Speedzone teszt: Honda Civic (2022): Hondában nem csalódsz
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Lehet, hogy hibrid, lehet, hogy CVT-s, de amíg benzint lehet égetni, addig egy Honda Honda marad a pokolban is. Gyere, nézd csak meg, milyen az új Civic. Utána dumálunk.
www.speedzone.hu
www.speedzoneshop.hu
www.patreon.com/speedzone
#tannistest #honda #civic
Minden elismerésem a vágóé! Még arra is figyelt, hogy amikor a motorhangot kellett hallgatni, elvette az alázenét! Profi!
Az nem a videóvágó dolga, hanem a hangkeverőé.
A vago annyira profi csak mint te a nezo.
Kár, hogy a motorhang a hangszórókból jön..!
“Gyere Peti, ne ázzunk többet!” - és erre jön egy külső vágókép, ahol - feltehetőleg - Peti ázik 😂😂😂
Tetszik! Tudom, hogy ez ma már nem divatos, de nekem tetszik. Egy autó, ami mindent tud, amit elvárok tőle. Most kivételesen a dizájn is jó lett. Egy családi autó.
igen ez nem a fiatal hülye gyerekeknek szól ez az auto hanem a korunkbeli, 30 tól felfelé, 30-50 korosztálynak, a szívfájdalom csak az,hogy nincs 13 milliom egy advanced modellre
Családi autó? Hátulra ülni ebbe az autóba büntetés (az a rusnya hátsó emelkedő ablak keret) 34 ezer eurótól indul az ára ennyi pénzért már valódi családi autót kapni amibe a gyerekek is szívesen beülnek hátra, családi a f….mat, már elnézést
@@gaborsiegl szerintem 30 felett még bőven benne van az emberben a sportosság , fiatalosság. Sőőőt..
CVT váltó az egyáltalán nincs a kocsiban, még véletlenül se. Sőt, semmilyen váltó nincs benne.
Így van! Nem kellene ilyeneket, mondani a tesztben
@@halacskak
Valóban illene felkészülni legalább az alapokból.
Valahol mérték a gyorsulását és jóval 7 alatt jött ki a 0-100. Nem rossz! 🥳
És ha szeretnéd tud 5 literes fogyasztást
9gen tulajkent nekem bejon. Kicsit a hybridsege kerdojeles volt de az elmondasotok alapjan nem gaz. ki fogom probalni lassan mert majd aktualis lesz egy uj gepsarkany. Viszont kinezetre nekem nagyon uniform. 8-9-10 gen be pont az tetszett hogy a honda bevallalta hogy ok mas. Volt karaktere es egyenisege az autonak. Ez most kicsit olyan hogy ha leveszed a Honda jelet az elejerol lehetne Hyndai vagy Kia is. De sajnos altalaba ez a uniform design a kelendobb szoval valoszinuleg ez lesz a sikeresebb.
Nagyon jó teszt egy nagyon jó autóról! Honda forever!😉
Szerintem sajnos tárgyi tévedések vannak a tesztben. A kerekek hajtásáról egy villanymotor gondoskodik (leszámítva, hogy bizonyos körülmények között a benzinmotor egy tengelykapcsolóval közvetlenül tudja hajtani a kerekeket), tehát a hajtás valóban CVT jellegű, de elektromosan, tehát az autóban nincs semmiféle mechanikus CVT váltó (th-cam.com/video/p9iEfFlkIEA/w-d-xo.html). A benzinmotor és villanymotor teljesítmény adatai jól vannak megadva, de totálisan zavaros, ahogy a rendszer összteljesítményét magyarázza. A kormányon levő füleknek semmi közük nincs a váltáshoz, "motorfék" üzemmódban a visszatöltés intenzitását lehet szabályozni velük. Az akkumulátor 1.05 kilowattórás (kWh) és nem kilowattos (kW), ahogy elhangzik. A kettő totálisan mást jelent ami nem összekeverhető. A teszt többi része korrekt.
