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技術も知識も、そして何より大事な接客も素晴らしい！奇跡なショップさんではないですか？
コメントありがとうございます！そうなんです。素晴らしいショップなんですが後継がいないらしいんです。。
ここ、お世話になってました。引っ越してしまってなかなか行けなくってしまいましたが、とてもいい場所てすよね。久々におやじさんの声聞けてよかったです。
元ユーザーさんですね！引っ越された先でも良いショップが見つかっていることとおもいます。私はこれからこうやまさんにお世話になって勉強させてもらえればとおもっています！
こんばんわ。店主さんお丁寧な説明に感心！何でも気兼ね無く相談出来そう！てっきりコイルがダメだと思っていた私は勉強不足。コンデンサとスターターリレー系の配線切れですか。イグニッショントリガー辺りはとってもキレイ。時計はバッテリーの消耗を防ぐために配線を外しているオーナーさんが多いと聞きます。時計とボルトメーターは、勿論廃盤です。現代版に中身を直すのが良いと思います。（直すなら教えます。私がボルトメーターを買った所、修理もやってます。）私の車両は、買った時にまず、セルモーター（ボッシュ）をバレオ（対策済み）に交換と、コイルを交換してもらいました。壊れる定番と言う事で（私から依頼）後は乗りながら、ショップオーナーさんの言うようにダメな所を変えたり自分の乗って感じた事を伝えて交換してもらってます。私のお世話になっているショップの店主さんは、社外品を必ずしも信用していません。過剰整備も推奨していません。私が、EMEのこの部品を着けたいと言っても、いさめられたりします。「GEＮランプが点灯しても１００キロは走る」と言われているので、ボルトメーターで気にしています。年式的にも部品は変えられても、配線は鬼門ですからね～・・・全配線新品制作引き直しだと、金額的にもかなり行くのでは？配線も専門屋さんに頼めば制作可能ですが、外すのと取り付けが相当大変ですからね～・・・もう、手元に来ているのですか？来ていなかったらと言うより、ショップの都合もあると思いますが、預けて、ダメな所を手あたり次第直してくださいと、お願いしたらいかがでしょうか？出先でまた、同じような事が違う部品で発生した時の損失（時間・レッカー・部品）を考えたら、予算的な物もあると思いますが、その方がいいような気がします。
ご心配をおかけしましたが、既に引き取り完了で自宅に鎮座しております。今後は配線の引き直しを考えつつ、フルトラへの変更も視野に入れております。あとJAFへの加入は必須ですね。。また、いろいろと貴重なアドバイスありがとうございます！来るべきときには改めてご教授頂けますと助かります。今後ともどうぞ宜しくお願いします(^^)v
２バルブOHV乗りは皆んな「仲間」です！私はまだ２バルブ歴3年目の初心者。昔、乗りたかったので「お金が掛かるだろう・・・」と思いながらも、あえて２バルブを選びました。状態によりますが、確かにそこそこお金は掛かる。新車の国産のようにはいかないですね・・・でも、ダメになる所は解っているし、外装以外の部品は出るし、一度直せば壊れないし、信頼出来るショップがあって、自分で出来ない所を直してもらえれば、まだまだ大丈夫！（配線の劣化は想定外ですが・・・）部品代だって、最近の国産４００以上と大して変わらない。むしろ安いくらい。モトラッドは「持って来ないでくれ的態度」だから、役に立たないけれど。長～く乗っておられるベテランの２バルブBMWライダーさんにしてみたら「語るな」と怒られそう（笑）時期的に正に今が「旬」ですが、あまりにも寒過ぎるので（笑）春が来たら、「道の駅・滝山」でお会いしましょう！インスタもチェックしてますよ！
私は行ったこと無いけど愛車が去年お邪魔していた。狭いから早く納車したいと言っておられたけど、修理待ち？でホンマに手狭ですね、愛車デカいので邪魔だったろうな。お世話になりました(^^♪
神山さん出演してる～笑
![[BMW R100RS] #32 leak repair](http://i.ytimg.com/vi/wkDY2KPuSVs/mqdefault.jpg)
