o bijuterie de masina. Am avut XV-ul diesel 2.0 cutie manuala din 2014 si in cinci ani am rulat 250000km. excelenta masina. Consum mediu 5,2 l, % mers vioi, tractiunea bate Audi. In acest interval am schimbat un rulment spate, un bec de far si unul destop pe frana. La 250000 am schimbat kitul de ambreiaj. Super masina!
Toate bune și frumoase domnule Gabriel ....perfect de acord că e spațioasă, suficient de bine dotată, lucrată, îmbinări de calitate, antifonată, confortabilă, garanție beton ....DAR e un mare DAR ....ce facem cu prețul? E o creștere enormă 10.000 de euro față de XV pe care tocmai îl înlocuiește.... atenție nu 1000 de euro ci 10.000 de euro. ENORM. Subaru Motors Trading încă au în configurator vechea generație....probabil nu au actualizat ..... Păcat că mașina arată bine, cred că va obține și scoruri foarte bune la siguranța....sunt unii care îi spun lui Subaru "Volvoul japonez" ....se știe că obține scoruri de top la IIHS american.... Ca alternative: CX-5, Tucson, Sportage, Noul Tiguan, 3008, Austral ( de Honda nu ne mai putem lipi din păcate) etc.etc etc....la 37 000....nici nu ne mai ducem la versiunile mai bine dotate ...... Păi Foresterul este mai scump cu 1000 de euro decât mașina aici de față testată de tine! Și are portbagajul mai mare, stă altfel pe șosea....e altceva.... până la urmă Crosstrek e derivat din impreza ( clasa compactă).... aceeași caroserie....doar înălțată și un tren de rulare modificat pentru a face față specificului .... Chiar aștept un feedback de la tine! Mulțumesc!
Eu am Forester, de fiecare data cand ma sui la volan ma incanta, desi mai are putin si face 20 de ani. Am ajuns cu el prin locuri unde n-as fi crezut ca pot ajunge cu un SUV, am mers prin zapada si noroi aproape ca pe uscat. Dar sa nu uiti vorba asta de subaristi: noi ne bucuram de 2 ori: cand il cumparam si cand il vindem. Sa te bucuri de ea.
Sunt fan mașini japoneze și mi-ar plăcea. Termin leasingul la un Eclipse Cross in câteva luni și sunt prins între a mă bucura de o mașină achitată (68k km) și a lua alta tot cu finanțare.
Respect maxim Subaru Romania,sunt printre putinii daca nu chiar singurii care recomanda dar nu obliga schimbul de ulei din cutia automata si diferential la 60.000 km!!!!
An 2024, JDM, nu avem guri de ventilatie pe spate, service dezastru in Ro si UE. PS. MG cred ca are mai multe serviceuri in Ro in cateva luni decat are Subaru in 20+ ani.
Da. MG are vreo 30 de reprezentante. Dar a început investițiile anul trecut. Acum începe și Subaru și vom vedea cum evoluează lucrurile. Daca exista cerere, sigur vor investi. E o discuție care nu tine doar de ei, ci și de clienți.
@@CusiDespreMasiniNu stiu cine i-a oprit sa isi onoreze clientii care cumparau masini si pana acum, si au fost ani cand aveau vanzari sa justifice o mica investitie. Eu sigur nu ! Acum este prea tarziu pentru Subaru sa mai faca ceva prin Europa, chinezii au venit si nu mai pleaca.
Atractiva pentru cercul restrans de cienti Subaru, dar extrem de greu sa largeasca acel cerc. La ora actuala cred ca cea mai buna strategie de intrare in piata au avut-o SsangYong si mai nou MG. As putea aprecia ca spre sfarsitul anului 2025 MG sa ajunga lider de segment in vanzarile din Romania. Cred ca singurul loc unde sa castige Duster ar fi cel al modelului full hybrid. Subaru inca nu are model care sa respecte normele euro cu motorizare turbo, din pacate.
Cu siguranta le va fi foarte greu sa penetreze piata din Romania, dar masina chiar e buna. Pe mine unul m-a impresionat si nu am spus-o doar pentru ca m-au invitat la eveniment. Da, mi-as fi dorit mai multa putere si poate o cutie care sa nu fie CVT, dar pentru clientul obisnuit, cei 8 ani de garantie fara limita de kilometri pot cantari foarte greu. De exemplu, daca esti taximetrist.... S-ar putea sa fie cea mai buna alegere de pe piata. Dar da, nu imi inchipui ca voi vedea prea multe taxiuri Subaru prin Bucuresti prea curand.
