Nissan Leaf. Сколько реально проедет по городу? Сравниваем 24 kWh и 30 kWh.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- В 5-м выпуске канала «Электричка», мы разбираемся, как стиль вождения влияет на пробег Nissan Leaf на одной зарядке в городских условиях и какие факторы увеличивают, или наоборот уменьшают возможности электромобиля.
В нашем сравнительном тесте принимают участие трое «водительских» типажей: «лихач» (ездит быстро и расточительно), «новичок» (не скоростной, но по неопытности допускающий большой расход) и «экономный» (максимально рациональный в плане затрат энергии). Через сколько километров «гонщику» понадобится буксир и сколько на одном заряде проедет расчетливый «экономист»?
Кроме этого, в видео вы узнаете, как с помощью показаний приборной панели можно отслеживать расход электроэнергии, а также увидите реальный сравнительный тест Ниссанов Лиф с 24 кВч и 30 кВч батареями. Приятного просмотра!
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
Отличные,информативные видео по ниссану,автор молодец. Продолжай в том же духе 😀
Наталья на красном лифчике :) прозвучало смешно, без обид :)
Я тоже не въехал, че, какая Наталья, где она, почему она в красном лифчике?))))
Лишь бы трусики под цвет лифчика подходили.
Лучший канал о лифах, сегодня благодаря Вам разобрался с leaf spy, все предельно понятно, и приятно смотреть и слушать. Спасибо что Вы есть.
лайк за стараться не останавливаться на красный свет и лифчик
Как всегда очень качественное видео. Жду еще )) Хотелось бы раскрыть тему правильной эксплуатации батареи. Потому как у одних емкость почти не падает за год, а у других на 2-5%.
да, на счет восстановления очень интересно, так как продавцы уверяют, что можно поменять слабые ячейки и все будет ок, а знатоки - что от этих процедур ничего особо не поменяется (пару процентов) и поможет только замена всей батареи.
А не подскажете, можно ли купить ячейки поштучно или хотя бы блоками?
Хотелось бы получить комментарий о замечании Наташи что заряжать аккумулятор каждый день не правильно. Спасибо.
После просмотра вывод прост: тише едешь, дальше будешь.
не совсем :) дело в том что печка вносит коррективы. Мне приходится частенько мотаться в Черкассы из Борисполя (155км). Так вот Весной при выключенном кондее и печке - можно даже на одном заряде доехать, ещё и останется. 60 км/ч , правый ряд и плетёмся за фурами :) 60 - оптимально... 2 кружочка на показометре мгновенного расхода. Летом - с кондёром - можно на одном заряде со скоростью 60. Но приезжаю на последнем издыхании :). А вот зима - это экстрим... тут нужно экономить не только скоростью , но и временем в пути, потому как печка жрёт как проклятая!. поэтому во-первых, на одном заряде не доехать :) слава Богу есть зарядка AE под Переяславом (Цибли, гостиница Вотчина), там и CHADEMO и J1772. Так вот, по моим наблюдениям оптимальной скоростью будет не 60 а 70 км/ч! т.е., с одной стороны вроде как расход должен вырасти, но из-за того что Вы в пути экономите полчаса, то при сильном морозе за бортом, за полчаса Ваша печка сожрала бы еще 2-3 квт электроэнергии, а из-за того что мы ехали быстрее, часть из этих 2-х квт схавал мотор, но в итоге мы приехали к месту назначения с бОльшим остатком в батарее. Так что зимой нужно искать баланс между минимальной нагрузкой на мотор и минимальным временем использования печки в пути. Ещё раз повторюсь, это не аксиома, это мои личные наблюдения. Ещё лифоводам, имейте в виду шипы, профиль 60 вместо 55 (колёса 205/60/R16) это еще расход... багажник на крыше - еще... в общем летом это в среднем 8,5 км на 1 квт, зимой 5,5. Разница ощутимая. Так что остаётся пожелать успеха всем, кто развивает как рынок электромобилей в Украине так и инфраструктуру зарядных станций, без Вас нам будет нелегко! так что удачи Вам !
я - потенциальный покупатель ;) ждём предложений
Ну если «стараться не останавливаться на красный», то далеко не уедешь 😆
Все по делу, ничего лишнего. Молодцы, так держать!