Annyiban árnyalnám, hogy jellegében sem CVT-s a hajtás, mivel a villanymotor és a kerék között fix áttétel van. Hacsak nem arra gondolsz, hogy a benzinmotor fordulatszáma és a sebesség között nincs összefüggés, kivéve amikor csak az hajt. Persze akkor meg főleg nem CVT ...😁
@@bg11LL A jellegében CVT-s hajtást úgy értettem, hogy tisztán villanymotoros hajtásnál azt az érzetet kapjuk, mint egy hagyományos CVT esetében, folyamatosan változik a sebesség, fokozat váltások nélkül. Az egy másik történet, hogy itt direkt szimulálják a váltást, hogy az autó jobban tessen a fogyasztónak.
@@akosgilicz1905 Remélem, hogy csak a hangszórókon szimulálják a váltásokat, mert azért mégiscsak epic fail lenne, ha sport módban padlózod, aztán ahelyett hogy a maximális teljesítményhez tartozó fordulatszámon pörögne a motor, ejtegetné a fordulatot, hogy ne gyorsuljon annyira :-))
@@bg11LL Hogy ez pontosan hogy zajlik, nem tudom, valószínű így van. Tesztvezettem, bennem semmi negatív élményt nem hagyott, sőt ! Ez egy igazi Honda, minden porcikájában, gondolkodás nélkül szívesen birtokolnám !
@@akosgilicz1905 A paraméterek alapján tényleg jónak tűnik, mondjuk a parasztvakítást nem értem egy alacsony fogyasztás miatt fejlesztett autó esetén, főleg, ha kontraproduktív az a vakítás. Egyedül az a többtárcsás kuplung nem annyira megnyugtató...
th-cam.com/video/QLUIExAnNcE/w-d-xo.html
12 misi manapság nem pénz, itt azért felröhögtem. Csak ne fájna úgy mikor nevetek.
Van az a réteg, igaz nagyon nagy kisebbségben vannak (képzavar).
Ugy ertette uj autora, amit meg jo is vezetni.
Amugy sok penz az tuti, es nem sok embernek van mellenyzsebben.
@@laz1go286 Ezeket nem a fejletlen országoknak szánják.
@@robertnagy2456 inkább fogalmazzunk úgy, hogy nem a magyar átlagos bérekhez szabták ezt az autót sem és tekintsünk el attól is amit a KSH nyilván tart.
Az új Astra ennél drágább. A temérdek SUV meg minimum 2x ennyi. (OK, a Fabia alapra épített micro-crossovert most ne feltétlen vegyük ide.)
Szuper teszt volt! Mostmár jól is néz ki az kicsit erős volt:-)/ De a belső tér már egész jó. Köszi
hibridekben a kombinált összteljesítmény általában úgy tevődik össze, hogy a belsőégésű motor teljesítményéhez hozzáadod az akumlátor teljesítményét és tádáááá, megkapod a kombinált összteljesítményt. Az elektromotor azért 184 lóerős, mert van olyan üzemmód, hogy a belsőégésű motor elektromos energiává alakított hajtó erejét és az akkumulátorból kiáramló energiát együttesen kell leadnia a kerekek felé, míg közvetlen kapcsolat a motor és a kerekek között nincs.
Kár, hogy most drágult az alapár 1 millió Ft-tal, már 12,7m a legolcsóbb. :(
A jó forint
Ezert egy Opel Kade...öö Astrát kapsz. Hat szerintem az Opel kívűl belül rosszabb hatás.
Küzd mint malac a jégen a Honda. Kicsit sajnalom hogy kis gyártóként nehezebb dolga van. A Mazda régóta sportosabb innovatívabb. Vqlahogy a Hondanak az UFO Civic ota nem sikerült a formanyelve. Talan most visszaevickélnek. Mert azert ügyes.
Percenként változnak az árak... 😃
@@foravar
"Küzd mint malac a jégen a Honda."
Elég jól megy az a küzdés, ha 2021-ben a világ 11 legnagyobb darabszámban eladott típusából 4 Honda volt :
1. Toyota RAV4: 1,132,000 darab
2. Toyota Corolla: 1,104,000 darab
3. Honda CR-V: 903,000 darab
4. Nissan Sentra: 693,000 darab
5. Toyota Camry: 681,000 darab
6. Honda HR-V: 670,000 darab
7. Ford F-150: 562,000 darab
8. Toyota Hilux: 549,000 darab
9. Tesla Model 3: 508,000 darab
10. Honda Accord: 481,000 darab
11. Honda Civic : 467,000 darab
@@bg11LL ez az összesítés nem "világ" összesítés.