@@CusiDespreMasini vezi ca este posibil ca acea garantie sa se adreseze persoanelor fizice la uz non profesional. Daca nu e asa, atunci chiar ca au curaj! Subaru ofera CVT si pe Forester si pe Outback.
taxi 4x4 permanent si combustibil fosil?!? 😀 In alta ordine de idei e prea scumpa, prea lenta, consum mediu marisor(7.7)si cu o plansa de bord centrala invechita.
E o mașină de nișă nu va ajunge să se bată cu Kia/Hyundai, Nissan, Renault și alții… Cred ca e mai bună tehnica celor de la Sangyong care au intrat cu niște preturi foarte atractive pentru a isi construi o bază de clienți, urmând a creste prețurile ulterior. La 38-40k ai următoarele variante: Tucson, Sportage, Tiguan, Austral, Honda Zrv, Corolla Cross, Qashqai, Mazda CX30 și multe altele. Ideea e ca toate acestea sunt de mulți ani pe piața, au rețea de service și de multe ori preț mai bun. Eu unul nu aș merge pe Subaru deși nu arată rău deloc.
Total de acord cu tine, e mai de nișă decât Mazda , prețul nu e atractiv, calitatea e evidenta însă cel puțin din poze pare mai mic decât rivalele din segmentul C , mai degrabă l-as încadra în segmentul suv B , cu Mazda cx30, Kona ,etc, în acest caz prețul devine astronomic.
Nu ați înțeles nimic din acest breand! E vorba de Subaru și restul pe partea de tracțiune integrală! Cine apreciază Subaru îl apreciază pentru tracțiunea integrală! E o mașină pentru cunoscători punct!
La sentimentul de plutire spre iesirea din viraj sigur nu e de la AWD? La Foresterul meu diesel se simte ceva similar cred, dar cand accelerez, dupa ce treci de apex. Sau vorbesti de understeer? Foarte misto garantie. Un lucru de mentionat e ca nu exista niciun (cred ca niciunul) senzor in bara fata, cele 3 camere Eye Sight sunt in parbriz. Cred ca asta le permite sa ofere si garantia. EDIT: Penibil pretul avand in vedere ca in Slovacia e cu 2-3k eur mai ieftin, din ce am verificat rapid.
E de la greutate și cum e dispusa la bordul mașinii. Motorul boxer coboară mult centrul de greutate pe axa fata. La o mașină convențională, ai simți greutatea cum te împinge spre exterior și ai ridica piciorul din gaz. Aici nu simți, și ajungi sa derapezi cu toate rotile. Dacă ții gazul apăsat, sistemul AWD te scoate din viraj și nu te lasă să ajungi în șanț, dar trebuie sa fii obișnuit cu mașina, sa ii știi limitele și ce poate.
Salutare oameni buni ! Masina asta se vinde ca painea calda in SUA....mai ales in zona de midwest ( unde e frig si zapada multa ) si in zonele de munte....
Impreza pe platforma de Forester. Motorizatie timida (traiasca Uniunea Europena!!) comparat cu America de Nord. In plus ii pun si motorul electric ca sa-i faca pretul astronomic. Avand in vedere ca Impreza nu e dispnibila in Romania si, daca o sa fie, mai mult ca sigur ca va avea un motor mult mai mic, daca vrei o masina de 2.0 litri cu 150 CP asi de ales intre asta si Toyota C-HR. Avand in vedere tehnologia (motorul boxer, symetrical all wheel drive) si cei 8 ani garantie cam asta e masina care va trebui sa o iau...
Dacă stai bine să te gândești 42.000 nu e chiar așa mult pt 8 ani de garanție fără limită de km, nu cred că mai există pe piață așa ceva. În același timp ca design mi se pare un XV facelift mai degrabă interiorul e un mare update. Sunt curios cât de zgomotoasa e.
Personal, cred cà existà doar un buzunar in spatele scaunului din dreapta soferului, pentru cà este cel pe care-l poate (este) folosi(t) cel mai des si mai usor de càtre sofer. De câte ori ai pasageri in spate, care-si depun ziarele, sau "dosarele cu sinà" in aceste buzunare ?!?? Cred cà japonezii care sunt foarte observatori si concentratzi pe utilitate si comoditatea de utilizare a lucrurilor au fàcut acestà analizà.....!? Crezi ?