Катаю с марта месяца Leaf 2014-2015 с 24 квт батарейкой 100% (повезло). Мой рекорд - поездка на одном заряде Киев-Черкассы. 189км. Справедливости ради скажу - неприятно.. ехал на круизе 60 км/ч. :) Сейчас проще, появились на трассе зарядки Автоэнтерпрайз - это позволило мне ехать 90, с кофебрейком на 1 час для подзарядки. Совсем другое настроение в пути. А Харьков, я так понял, теперь столица электротранспорта в Украине ? молодцы :)
неа 66 нету. 64,38 пишет. Отправил Вам письмо. Буду признателен если разъясните что значат эти цифры.
Парни, чётко без воды, по существу. Приятно смотреть! Хотелось бы увидеть ролик как покупать Nissan Leaf с рук, на что обращать внимание и не попасть впросак. Благодарю.
Спасибо за емкое и информативное видео. )
Очень крутые у вас видео, я только начал интересоваться и задумываться о электромобиле и сразу попал на нужный канал. Спасибо автору!
чотличный тест, от себя хочу добавить, что на 17" колесах и колесо больше , шина шире и пятно контакта большего диаметра, что увеличивает расход энергии, а так же есть еще один потребитель энергии о коем не упомянули, это подогрев батареии, который расходует энергии больше, нежели ТЭН обогрева салона
Ну наверное подогрев батареи всё-таки входит в пункт "силовая установка". Ты ж его не выключишь никак всё равно.
Денис Косяк, он от -17 только включается.
Отличный канал, все по сути, лаконично и качественно! Благодарим)
Ваши видео очень информативные и качественные. Спасибо и продолжайте, и другие машины желательно покажите то очень интересно.
Здравствуйте!
Видел как-то в штатах при установке прибора Leaf box увеличивается пробег на 30кв до 300км.
Хотелось бы узнать Ваше мнение об этом приборе.
КРАСАВЧИКИ.Вы наверно единственные кто даёт столько инфы про лифы!👍
Спасибо
Молодцы, ребята! Классное, информативное, профессиональное видео! Так держать!
Отличный канал. Инфо понятна. Ждем следующих выпусков!
Таблицы шикарны! Вместо тысяч слов.
Вопрос: на каких условиях используются зарядки по городу в данный момент?
Хотел знать сколько денег стоит заряжаться. Уже нашёл в вашем видео 1, 2, 3 грн минута.
Спасибо за канал! Все информативно и ёмко изложено! Хотел задать вопрос: можно ли ездить на автомобиле с постоянно включенным режимом усиленной рекуперации, как в обычном режиме так и в режиме эко? Спасибо за ответ!
присоединяюсь к положит.отзывам - хорошо снято, видео информативное, без "воды" и других ГМО )). Поддерживаю предложение о ролике посвященном падению емкости у батарей, т.к. у одних на 50 тыс. еще все палочки, т.е. батарейка жива на 90% в среднем, а у других уже на 20-30 тыс. нет пары делений. Т.е. подытоживая: что и как влияет на деградацию тяговой батареи? - температура эксплуатации (жаркий климат, средний, холодный), количество быстрых зарядок, режим эксплуатации батареи - 1. заряд от 0% до 100% и снова разряд в 0% и дальше опять по кругу; 2. эксплуатация в диапазоне 30-90%; 3. неважно сколько, но каждый день в конце дня в розетку до 90-100%?
Отличный выпуск! А ответ по вопросу об остатке электроэнергии в батарее - 1,7 кВт.
в низковольтной поменьше будет)
Спасибо за классный контент!
Одно из самых полезных видео по лифам. Спасибо. Читал что на старый лиф можно поставить батарею на 30. Возможно?
adminko kharkiv там надо менять прошивку какой то деталюхи, а ее в свою очередь прошить трудно, потому ставят с донора и ездят. По габаритам и подключениям 30квт батарея подходит отлично, проблема в по
Нашел ответ на свой вопрос, спасибо!
Спасибо. Ждем аналогичный тест по трассе.
Файний сюжет, дякую!
Если задаваться целью не превышать 60км/ч, то есть более дельный совет - ездить на велосипеде ;)
Все эти километры ощущаются как раз когда думаешь, а доеду ли я из города А в город Б, и за городом ползти медленнее грузовиков весьма тоскливо.