Nekem az ez elötti jobban tetszik, abbol is a typer, de hogy nincs kezi valto benne az vég kezdete😁
Soha nem venném meg...
Lesz ebböl is typer az a lényeg!
a valódi vásárlók többsége pedig pont fordítva van ezzel. :)
8:45 nem értem, miért jobb az USB A mint a C… minden szempontból sokkal jobb szabvány, bedugni is sokkal egyszerűbb, főleg vezetés közben, mert szimmetrikus. Minden kütyűhöz telefonhoz, stb van USB C kábel is már. Szóval ez hülye nyafogás volt most.
Ütős lett a külseje, nekem az előző kicsit zizis, ez a széria jobban tetszik. A belseje szintén, jó a kormány, nagyon jók a fizikai gombok, a ricnis tekerők, a szellőzőrostély, a méhsejt elválasztó dekor. Finom kis verda.
Csikós azt mondja CVT váltós, de itt nincs mechanikus váltó, a motor csak generátort hajt, nem?
Esküszöm kezdtem unni a vinyákolást az időjárás miatt. Istenem 8 celsius volt nem minusz húsz!!! Amikor egész nap ilyen időben kint kamiont pakoltam a cégnél nem vinyákoltam ennyit. Valaki egész nap kint melózik a minuszban , kérlek benneteket szedjétek össze magatokat, 10 percet bírjatok már ki. Ha meg nem megy teszteljetek tévéket, azt úgy is a meleg szobában kell. Bocsánat ha túl őszinte lettem.
nézd el Csíknak, ő ilyen, neki vinyákolás volt az is hogy a nagy ezerötös projekt mellett be kellett mennie még dolgozni is
O a Speedzone hazsartos Erzsi nenije....nem baj az, viszont kivalo tesztjei vannak.
Ha jól tudom, a váltófülek nem a váltást szimulálják, hanem a rekuperációt lehet állítani velük 4 szintben.
Nálam még mindig a Mazda3 az etalon ebben a kategóriában külső formában és belsőben is, de meg tudom érteni azt is, aki ezt választja!
Detto!!!
A mazda szebb de sajnos hamar rátalál a rozsda.:(
@@tamaskorcsok2795 Más márkáknak is megvoltak a maga rozsdás vasai, Pl. a W210 pápaszemes E Merci, vagy a C osztályból a W203, de volt S osztály is a W221, Opel Astra F stb... 100 millás autókkal sokan az üregvédelemmel kezdik, és a Mazdákhoz is lehet kérni gyárilag extra üregvédelmet. Manapság a karosszéria rozsda téma már nem jellemzöbb, mint bármi máson.
@@tamaskorcsok2795Kivülről szebb,de belül sokkal szükebb!
Még mindig a 8.gen Mugen Type R a legszebb!🤷🙂👍
A teszt kissé vontatott, de végül jól sikerült. Sajnos nem 12,1 milla a sport felszereltség, már ha egyáltalán még lehet kapni... A belső tényleg szebb lett, mint a 10 gen. a külseje szerintem visszalépés, de ez ízlés kérdése. Az a baj, hogy egy 4 éves 10 genhez képest 4-5 millával többe kerül és annyival szerintem nem jobb...
Hát igen szokták mondani minden nem jöhet össze. Magas legyen, de akkor keveset fogyaszon vagy jól gyorsuljon de ne legyen olyan nagy teljesítményű motor. Ennek ellenére összeségében jókat mondott róla és a fogyasztása az ami tetszik nekem, ilyen gyorsulás mellett.
Kövezzetek meg, de nekem az előző Civic jobban tetszett, agresszívabb volt a megjelenése. Azt viszont támogatom, hogy van, ami jobb, hogy analóg maradt.
Nagyon vízválasztó forma volt az előző.Aki az enyémet látta élőben, annak változott a véleménye a kinézetéről, mindenkinek tetszett. Képeken nem adja vissza.