Ok. Deci șoferul poate ajunge la buzunarul din dreapta. Dar de ce nu ar fi oferit și un buzunar pe partea stânga, pe spatele scaunului șoferului, asa cum se întâmplă la restul mașinilor?
Prezentarea, ca de obicei, de nota 10! Masina, nu e wow, daca era putin mai ieftina, poate ca ar fi meritat. Pe C5X am dat 41k cu 1.6 de 180 de cai, echipata full... alta filozofie(tractiune vs 4x4, confort vs usor sportiva), dar raportul pret/calitate clar mai bun spre citroen, dupa parerea mea, in afara de garantie... In alta ordine de idei: ce microfon folosesti?
In sfarsit Subaru a facut si un interior mai "tanar", restul modelelor parca vin din anii 90. Ar fi putut sa lase si butoanele, dar e acceptabil. Exteriorul e super, arata pentru ce a fost facuta masina. Marele minus, pretul si cutia CVT.
Outback e foarte misto la interior. Legat de CVT, e foarte rezistent si are parametrizate 7 trepte cand o conduci dinamic Symmetrical AWD e un termen de marketing care înseamnă 4 arhitecturi 4x4 complet diferite, cea prezente pe majoritatea modelelor noi este Active Torque Split fara diferențial central, toate celelalte variante, VCD, VTD si DCCD sunt cu diferential
..pai noul duster e 30 k euro.. si nu are 4x4 ( la versiunea cu cutie automata).. poti sa spui ca e scump dar nu mega scump.. de fapt pt ceea ce ofera nu e scump in opinia mea subiectiva (cate masini iti ofera garantie 8 ani din bara in bara fara limita de km ?)
@@vladdutz20 si dupa ce sa le judeci? Iti iei o masina si vezi tu apoi cum merge? Eu am dat 42 k pe un arteon, 2.0 benzina, 190 cp, 4x4, in 2022, care arata f bine. Dar cateodata parca nu is suficienti. Inainte, intre 2017-2022 am avut Octavia 3 vrs de 245 cp. Dar 136 mi se par putini
o bijuterie de masina. Am avut XV-ul diesel 2.0 cutie manuala din 2014 si in cinci ani am rulat 250000km. excelenta masina. Consum mediu 5,2 l, % mers vioi, tractiunea bate Audi. In acest interval am schimbat un rulment spate, un bec de far si unul destop pe frana. La 250000 am schimbat kitul de ambreiaj. Super masina!
Toate bune și frumoase domnule Gabriel ....perfect de acord că e spațioasă, suficient de bine dotată, lucrată, îmbinări de calitate, antifonată, confortabilă, garanție beton ....DAR e un mare DAR ....ce facem cu prețul? E o creștere enormă 10.000 de euro față de XV pe care tocmai îl înlocuiește.... atenție nu 1000 de euro ci 10.000 de euro. ENORM.
Subaru Motors Trading încă au în configurator vechea generație....probabil nu au actualizat .....
Păcat că mașina arată bine, cred că va obține și scoruri foarte bune la siguranța....sunt unii care îi spun lui Subaru "Volvoul japonez" ....se știe că obține scoruri de top la IIHS american....
Ca alternative: CX-5, Tucson, Sportage, Noul Tiguan, 3008, Austral ( de Honda nu ne mai putem lipi din păcate) etc.etc etc....la 37 000....nici nu ne mai ducem la versiunile mai bine dotate ......
Păi Foresterul este mai scump cu 1000 de euro decât mașina aici de față testată de tine! Și are portbagajul mai mare, stă altfel pe șosea....e altceva.... până la urmă Crosstrek e derivat din impreza ( clasa compactă).... aceeași caroserie....doar înălțată și un tren de rulare modificat pentru a face față specificului ....
Chiar aștept un feedback de la tine! Mulțumesc!
Eu am Forester, de fiecare data cand ma sui la volan ma incanta, desi mai are putin si face 20 de ani. Am ajuns cu el prin locuri unde n-as fi crezut ca pot ajunge cu un SUV, am mers prin zapada si noroi aproape ca pe uscat. Dar sa nu uiti vorba asta de subaristi: noi ne bucuram de 2 ori: cand il cumparam si cand il vindem. Sa te bucuri de ea.
