encore une bonne petite vidéo! je ne regrette pas de mettre abonné tes vidéos sont super! et pis quelle marrade ce compresseur damortisseur lol tas dus bien quiffer hihiii
Essayé aujourd'hui mais sur la roue droite ce système ne fonctionne pas alors qu'à gauche ça marche comme dans la vidéo. Le demi-axe droit ne descend pas assez donc l'amortisseur ne peut pas être démonté du roulement (le demi-axe écrou 36 mm doit être dévissé). Ai-je raison ou ai-je tort ? Tried today but on the right wheel that system doesn't work while on the left it goes as in the video. The right half-axle does not go down enough so the shock absorber cannot be removed from the bearing (the 36-mm nut half-axle must be unscrewed). Am I right or am I wrong?
Ha bah ecoutez pour moi, le côté droit (passager) à etait plus simple a demonter que le gauche (conducteur) mais juste pcq le moyeu etait moins grippé dans le bras de suspension . Sinon j'ai utilisé exactement le même procédé. Je ne comprend pas pour vous n'arrivez pas :-/ Vous pouvez en effet devisser l'écrou de cardan pour liberer un peu le cardan mais dans l'absolu ce n'est utile . Vous avez déposé la biellette de barre stab et la rotule de direction ? Ca aide aussi a bien descendre le triangle .
@@VaroTvMeca Lorsque j'abaisse l'essieu dans sa partie médiane, je tombe sur une tôle noire accrochée au châssis, et elle ne me permet pas de sortir l'amortisseur. Tout est déconnecté car du côté gauche seul cet essieu se coince et il est difficile d'aller de gauche à droite. Le problème c'est que je n'ai pas l'extension 36 et c'est difficile à acheter
Oui , elle est pas très bien adaptée mais ca fait tout de meme l'affaire ^^ c'est un compresseur premier prix de amazon lol mais ca reste tout de meme nettement mieux que les pinces a ressorts, que je déteste utiliser lol
@@VaroTvMeca bonsoir, oui c’est mieux que les pinces. Le meilleur appareil de ce type que j’ai vu est d’après moi celui utilisé dans les vidéos auto doc récente. Impossible de savoir où le trouver. Au début ils utilisaient un appareil semblable au votre mais sans coupelles.
![Comment remplacer un amortisseur avant sur OCTAVIA (1Z5) [TUTORIEL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/1JSshfVHbAQ/mqdefault.jpg)
![Comment remplacer un amortisseur avant sur OCTAVIA (1Z5) [TUTORIEL AUTODOC]](/img/tr.png)
encore une bonne petite vidéo! je ne regrette pas de mettre abonné tes vidéos sont super! et pis quelle marrade ce compresseur damortisseur lol tas dus bien quiffer hihiii
Merci, oui c'est bien pratique même si j'ai du demander a un ami soudeur de me faire une modification pour l'améliorer un peu quand même lol
La marque de les amortisseurs svp
Monroe
Essayé aujourd'hui mais sur la roue droite ce système ne fonctionne pas alors qu'à gauche ça marche comme dans la vidéo. Le demi-axe droit ne descend pas assez donc l'amortisseur ne peut pas être démonté du roulement (le demi-axe écrou 36 mm doit être dévissé). Ai-je raison ou ai-je tort ?
Tried today but on the right wheel that system doesn't work while on the left it goes as in the video. The right half-axle does not go down enough so the shock absorber cannot be removed from the bearing (the 36-mm nut half-axle must be unscrewed). Am I right or am I wrong?
Ha bah ecoutez pour moi, le côté droit (passager) à etait plus simple a demonter que le gauche (conducteur) mais juste pcq le moyeu etait moins grippé dans le bras de suspension . Sinon j'ai utilisé exactement le même procédé. Je ne comprend pas pour vous n'arrivez pas :-/
Vous pouvez en effet devisser l'écrou de cardan pour liberer un peu le cardan mais dans l'absolu ce n'est utile . Vous avez déposé la biellette de barre stab et la rotule de direction ? Ca aide aussi a bien descendre le triangle .
@@VaroTvMeca Lorsque j'abaisse l'essieu dans sa partie médiane, je tombe sur une tôle noire accrochée au châssis, et elle ne me permet pas de sortir l'amortisseur. Tout est déconnecté car du côté gauche seul cet essieu se coince et il est difficile d'aller de gauche à droite. Le problème c'est que je n'ai pas l'extension 36 et c'est difficile à acheter
Oui damir j'ai eu le même phénomène quand j'ai changer mes amortisseurs cette semaine mais au final on s'est débrouillé (barbarie)
J’ai L’impression que la coupelle inférieure du compresseur est trop grande ?
Oui , elle est pas très bien adaptée mais ca fait tout de meme l'affaire ^^ c'est un compresseur premier prix de amazon lol mais ca reste tout de meme nettement mieux que les pinces a ressorts, que je déteste utiliser lol
@@VaroTvMeca bonsoir, oui c’est mieux que les pinces. Le meilleur appareil de ce type que j’ai vu est d’après moi celui utilisé dans les vidéos auto doc récente. Impossible de savoir où le trouver. Au début ils utilisaient un appareil semblable au votre mais sans coupelles.
Le problème avec ce genre de compresseur c'est que les bons produits coutent vite très cher :(
@@VaroTvMeca le Brannick 7600 a l’air pas mal
Ha bah oui , a ce prix. Ca ne peut que etre bien ^^ moi j'ai préféré celui a 120 de amazon ^^