Nekem sokkal jobban tetszik ez a letisztultabb forma (az előző legjobb esetben semleges érzéseket váltott ki belőlem), láttam élőben type r-t is, nekem sok volt. Mondjuk én alapból szeretem a visszafogottabb formákat, de teljesen megértem, ha valakinek a régi jobban tetszett, mert amúgy látom benne a fantáziat.
Az Advance felszereltségben az egész műszerfal digitális előtted ès Bose hangrendszer van benne meg panoráma tető ès mèg pàr finomsàg.
@@TheBalla27 Meg az 1.5T motor hiányzik ebből a kaszniból (Európában).
Nekem Type-R em van az előző generáció ugye, formában az előző nekem jobban tetszik, ez nagyon letisztult nekem, hozzáteszem a sportos formákat kedvelem.
Ha most lenne annyi pénzem és kéne egy új autó ami még autó. Nekem ez kell! Akkor tuti ezt venném instant buy és fullos kivitelben.
A 10es Civic kívül belül egyedibb volt.
Szép ez is nagyon,de nekem visszalépés.
Tornádó után szélvihar. Jó jó,de valahogy kevesebb.
10est meglátod az utakon és Úr Isten ez mi volt? De rohadt jól néz ki... Ez meg ott egy szép Honda.
17:47-nél semmiféle flepnis gangolásról nincs szó, azok a karok a visszatöltés erejét állítják.
Mint mondom is
@@zsoltcsikos323 Érdemes lenne a Honda hibrid hajtásáról valamit feldobnotok, ha már a Civic, a CR-V és a HR-V is csak azzal kapható nálunk, és semmiféle váltó, főleg nem CVT nincs bennük.
@@bg11LL ne beszélj már hülyeséget.
@@matyusv
Milyen hülyeségről hadoválsz?
@@zsoltcsikos323 szerintem amit a fülekről és gangolásról mondasz, az nekem is sebességváltást jelent, ami pedig itt nincs. Az elektromos visszatöltés intenzitását álítják a fülek
Jobban néz ki mint az elődje, főleg az eleje és a műszerfal.
Porsche-t én nem látok a hátuljában.
2017-ben ültem egy akkor új Civic-ben és azt mondtam a 10 éves TDI Golf-omat nem adnám oda érte.
Most egy 9. generációs Civic áll a garázsban de az tuti, hogy a következő vagy a 10-es vagy ez lesz 😁
Hova lehet ezt még fokozni? Két generáció múlva 25 milla és 360 lóerő lesz egy alsó-közép Civic?
Már most annyi lesz az ára :D
Ha rákeresel a megjelenéskori árakra, akkor láthatod hogy dollárban az elmult 3-4 generáció 20-25 ezer $ között mozgott. Az induló ár most is 22 350$. Nem az árral van a baj, hanem az az Áfával meg a Forinttal.
@@stankak igen Amerikában annyi… Itt Európában csúnyán fel fog menni az àra…
@@stankak Hát biztos igazad van, bár szerintem kevésbé az amerikai árak befolyásolják a magyart. Sokkal inkább vélem irányadónak a német árakat. Ott 31.900 Euro az induló ára, az még (a nemlétező) 350-es euróval számolva is 11misi felett van. A többiekhez képest amúgy még tényleg nem is vészes az ára, csak az a baj, hogy 12 milla k.va nagy pénz még mindig. Legalábbis megkeresni. Elkölteni semmi. 😂
Vicces ez a marketingfogás, hogy, ha egy gyártó az adott kategóriájú modelljét évtizedekig ugyanúgy hívja, akkor rámondja, hogy az a nyolcvanharmadik generációja, mintha az egy erény lenne. Alsó-középkategóriában maradva, lásd még Corolla, Golf. Lehetne mai Opel Kadett, Peugeot 302 (30-as évek óta!), Ford Escort, stb, mindössze csak nevet IS változtattak.
Azok a szellozo rostelyok nem lesznek az autotakaritas kedvencei... de a mobil tarto konzoloke se! :D
Ez fenomenális lett! Minden tiszteletem a Speedzoneé!