Confirm 😅
Detin o impreza din 2002 WRX .... nu am cuvinte despre ea ! The world is flat Forever ! Boxer 4EVER !
Își merita banii numai pentru garanția care ți-o oferă plus ca se conduce foarte bine și e confortabilă, 👍
Ar fi un subiect foarte apreciat daca ai discuta intr-un live sau un video despre cele mai confortabile masini din prezent :)
O idee foarte bună
Sunt fan mașini japoneze și mi-ar plăcea.
Termin leasingul la un Eclipse Cross in câteva luni și sunt prins între a mă bucura de o mașină achitată (68k km) și a lua alta tot cu finanțare.
Merita 42 k . face toti banii plus ca Subaru este Subaru !am copilarit uitanduma cum Subaru castiga raliu dupa raliu .
Tesla
Pe ce dai 42k euro? Putere n are. Dinamism n are. Technologie n are. Hibrida nu e sa fie eficienta. Lux n are. Marime n are. Wtf ai baut gaz
Respect maxim Subaru Romania,sunt printre putinii daca nu chiar singurii care recomanda dar nu obliga schimbul de ulei din cutia automata si diferential la 60.000 km!!!!
Daca are suport de pahare e cea mai buna ;)))
An 2024, JDM, nu avem guri de ventilatie pe spate, service dezastru in Ro si UE.
PS. MG cred ca are mai multe serviceuri in Ro in cateva luni decat are Subaru in 20+ ani.
Da. MG are vreo 30 de reprezentante. Dar a început investițiile anul trecut. Acum începe și Subaru și vom vedea cum evoluează lucrurile. Daca exista cerere, sigur vor investi. E o discuție care nu tine doar de ei, ci și de clienți.
@@CusiDespreMasiniNu stiu cine i-a oprit sa isi onoreze clientii care cumparau masini si pana acum, si au fost ani cand aveau vanzari sa justifice o mica investitie. Eu sigur nu ! Acum este prea tarziu pentru Subaru sa mai faca ceva prin Europa, chinezii au venit si nu mai pleaca.
@@mondoegismașinile chinezești sunt net inferioare unor produse mature din occident si japonia
Atractiva pentru cercul restrans de cienti Subaru, dar extrem de greu sa largeasca acel cerc. La ora actuala cred ca cea mai buna strategie de intrare in piata au avut-o SsangYong si mai nou MG. As putea aprecia ca spre sfarsitul anului 2025 MG sa ajunga lider de segment in vanzarile din Romania. Cred ca singurul loc unde sa castige Duster ar fi cel al modelului full hybrid. Subaru inca nu are model care sa respecte normele euro cu motorizare turbo, din pacate.
Cu siguranta le va fi foarte greu sa penetreze piata din Romania, dar masina chiar e buna. Pe mine unul m-a impresionat si nu am spus-o doar pentru ca m-au invitat la eveniment. Da, mi-as fi dorit mai multa putere si poate o cutie care sa nu fie CVT, dar pentru clientul obisnuit, cei 8 ani de garantie fara limita de kilometri pot cantari foarte greu. De exemplu, daca esti taximetrist.... S-ar putea sa fie cea mai buna alegere de pe piata. Dar da, nu imi inchipui ca voi vedea prea multe taxiuri Subaru prin Bucuresti prea curand.
@@CusiDespreMasini vezi ca este posibil ca acea garantie sa se adreseze persoanelor fizice la uz non profesional. Daca nu e asa, atunci chiar ca au curaj! Subaru ofera CVT si pe Forester si pe Outback.
taxi 4x4 permanent si combustibil fosil?!? 😀 In alta ordine de idei e prea scumpa, prea lenta, consum mediu marisor(7.7)si cu o plansa de bord centrala invechita.
Nu prea inteleg de ce asa de mare diferenta de garantie. Outback are 3 ani si 100k km, iar aici 8 ani fara limita...
E o mașină de nișă nu va ajunge să se bată cu Kia/Hyundai, Nissan, Renault și alții…
Cred ca e mai bună tehnica celor de la Sangyong care au intrat cu niște preturi foarte atractive pentru a isi construi o bază de clienți, urmând a creste prețurile ulterior.
La 38-40k ai următoarele variante: Tucson, Sportage, Tiguan, Austral, Honda Zrv, Corolla Cross, Qashqai, Mazda CX30 și multe altele. Ideea e ca toate acestea sunt de mulți ani pe piața, au rețea de service și de multe ori preț mai bun. Eu unul nu aș merge pe Subaru deși nu arată rău deloc.