При нынешних ценах на аккумы и вообще электромобили в целом - игрушка, причём дорогая
у меня жена ездит на работу 10км+10км и в субботу воскресенье по родственника 20 км за день. И таких людей минимум 30% водителей на дороге. Это не нужно вам и мне (рыбалки) а многим удобно и нужно
Отличный канал!
Очень бы хотелось тест и все нюансы по fiat 500e
Не в 2 раза разница может быть, а больше. Я в Борисполь летел 130-135 (в левой полосе) за 20км сожрало 65% заряда, хотя писал компьютер 80%, 82км, а осталось 15 по приезду.
Точно также на бензинке - на логане(например) тошнишь 80км/ч - расход 4,5л (дизельный), а если лететь 130-150 с разгонами то до 15 легко дойдет расход
Действительно нужная инфа.спасибо.
Автору спасибо. Подумывал о покупке красного лифчика. Разочарован. Тест показал что автомобиль предназначен для поездок по городу дом работа работа дом. Вариант съездить с семьей в горы за 350 км не пройдёт, и это расстроило. Спасибо.
в горы)) пока рано такие нагрузки на электро
Отличный канал ребята спасибо.
Спасибо большое.
Хорошее видео, добавь в комментариях как можно и через что задавать тебе вопрос, у меня СЛЕДУЮЩИЙ ВОПРОС расскажи если какие решения как можно на Nissan Leaf проехать примеру 1000 км за день или более, если собрался поехать в дальний путь какие могут быть решения с зарядкой.
Отличный тест! Жду новых видео, подписка!
Очень информативное видео. Жду с нетерпением тест драйва авто 2017 модельного года
Да, конечно же 2018 года )
И еще, слышал, что некие самоделкины для увеличения пробега, сами устанавливают вторую батарею на Лифа,. Правда ли это ? Насколько это безопасно ?
очень хорошо излагаете! вот бы еще про Шевроле Вольт послушать ! ;)
Хорошо рассказано.
Спасибо
Вы все большие молодцы)
Хорошее видео с таблицами. Очень хочется того же при Т,с -10°С в том же Х-ве.
Ага, тут хотя бы -5°С этой зимой дождаться бы.
Электричка я потому сразу и говорил про -10 т.к.-20 гораздо реже. Но тепло лучше холода в любом случае.
Респект за грамотный подход к делу.
Спасибо большое.
Привет от SRT!
Это было без печки? Интересен такой же тест но в -5 с печкой. И такой же по трассе со скоростью 100кмч с печкой! Обязательно 30квт лифа :)
Электричка проблемы приоткрыть окно и врубить климат +22 ... Эээ...как весной? Хотя бы для 30 кВт сделайте. Можно проехать 20% со скоростью 100. И потом умножить на 5
Электричка :)))
Да вы что.... исключительно шикарный канал не могу оторваться.
Скажите еще не добрался, быстрая зарядка понижает срок службы батареи?
Спасибо Вам большое, огромное !!!
Очень информативно, спасибо. Эксплуатация Лиф2012 SOH77 с августа 2017. Макс при +15С - 120км. (Не до черепахи). Нахожусь в Харькове. В тесте поучаствовал бы:)
Отлично, спасибо!
К природным факторам я бы добавил еще рельеф местности , и тип покрытия дороги. Сам живу в Приморскому крае , а это сопки, сопки, сопки)ну и конечно же дороги)
Классное видео от нас лайк!
У "Лихача" на панели горит значок "проверить давление в шинах"! Проверяли ли давление в шинах перед тестом?
Накат заметно ухудшается при одном приспущенном колесе. И соответственно расход при равномерном движении на прямой по логгеру увеличивается.
Проверить оперативно, насколько изменился накат, проще простого.
Достаточно замерить за сколько секунд замедлится авто при движении накатом на прямом участке с 50км/ч до 40км/ч (подкатывая к перекрестку на знакомом участке), далее до 30км/ч, до 20км/ч (если позволяют условия движения). Наглядно уже с 50 до 40. Но более четкое сравнение будет с 50 до 20 (в идеале с 50 до 0кмч) общее количество секунд и для понимания насколько прямой был участок, сравнить секунды между каждыми 10км/ч - на действительно горизонтальном участке будут одни и те же секунды (плюс минус 1-2сек) на каждые 10кмч.