Fenomenális? 0 hasznos tartalom és hamis infók. Milyen CVT? CRV hajtásrendszerét kapta, párhuzamos hibrid.
PARAGIT ELBIRNA szerintem :D 7 literes fogyasztásom van ugy hogy taposom a 6 gen civicet es imádom
Hát az a kalaptartó full "car". Nekem gagyi. Kombikban sokkal jobban zárnak a rolósok. De itt miért nem egy kemény, de ajtóval nyíló van? Jobban zajszigetelne, és nekem igényesebb volna. Jó japán, mit akarok...? Mondanák poénosan. Engem nagyon zavar ez a megoldás...
Nincs benne CVT. Egy darab kuplung, oszt ennyi.
cvt - s csak elektronikus hanggal utànozzàk a vàltàs hang érzetétt !!!
2 napig nálam volt teszten, miután rendeltem egyet magamnak. Nem csak a hang, maga a váltást is érzed mint egy dsgbe kb.
@@adamfoky721 én is vezettem kb 1 honapja de egy Toyota Corolla Touring 2.0 GR sportot rendeltem meg igaz min 10 honap a vàrakozàsi ido rà (Franciaorszàg )
@@maya.labeille123 Van benne kuplung, amelyik magasabb sebessegnel osszezarja a benzinmotort a kerekekkel fixen. Mert alacsonyabb fordulaton a benzinmotor mint aramtermelo funkcional, es egy villanymotor hajt. Tehat nincs benne CVT. Nincs benne valto, ugy egyaltalan.
@@maya.labeille123 Egy többtárcsás kuplung van benne, CVT viszont nincs. !!
A Honda az Honda. Nekem egy 9gen 1.6 IDTEC van, full gondmentesen használom hosszú évek óta, fogyaszt 4 litert, áhh brutál jó. Szívesen használnék egy ilyet, ez sem hiszem, hogy csalódást okozna.
Így igaz nekem is van plusz egy accord 😉😃
Szemből BMWs nekem, de jól áll neki! Sokkal európaiasabb lett, nem olyan ufó.Ez szerintem előny!
17:08 az 1,3-as jazzem is ilyen hangot ad ki, mikor állítani kell a szelephézagot
Már vártam, hogy végre ti is teszteljétek!
Csík lesz GR86 bemutató is?
Naaaaaaa vééégre!!!! Az enyém már úton van pont ilyen színben Advance felszereltsèg fekete sport pack, belső vörös hangulat vilàgítással. Már csak 12 hónap+ 1-4 hónap és itt van. 😂
Az új Type-R 610.000-680.000 svéd korona közt lesz az újkori àra. Ide 7 db érkezik az egész országba 2023-ban. Kíváncsi leszek odahaza mennyi lesz.
20 mill meg egy kicsi kb 3drb lesz talan kicsiny orszagunknak🤔🤔🤔
Magyarország sajnos csak 6 db TypeR-t fog kapni.
@@berkodaniel3671 szia honnan az info??
@@zsoltszabo8702 Szia, hivatalos márkakereskedőtől.
@@berkodaniel3671 szinten zenesz de nekem 3 mat mondtak🤔🤔
Nagyon jók a videok és nézem is az összeset, de még jobb lenne ha hanyagolná a román vicceket mert a felíratkozok nagy százalék romániából van ... csak 1 megjegyzés
Mégegyszer mondom nagyon jók a videók
Szerintem itt nem konkrétan Romániára gondol, hanem a Dacia-ra céloz. Azokban tényleg borzasztóak a műanyagok.
Én is határon túli magyar vagyok, nyílván nem ránk vonatkozik, hanem a románokra. Én jól szórakozom egy-egy elszóláson, Pista is el enged egy-kettőt néha.😅
Gondolom nem neked kell bemutatni a magyar - román ellentéteket.. 🙂
13:20-tól az a volvo jobban fest :D
Hogy én vajon miért csak most kattantam rá a csatornára? Imádom. :)
Amikor beülsz hátra mindig mondd el milyen magas vagy, hogy értse is az ember mit jelent, hogy te bevered a fejed. Elég szerencsétlen, hogy se te, se Pista nem tudta belesűríteni 30 percbe ezt az infót. Amúgy zsír minden teszt, köszi!!