Da, va fi o lupta grea.
Total de acord cu tine, e mai de nișă decât Mazda , prețul nu e atractiv, calitatea e evidenta însă cel puțin din poze pare mai mic decât rivalele din segmentul C , mai degrabă l-as încadra în segmentul suv B , cu Mazda cx30, Kona ,etc, în acest caz prețul devine astronomic.
plus Kodiaq
Nu ați înțeles nimic din acest breand! E vorba de Subaru și restul pe partea de tracțiune integrală! Cine apreciază Subaru îl apreciază pentru tracțiunea integrală! E o mașină pentru cunoscători punct!
La sentimentul de plutire spre iesirea din viraj sigur nu e de la AWD? La Foresterul meu diesel se simte ceva similar cred, dar cand accelerez, dupa ce treci de apex. Sau vorbesti de understeer?
Foarte misto garantie. Un lucru de mentionat e ca nu exista niciun (cred ca niciunul) senzor in bara fata, cele 3 camere Eye Sight sunt in parbriz. Cred ca asta le permite sa ofere si garantia.
EDIT: Penibil pretul avand in vedere ca in Slovacia e cu 2-3k eur mai ieftin, din ce am verificat rapid.
E de la greutate și cum e dispusa la bordul mașinii. Motorul boxer coboară mult centrul de greutate pe axa fata. La o mașină convențională, ai simți greutatea cum te împinge spre exterior și ai ridica piciorul din gaz. Aici nu simți, și ajungi sa derapezi cu toate rotile. Dacă ții gazul apăsat, sistemul AWD te scoate din viraj și nu te lasă să ajungi în șanț, dar trebuie sa fii obișnuit cu mașina, sa ii știi limitele și ce poate.
@@CusiDespreMasini Ce interesant.
Alta întrebare, cum e direcția? Se laudau ca are nu stiu ce împrumutat de la WRX si ca e mai responsive.
@@asalcuNu mi s-a parut. E super asistata electric. Nu are foarte mult feedback, dar e directa.
@@asalcueste sistem dual pinion adica are motorasul de asistare pe caseta nu pe coloana de directie ceea ce ii da precizie
@@vladdutz20 asa, mersi! La voi cand ajunge crosstrek-ul?
Salutare oameni buni !
Masina asta se vinde ca painea calda in SUA....mai ales in zona de midwest ( unde e frig si zapada multa ) si in zonele de munte....
Cum am zis și în clip: Subaru rupe în SUA. 600.000 de unități pe an...
Dar nu cu 136 de cai aspirat...e chiar putin fata de orice alt model comparabil...pacat de normele astea UE...
Atenție! Cine la condus știe ca 136 ps nu sunt puțini! Probabil vorbesc mulți în necunoștință de cauză!
Să încerci și Outback-ul. It's even nicer IMO.
Asa am auzit.
Si 45k...cu aceleasi "limite" de putere si cutie...ma rog, sper sa vanda, ca sa creasca marca, si sa se dezvolte ca retea...
Impreza pe platforma de Forester. Motorizatie timida (traiasca Uniunea Europena!!) comparat cu America de Nord. In plus ii pun si motorul electric ca sa-i faca pretul astronomic. Avand in vedere ca Impreza nu e dispnibila in Romania si, daca o sa fie, mai mult ca sigur ca va avea un motor mult mai mic, daca vrei o masina de 2.0 litri cu 150 CP asi de ales intre asta si Toyota C-HR. Avand in vedere tehnologia (motorul boxer, symetrical all wheel drive) si cei 8 ani garantie cam asta e masina care va trebui sa o iau...
Are ceasuri în bord
Aliluia! 😂😂
Fata este un hybrid intre mazda 3 si opel astra in rest interiorul e tipic japonez ( trist ).
Dacă stai bine să te gândești 42.000 nu e chiar așa mult pt 8 ani de garanție fără limită de km, nu cred că mai există pe piață așa ceva. În același timp ca design mi se pare un XV facelift mai degrabă interiorul e un mare update. Sunt curios cât de zgomotoasa e.
