Grande trigliaaaa!!! Infatti quando farò il rialzo faccio il kit completo hm4x4 + 8 cm e con relativi alberi di trasmissione anteriore e posteriore dedicati 💪🏻🔝💣
Complimenti per le tue spiegazioni, molto competente... Possiedo un vitara 1600cc 8v cabrio, sospensioni anteriori indipendenti, devo modificare il caster?
@@TrigliaAdventure si bravo poi dovresti parlare anche sulle preparazioni che servono per un fuoristrada da overlanding o da off-road estremo e che un veicolo preparato da overlanding con la giusta gommatura può affrontare Off Road soft e medio come difficoltà
@@filippolopiccolo1026 lo stesso vale c'è sempre la regola del camber e del Custer da guardare quando si fa un assetto e se hai un buon meccanico preparatore non avrai problemi
Questo video è molto interessante ma molte persone non sanno nemmeno cosa è il caster e il camber riguardo agli assenti di un veicolo fuoristrada molte persone quando fanno un assetto non fanno nemmeno aggiustamenti al caster e camber !
Il risultato, a parità di rialzo, cambia secondo il passo le fuoristrada. Sul Jimmy sicuramente qualcosina cambia, ma su un passo lungo, onestamente, varia du nulla. Proverò a inserire uno schema di trigonometria.... Se avrò tempo, oggi !!
Voi quando avete scoperto L'IMPORTANZA DEL CASTER?
Prima di questo video sapevo cosa fosse ma non avevo idea delle varie implicazioni. Sempre illuminante Triglia, grazie!
Questo video capita a fagiolo. È una settimana che cerco roba online così chiara. Complimenti e grazie!
Mi fa molto piacere, grazie a te! 🙂
Grande trigliaaaa!!! Infatti quando farò il rialzo faccio il kit completo hm4x4 + 8 cm e con relativi alberi di trasmissione anteriore e posteriore dedicati 💪🏻🔝💣
Hm è una grande marca, sono convinto che ti troverai bene!
@@TrigliaAdventuremi sembra un ottimo preparatore per Suzuki sponsorizzano anche diversi team pluripremiati poi vedremo 😜
Complimenti per le tue spiegazioni, molto competente... Possiedo un vitara 1600cc 8v cabrio, sospensioni anteriori indipendenti, devo modificare il caster?
Per le indipendenti il discorso è molto più complesso. Rialzando il caster lo modifichi quasi niente ma cambi carreggiate e campanatura...
Complimenti!
Grazie
molto molto interessante!
mi fa piacere!
Oggi grazie te 👍😉👏
mi fa piacere! 😀
Molto interessante
Grazie!
Grazie.
Grazie Gioele! ❤️
👍grande triglia 👍sempre sul pezzo top top🤟
Mark, grande sei te! Dobbiamo rivederci!
Bel lavoro
👍
Bel video😊
Grazie
Oltre al caster devi anche riallineare gli alberi di trasmissione e il riduttore per far in modo che gli alberi lavorino bene!
Esatto ma di queste cose ne parlerò in un altro video!
@@TrigliaAdventure si bravo poi dovresti parlare anche sulle preparazioni che servono per un fuoristrada da overlanding o da off-road estremo e che un veicolo preparato da overlanding con la giusta gommatura può affrontare Off Road soft e medio come difficoltà
Grazie del consiglio!
E per i fuoristrada che all'anteriore hanno ruote indipendenti?
@@filippolopiccolo1026 lo stesso vale c'è sempre la regola del camber e del Custer da guardare quando si fa un assetto e se hai un buon meccanico preparatore non avrai problemi
Questo video è molto interessante ma molte persone non sanno nemmeno cosa è il caster e il camber riguardo agli assenti di un veicolo fuoristrada molte persone quando fanno un assetto non fanno nemmeno aggiustamenti al caster e camber !
😉
Il risultato, a parità di rialzo, cambia secondo il passo le fuoristrada. Sul Jimmy sicuramente qualcosina cambia, ma su un passo lungo, onestamente, varia du nulla. Proverò a inserire uno schema di trigonometria.... Se avrò tempo, oggi !!
A dire il il vero a parità di rialzo cambia in base alla lunghezza dei puntoni
Braco
👍
E io che ho le balestre sul mio 71 e ho un + 5 ?
con le balestra il caster non cambia!
Grazie
Sei un grande, Toscana ciò com'è me 👍👍
Questo video capita a fagiolo. È una settimana che cerco roba online così chiara. Complimenti e grazie!
Mi fa molto piacere, grazie a te! 🙂