![[BMW R100RS] #32 leak repair](/img/tr.png)
技術も知識も、そして何より大事な接客も素晴らしい！奇跡なショップさんではないですか？
コメントありがとうございます！そうなんです。素晴らしいショップなんですが後継がいないらしいんです。。
ここ、お世話になってました。
引っ越してしまってなかなか行けなくってしまいましたが、とてもいい場所てすよね。
久々におやじさんの声聞けてよかったです。
元ユーザーさんですね！引っ越された先でも良いショップが見つかっていることとおもいます。私はこれからこうやまさんにお世話になって勉強させてもらえればとおもっています！
こんばんわ。店主さんお丁寧な説明に感心！何でも気兼ね無く相談出来そう！
てっきりコイルがダメだと思っていた私は勉強不足。
コンデンサとスターターリレー系の配線切れですか。イグニッショントリガー辺りはとってもキレイ。
時計はバッテリーの消耗を防ぐために配線を外しているオーナーさんが多いと聞きます。
時計とボルトメーターは、勿論廃盤です。現代版に中身を直すのが良いと思います。
（直すなら教えます。私がボルトメーターを買った所、修理もやってます。）
私の車両は、買った時にまず、セルモーター（ボッシュ）をバレオ（対策済み）に交換と、
コイルを交換してもらいました。壊れる定番と言う事で（私から依頼）
後は乗りながら、ショップオーナーさんの言うようにダメな所を変えたり
自分の乗って感じた事を伝えて交換してもらってます。私のお世話になっているショップの店主さんは、
社外品を必ずしも信用していません。過剰整備も推奨していません。私が、EMEのこの部品を
着けたいと言っても、いさめられたりします。「GEＮランプが点灯しても１００キロは走る」と
言われているので、ボルトメーターで気にしています。年式的にも部品は変えられても、配線は
鬼門ですからね～・・・全配線新品制作引き直しだと、金額的にもかなり行くのでは？
配線も専門屋さんに頼めば制作可能ですが、外すのと取り付けが相当大変ですからね～・・・
もう、手元に来ているのですか？来ていなかったらと言うより、ショップの都合もあると
思いますが、預けて、ダメな所を手あたり次第直してくださいと、お願いしたらいかがでしょうか？
出先でまた、同じような事が違う部品で発生した時の損失（時間・レッカー・部品）を考えたら、
予算的な物もあると思いますが、その方がいいような気がします。
ご心配をおかけしましたが、既に引き取り完了で自宅に鎮座しております。今後は配線の引き直しを考えつつ、フルトラへの変更も視野に入れております。あとJAFへの加入は必須ですね。。
また、いろいろと貴重なアドバイスありがとうございます！来るべきときには改めてご教授頂けますと助かります。今後ともどうぞ宜しくお願いします(^^)v
２バルブOHV乗りは皆んな「仲間」です！私はまだ２バルブ歴3年目の初心者。
昔、乗りたかったので「お金が掛かるだろう・・・」と思いながらも、あえて２バルブを選びました。
状態によりますが、確かにそこそこお金は掛かる。新車の国産のようにはいかないですね・・・
でも、ダメになる所は解っているし、外装以外の部品は出るし、一度直せば壊れないし、
信頼出来るショップがあって、自分で出来ない所を直してもらえれば、まだまだ大丈夫！
（配線の劣化は想定外ですが・・・）部品代だって、最近の国産４００以上と大して変わらない。
むしろ安いくらい。モトラッドは「持って来ないでくれ的態度」だから、役に立たないけれど。
長～く乗っておられるベテランの２バルブBMWライダーさんにしてみたら「語るな」と怒られそう（笑）
時期的に正に今が「旬」ですが、あまりにも寒過ぎるので（笑）春が来たら、
「道の駅・滝山」でお会いしましょう！インスタもチェックしてますよ！
私は行ったこと無いけど愛車が去年お邪魔していた。狭いから早く納車したいと言っておられたけど、修理待ち？でホンマに手狭ですね、愛車デカいので邪魔だったろうな。お世話になりました(^^♪
神山さん出演してる～笑