Если конечно Leaf позволяет катиться накатом.
Если замедляется накатом на 10кмч не менее чем за 20-25сек. то это очень хороший результат. Если менее 15 и менее секунд то что-то не то с шинами, ступичными и запас хода будет далек от теоретически возможного.
После 20-30км пробега накат может улучшиться (прогреются подшипники))).
В 2018 модельном году, Nissan запускает Leaf нового поколения и автомобиль оснащен аккумуляторной батареей мощностью 40 кВт / ч с ожидаемым диапазоном 240 км (150 миль) за один заряд с новым пакетом 60 кВт / ч для более чем 320 км (200 миль) диапазона, который будет предложен в 2018 году на 2019 модельный год.Новый Leaf имеет 147hp и 236lb•ft вращающего момента. Новый leaf также будет иметь возможность посылать энергию обратно в сеть.
Нужно сделать аккум как у шуруповерта. Подъехал к заправке, воткнул в багажник и можно ещё проехать 30 км. И чтобы это было арендой.
режет слух "...расход четыре км. на один киловатт..." вы же не говорите о ДВС - расход 100 км на 10 литров... Расходуется энергия а не км!!!
Venik56 так все верно и написано. на единицу энергии проехали столько км. Указан не расход, а дальность преодоленной дистанции на единицу поглощаемой энергии
Отличное видео!!!
vot immeno takova obzora ja i iskal. Vy malodcy! Spasibo
И Вам спасибо, литовский друг!
оператор очень крутой!
красивые кадры!
Sasha Riz зато монтаж отвратительный.
Ехать будем плавненько с стараться не останавливаться на красный свет)
ПРи буксеровке буксирующая аварийку не включает
Ну в незалежной может и не надо включать.
Тоже обратил внимание, тот кто буксирует включает ближний свет (так как надо обозначать свои маневры), а кого тянун включает аварийку.
Права у тебя забрать нужно.
И у тебя забрать права, пожизненно.
заряжаю каждый день до 100% и не заморачиваюсь!
заколупали уже ремни Грм,сальники,бензины масло,тормозные колодки и всё остальное
респект !! Вы лично не засираете небо.
Вот бы ещё коммерческие авто сделали на электричестве - цены бы им не было.
Рабочий спринтер, который за день как раз наматывает до 200км по городу, за два месяца раз 6 уже был в ремонте на общую сумму больше 2000 долларов. То у него коленвал полетел, то сцепление, то турбина, то цепь ГРМ оборвалась, то масло откуда-то потекло, то ещё какая-то беда. После капиталки двигателя непонятно почему из выхлопной трубы дымовая завеса при нагрузке. И при всём при этом он ещё и кушает по 13-14 литров на 100км в рабочем режиме, то есть съедает бОльшую часть того, что зарабатывает.
Конечно, по межгороду бус на электричестве уже не отправишь, но при городской развозке он бы очень существенные деньги мог экономить на дизельном топливе и бесконечных ремонтах силовой установки.
Настоящая революция электромобилей будет именно тогда, когда начнётся выпуск коммерческих автомобилей на батареях. Городские жоповозки - это дело десятое, по городу хоть на гироскутере ездить можно.
@@Chastity_Belt вы описали рабочий спринтер которому лет 20 и пробег 700 000 км. Нормально обслуживаемая 5 - 10 летняя машина так не ломается.
Природные факторы это еще и:
ветер
осадки
влажность воздуха (немного но влияет)
Полезный обзор ! А как отличить 24 от 30 кВт ?
11:35 РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Ув. Электричка можете ответить что будет если
1) на скорости нажать случайно P - паркинг? Машина допускает нажатие при скорости на паркинг или нет?...
2) при езде в D на сеорости нажать R -заднюю...
Уважаемый MrAgordi, электромобиль не допустит нажатие в этих случаях, так же как и выключение автомобиля на ходу. Спасибо.
Электричка ... могли бы аы сделать обзор и показать на видео подобные моменты.... есть сомнения по этому поводу... так было замечено что двигаясь со скоростью на старте около 5 км/ч можно нажать и заднюю и паркинг.. возникает сомнения в ваших предположениях...