E simțitor mai silențioasă decât ce era înainte, are toată partea de dedesubt placata cu pâslă
Personal, cred cà existà doar un buzunar in spatele scaunului din dreapta soferului, pentru cà este cel pe care-l poate (este) folosi(t) cel mai des si mai usor de càtre sofer. De câte ori ai pasageri in spate, care-si depun ziarele, sau "dosarele cu sinà" in aceste buzunare ?!?? Cred cà japonezii care sunt foarte observatori si concentratzi pe utilitate si comoditatea de utilizare a lucrurilor au fàcut acestà analizà.....!? Crezi ?
Ok. Deci șoferul poate ajunge la buzunarul din dreapta. Dar de ce nu ar fi oferit și un buzunar pe partea stânga, pe spatele scaunului șoferului, asa cum se întâmplă la restul mașinilor?
Unde ai filmat, Bulgaria?
Am spus în clip, Bulgaria, da
@@CusiDespreMasini scuze
Foarte foarte multa vrajala ;)))
si totusi... cine barba mea a inventat piano black-ul ala, pe toate masinile..sa-i facem o vizita :)
E o soluție ușoară pentru producători, arata bine inițial și costa puțin. Nu rezista pe termen lung f bine dar...
Prezentarea, ca de obicei, de nota 10! Masina, nu e wow, daca era putin mai ieftina, poate ca ar fi meritat. Pe C5X am dat 41k cu 1.6 de 180 de cai, echipata full... alta filozofie(tractiune vs 4x4, confort vs usor sportiva), dar raportul pret/calitate clar mai bun spre citroen, dupa parerea mea, in afara de garantie...
In alta ordine de idei: ce microfon folosesti?
Dji Mic 1.
Cx5 este spre pistol cu apa fata de ce poate crosstrek,cand discutam despre cwe ce doreste o tractiune integrala
Acum depinde și ce îți dorești de la mașina...
@@DorelGaicean cred ca a zis Citroen C5 X
Bă fraților!
Cum să dai lejer 41 k pe un Citroen și să ți se pară mult 37k pe cea mai potentâ tracțiune integrală din lume!😂
In sfarsit Subaru a facut si un interior mai "tanar", restul modelelor parca vin din anii 90. Ar fi putut sa lase si butoanele, dar e acceptabil. Exteriorul e super, arata pentru ce a fost facuta masina. Marele minus, pretul si cutia CVT.
dar CVT-ul ala permite garantia aia enorma.
Fără butoane fizice mari , nu cumpar. Rămân la sh vechi dar fără ecrane, mult mai odihnitoare
Outback e foarte misto la interior.
Legat de CVT, e foarte rezistent si are parametrizate 7 trepte cand o conduci dinamic
Symmetrical AWD e un termen de marketing care înseamnă 4 arhitecturi 4x4 complet diferite, cea prezente pe majoritatea modelelor noi este Active Torque Split fara diferențial central, toate celelalte variante, VCD, VTD si DCCD sunt cu diferential
136 cp la motor de 2.0L?
Ciudat de putin..
Si e mega scumpa.
Multe alte alternative!
E vorba de emisii...
..pai noul duster e 30 k euro.. si nu are 4x4 ( la versiunea cu cutie automata).. poti sa spui ca e scump dar nu mega scump.. de fapt pt ceea ce ofera nu e scump in opinia mea subiectiva (cate masini iti ofera garantie 8 ani din bara in bara fara limita de km ?)
Niciuna
Nu mai judecati masinile după cifrele de pe foaie, e irelevant ce scrie acolo, important e cum stau pe drum
@@vladdutz20 si dupa ce sa le judeci? Iti iei o masina si vezi tu apoi cum merge? Eu am dat 42 k pe un arteon, 2.0 benzina, 190 cp, 4x4, in 2022, care arata f bine. Dar cateodata parca nu is suficienti. Inainte, intre 2017-2022 am avut Octavia 3 vrs de 245 cp.
Dar 136 mi se par putini
Citroen C5X tot segment C este considerat. Ma indoiesc ca este mai confortabil subaru.
C5 X este în segment D, cu lungimea de 4.8 metri. Cat despre confort, sunt similare, dar pe Subaru nu ai acel tangaj pronunțat pe care îl are C5 X.
👍
Nu mai exista Impreza de 2.5 subaru nu mai inseamna nimic
motorul exista, doar ca motorizarile alea sunt tinute pentru pietele unde nu e atata taxare pe cilindree.
Nu exista pentru nu s-a cumpărat. E doar vina clienților. Producătorii fac ce se vinde. Si Crosstrek înlocuiește Impreza pentru ca asta se cere.
Salutare !”
Noroc!