami NDS ešte v počiatku deväťdesiatych...kopa ľudí z vyvolených zbohatla a zvyšok nech sa pototo
Urcite to uz mali dokoncit, ked mali kupene pozemky, vsetko schvalene a mali by sme pokoj. Takto sa zachranilo par drobnych uzemi a zopar jaskyn, ale vyhodilo sa 40 milionov eur, 18 rokov cakania a opat sa vyhodia teraz miliardy eur na tunel a ak to bude hotove pred 2030 tak zozeriem klobuk mojho otca.
aj keby sme to chceli stavať na hulváta, nebolo by za čo. EÚ zastavila projektu financovanie a štát si takto drahú stavbu nemohol dovoliť. EÚ nedovoľuje stavať diaľnicu v chránenom území, pokiaľ existuje iná alternatíva (tunel Korbeľka).
To tak, keď niekto komentuje niečo, čomu nerozumie.
@@popradskaokruzna No alternativa. Ano existuje. Ale ako dlho sa bude stavat? Tunel Visnove zacali robit v 1998, mame 2023 a dokoncenie "snad" bude v 2025. A kedze korbelku ani nezacali, tak to bude kedy hotove, 2048? 2050?
danschni100: jasne, takze tie stratene zivoty pri nehodach a strateny cas ludi v zapchach je nedolezity a treba chranit raselinisko, ktore jednak uz je poskodene a druhak vedie cez neho uz jedna cesta a elektricke vedenie. Jedna vec je ochranit velku oblast, ako TANAP ci NAPANT, alebo Luzne lesy. Ine je "ochranit" par metrov stvorcovych zelene na ukor vsetkych ostatnych. Kolko ludi to realne oceni? Kolko ludi o tom realne vie? Kolko ludi tam chodi obdivovat to?
@@danschni100to by sme boli velmi ticha krajina keby sa vyjadrovali iba ti co tomu rozumeju, krcmy by asi aj vsetky pozatvarali 😂😂😂
@@Richard.sheeposhono každý extrém je zlý.
za kopcopcom je 22KV vedenie prelozisa do zeme, inym smerom, a 2x 100kV zeleny stozar, osadisa pred za dialnicov niove 2ks, prekoncisa a stary sa zdemntuje.
V korbelke pretne tunel niekolko vyznamnych pramenov pitnej vody... To ale nevidieť, takze nasi pseudo environmentalisti su spokojni.
Zelená mafia......
Podla mna tam bude stacit polovicny profil. 🙃
🙃
Samozvaných ochranárov bolo treba postaviť mimo zákon a už to mohlo byť hotové. Koho sere neaké rašelinisko. Na úrodnej pôde stavajú avtomobylky a to je podľa teba v poriadku,?
No ani sa nedozijem tej diaľnice iba ak sa druhý krát narodim alebo nas obsadia Číňania a ty ju dokončia za mesiac budu makať Aj cez noc 😂
Číňania by hlavne neriešili životné prostredie až tak veľmi.
Pamätník birmovaného arcinetvora.
Dzurindu?
@@PtrkHrnk Jasné., nepochopili sme pointu Vášho vtipu. Vy ste len predstieral, že ste hlupák...
Nie Figeľa@@PtrkHrnk
@@PeterMikunda Obidvaja sú birmovaní arcinetvory!
Chodte sa pozriet do Ciny ako sa stavaju dialnice v narocnom terene.
Zavolajte cinskych inzinierov a pracovnikov a bude to postavene z rana do vecera.
Nase tunely aj po dostavbe budu viac mimo prevadzky ako v prevadzke.
Na Slovensku ide najlepsie tunelovanie penazi.
Veľmi pekné video, ale tendenčné, pro štb-ácke!!!!!
v sučastnosti pon vedenim Tomaša Tarabu ako ministra životneho prostredia je prave udolni variant najschodnejšie riešenie dialnice. stači vinat uzemie na ktorom ma biť dialnica s natura 2000
Diaľnica sa bije?
Nauč sa po slovenský, gramatika!!!!!!
ekoteroristi sa postarali aby dialnica nebola, dementi
co chybalo tomuto variantu nic, jetam v ceste 2x110kV stozar, osadi sa pred a za dialnicov,nove 2ks, prekoncisa,a ten coje v ceste, sa zdemontuje.
Ako mohlo ľudstvo prežiť tisíce rokov bez ekoteroristov? 40 melónov v ťahu, to je štátny rozpočet na 2,5 roka. A ďalších 30 rokov budú ľudia zbytočne zomierať na nebezpečnej ceste. Ale zachránili zopár močiarov
A pozri sa ako sme ten svet spustosili za poslednych 50r
Možno ty ale ja nie
A cez tvoju detskú izbu by si diaľnicu nedopustil, čo?!?
@@wladowagnerhej ty nic.
@mpulehabatam5466 Ale diaľnicu nemáš postavenú na 10 rokov. Diaľnica tu bude aj 100 rokov a viac. Videl si aké pekné údolie tam je ? Tu nejde len o rašelinisko ale aj hluk z diaľnice ktorý by bol v celom údolí. Migrácia zvery. Vizuálny pohľad na údolie. O 100 rokov bude 40 mil nič. Ale to čo by sa zničilo, toho je veľmi veľa. Ľudia o 100 rokov nebudú ani rozumieť prečo sme vôbec uvažovali nad variantom v údolí.
co je to 40 milionov, ked sme kurwa presparali vyse miliardu...a sudruh sulik povedal, ze odkupenie 49% vychodosl. elektrarni by stalo okolo 700 milionov...
presoaralo sa v nosoch tusim okolo 1.2 miliardy (mozno aj viac...)
mohli sme mat 100% vychodoslovenskych elektrarni a ten poyebany tunel mozno aj s 3-ma pruhmi v kazdom smere...
...a tak sme mali skoro 4 roky yebnuteho matelka...
...treba yebnut matelka do japonskej politiky a za par rokov skoncia na urovni burundi, alebo pobrezi pitčoviny...hh
tunelový variant odkloní vodu, ktorá sa využíva aj do vodovodov, ktoré napájajú okolité sídla... to asi nie je dôležité, bez vody tam všetci prežijú...
Hlavná vec, že chrobáky budú v poriadku, načo ľuďom vodu?!?!?! Pliaga zelená!
Krásne video
Je dobre z viacerých dôvodov že sa tento variant stavať nebude (zmienené vo videu)
+ pre nás, fotografov vlakov vďaka tomu nezanikne známe fotomiesto. Keby medzi tunelmi ako sa planovalo je most, ten fotospot by sa už asi nedal použiť, ak hej nebol by taký pekný ako je dnes.
korbelka nebude
bude udolny variant
trepe tam sprostosti
To bude tiež jeden z tých zelených "gumičiek"!