39 -> 137 ~12 sec alatt nem is annyira rossz
Most akkor hogy van az egyik villanymotor hajtja a másikat a második az elsöt a harmadik meg besegít ha kel varangyot béka legyek ha értem van cvt válto de lehet hogy nincs 🐸
A Honda bitang jó autókat gyárt, de az utóbbi években identitásválságban szenved a formavilága. Mintha nem találná egykori önmagát.
HONDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA WOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Kegyetlenül szép. 10 gen-em volt. Már bánom, hogy nem vártam meg ezt. (Mazda3-ra cseréltem, az is nagyon jó persze, de ez mintha egy generációval újabb lenne. Sajnos drágább is...)
Jobban fel kellene készülni az ilyen tesztekhez.
Fogyasztás?
Na vegre egy korrekt verda! Nagyon ritka az ennyire egyben levo (szvsz) uj gep manapsag, ami kb mindenben nekem tetszik kivul-belul
utóbbi évek egyik legjobb autója ,és Honda szinten is az.
Simàn mennek a magyar autópàlyàkon még 200 is ,ahhoz képest hogy tegyük fel. ,130 megengedett!,ez jó ez a civic🚗🚗🚗
Az auto ugy nez ki mint egy .10-15 eves model
Nevezz meg egyet-kettőt
😂
Üdv!
Veszi a lapot😁😁🤘✌️
Váltó: ebben is a Toyota hybrid féle bolygóműves, nem elromló van? Mint a Prius-ban?
Nem, egeszen mas. Nincs benne bolygomu.
Ebben NINCS váltó.
Valahol 70 és 100 km/óra közötti sebességnél van egy tartomány (pontosan nem emlékszem), ahol a egy kuplung zár, és a benzin motor közvetlenül hajtja a kerekeket. Minden más sebességnél a kuplung nyitva van, a benzin motor egy generátort hajt, áramot termel, a kerekeket pedig kizárólag a villanymotor hajtja. Váltó nincs benne.
@@botondbertok7772 tudtommal 100 körül zár a kuplung és zárva is marad, amíg a sebesség 100 alá nem csökken
@@akosgilicz1905 Nem marad zárva, nagyobb sebességgel szintén hibrid módban hajt.
m.th-cam.com/video/6glpZTRT6qE/w-d-xo.html
GR86 teszt mikor lesz ? Én azt várom, mivel a tesztben tettél rá utalást .
184 Ló , de mennyire lehet felhúzni ... ???
143-ra.
A csóróknak mint én is nagyon sok az a 12...millió
Bármelyik gyártó három hengeres szutyák összekonfigurálhatod ennyire, ez meg azért nem az a kávéház. Ezt azok veszik akiknek az autótartás nem a szopóágról szól.
Nekem is mint csóró tökéletes a 8gen civic
Az autó szuper, de a legtöbbet hallott és legjobban megyjegyzett kifjezés talán az eső volt...
Hun a HONDA? 🤩
A Da HONDA! 😎
Hozd a honba! ☮
Élőben sokkal szebb a belső. Nagyon nem adja vissza a video.
20:47 ah de jol nez ki
egész korrekt ,de a forma nekem nem teszik. szerencse hogy bent nem látom :D
Kombiba nem lesz?
Ba?
@@bg11LL szdmeg
@@baranyiadam2747 th-cam.com/video/9S0Wl1uXKWQ/w-d-xo.html
Ez a gyorsulás hang vagy nem CVT, vagy hangszóróval elnyomják a valódi hangját.
Nincs benne CVT, meg semmiféle váltó.
@@bg11LL Akkor hasonló, mint a Toyota és a Ford hajtáslánca? Bolygóműves hibrid áttétel, amivel egyszerre tud hajtani a két motor, szükség esetén pedig töltésre lehet használni a benzin motort?
A gyakorlatban ezek ugyanolyan hanggal és érzettel rendelkeznek, mint a CVT váltók.
@@Derively
Ebben nincs váltó.
m.th-cam.com/video/QLUIExAnNcE/w-d-xo.html
jol nez ki!