Добрый день,можно ли подробнее рассказать,как работает расходомер и как им пользоваться,как ориентироваться по нему? Есть ли у вас видео об этом? Если нет,то пожалуйста сделайте. Заранее благодарю
спасиба хорошие люди
Масштабная реклама от Ниссан, ну или же от местного автосалона.
Ниссан не при чем. Местный автосалон масштабно рекламируется.
Жаль что просто реклама)
@@user-ug3su4pi6z это не просто реклама. Это нужная, правдивая информация плюс немного рекламы.)
Уточните пару моментов пожалуйста, а именно:
1.Вредит ли буксировка авто гибкой сцепкой кпп, ведь кпп автомат?
2. При полной остановке от разряда высоковольтной акб, возникают ли трудности при постановке авто на заряд? Наслышан что контроллер не может распознвть и приступить к процессу заряда т.к сам запитан от уже разряженной 12в акб (она ведь тоже в 0 высвживается при таком разряде?)
3. Вообще реально ли своим ходом на Лифе строить сложные маршруты межгород проходящие через такие вот экспресс зарядные станции?
Спасибо за хорошие вопросы:
1. КПП в Лифе отсутствует. "Роль" КПП выполняет одноступенчатый понижающий редуктор (8.2:1), в котором несколько шестеренок,валов и подшипников. Ему как раз при буксировке все-равно. Ниссан в руководстве запрещает буксировку с использованием ведущей оси,но многие не только буксируют, но и "заряжают" ЛИФа на ходу, используя рекуперацию. На какой по счету буксировке возникнут проблемы с высоковольтной частью, мы знаем.
2. При полном разряде ВВБ,но при сохранении остатка заряда в 12В АКБ, трудностей не возникнет. А вот при выходе из строя именно 12В аккумулятора, ЛИФ становится "куском железа".Как правило это происходит утром при запуске. Но у нас в практике был случай отключки на ходу. Поэтому очень важно следить за его состоянием.
3. По отзывам наших клиентов, приезжающих с других городов, они постоянно сталкиваются с неработающими станциями. Либо с тем, что обозначенные на карте характеристики, не соответствуют действительности. В любом случае, заряжаясь на ЗС, мощностью до 15 кВт (обычно 6-12), передвижение становится не очень радостным.
Маршруты строить можно, но путешествие скорее всего затянется.
Всё чётко👍лиф 🚎 рулит!!!
Это вы по шевченко туда сюда мотались? Вот же как, а я то думаю, что мол день какой то не такой, одни лифы попадаются)
Это мы. Мотаемся по Шевченко каждый день. Создаем массовку электротранспорта!
при включении режима мигающих трёх полосок остаётся 20% заряда аккумулятора. киловатты при этом могут быть разные ( в зависимости от SOH). при включении режима черепахи остаётся 5 % заряда аккумулятора. Данный эксперимент провёл собственноручно с замерами электроникой. из чего можно сделать вывод что бортовой компьютер прошит на то чтобы прятать от водителя 20% остаточной ёмкости и пугать его мигающими полосками. 5% компьютер резервирует под аварийный режим черепахи, и этот параметр кстати можно поменять. в таком случае черепаха будет включаться либо раньше либо позже либо не включаться вообще
Вы немного перепутали понятия. Вопрос был задан сколько заряда батареи остается при этом в аккумуляторе - я на него ответил - 20%. Это не те 20% которые показывает бортовой компьютер. По показаниям бортовика это происходит на 12-13%. Насчет сервис-мануала и 4 квт - так это и есть приблизительно 20% для подусставших батарей с емкостью 80-90%. Бортовик смотрит показания БМС и когда там остается 20% сразу показывает полоски. Нужно понимать что 20% которые на приборке - это одно, 20% по показаниям датчика батарей - это другое, и 20% реального заряда - это третье.
Порог черепахи можно изменить через спецустройство для прошивки ниссанов, а его можно взять или купить только у официальных диллеров (или на черном рынке). Есть еще программы и железо сторонных производителей, но я категорически не рекомендую пользоваться, т.к. они могут "неправильно" перепрошить бортовой компьютер с ошибками. Если все же захотите делать эксперимент - тогда в программе прошивки найдите параметр SOC Reserved , и поставьте необходимое значение. При значении 0 - черепаха не включается вообще, машина едет без ограничения по двигателю, но останавливается быстро и внезапно :)
Это хорошо что оно у вас есть. Сразу вопрос: Вы можете перепрошить мне подушку безопасности пассажира? мой лиф 2013 года и он попадает под отзыв производителя по подушкам безопасности, уплыл на украину не успев пройти сервис. Вы сможете это сделать? сколько денег готовить? где Вы находитесь?