Végre egy szép Honda újra.
Mazdás kabát a Hondában...:)
Nagyon szép autó.
Egyszer ez fog 300 000-be kerülni, és olyanok lesznek mint most a régi Civicek. Mellesleg nekem a kedvenc autóm ugyhogy kicsit fáj nézni azokat a bontószökevényeket :(
nagyon jo auto . ha volna penzem maris vennem
Minden elismerésem, de a teszt technikai része egy rakás f0s volt. Minimális infó a hajtásláncról, az is keverve-kavarva. Meg mi már az, hogy van sebességvaltó mikor nincs de a hondások megcsinálták hogy úgy tűnjön mintha lenne és lehet benne GANGOLNI ?!?!?!?!?! A sajtótájékoztatón nem volt erről szó? Vagy dánul volt? Vagy nem is volt? Ha valamiről nincs pontos infóm, vagy nem tudom, akkor inkább kussban maradok, hogy ne tűnjek hülyének.
Es az a hang sem a motorbol jon. Hangszoro.
@@peterfabian2158 Ha jól tudom csak Sport módban segít be a hangszóró. Egyébként az elektronika változtatja a motorfordulatot, ezzel imitálva a váltást.
Isssstenem ez de jó! ❤
Sajnos ez a Civic is unalmasra sikeredett formailag számomra, várjuk ki, mit mutat majd a Type- R... mindenesetre üdvözlendő a minőségre való törekvés a Hondától. Ennek ellenére nem venném meg.
"12 millió forint manapság nem pénz"......azért ezt gondolt át még egyszer. Nagyon irritáló duma, még ha nyilván autóra vonatkozik is.
Szerintem úgy értette, hogy egy ilyen autóért
Sajnos nagyon gáz a 180-as végsebesség. Az enyémnél néha a 240-et is keveslem. Természetesen a német pályán. 😂. Miért kell ez a leszabályozás?
Pl. mert 143 lóval nem tudna 240-et. Meg azért, mert ezt az alacsony fogyasztás kedvéért fejlesztették és ez a fajta hibrid hajtás nem teszi lehetővé, például mert nincs benne váltó.
Mert szerintem egy Honda nem arról szól, hogy egyenesben nyomjuk a gázt, mint süket a csengőt. Annál inkább útfekvés, kanyarvadászat, dinamikus vezetés, megbízhatóság .....
Én valószínűleg kimondottan ezért nem veszem meg. Pedig sajnálom. Már az 'UFO' is tudott 205 - öt, 11 évig nyúztam egyet. A 10. gen 220 - at, 5 éve megvan, jó áron el tudnám adni, kicsit kipótolom, és vinném is az újat - gondolom vagy fél - egy múlva szállítanák. Könyörgöm, ez egy Honda! Egy Honda 180 - ra korlátozva, ezt ki találta ki?
@@akosgilicz1905 Savanyú a szőlő. Igazad van, de kell a 200+ végsebesség a mai világban, ha sportos kocsiról beszélünk. Miért nem 130 - ra állítják be? Elvben úgysem szabad többet menni. Kanyarogni még akkor is lehetne.
@@HakapesziM Ez rajtad kívül még kb. 8 embert érdekel. A sportosság és a végsebesség között nincs összefüggés, mivel annak csak a technikás autópályás egyenesekben van jelentősége.
Na, ez autóteszt volt! Pontos és releváns, egy igen szórakosztató köntösben!
Pontos? CVT?
Már ha eltekintünk attól, hogy egy teszt előtt utána kéne nézni a műszaki alapoknak.
Szégyen borítékolható>az első háromba sem lesz benn.
Ba?
Igen, ....ba ? talán ....ban ! Egyébként milyen szégyenről beszélünk ? Én eddig csak pozitv véleményeket olvastam, láttam. Volt szerencsém vezetni, soha rosszabb autóm ne legyen !
Azért ha 12 milláért veszek autót, ilyen teljesítménnyel, ne 180-at menjen már…
Miért? Hol tudod kihasználni tartósan gyorsabban?
@@akoskatona2046 igen
Ez a Honda nekem már nem Honda! 😒
jó volt :)
...hááát, ez kicsit elfogultra sikeredett
Nem lehet, hogy tényleg ennyire jó?