А если бы было это летом, ещё больше бы проехали
213 от 170 не особо далеко и ушел ,в случае их цен. Цены на 30квт лифы куда больше , чем на меньших братьев. А на разницу в сумме можно поставить вебасто и вообще экономить батарею на обогреве зимой.
Электричка тоже так считает.
Чем больше батарея, тем лучше
Тож хочу эл мобиль. Но посчитав, получается выгоднее и удобнее газ. Стоимость эл энергии. Остаточная стоимость авто с полудохлой ввб или ее замена/ремонт.
По поводу лифа,Машина классная,но батарейки реально не хватает,а плестись как черепаха на ней не интересно,да и не получается,по крайней мере у меня)))
Остаток электроэнергии 2 кВт!
По прбкам самое оно
Дуже цікаве відео! Дякую Вам!!!
Где комментарии "Почему нельзя заряжать каждый день"?
Молодцы
Лиф не одноместная машина. Нужно проехать максимум километров вчетвером, а лучше впятером.
10:36 При расходе 4,4 км на 1 кВтч, наоборот надо было сказать
My usual summer city consumption is at 9.2km/kwh. With my degraded to 80% battery that gives me about 120km to low battery warning and 150-160km to full depleted battery.
Перестало моргать при 13 км, ср. расход - 6,2 км/кВ в час... 13/6,2 = 2,096 кВ. Ответ: меньше чем 2,096 кВ.
Пардон месье ! Виноват ( при включении черепахи остаётся ~ 6% что эквивалентно ~ 1,44 кВт при емкости 100%
Не зупинятися на червоне - автор хотів сказати, щоб по максимуму прогнозувати відстань до червоного світла світлофора та застосовувати рекуперацію (гальмування двигуном).
Ампера Е хочу видосы
Как едет лиф 2016? Там вроде батарея улучшеная и на ней можно больше проехать.
Добрый день, подскажите плиз, а какое состояние батарей у лифа 2013 и 2015, неужели та батарея что старше проехала столько же?
супер канал!
Купил электросамокат xaomi. Максимальная скорость 25км( соответствует моей средней скорости на авто) дальность хода 35км. А стоимость 17т.р за новый экз. Пробег пока 600км, единственное что поменял камеры в колесах. А теперь скажите зачем мне авто с пробегом 100км за 700т.р.?
Дети появятся и жена. На самокате уже не увезешь.
Действительно, самокат и автомобиль на 5 мест + багажник - это же почти одно и то же))))
Как по снегу катается??
сколько стоит аккумулятор и как часто его нужно менять (покупать)
Зделайте сравнение ниссан лиф зео и азео.
А с какой периодичностью и как часто можно заряжать батарею, или после какого расхода ее целесообразнее заряжать?
По-возможности пореже. Не нужно после каждой поездки в магазин ее заряжать.
Не раскрыта тема стояния в пробках. Например, как расходуется батарея при тянучке в пробке в режме, поехал-стал со ср. скоростью до 7 км/ч.
Если не включен климат, то дополнительного расхода почти нет. В Харькове это не заметно.
А если включён? Ведь большую часть года нужен либо кондиционер либо отопление. Кроме того, я, например, предпочитаю дышать атмосферой улицы через воздушны фильтр, и слушать музыку в салоне, а не шум улицы.
Классно
Классная куртка,где купить такую?)
Hugo boss shop in Metzingen. Germany.
А как же доставить тогда,чтоб не убить батарею,отбусировать машину к месту зарядки или вызвать эвакуатор? Хотя эвакуатор будет дороже:) я просто знаю из ваших роликов,что буксировка на троссе не желательна. Да и ещё моментик,у меня сложилось мнение,что у вас в городе больше зарядных станций,чем в Одессе? Или я ошибаюсь?
На эвакуаторе. Мы не считали ЗС. Их много, но толку от них мало. В городе они нужны только таксистам.
@@user-tk5ir2wt3u ,дороговато ж на эвакуаторе или выхода нет? А почему таксистам,а другим владельцам электрокаров?