Nem próbáltam, nem tudom, de Csikós Zsolt nem ma kezdte, adok a szavára. Ma már elég ritkák az autószerü, jó vezetési élményt adó járgányok, és ez a Civic sajnos ma már annak számít.
@@belashx Biztosan jo azt nem vitatom, nem hiaba van jo hiruk. Viszont az olyanok, hogy ebben az autoban jobban lehet ulni mint mas autoban...meg hasonlok , ez szerintem mar kicsit tulzas.
@@user-ob9vj5kw7d Nem tudom, mi túlzás ill. mi nem az, de én (is) próbáltam, láttam, nem tudok róla rosszat mondani, nekem nagyon tetszett. Én megértem Csikós lelkesedését, én is ezt érzem
Tesztvezettem. Valóban megvan a precíziós műszer érzés. Sajna túl jó volt…
Ez igen! Engem meggyőzött. Ha volna 12 millám autóra, akkor rákölteném. Na nem baj, jó lesz ez még 10 éves használtan is! :)
Tudtommal nincs benne váltó.
Bocs, lemaradtam. Frenkiboy ő ki ő?
Ugyanaz mint a jazz,csak erősebb,nagyobb.Viszont a jazzben az aksi ellenére is felhajthatóak az ülések,érdekes,hogy ebben nem.Az nekem mocsok mód hiányozni fog ebből.
Világ életemben csak kézi váltó párti voltam,mert én azt szeretem,de a jazz e cvt-je nem rossz.Nem olyan fos robogós feelinges,leléped,meglódul.Szóval ez a civic se lesz rossz.De már nem az a boyracer baseball sapkás hülye gyerek autó amire ráborult a homasita :D :D .
Pistáék majd térjenek már ki,hogy a visszatöltés az állítható e?Vagy olyan...amilyen.Marha jól le tudja kötni az embert hosszú úton,mikor azzal játszik,hogy mennyire jól tudja megsaccolni a lassítás távját a visszatöltögetéssel.
Jól tudom az összes új hibrid Hondákban nincs váltó, csak csak így nevezték el őket, hogy e-CVT.
Nem kell. Mert 180 - ra van korlátozva. Egy Honda! Esetleg a Type R, ha emberi ársávban maradna. Akkor minek 184 ló? Aztán egy hülyegyerek állva hagy a pályán egy öreg BMW 320 - szal a 13+ milliós kocsidban. Pedig 5 éves az 10 gen 1.5 turbóm, egész jó pénzért el lehetne adni. De ez nem kell.
Hondában bizony nem csalódsz, csak az árában.
Még jó, hogy semmi nem maradt meg abból ami Hondává tette anno a Hondát...
Mi tette Hondává a Hondát?
Én 18 éve Hondát vezetek, szerintem méltó utód. Legyen sok ember, akinek nem kell, kapjam én meg amiről ők lemondtak
Kövezzen meg bárki, de szerintem a 10. gen sokkal szebb volt, és a "sedan" verziója még elegáns is kívülről. A Type-R meg egy igazi dög!
Mazda 3 nekem jobban bejon... ez picit puritan kivul is meg belul is! Lehet,hogy 15 ev mulva is ilyen lesz, a Mazda meg nem...de az en esetemben nem szamit,mert nem tartom meg az autokat sokaig! Erdekes verda az fix
Franky ha te vagod a videot akkor hanyagold ezeket a hatterzeneket vagy legalabb minimalizald.
semmi baj nem volt vele.
Én is hasonló véleményen vagyok. Engem most kifejezetten zavart.
Teljesen jó volt, nem értem mi a bajod vele, nézd hang nélkül😁😁
sajnos nekem nem bejövős...olyan semmilyen kivülről belülről
aki jo autot akar ezt vegye meg .
Végre szivik. Este megnézem, addig megelőlegezem a lájkot.
fele analog fele digitalis , atyavilag, eleg gagyi...
Kedves Csík! Nagyon szeretünk, de kérlek, helyesen használd a szavakat: ciklusú, hajtású, nem pedig ciklusos és hajtásos!